SrkcyclesKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Modifiye örnek; Stage 1 kit olduğu tahmin ediliyor, doğrulanmış değil
Yamaha MT-01 — Srkcycles incelemesi
Sunucu, açık artırmadan aldığı Yamaha MT-01 ile ilk kez yola çıkıyor. Motosiklette özel sele ve sökülebilir arka parça, farklı egzoz, Power Commander, BST karbon fiber jantlar ve Beringer fren merkezi kitleri bulunuyor; sonuçlar standart modele genellenemez. Rahat oturuş, karakterli motor, kullanılabilir alt devir gücü ve güçlü kalkışlar beğeniliyor. Yaklaşık 580 libre olduğu söylenen ağırlık hissediliyor, ancak sunucu bunu kötü bulmuyor. Eski lastikler sert viraj denemesini sınırlıyor. Corbin seleye ilişkin kişisel tereddüdü kesin bir sele konforu sonucu vermiyor. Karbon jantların yarışta yasak olduğu ve eğilmek yerine parçalandığı iddiası doğrulanmamış bir aktarım; testte böyle bir olay yaşanmıyor. Parça bulunabilirliğini bilmediğini ve aktarılan azami hızı doğrulamadığını söylüyor. Örneği 2004 olarak tanıtmasıyla 2005–2012 üretim dönemi ifadesi çeliştiğinden model yılı belirsiz bırakıldı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kullanım kolaylığı
05:16 ↗Sunucu, modifiye örnekteki özel selenin sol taraftaki anahtar yuvasıyla kolayca çıkarılmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiFrenler
05:35 ↗Sunucu, test motosikletindeki çelik örgülü fren hortumlarını beğeniyor; bunların standart mı yoksa sonradan takılmış mı olduğunu bilmiyor.
Sürüş gözlemiTekerlek ve jantlar
05:37 ↗Sunucu, test motosikletine sonradan takılmış BST karbon fiber jantların görünümünü çok beğeniyor.
Kişisel tercihFrenler
05:48 ↗Sunucu, modifiye test motosikletine takılı Beringer fren merkezi kitlerini beğeniyor; bu övgü standart fren sistemine yönelik değil.
Kişisel tercihSele
06:00 ↗Sunucu, modifiye örnekteki özel sırt desteğini beğeniyor; bunun yaslanma rahatlığından çok hızlanırken sürücüyü selede tutmaya yaradığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
06:17 ↗Sunucu, modifiye MT-01 ile ilk yol sürüşünde yüksek ve sürücüye yakın gidonun sağladığı hafif sportif oturuşu çok rahat buluyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
08:03 ↗Sunucu, ilk sürüşünde sonradan takılmış egzozu bulunan MT-01'in sesini beğeniyor; bu standart egzozun değerlendirmesi değil.
Sürüş gözlemiTitreşim
09:28 ↗Sunucu, modifiye MT-01 ile ilk sürüşünde V-twin motorun hissedilen titreşimini ve gümbürtüsünü rahatsızlık olarak değil, sürüşü eğlenceli kılan bir özellik olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
10:46 ↗Sunucu, modifiye örnekle ilk yol sürüşünde otoyolda göstergede 116 km/sa ve yaklaşık 2500 dev/dak görülürken sürüşü pürüzsüz buluyor.
Sürüş gözlemiPerformans
11:04 ↗Sunucu, farklı egzoz ve Power Commander bulunan örnekle ilk sürüşünde birkaç vites küçülterek yaptığı otoyol sollama hızlanmasını iyi buluyor; hızlı olsa da superbike düzeyinde olmadığını vurguluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
11:37 ↗Sunucu, farklı egzoz ve Power Commander bulunan MT-01 ile ilk sürüşünde üst viteste de hazır bulunan alt devir gücünü beğeniyor; güç sunuşunu sokakta kullanılabilir buluyor.
Sürüş gözlemiPerformans
12:18 ↗Sunucu, farklı egzoz ve Power Commander bulunan örnekle ilk sürüşünde durarak kalkışları ve düşük hızlardan hızlanmayı çok güçlü ve eğlenceli buluyor; kesin bir 0–60 süresi ölçmüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
15:25 ↗Sunucu, modifiye örnekle ilk sürüşünde eski lastiklerle sert kalkış sırasında arka taraf kaymasına rağmen motosikleti oturaklı, dengeli ve kolay kontrol edilir buluyor; bu değerlendirme sert viraj testi değil.
Sürüş gözlemiUygunluk
16:21 ↗Sunucu, modifiye MT-01 ile ilk yol sürüşünün ardından motosikleti virajlı yol keyfi ve durarak hızlanma için uygun görüyor; eski lastikler nedeniyle sert viraj sınırlarını denememiş olduğundan bu görüş kapsamlı bir viraj testi sayılmaz.
Kişisel tercihSürüş keyfi
14:40 ↗Sunucu, modifiye MT-01 ile ilk yol sürüşünün genelini çok eğlenceli buluyor; özellikle hız kazanırken verdiği hissi kendine özgü ve çekici olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
00:00 ↗Sunucu, MT-01'i şimdiye kadarki en havalı motosikletlerden biri olarak nitelendiriyor; ABD'deki nadirliğini ve kendine özgülüğünü garajda bulundurmak için çekici nedenler olarak görüyor. Bu, bulunabilirlik garantisi değil, kişisel sahip olma tercihi.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Tasarım
05:05 ↗Sunucu, test motosikletinde Corbin ile ilişkilendirdiği özel sökülebilir arka parçanın görünümünü çirkin buluyor; sökülebilir yapısını ise ilginç buluyor.
Kişisel tercihFrenler
05:52 ↗Sunucu, modifiye örnekteki Beringer fren kumandasını mevcut ayarında fazla hassas buluyor ve daha iyi ayarlanması gerektiğini söylüyor; ön veya arka fren ayrımı yapmıyor.
Sürüş gözlemiLastikler
15:18 ↗Sunucu, modifiye örnekle ilk sürüşündeki kalkışlarda takılı lastiklerin yaşlandığını ve debriyajı aniden bıraktığında arkanın sağa sola kaydığını söylüyor; bu bulgu yeni veya standart lastiklere genellenemez.
Sürüş gözlemiLastikler
15:50 ↗Sunucu, ilk sürüşte test motosikletinin yaşlanmış lastiklerine sert viraj kullanımında güvenmediğini söylüyor; bu nedenle viraj sınırlarını denemiyor.
Olası riskYol tutuşu
16:19 ↗Sunucu, kimlikleri ve kullanım koşulları belirtilmeyen başkalarının MT-01'in yol tutuşunu pek iyi bulmadığını aktarıyor; bu kendi test sonucu değil.
Aktarılan yorum