FJR1300

Sunucu, yönlendirmeli LED aydınlatmanın gece sürüşü güvenliğini artırdığını belirtiyor; kaynakta gece testi yapıldığı açıkça söylenmiyor.

Yenilenen grafikler ve yeniden düzenlenen bilgiler gösterge okunurluğunu iyileştiriyor.

Oturma konumu rahat bulunuyor; gidon doğal biçimde ele geliyor ve gerektiğinde üç konumda ayarlanabiliyor.

İki yükseklik konumuna ayarlanabilen sele sayesinde test sürücüsü ayaklarını yere rahatça basabiliyor; sürücünün boyu belirtilmiyor.

Yaklaşık 300 kg ağırlığına rağmen sürmesi kolay ve nispeten çevik bulunuyor.

Sunucu, motosikletin artçı taşımakta belirgin bir sorun yaşatmadığını ve artçının rahat yerleştiğini belirtiyor; doğrudan artçı beyanı aktarılmıyor.

Rüzgar koruması iyi bulunuyor; özellikle cam yüksek konumdayken sürücüyü çok iyi koruyor.

Ön camı istenen konuma getirmek kolay bulunuyor.

Test edilen 2016 AE sürümünün yeni altı vitesli manuel şanzımanında geçişler çok yumuşak ve sorunsuz bulunuyor.

Motor karakterli ve esnek bulunuyor; altıncı viteste 3000 devirde kullanılabiliyor ve 9000 devire kadar uzanabiliyor.

Motor 6000–9000 devir arasında çok canlı ve atak bulunuyor; sportif sürüş için Sport modu, sertleştirilmiş süspansiyon ve 6000 devir üzeri öneriliyor.

Standart yan çantalar kolayca sökülebiliyor; her biri bir kapalı kask alıyor.

Sunucu, standart yan çantalar, ayarlanabilir ısıtmalı elcikler ve 12 V prizli kilitlenebilir saklama gözüyle donanımın özenli sunulduğunu belirtiyor.

Hız sabitleyicinin uzun otoyol sürüşlerinde sürücünün gevşeyip rahatlamasını sağladığı belirtiliyor; sistem üçüncü vitesten itibaren 50 km/sa üzerindeki hızlarda devreye alınabiliyor.