UsernamekateKanalın incelemeleri →
2025 model · Yolda yol lastikli, arazide Michelin Anakee Wild örnekler
Triumph Scrambler 400 XC — Usernamekate incelemesi
Kate küçük ve erişilebilir Scrambler 400 XC’yi yolda çevik, arazide kendi bedeninde güven veren ve çok keyifli buluyor. Tel jant, koruma, görünüm, işçilik ve rahat yerleşim olumlu; arazide takılan AnakeeWild lastikler tutuşa büyük katkı veriyor. Düşük vites yol gazı keskin, ön çatal ayarsız ve sert darbede süspansiyon sınırlı. Üst devir titreşimi ve X’e göre ek ağırlık da eksiler; diğer sürücülerin elektronik ayar bildirimi kendi arızası olarak sunulmuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ön tasarım
05:13 ↗Düzgün entegre küçük cam ve yüksek çamurluğun görünümü tamamlamasını çok seviyor.
Sürüş gözlemiRenk tercihi
05:38 ↗Sarı ve beyaz renkleri çok güzel buluyor; griyi gerçekte görmediği için kesin hüküm vermiyor.
Kişisel tercihYol yönlenmesi
06:34 ↗Yokuşlu saç tokalarını hafif ve kolay yönetilir biçimde çevirmesini çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiTel jant görünümü
21:00 ↗Tel jant ve daha dolgun koruma görünümünü 400X’ten daha çekici buluyor.
Sürüş gözlemiArazi yönetilebilirliği
10:42 ↗Kendi bedenine uygun boyutta motosikletle düşük hız manevra ve engellerde daha yetkin hissediyor.
Sürüş gözlemiArazi lastik tutuşu
23:09 ↗Takılan AnakeeWild’larla çamur/taşta beklemediği kadar tutuş bulmasını çok seviyor; yola geldiği lastik değil.
Sürüş gözlemiYüksek vites uyumu
20:33 ↗Çok devir istemeden daha yüksek viteste birçok yol hızına uyup akabilmesini seviyor; düşük vites gaz keskinliği ayrı koşul.
Sürüş gözlemiYere erişim
22:16 ↗Kendi kısa bacağında yükseklik ve hafif yönetim, arazide gerektiğinde ayağını destek olarak basmayı kolaylaştırıyor ve yüksek adventure’lara göre güvenini artırıyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
23:35 ↗Arazi günü sonunda çok eğlenip yönetilebilirliğinden memnun kalıyor; kendi garajında istemesine yol açıyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
23:01 ↗Son görsel listede motosikletin imalat/bitiriş kalitesini güzel buluyor.
Sürüş gözlemiKoruma ve arazi donanımı
23:01 ↗Tel jant ve koruma parçalarının yalnız süs değil daha ciddi arazi yaklaşımı sunmasını beğeniyor; ayrı lastik koşulu korunuyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
23:01 ↗Son görsel listede kendi bedeninde rahat sürücü yerleşimini beğeniyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yol gaz tepkisi
20:33 ↗Birinci/ikinci viteste yolda gazı biraz ani/keskin buluyor; aynı tempoda arazide sürekli hafif debriyajla bunu hissetmiyor.
Sürüş gözlemiMotor freni
20:33 ↗Yolda ikinci vitese düşünce çok ani yavaşlama hissediyor; arkasındaki kişinin yaklaşmamasını umacak kadar belirgin buluyor.
Sürüş gözlemiArazi süspansiyon sınırı
16:48 ↗Büyük/sert arazi darbelerinde süspansiyonun sınırını hissediyor; daha ağır sürücüde daha belirgin olabileceğini düşünüyor ama o kilo test edilmedi.
Sürüş gözlemiElektronik ayar bildirimi
23:01 ↗Başka sürücülerin çekiş kontrolü ve arazi ABS ayarında bazen düzensiz/glitchy davranış bildirdiğini aktarıyor; kendi doğrulanmış arızası değil.
Aktarılan yorumÖn çatal ayarı
23:01 ↗Ön süspansiyonda ayar bulunmamasını eksik görüyor.
Sürüş gözlemiÖn teker tercihi
23:01 ↗Bazı sürücülerin XC’de 21 inç ön teker istemesini aktarıyor; kendisinin mevcut tekerle bütün kapasiteyi test ettiği iddiası yok.
Aktarılan yorumEk ağırlık
23:01 ↗X’e göre yaklaşık 7 kg ağır oluşunu son görsel listede eksi sayıyor; kaynağın karşılaştırması, bağımsız tartım/spec değil.
Sürüş gözlemiÜst devir titreşimi
23:01 ↗Son görsel listede yaklaşık 5000 devir üzerindeki titreşimi olumsuz buluyor.
Sürüş gözlemi