MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2018 model · 50 E4
Vespa Primavera — MOTOR LIVE incelemesi
2018 Primavera 50 E4 yol sürüşünde değerlendiriliyor. Sessizlik, manevra kolaylığı, süspansiyon ve frenler beğenilirken kalkış, düşük devir hızlanması, sele sertliği, manet erişimi ve ayak alanı eleştiriliyor. Analog hız göstergesine küçük dijital bilgi ekranı eşlik ediyor; selektör ve dörtlü kumandası bulunmuyor, ancak bunların 50 cc sınıfında nadir olduğu belirtiliyor. Touring sürümünün iki bagaj taşıyıcısı ve camı ayrıca anlatılıyor; bunların test aracında takılı olduğu doğrulanmıyor. Dönemin fiyat artışını geleneksel ön süspansiyon bağlantısına dönüşün veya LED aydınlatma ve USB girişinin bulunmamasının sınırlamış olabileceği soru olarak ortaya atılıyor; neden kesinleştirilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Motor sesi
01:31 ↗Yol testinde motorun hem rölantide hem gaz verildiğinde çok az duyulması hoş bulunuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
01:47 ↗Çok güçlü olmasa da performans genel olarak kabul edilebilir bulunuyor; scooter hızını aldıktan sonra gaz açmaya daha iyi karşılık veriyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
02:02 ↗Yol testinde oturma pozisyonu genel olarak rahat bulunuyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
02:04 ↗Boyu otomatik dökümden yaklaşık 1,70 m olarak anlaşılan test sürücüsü, 780 mm seleyle iki ayağını da yere kolayca koyabildiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
02:13 ↗Bozuk yolda ön ve arka süspansiyonlar darbeleri iyi emiyor ve fazla sert tepki vermiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:24 ↗Hafif hissedilen ön tarafıyla çok kolay manevra yapıyor ve scootera hemen alışılabiliyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:28 ↗Frenleme kademeli; hem ön hem arka frenin ilk tutuşu iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemiTasarım
02:49 ↗Ayak platformunun görünümü güzel bulunuyor; scooterın kendine özgü çekiciliğini koruduğu belirtiliyor.
Kişisel tercihFiyat ve değer
03:32 ↗İncelemenin yapıldığı dönemde Euro 2 sürümüne göre 100 avroluk fiyat artışı, yeni enjeksiyonlu motorla kısmen haklı bulunuyor.
Aktarılan yorum
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Performans
01:38 ↗Kalkışta bir boşluk ve hantallık hissediliyor; düşük devirde yeniden hızlanma gücü yetersiz bulunuyor.
Sürüş gözlemiSele
02:02 ↗Sele biraz sert bulunuyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
02:36 ↗Fren manetleri fazla ileride bulunduğundan parmaklarla uzanmak gerekiyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
02:44 ↗Ayak platformunda ayaklar için ayrılan alan dar bulunuyor.
Sürüş gözlemi