ProSofiKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Voge R250 — ProSofi incelemesi
Satış öncesi demo R250’de ProSofi, ince ve kıvrak gövdeyi, rahat oturuşu, sınıfına yeterli gidişi, frenleri ve orta düzey konforu beğeniyor. Yüksek devirde titreşim aynaları da etkiliyor; kolları arka görüşün önemli kısmını kaplıyor. Küçük sele altı, yolcu peginin lastiksizliği, lastik tercihi ve gösterge biçimi eleştirileri. Modlar, ABS/TCS ve çift şarj çıkışını olumlu bulsa da fiyat ve nihai donanım bilinmediğinden satın alma kararı vermiyor; demo örneğini satış modeline kesin genellemiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Çeviklik
02:23 ↗İnce gövdeyi trafik aralarında çok kıvrak buluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
02:29 ↗Tork cevabını 250 cc naked’dan beklenen düzeyde, yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiOturuş
03:43 ↗Gidon ve peg konumuyla kendisini kasmadan rahat oturabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
05:00 ↗Çok sert veya çok yumuşak olmayan orta süspansiyon ayarını sınıfına uygun buluyor.
Sürüş gözlemiSele
06:18 ↗Kullandığı mesafede sürücü selesini güzel ve yeterli rahatlıkta buluyor.
Sürüş gözlemiKonfor
06:24 ↗Devir çok yükseltilmezse genel konforu orta düzeyde tatmin edici buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
07:50 ↗Denediği frenlerin tutuşunu kötü bulmuyor; daha iyi lastikle daha iyi sonuç bekliyor.
Sürüş gözlemiYokuş performansı
08:28 ↗Yaklaşık 95–100 kg sürücüyle rampada neredeyse 100 km/saate çıkışını fena bulmuyor.
Sürüş gözlemiDonanım
10:59 ↗Komple LED, dörtlü ve genel güvenlik donanımını güzel buluyor.
Kişisel tercihŞarj
11:30 ↗USB ile birlikte Type Cçıkışının da sunulmasını beğeniyor.
Kişisel tercihSele yüksekliği
13:03 ↗Alçak sele nedeniyle kısa boylu kişinin de kullanmakta zorlanmayacağını düşünüyor; kesin boy testi değil.
Kişisel tercihPerformans
13:41 ↗Kendi denemesinde 164 gösterge/149 GPS sınırını 250 cc naked için normal buluyor.
Sürüş gözlemiElektronik destekler
15:31 ↗Sürüş modları, ABS ve TCS gibi donanımların bulunmasını olumlu görüyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Aynalar
04:00 ↗Kol ve dirsekler görüşün yaklaşıküçtebirileyarısıarasını kaplıyor; yüksek devirde titreşim kalan arka görüntüyü de bozuyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
04:20 ↗Yaklaşık 6.000 civarında çok rahatsız değilken 8.000–8.500 üstünde belirgin titreşim ve ayna bulanıklığı hissediyor.
Sürüş gözlemiLastikler
07:54 ↗Demo üzerindeki lastiklerin daha iyisiyle değiştirilmesini isterdi; Türkiye satışında aynı lastiğin geleceğini bilmiyor.
Kişisel tercihBagaj
09:59 ↗Sele altına küçük disk kilidi bile zor sığabilecek kadar az yer buluyor.
Sürüş gözlemiYolcu pegleri
10:42 ↗Önlerde lastik bulunurken yolcu peglerinin de lastikli olmasını isterdi.
Kişisel tercihGösterge
15:23 ↗Çok kötü saymasa da gösterge biçimini daha güzel görmek isterdi.
Kişisel tercihSürüş tercihi
14:38 ↗Genel keyfi orta düzeyde buluyor; kendi 250 cc beklentisinde çift silindiri tercih ederdi, bunu tek silindirliler arasındaki değerlendirmeden ayırıyor.
Kişisel tercih