Tiger 900 Rally Pro

Sunucu Rally'nin görünüşünü beğeniyor.

1,80 m boyundaki sunucu, kendi ifadesiyle 840 mm konumundaki selede iki ayağını neredeyse yere basabiliyor; selenin daraltılmış biçiminin yere erişimi kolaylaştırmasını beğeniyor.

Sunucu yedi inç TFT ekranı güzel buluyor; bilgileri merkezde toplayan sade gösterimini tercih ediyor.

Sunucu gün boyu yol sürüşünde dik oturuşu, yüksek gidonu ve fazla bükülmeyen bacaklarıyla sürüş pozisyonunu rahat buluyor.

Sunucu gün boyu sürüşün ardından daha kalın ve iyi dolgulu yeni seleyi önceki halinden daha konforlu ve başarılı buluyor.

1,80 m boyundaki sunucu, kısa hızlı yol denemesinde yüksek camın gövde ve kask bölgesini iyi koruduğunu belirtiyor; koruma camın dar genişliğiyle sınırlı.

Sunucu camın sürüş sırasında kolayca yükseltilip alçaltılmasını beğeniyor.

Sunucu küçük virajlı asfalt yollarda GT'ye göre daha yüksekten viraja yatma hissi verse de Rally'yi hem sakin hem tempolu sürüşte kolay yönlendirilebilir ve dengeli buluyor.

Sunucu kişisel tercih olarak Rally gibi 21 inç ön tekerlekli trail motosikletlerin daha yüksek, yola hâkim oturuşunu seviyor.

Sunucu yol testinde önceki versiyona göre güç artışını hissediyor; motorun güç ve torkunu fazlasıyla yeterli buluyor.

Sunucu motoru esnek ve keyifli buluyor; özellikle Sport modundaki devirlenmesini beğeniyor.

Sunucu test motosikletinin motor sesini hoş buluyor; ardından söz ettiği opsiyonel Akrapovič egzozun takılı olduğu doğrulanmıyor.

Sunucu yol testinde Brembo Stylema ön frenlerin gücünü, hissini ve ilk tutuşunu çok başarılı buluyor.

Sunucu yol testinde arka frenin az pedal kuvvetiyle hemen tepki ve güç vermesini beğeniyor.

Sunucu yol sürüşünde quickshifter ile vites geçişlerini çok hassas ve yumuşak buluyor.

Sunucu küçük asfalt yollarda akıcı sürüşü çok keyifli buluyor.

Sunucu test edilen Rally Pro'nun ısıtmalı elcik ve sele, hız sabitleyici ve elektronik yardımcılarla zengin donanımını beğeniyor; bu değerlendirme ısıtıcıların etkinliğini ölçen bir test içermiyor.

Sunucu hız sabitleyicinin kullanımını çok kolay buluyor.

Sunucu sürekli yanan sinyallerin motosikletin gündüz görünürlüğünü artırmasını beğeniyor.

Sunucu Triumph'un tüketimi daha da azalttığı açıklamasını olumlu aktarıyor; bu yol testinde tüketim ölçümüyle doğrulanmadığını açıkça belirtiyor.

Sunucu üreticinin 20 litrelik depoyla açıkladığı 425 km menzili yüksek buluyor; kendisinin bu menzili testte doğrulamadığını belirtiyor.

Sunucu kapanışta iki test motosikletini birlikte değerlendirirken Rally'nin de işçilik ve bitiş kalitesini mükemmel, kullanılan parçaları kaliteli buluyor.