UsernamekateKanalın incelemeleri →
2025 model
Triumph Speed Triple 1200 RS — Usernamekate incelemesi
Kate 2025 Speed Triple 1200 RS’nin gelişmiş elektronik süspansiyonunu, güçlü pürüzsüz motorunu ve keskin ama kararlı yönlenmesini çok beğeniyor. Rahat düz gidon ergonomisi, güçlü fren ve gece aydınlatmalı kumandalar olumlu. Gazın düşük hızdaki keskinliği, yavaş ekran açılışı ve küçük depo eleştiriliyor; pegler bacaklarını morartmış. Islakta sportif lastik ile yüksek güç birleşimini zorlayıcı, garanti sonrası karmaşık teknoloji masrafını ise yalnız olasılık kaygısı olarak görüyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Elektronik süspansiyon
08:24 ↗Comfort ayarında yol darbelerini çok iyi karşılamasını ve 2024 deneyimine göre büyük gelişmesini çok seviyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon uyarlaması
08:51 ↗Sürücü kilosunu girince manuel ön yük ayarı önermesini ve daha sert mod seçeneklerini kullanışlı buluyor; kendisi çoğunlukla Comfort’ta.
Sürüş gözlemiFiyat karşılığı
09:18 ↗Yüksek bedeline rağmen teknoloji ve gerçek sürüş heyecanıyla paranın karşılığını güçlü buluyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
09:43 ↗Emiş uğultusunu çok etkileyici ve tekrar gaz açtıran bir ses olarak seviyor.
Sürüş gözlemiFrenler
11:04 ↗Ön/arka frenlerin çok güçlü, keskin durdurmasını çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor freni ayarı
16:16 ↗Motor freni ayarının sürüşü gerçekten dönüştürmesini ve istediği yavaşlamayı yakalayabilmeyi çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiYönlenme
14:05 ↗Doğrudan hedefe giden keskin ve çok hızlı yönlenmesini olağanüstü buluyor.
Sürüş gözlemiKararlılık
15:00 ↗Güçlü hızlanmada ön hafiflese de uçucu/belirsiz his vermeden kararlı kalmasını seviyor.
Sürüş gözlemiMotor gücü
18:28 ↗Çok hızlı ivmelenme ve güçlü ama pürüzsüz motoru heyecan verici buluyor.
Sürüş gözlemiVites geçişi
18:28 ↗Quickshifter ve ara gazın çalışmasını iyi buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
19:18 ↗Düz gidonun kaldıraç ve rahatlığı ile RX’e göre daha önde ayaklıkların doğal yerleşimini çok seviyor.
Sürüş gözlemiTitreşim konforu
21:02 ↗Hafif titreşim olsa da kendisini M1000R gibi yoğun biçimde yormamasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiGece kumanda aydınlatması
23:10 ↗Gece kırmızı aydınlatılan kumandaları kullanışlı ve güzel buluyor.
Sürüş gözlemiElektronik paket tercihi
23:10 ↗Elektronik paketini kendi görüşüne göre pazarda önde gelenlerden sayıyor; karşılaştırmalı laboratuvar testi değil.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Gösterge gecikmesi
11:29 ↗Ekran açılışını hâlâ yavaş buluyor.
Sürüş gözlemiDüşük hız gazı
11:54 ↗Şehir temposunda Road modunda bile gazın avlanır gibi sabırsız/keskin davranmasını sevmiyor; pistte aynı şekilde fark edilmiyor.
Sürüş gözlemiÇok düşük devir uyumu
14:31 ↗Çok düşük hızda yüksek viteste motor biraz yüklenmiş hissediyor ve altıncı viteste o tempoyu sevmiyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
17:59 ↗Kendi 1,62 m / 73,7 cm iç bacağında seleyi biraz yüksek buluyor; tüm uzun sürücüler için aynı sonuç değil.
Sürüş gözlemiYolda gücü yönetme
21:28 ↗Gücün normal yol sınırları için fazla olabileceğinden kaygılanıp kendisini sürekli tetikte tuttuğunu söylüyor; gerçek arıza değil.
Olası riskGaranti sonrası teknoloji kaygısı
23:10 ↗Karmaşık teknolojinin garanti bitince arıza çıkarma ihtimalini düşünüyor; yaşanmış arıza değil.
Olası riskPeg teması
23:10 ↗Peg konumunun kendi bacaklarına temas edip belirgin morluk oluşturduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiIslakta sportif paket
23:10 ↗Stok spor lastik, ıslak yol ve çok yüksek güç birleşimini yağmurda ürkütücü buluyor.
Sürüş gözlemiDepo kapasitesi
23:10 ↗15,5 litrelik depoyu bu motor için küçük buluyor; kendi tam depo menzil ölçümü değil.
Kişisel tercih