Triumph · İnceleme notları

Speed Triple 1200 RS

Usernamekate incelemesi · 2025 model

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
UsernamekateKanalın incelemeleri → 2025 model

Triumph Speed Triple 1200 RS — Usernamekate incelemesi

Kate 2025 Speed Triple 1200 RS’nin gelişmiş elektronik süspansiyonunu, güçlü pürüzsüz motorunu ve keskin ama kararlı yönlenmesini çok beğeniyor. Rahat düz gidon ergonomisi, güçlü fren ve gece aydınlatmalı kumandalar olumlu. Gazın düşük hızdaki keskinliği, yavaş ekran açılışı ve küçük depo eleştiriliyor; pegler bacaklarını morartmış. Islakta sportif lastik ile yüksek güç birleşimini zorlayıcı, garanti sonrası karmaşık teknoloji masrafını ise yalnız olasılık kaygısı olarak görüyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Elektronik süspansiyon

    08:24 ↗

    Comfort ayarında yol darbelerini çok iyi karşılamasını ve 2024 deneyimine göre büyük gelişmesini çok seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon uyarlaması

    08:51 ↗

    Sürücü kilosunu girince manuel ön yük ayarı önermesini ve daha sert mod seçeneklerini kullanışlı buluyor; kendisi çoğunlukla Comfort’ta.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat karşılığı

    09:18 ↗

    Yüksek bedeline rağmen teknoloji ve gerçek sürüş heyecanıyla paranın karşılığını güçlü buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    09:43 ↗

    Emiş uğultusunu çok etkileyici ve tekrar gaz açtıran bir ses olarak seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    11:04 ↗

    Ön/arka frenlerin çok güçlü, keskin durdurmasını çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor freni ayarı

    16:16 ↗

    Motor freni ayarının sürüşü gerçekten dönüştürmesini ve istediği yavaşlamayı yakalayabilmeyi çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yönlenme

    14:05 ↗

    Doğrudan hedefe giden keskin ve çok hızlı yönlenmesini olağanüstü buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kararlılık

    15:00 ↗

    Güçlü hızlanmada ön hafiflese de uçucu/belirsiz his vermeden kararlı kalmasını seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor gücü

    18:28 ↗

    Çok hızlı ivmelenme ve güçlü ama pürüzsüz motoru heyecan verici buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Vites geçişi

    18:28 ↗

    Quickshifter ve ara gazın çalışmasını iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    19:18 ↗

    Düz gidonun kaldıraç ve rahatlığı ile RX’e göre daha önde ayaklıkların doğal yerleşimini çok seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim konforu

    21:02 ↗

    Hafif titreşim olsa da kendisini M1000R gibi yoğun biçimde yormamasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gece kumanda aydınlatması

    23:10 ↗

    Gece kırmızı aydınlatılan kumandaları kullanışlı ve güzel buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Elektronik paket tercihi

    23:10 ↗

    Elektronik paketini kendi görüşüne göre pazarda önde gelenlerden sayıyor; karşılaştırmalı laboratuvar testi değil.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Gösterge gecikmesi

    11:29 ↗

    Ekran açılışını hâlâ yavaş buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Düşük hız gazı

    11:54 ↗

    Şehir temposunda Road modunda bile gazın avlanır gibi sabırsız/keskin davranmasını sevmiyor; pistte aynı şekilde fark edilmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Çok düşük devir uyumu

    14:31 ↗

    Çok düşük hızda yüksek viteste motor biraz yüklenmiş hissediyor ve altıncı viteste o tempoyu sevmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    17:59 ↗

    Kendi 1,62 m / 73,7 cm iç bacağında seleyi biraz yüksek buluyor; tüm uzun sürücüler için aynı sonuç değil.

    Sürüş gözlemi
  • Yolda gücü yönetme

    21:28 ↗

    Gücün normal yol sınırları için fazla olabileceğinden kaygılanıp kendisini sürekli tetikte tuttuğunu söylüyor; gerçek arıza değil.

    Olası risk
  • Garanti sonrası teknoloji kaygısı

    23:10 ↗

    Karmaşık teknolojinin garanti bitince arıza çıkarma ihtimalini düşünüyor; yaşanmış arıza değil.

    Olası risk
  • Peg teması

    23:10 ↗

    Peg konumunun kendi bacaklarına temas edip belirgin morluk oluşturduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Islakta sportif paket

    23:10 ↗

    Stok spor lastik, ıslak yol ve çok yüksek güç birleşimini yağmurda ürkütücü buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Depo kapasitesi

    23:10 ↗

    15,5 litrelik depoyu bu motor için küçük buluyor; kendi tam depo menzil ölçümü değil.

    Kişisel tercih