MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · S
Vespa Primavera 125 — MOTOR LIVE incelemesi
Primavera S 125 yol sürüşünde değerlendiriliyor. Alt devir canlılığı, güçlü frenleri, yalnızca ön tekerlekte bulunan ABS’sinin etkinliği ve yüksek devirlerde titreşimsizliği beğeniliyor. Otoyolda son hızı sınırlı, süspansiyonu sert ve fren manetleri uzak bulunuyor; frenlere alışmak gerektiği belirtiliyor. Telefon bağlantılı 4,3 inç TFT ekran ve tam LED aydınlatma tanıtılıyor; müzik yönetimi uyumlu kask donanımına bağlı. Uzaktan bagaj açma ve 12 inç tekerlekler de güncellemeler arasında sayılıyor. Yan sehpa ve dörtlü flaşör kumandası eksikliği eleştiriliyor. Fiyatı yüksek bulunsa da kapanışta o dönemde belirtilen 4.299 avroluk bedeli hak ettiği söyleniyor. Kesin model yılı verilmemiş.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Motor karakteri
01:55 ↗Yol testinde motor alt devirlerde canlı bulunuyor; Euro 4 düzenlemesine rağmen keyifli karakterini koruduğu belirtiliyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
03:03 ↗Yorumcu yol testinde yüksek hız ve devirlerde bile ayak platformunda ve selede titreşim hissetmemesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:44 ↗Kapanışta frenleme güçlü, yalnızca ön tekerlekte bulunan ABS ise etkili bulunuyor.
Sürüş gözlemiGösterge
03:49 ↗Akıllı telefona bağlanan yeni gösterge paneli kapanış değerlendirmesinde modelin güçlü yanları arasında sayılıyor.
Sürüş gözlemiTasarım
03:52 ↗Zamansız tasarımın yeni tam LED aydınlatma ve yenilenen ön kravat detayıyla daha da güzelleştiği belirtiliyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
04:02 ↗Kapanış değerlendirmesinde modelin o dönemde belirtilen 4.299 avroluk fiyatını hak ettiği sonucuna varılıyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Performans
02:10 ↗Yorumcu otoyol denemesinde göstergede 100 km/saati aşmayan, gerçek hızda yaklaşık 95 km/saate ulaşan son hızı yetersiz buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:26 ↗Yorumcu frenleri daha önce yeterince kademeli bulmadığını hatırlatıyor; bu eleştirisini, aslında frenlere alışmak gerektiğini söyleyerek yumuşatıyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
02:41 ↗Fren manetlerinin elden hâlâ fazla uzakta olması eleştiriliyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
02:52 ↗Yol sürüşünde süspansiyon hâlâ sert ve kuru tepkili bulunuyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
03:21 ↗Yorumcu inceleme dönemindeki fiyatı yüksek ve herkesin erişebileceği düzeyin dışında buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
03:40 ↗Kapanış değerlendirmesinde yan sehpa ve dörtlü flaşör kumandası gibi pratik donanımların bulunmaması eksiklik olarak belirtiliyor.
Sürüş gözlemi