R125

Far, sinyal ve stopun LED olmasını artı sayıyor; depo yanındaki LED şeritleri de tasarım ayrıntısı olarak gösteriyor.

Frenlerin performansına yetecek şekilde durdurduğunu düşünüyor. Daha sonraki tozlu zemin denemesinde de frenleri lastik çekincesinden ayrı tutuyor; duruş mesafesi ölçümü yok.

Göstergeyi bilgi kapsamıyla genel olarak fena bulmuyor; tüketim, voltaj, saat ve diğer bilgileri gösteriyor.

Bir hayli kilometre kullandıktan sonra sürücü selesinden şikâyeti olmuyor ve yumuşaklığını beğeniyor.

Artçı pegleri lastiksiz olsa da açılıp kapanma hissini güzel buluyor.

Yaklaşık 1.200 km’deki 2023 örnekte pas görmüyor ve parçaları kontrol ettiğinde kalite hissini ortalamanın üzerinde buluyor. Bu kısa süreli passızlık uzun dönem dayanıklılık kanıtı değil.

Mekanik Motor’un sahibi bütün parçalarının elinde bulunduğunu ve parça sorunu olmadığını söylüyor. İnceleyen gerçek sipariş veya teslimat testi yapmadığı için bu satıcı beyanı olarak kalıyor.

1,81 metre boyuyla yere rahat ulaşıyor ve 128 kg olarak aktardığı ağırlığı hafif buluyor. Çok kısa sürücüde topuk yerine parmak ucu beklenebileceğini özellikle ekliyor; farklı kişi testi yok.

Yaklaşık yüzde 25 kol görüntüsü dışında, kabul edilebilir düşük titreşim sayesinde arkasını net görebiliyor.

Kendi dizleri rahat sığıyor; gidon yüksekliği ve ne aşırı dik ne yatık oturuşu beğeniyor. Uzun sürücü için alan önerisi farklı kişilerle denenmiş değil.

Gösterge hızını biraz düşük bulsa da altıncı viteste 120–121 kesici sınırına inişte ve ardından düz olduğunu söylediği bölümde rahat ulaşmasını beğeniyor. Dişli küçültmeyle daha fazla hız beklentisi test edilmemiş öneri.

Genel sertlik-yumuşaklık dengesini iyi buluyor; olağan kasis/çukurda rahat olsa da keskin darbeyi hissedebildiğini ayırıyor.

Mart 2024’te 112.500 TL fiyatla bu bütçedeki alıcının seçeneklerine eklemesini öneriyor. Yalnız başlangıç değil ekonomik günlük ulaşım beklentisiyle de değerlendirilebileceğini düşünüyor.