UsernamekateKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · RS
Triumph Thruxton RS — Usernamekate incelemesi
İncelemeci, Triumph Thruxton RS ile yaptığı yol testinde görünümü ve sürüşü başarılı bir bütün olarak değerlendiriyor. Viraj kararlılığını, güçlü hissettiren torklu motoru, sesini ve gece gösterge görünümünü beğeniyor. Ağır yönlenmeyi, elle itme zorluğunu, yan sehpayı bulmanın güçlüğünü ve bazı standart donanımların eksikliğini eleştiriyor. Dönemin yaklaşık fiyatını makul buluyor ve sürüşte klipon gidonlara beklediğinden iyi uyum sağlıyor. Satış sonrası egzozun sesi güzelleştirebileceği yalnızca bir tahmin; böyle bir egzozla test aktarılmıyor. Sahip olma isteğini dile getiriyor, ancak bu bir sahiplik incelemesi değil. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:04 ↗Görünümüne ve çizgilerine, özellikle sağ arka açıdan görünüşüne hayran. Beğendiği tasarımın başarılı sürüşle birleşmesini hiçbir şeyden ödün verilmemiş, bütünlüklü bir paket olarak görüyor ve bunun sürme isteğini artırdığını söylüyor.
Kişisel tercihYol tutuşu
02:57 ↗Virajlı yollardaki testinde motosikletin yere sağlam bastığını, sekmediğini ve ön tarafın hafifleyip gezinmediğini söylüyor; bu kararlı davranışın kendisine güçlü bir güven verdiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:27 ↗Yol testinde motorun, sonradan öğrendiği 103 beygirlik teknik verinin düşündürdüğünden çok daha hızlı hissettirdiğini söylüyor; bu değerlendirme ölçülmüş performans sonucu değil, kişisel sürüş izlenimi.
Sürüş gözlemiMotor sesi
05:24 ↗Test ettiği motosikletin motor sesini, özellikle gaz açıldığında duyulan tok homurtuyu çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
06:34 ↗Yol testinde motoru belirgin biçimde torklu buluyor; motosikletle mücadele etmek zorunda hissetmemesini ve kolay sürülebilirliğini bu karaktere bağlıyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
06:14 ↗Test sürüşünden büyük keyif aldığını söylüyor; bu deneyimin kendisinde motosiklete sahip olma isteği yarattığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiGösterge
07:27 ↗Gösterge rakamlarının gece kırmızı görünmesini çok güzel buluyor.
Kişisel tercihFiyat ve değer
11:37 ↗Donanımına bakarak yaklaşık 16 bin sterlin beklerken, videodaki dönemde siyah renk için web sitesinde 14 bin sterlinin biraz üzerinde bir fiyat görmesini makul buluyor; dökümde kesin fiyat rakamı anlaşılmıyor.
Kişisel tercihErgonomi
13:25 ↗Test sürüşünde klipon gidon düzeniyle başa çıkmaya beklediğinden çok daha iyi uyum sağladığını söylüyor; uzun süreli konfor değerlendirmesi yapmıyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yol tutuşu
03:16 ↗Direksiyonu biraz ağır hissettirdiği için daha önce sürdüğü, modellerini belirtmediği bazı Triumph motosikletler kadar hızlı yön değiştirmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
07:58 ↗Durduğunda yan sehpayı bulmakta zorlanıyor; yerine alışmayı beklese de hâlâ sehpayı ararken bocaladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
08:51 ↗Elle iterken ve garaja sokup çıkarırken motosikleti beklediğinden ağır, direksiyonunu da ağır hissettiğini söylüyor. Klipon gidonların itme zorluğunda payı olabileceğini düşünüyor; bu neden açıklaması kesin değil ve kendi düz gidon deneyimiyle karşılaştırmasına dayanıyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
10:59 ↗Quickshifter ve otomatik ara gazı işlevinin fabrika çıkışında bulunmamasını küçük eksiler arasında sayıyor.
Kişisel tercihDonanım
11:13 ↗Isıtmalı elcik ve hız sabitleyicinin fabrika çıkışında sunulmamasını küçük eksiler arasında sayıyor; bir cafe racer ile kısa kafe sürüşlerinde hız sabitleyiciye ihtiyaç duyulmayabileceğini de kabul ediyor.
Kişisel tercih