525DSX

810 mm yüksekliğindeki sele sayesinde boyu 1,70 metreden kısa olan testçi iki ayağını da yere düz basabiliyor.

Testçi, alçak sele ve kolay yönetilen yapının motosiklete alışmayı kolaylaştırdığını, yeni A2 ehliyetliler için de erişilebilir olduğunu düşünüyor.

Aşırı geniş olmayan gidonun sağladığı kaldıraç etkisini ve yönlendirme kolaylığını beğeniyor.

Güneş yansıması sorunu dışında hız, yol sayacı, yakıt seviyesi ve motor devri bilgilerini kolay okunur buluyor.

Standart, elle yükseklik ayarlı ön camın sürücüye hissedilir bir rüzgar koruması sağladığını belirtiyor.

Standart el korumalarının elleri rüzgardan korumasını beğeniyor.

Standart donanım paketini çok zengin buluyor; 12 V ve USB bağlantıları, lastik basıncı göstergesi ve elektronik yardımcıları vurgulayarak bu yardımcıların genellikle daha pahalı motosikletlerde sunulduğunu söylüyor.

Yol testinde ağırlığını iyi gizlediğini ve sınıfı içinde hafif hissettirdiğini söylüyor.

İyi asfaltlı, yer yer nemli virajlı yollardaki testte motosikleti çevik, dengeli ve yeterince hassas buluyor.

Nispeten yumuşak Kayaba süspansiyonların hidrolik sönümlemesini başarılı buluyor; çatal sert frenlemeleri iyi kontrol ediyor ve süspansiyon kalitesi hacim ve fiyat sınıfına göre oldukça yeterli.

Yol testinde ABS'li frenleri güven verici ve yeterli ilk tutuşa sahip buluyor; ön ve arka fren için ayrı bir performans hükmü vermiyor.

Ayarlanabilir fren manetini küçük elli sürücüler için uygun buluyor.

Önceki 500 platformuna göre alt devirlerde daha dolgun ve torklu motoru, daha geniş kullanılabilir tork aralığı ve daha iyi toparlamasıyla keskin virajlarda ve günlük kullanımda beğeniyor. İki kişilik gezilere de avantaj sağlayacağını düşünüyor; artçılı test yapıldığını belirtmiyor.

Küçük ve virajlı yollardaki testte eğlenmek için yeterli motor performansı sunduğunu söylüyor.

Çok az kilometredeki test motosikletinde bile vitesler takılmadan geçiyor; vites seçimini hassas ve başarılı buluyor.

Test motosikletinde quickshifter bulunmamasına rağmen uygun motor devrinde debriyajsız vites geçişlerinin de iyi gerçekleştiğini belirtiyor.

Genel görünümü, altın renkli telli jantları ve egzozdaki karbon görünümlü kaplamaları başarılı buluyor.

Standart orta sehpanın kullanımını kolay buluyor.

Bir günlük yol testinin sonunda motosikleti çok yönlü ve uyumlu bir bütün olarak değerlendiriyor; trail görünümünün altında yol kullanımının ağırlık taşıdığını vurguluyor.

Ölçülmüş bir tüketim sonucu vermeden, tüketimin kolaylıkla 5 L/100 km altına inip 4 L/100 km civarına yaklaşabileceğini öngörüyor.

Beklediği düşük tüketim ve 16 litrenin üzerindeki depo sayesinde günlük kullanımda avantajlı bir menzil öngörüyor; gerçek menzil testi aktarmıyor.

Videonun çekildiği dönemde belirtilen 6.695 avroluk fiyat ve üç yıllık garantiyle motosikleti rekabetçi pazarda tutarlı ve çekici bir teklif olarak değerlendiriyor.