500DSX

Sunucu motosikletin görünüşünü güzel buluyor.

Sunucu işçilikte belirgin büyük kusurlar görmüyor; bitiş kalitesini Avrupa'da satılan Japon motosikletleriyle karıştırılabilecek düzeyde buluyor.

Sunucu kayar sinyalleri fark yaratan hoş bir ayrıntı olarak değerlendiriyor.

Sunucu standart koruma demirlerini görünüşleri ve motosikleti düşürmekten çekinen yeni sürücülere güven vermeleri açısından beğeniyor; düşürme veya koruma dayanımı testi anlatmıyor.

Sunucu renkli göstergeyi çok özgün ve sunduğu bilgiler bakımından kapsamlı buluyor.

Sunucu ilk kullanımda motosikletin heybetli görünmesine rağmen ağır hissettirmediğini, bisiklet gibi geldiğini söylüyor.

Sunucu ilk kullanımında motosikleti garajdan çıkarmayı ve kullanmaya alışmayı kolay ve doğal buluyor.

Sunucu motosiklete yeni başlayan bir sürücünün bu modelle trail sınıfını kolayca tanıyabileceğini düşünüyor.

Sunucu yükseltilmiş gidonla sağlanan dik sürüş pozisyonunu kendisi için doğal ve rahat buluyor.

Sunucu sele yüksekliği ve oturuş düzenini konforlu buluyor; bu pozisyonda çok kilometre yapmaya hazır hissettiğini söylüyor, ancak tamamlanmış uzun yol testi anlatmıyor.

Sunucu kolay sürülmesi ve kompakt gövde-gidon genişliği sayesinde motosikleti şehir için çok uygun buluyor; trafikte diğer araçların aynalarına sürtme kaygısı yaratmadığını belirtiyor.

Daha önce trail motosiklet denemediğini söyleyen sunucu, gidon dönüş açısını çok iyi buluyor ve beklediğinin aksine U dönüşlerini kolayca yapabildiğini belirtiyor.

Sunucu süspansiyonların şehirdeki hız tümseklerinde konfor sağladığını söylüyor; roadster süspansiyonlarına göre daha yumuşak olduklarını hissettiğini belirtiyor.

Sunucu standart USB bağlantısını günlük kullanımda ek donanım masrafı olmadan cihaz şarj etmeye imkân verdiği için pratik buluyor.

Sunucu ayarlanabilir maneti farklı beden ölçülerindeki sürücüler için yararlı buluyor.

Sunucu virajlı kırsal yolda motosikleti oyuncak gibi eğlenceli buluyor; daha fazla kilometre yapma isteği uyandırdığını söylüyor.

Sunucu virajlı yoldaki yol tutuşunu çok iyi buluyor.

Sunucu hem ön hem arka frenin kademeli tepkisini güven verici buluyor.

Sunucu denemesinde ABS'nin gereksiz veya ani ve sert müdahaleler yapmadığını söylüyor.

Sunucu toprak yola girilecekse ABS'nin kapatılabilmesini yararlı buluyor; bu yorum fiilen arazi sürüşü yapıldığını göstermiyor.

Sunucu motorun düşük devir torkunu ve canlı, oyunbaz karakterini beğeniyor.

Sunucu 6000 dev/dk sonrasında motorun belirgin biçimde canlandığını ve daha hızlı gitme isteği uyandırdığını söylüyor.

Sunucu 19 ve 17 inçlik tekerlek düzenini hafif toprak yollarda kullanım için yeterli buluyor; doğrudan arazi testi ayrıntısı vermiyor.

Sunucu yakıt tüketimini benzin masrafından tasarruf sağlayacak düzeyde buluyor; ölçüm yöntemi açıklanmıyor ve sayısal tüketim değeri otomatik dökümde net anlaşılmıyor.

Sunucu videodaki dönem ve pazar için belirtilen 6500 avronun altındaki satış fiyatını erişilebilir buluyor.

Sunucu videodaki dönem ve pazar bağlamında aylık makul bütçelerle sigorta bulunabildiğini söylüyor; belirli teklif veya sürücü profili vermiyor.