Triumph · İnceleme notları

Trident 800

MOTOR LIVE incelemesi · 2026 model

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → 2026 model

Triumph Trident 800 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE,2026 Trident 800’ü esnek ve dolgun motoru, çok iyi quickshifter’ı, çevik şasisi ve günlük performans dengesiyle başarılı buluyor.10 binavro altı fiyat için bazı vernik, gösterge ve kumanda detaylarında tasarruf görüyor; egzoz görünümünü beğenmiyor. Frenin sert ilk ısırması ön tarafı daldırıyor, sabit gazda hafif titreşim var. Kendi lastik tercihi Road 6’nın keskin içeri düşme hissine karşı daha dengeli bir premium lastik yönünde.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Klasik çizgi

    01:25 ↗

    Trident 660 ailesinin yuvarlak farlı ve daha dolgun gövdeli tasarımını seyretmekten hoşlanıyor; boyalı jantları daha şık buluyor.

    Kişisel tercih
  • Motor sesi

    02:43 ↗

    Hava kutusu ve egzozun güzel üç silindir sesini çok beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Donanım paketi

    04:26 ↗

    Standart hızlı vites, tek dokunuş hız sabitleme ve yatışı dikkate alan yardımcılarla paketi kapsamlı buluyor.

    Kişisel tercih
  • Test elcik ısıtması

    04:26 ↗

    Test örneğindeki ayarlanabilir ısıtmalı elciklerin çok iyi ısıttığını, BMW’ye yakın etkinlik verdiğini hissediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Bedenlere uygunluk

    07:15 ↗

    Kendi küçük boyunda iki tarafta parmak uçlarıyla basabilip hemen rahat hissettiğini; farklı boydaki testçilerin de genel olarak rahat olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat dengesi

    08:34 ↗

    10 binavro altındaki bedelle Japon rakiplerini ve Çinli ürünleri zorlayacak kadar iyi bir motosiklet sunduğunu düşünüyor.

    Kişisel tercih
  • Esnek dolgun motor

    09:00 ↗

    3 bin devir altında üçüncü/dördüncü vitesten bile enerjik toparlayan, her yerde dolu motoru günlük keyifte çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Quickshifter

    09:25 ↗

    Hızlı vitesi son derece etkili ve yumuşak kullanımlı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şasi çevikliği

    09:50 ↗

    Kütlesini 200 kg altı gibi hissettiren çok çevik ve etkili şasiyi beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon uyumu

    09:50 ↗

    Süspansiyonların birbirine iyi uyup genel olarak konforlu çalışmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kaliteli stok lastik

    10:15 ↗

    MichelinRoad 6 gibi premium lastikle gelmesini iyi donanım buluyor.

    Kişisel tercih
  • Günlük performans dengesi

    10:41 ↗

    Tam bir Street Triple kadar yarış odaklı olmadan etkinlik, günlük keyif ve performansı bir araya getiren çok yönlü paketi seviyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Vernik tasarrufu

    02:16 ↗

    Depoda verniklenmiş bazı detaylara karşın yan/arka etiketlerde vernik olmamasını tutarsız bitiş kalitesi buluyor.

    Kişisel tercih
  • Küçük gösterge

    04:51 ↗

    Yeterince okunur olsa da küçük rakamları ve daha geniş renkli ekran yerine ucuz birleşik gösterge çözümünü eleştiriyor.

    Kişisel tercih
  • Basit manetler

    04:51 ↗

    Manetleri çok temel buluyor ve debriyaj tarafının ayarsız kalmasını eleştiriyor.

    Kişisel tercih
  • Egzoz görünümü

    05:42 ↗

    Sesini beğense de egzozun görünümünü ve birleşim detaylarını güzel bulmuyor.

    Kişisel tercih
  • Sabit gaz titreşimi

    09:25 ↗

    Gazı sabit tutunca bilek ve peglerde hafif titreşim geldiğini hissediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenin ilk ısırması

    09:50 ↗

    Temel ana merkezin etkisi olabileceğini düşünerek frenin ilk tepkisini fazla sert buluyor; kolu çekince önün biraz fazla daldığını hissediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Konfor kıyası

    10:15 ↗

    Sele ve süspansiyonda Z900’ü az farkla daha rahat buluyor; farkın küçük olduğunu özellikle belirtiyor.

    Kişisel tercih
  • Lastik yönlenme tercihi

    10:15 ↗

    Road 6’nın zaten çevik gövdeyi daha da içeri düşüren hissini sevmiyor; başka premium lastikle daha dengeli his tercih ederdi.

    Kişisel tercih