Thruxton

İlk kırsal yol sürüşünde belirtilen 103 bg değerinden daha hızlı hissettirdiğini, üçüncü viteste güçlü hızlandığını ve yokuşlarda daha fazla güç aratmadığını söylüyor.

Bol torklu motoru kullanışlı ve esnek buluyor; düşük hızda üçüncü vitesten gaz açınca rahatça çekmesini beğeniyor.

Üçüncü ve altıncı viteste gaz açarken de duyduğu derin, homurtulu egzoz sesini çok beğeniyor.

İlk sürüşte engebeli asfaltta süspansiyonun darbeleri iyi emdiğini, yumuşak çalıştığını ve sarsıcı olmadığını söylüyor.

Yol sürüşünde Brembo M50 ön frenleri çok güçlü ve etkili buluyor.

O günkü ilk sürüşte vücudunda henüz ağrı oluşmadığını, kendi ifadesiyle teknik olarak hâlâ kırık olan bileğine rağmen clip-on gidonların kendisini rahatsız etmediğini belirtiyor.

Dar sele sayesinde 810 mm olarak belirttiği sele yüksekliğini kendisi için oldukça yönetilebilir buluyor.

Bu yol sürüşünde gidon ucu aynalarda titreşim fark etmediğini ve arkayı çok net görebildiğini söylüyor.

İlk kırsal yol sürüşünde motosikleti yere sağlam basan, tedirgin veya oynak hissettirmeyen bir yapıda buluyor; virajlarda ve düzlüklerde başarılı olduğunu söylüyor.

İlk sürüşte ucuz veya dayanıksız bir his vermediğini, iyi üretilmiş ve sağlam hissettirdiğini söylüyor; bu değerlendirme uzun dönem dayanıklılık deneyimine dayanmıyor.

Eski tarz çift yuvarlak göstergeleri güzel buluyor; gece kırmızı aydınlatmanın oluşturduğu atmosferi de beğendiğini anlatıyor, ancak videodaki sürüş gündüz gerçekleşiyor.

Elle kullandığı debriyajın hafif çalışmasını beğeniyor.

İlk sürüşte kıvrımlı kırsal yollardaki tempolu geziyi çok eğlenceli buluyor; motosikletin kendisini havalı hissettirmesini seviyor.

Cafe racer tasarımını çok çekici buluyor; özellikle arkadan görünümünü övüyor.

Brembo, Showa ve Öhlins bileşenlerini sayarak motosikletin donanımını üst düzey buluyor.

Videonun çekildiği dönemde belirttiği 14.175 sterlin başlangıç fiyatını, sunulanlar karşılığında çok iyi buluyor.

Spor motosiklet kullanan arkadaşlarla grup sürüşüne çıkılırsa geride kalmayabilecek performansta olduğunu düşünüyor; bunu yapılmış bir grup karşılaştırmasının sonucu olarak sunmuyor.

Üçüncü viteste yaklaşık 30 mil/saat ve 2.000 devrin biraz üzerinde rahat ilerlediğini; Sport modunda bile gaz tepkisinin dalgalanmadığını ve motorun uyumlu çalıştığını söylüyor.

Kapanış sonrasındaki kısa ek bölümde şehir içi davranışlarını çok iyi bulduğunu söylüyor; bu bölüm ayrıntılı bir şehir testi içermiyor.