Voge · İnceleme notları

SR3

ProSofi incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
ProSofiKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Voge SR3 — ProSofi incelemesi

SR3’ü yumuşak sele, hareket halinde çok düşük titreşim, okunaklı gösterge ve kapsamlı standart donanımla keyifli bir scooter buluyor. Entegre elcik ısıtma, kamera, ABS/TCS, anahtarsız çalışma ve park freni kilidi olumlu; sert süspansiyon, rölantide yoğun titreşim ve lastik tercihi olumsuz. Test sıfırdan alınmış motosikletle yaklaşık 61 km boyunca gazlamalı kullanım içeriyor; ekrandaki 5,2’den 4,9 litreye inen tüketim normal veya uzun dönem ortalama değil. Parça sorunsuzluğu bayi beyanı olarak kalıyor; kamera uygulaması bağlantısı kapanış sonrasında ayrıca gösteriliyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Ön tasarım

    00:09 ↗

    Farların sert ve haşin görünüşünü beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Frenler

    01:40 ↗

    Tozlu olduğunu söylediği zeminde yaklaşık 100 km/sa civarından yaptığı frenlemede frenleri güzel buluyor; sayısal duruş mesafesi ölçmüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge sapması

    02:02 ↗

    151 km/sa göstergeye karşı 142,87 km/sa GPS sonucunu düşük sapma olarak olumlu değerlendiriyor; test sonucu standart her koşul hızı değil.

    Sürüş gözlemi
  • Entegre ısıtma

    02:38 ↗

    Elcik ısıtmasının standart kumandaya ve göstergeye entegre üç kademeli yapısını profesyonel buluyor; sonradan takılan bağımsız çözümlerden ayırıyor.

    Kişisel tercih
  • Kamera donanımı

    02:19 ↗

    Standart kamera ve video sırasında kumandadan fotoğraf çekme özelliğini farklı ve olumlu bir donanım olarak gösteriyor. Kapanış sonrası bağlantı, kayıt ve fotoğraf görüntüleme işlemleri gösteriliyor; görüntü kalitesi hakkında kesin üstünlük hükmü yok.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    03:57 ↗

    Ekranı büyük, okunaklı ve bilgi bakımından dolu buluyor; lastik basıncı, dış sıcaklık ve diğer verileri gösteriyor. Klasik temayı kişisel olarak daha çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Anahtarsız çalışma

    06:33 ↗

    Anahtarsız çalıştırmayı modelin artılarından biri sayıyor ve kumandayla kullanımını gösteriyor.

    Kişisel tercih
  • Seleler

    07:34 ↗

    Kullandığı süre boyunca sürücü selesinden rahatsız olmuyor; büyük, dolgulu ve yumuşak buluyor. Artçı minderine ilişkin rahatlık beklentisi de olumlu, fakat uzun artçılı test yapılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Bagaj ve ışık

    07:53 ↗

    Sele altını çok geniş buluyor ve iç aydınlatma eklenmesini beğeniyor. Damacana benzetmesinin abartı bir hacim örneği olduğunu kendisi de düzeltiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Far düzeni

    08:17 ↗

    Tam LED aydınlatmayı ve dörtlüleri beğeniyor. Uzun fara geçince kısaların sönmemesini de gece görüşüne katkı beklediği bir ayrıntı sayıyor; gerçek gece testi yok.

    Kişisel tercih
  • Park freni kilidi

    09:14 ↗

    Eğimde park için fren kilidi bulunmasını önemli ve olumlu buluyor; kilitleyip açmayı gösteriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    09:46 ↗

    1,81 metre boyuyla topukları basıyor ve dizleri bükülüyor. 77 cm olarak aktardığı seleyle kısa sürücüler için de erişilebilir görüyor; 1,55 metre önerisi farklı sürücü testi değil.

    Sürüş gözlemi
  • Aynalar ve sürüş titreşimi

    10:12 ↗

    Yaklaşık yüzde 20 kol görüntüsü dışında arkasını çok net görüyor. Hareket halinde, yaklaşık 7.000 devir ve 110 km/sa civarında da el ve ayaklarda çok az titreşim hissetmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Cam ayarı

    10:55 ↗

    Camı elle yukarı aldıktan sonra daha az rüzgâr aldığını söylüyor ve ayarlanabilirliğini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş ve donanım dengesi

    11:14 ↗

    Yaklaşık 56–61 km’lik bu kullanımda sürüşten çok keyif alıyor. 198 bin TL olarak konuştuğu fiyatla 250 cc scooter arayanların seçeneklerine eklemesini öneriyor; uzun dönem güvenilirlik sonucu değil.

    Kişisel tercih
  • Bayinin parça beyanı

    12:19 ↗

    Mekanik Motor’dan parça konusunda sorun olmadığı bilgisini aldığını aktarıyor. Kendi yaptığı sipariş ve teslimat testi bulunmadığından bunu kesin bulunurluk garantisi saymıyor.

    Aktarılan yorum

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Menü dili

    04:27 ↗

    Menüde Türkçe dil seçeneği olmamasını eksik buluyor.

    Kişisel tercih
  • Sağ ön göz hacmi

    06:02 ↗

    USB ve kart girişinin de bulunduğu sağ ön gözü biraz küçük buluyor; sol gözün daha geniş olduğunu ayırıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    08:40 ↗

    Helios lastiklerin bütçe varsa değiştirilmesini öneriyor; doğrudan başka setle karşılaştırma yapmıyor.

    Olası risk
  • Rölanti titreşimi

    10:23 ↗

    Dururken rölantide çok fazla titreşim hissediyor; hareket edince bunun neredeyse kaybolmasını özellikle ayırıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    11:05 ↗

    Süspansiyonu sert tarafta buluyor ve biraz daha yumuşak olmasını isterdi.

    Sürüş gözlemi