UsernamekateKanalın incelemeleri →
2025 model · ABR yol/arazi basın örnekleri; farklı lastik ve pedal ayarları
Voge DS800X Rally — Usernamekate incelemesi
Kate yolda DS800X Rally’yi rahat seleli, nötr oturuşlu ve fiyatına göre çok zengin donanımlı buluyor. Mike arazide pürüzsüz motor, çok hafif debriyaj, güçlü fren ve kolay yere erişimle çok iyi bağ kuruyor. Normal izlerde süspansiyon çok rahat, sert atlayışta yumuşak kalıyor; ön ağırlık hissediliyor. Mike daha dişli lastikli örneği belirgin tercih ediyor. Kate’nin yol örneğinde hafif gaz keskinliği ve küçük elinde sinyal iptal zorluğu var; yakıt farkı olası açıklama, doğrulanmış tek neden değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Fiyat karşılığı
03:31 ↗Kate dönem fiyatında ısıtma, koruma ve ayarlanabilir süspansiyon dahil zengin donanımı çok etkileyici buluyor.
Sürüş gözlemiYol kullanım kolaylığı
06:11 ↗Kate kısa yol döngüsünde motosikleti çok kolay sürülür buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon donanımı
06:37 ↗Kate bu fiyatta tam ayarlanabilir KYB donanımı bulunmasını güçlü bir artı görüyor.
Sürüş gözlemiSehpa düzeni
07:03 ↗Kate orta sehpa bulunmasını ve sağlam görünen yan sehpayı olumlu buluyor.
Sürüş gözlemiMotor pürüzsüzlüğü
09:18 ↗Mike kendi arazi örneğinde motoru çok pürüzsüz ve yumuşak buluyor; Kate’nin başka yol örneğindeki gaz hissiyle aynı sonuç değil.
Sürüş gözlemiDebriyaj
09:45 ↗Mike debriyajı olağanüstü hafif buluyor; vites yardımı ihtiyacını azaltacak kadar rahat kullanıyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
20:25 ↗Mike gidon/beden yerleşimini çok doğal, Kate ise nötr ve uzun süre sürmeye elverişli buluyor.
Sürüş gözlemiDenge
11:02 ↗Mike arazide motosikleti çok iyi dengelenmiş ve yere basan bir yapıda buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
11:27 ↗Mike frenleri çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
22:35 ↗İki sürücü de sele rakamına rağmen küçük/erişilebilir hissetmesini seviyor; Mike arazide ayağını kolay destek olarak koyabiliyor.
Sürüş gözlemiAlt koruma
13:43 ↗Mike gerçek bir alt koruma bulunmasının arazi kullanımında güven vermesini seviyor.
Sürüş gözlemiDişli lastik güveni
14:08 ↗Mike daha dişli lastikli örnekte çok fazla tutuş ve ön tarafa güven duyduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiHafif arazi süspansiyonu
21:18 ↗Mike normal yeşil yol izlerinde süspansiyonu çok rahat ve amacına tam uygun buluyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
20:25 ↗Kate kısa yol turunda seleyi son derece rahat buluyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
20:00 ↗Kate gözle görülen üretim kalitesini güzel ve motosikletin duruşunu amaçlı buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge
23:00 ↗Mike ve Kate dik ekranın görünümünü beğeniyor.
Sürüş gözlemiYönlenme ve keyif
23:25 ↗İkisi de yol/arazi toplam hissini çok eğlenceli ve iyi yönlenen bir paket olarak buluyor; Mike yeniden tam gün denemek istiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ön ağırlık
10:36 ↗Mike arazide özellikle ön tarafta ağır his bulunduğunu, zemin ve darbede bu ağırlığı hissedebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiYol lastiğiyle arazi hissi
16:54 ↗Daha yol odaklı lastikli diğer örneğe geçince ön tarafta güvenini kaybediyor; aynı modelin lastik koşulu değişmiş.
Sürüş gözlemiPedal ve bot uyumu
18:16 ↗Mike motokros botlarıyla bazı örnekteki düşük vites kolunu kullanmakta zorlanıp daha yüksek kol ayarlı örneği tercih ediyor.
Sürüş gözlemiSert arazi süspansiyonu
21:18 ↗Mike daha sert darbeler/atlayışlarda süspansiyonu biraz yumuşak buluyor; ayarlanabilir olduğunu ve bunun enduro atlama motosikleti olmadığını kabul ediyor.
Sürüş gözlemiYol gaz tepkisi
20:25 ↗Kate kendi E10 konmuş yol örneğinde hafif ani/keskin gaz fark ediyor; Mike’ın E5 arazi örneği aynı şikâyeti vermiyor, neden ayrıştırılmamış.
Sürüş gözlemiSinyal kumandası
23:00 ↗Kate küçük ellerinde sinyali iptal etmek isterken bazen karşı tarafa açıyor; düzeni biraz uğraştırıcı buluyor ve alışılabileceğini söylüyor.
Sürüş gözlemi