MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2026 model
Triumph Trident 800 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE,2026 Trident 800’ü esnek ve dolgun motoru, çok iyi quickshifter’ı, çevik şasisi ve günlük performans dengesiyle başarılı buluyor.10 binavro altı fiyat için bazı vernik, gösterge ve kumanda detaylarında tasarruf görüyor; egzoz görünümünü beğenmiyor. Frenin sert ilk ısırması ön tarafı daldırıyor, sabit gazda hafif titreşim var. Kendi lastik tercihi Road 6’nın keskin içeri düşme hissine karşı daha dengeli bir premium lastik yönünde.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Klasik çizgi
01:25 ↗Trident 660 ailesinin yuvarlak farlı ve daha dolgun gövdeli tasarımını seyretmekten hoşlanıyor; boyalı jantları daha şık buluyor.
Kişisel tercihMotor sesi
02:43 ↗Hava kutusu ve egzozun güzel üç silindir sesini çok beğeniyor.
Kişisel tercihDonanım paketi
04:26 ↗Standart hızlı vites, tek dokunuş hız sabitleme ve yatışı dikkate alan yardımcılarla paketi kapsamlı buluyor.
Kişisel tercihTest elcik ısıtması
04:26 ↗Test örneğindeki ayarlanabilir ısıtmalı elciklerin çok iyi ısıttığını, BMW’ye yakın etkinlik verdiğini hissediyor.
Sürüş gözlemiBedenlere uygunluk
07:15 ↗Kendi küçük boyunda iki tarafta parmak uçlarıyla basabilip hemen rahat hissettiğini; farklı boydaki testçilerin de genel olarak rahat olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiFiyat dengesi
08:34 ↗10 binavro altındaki bedelle Japon rakiplerini ve Çinli ürünleri zorlayacak kadar iyi bir motosiklet sunduğunu düşünüyor.
Kişisel tercihEsnek dolgun motor
09:00 ↗3 bin devir altında üçüncü/dördüncü vitesten bile enerjik toparlayan, her yerde dolu motoru günlük keyifte çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiQuickshifter
09:25 ↗Hızlı vitesi son derece etkili ve yumuşak kullanımlı buluyor.
Sürüş gözlemiŞasi çevikliği
09:50 ↗Kütlesini 200 kg altı gibi hissettiren çok çevik ve etkili şasiyi beğeniyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon uyumu
09:50 ↗Süspansiyonların birbirine iyi uyup genel olarak konforlu çalışmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiKaliteli stok lastik
10:15 ↗MichelinRoad 6 gibi premium lastikle gelmesini iyi donanım buluyor.
Kişisel tercihGünlük performans dengesi
10:41 ↗Tam bir Street Triple kadar yarış odaklı olmadan etkinlik, günlük keyif ve performansı bir araya getiren çok yönlü paketi seviyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Vernik tasarrufu
02:16 ↗Depoda verniklenmiş bazı detaylara karşın yan/arka etiketlerde vernik olmamasını tutarsız bitiş kalitesi buluyor.
Kişisel tercihKüçük gösterge
04:51 ↗Yeterince okunur olsa da küçük rakamları ve daha geniş renkli ekran yerine ucuz birleşik gösterge çözümünü eleştiriyor.
Kişisel tercihBasit manetler
04:51 ↗Manetleri çok temel buluyor ve debriyaj tarafının ayarsız kalmasını eleştiriyor.
Kişisel tercihEgzoz görünümü
05:42 ↗Sesini beğense de egzozun görünümünü ve birleşim detaylarını güzel bulmuyor.
Kişisel tercihSabit gaz titreşimi
09:25 ↗Gazı sabit tutunca bilek ve peglerde hafif titreşim geldiğini hissediyor.
Sürüş gözlemiFrenin ilk ısırması
09:50 ↗Temel ana merkezin etkisi olabileceğini düşünerek frenin ilk tepkisini fazla sert buluyor; kolu çekince önün biraz fazla daldığını hissediyor.
Sürüş gözlemiKonfor kıyası
10:15 ↗Sele ve süspansiyonda Z900’ü az farkla daha rahat buluyor; farkın küçük olduğunu özellikle belirtiyor.
Kişisel tercihLastik yönlenme tercihi
10:15 ↗Road 6’nın zaten çevik gövdeyi daha da içeri düşüren hissini sevmiyor; başka premium lastikle daha dengeli his tercih ederdi.
Kişisel tercih