NekipediaKanalın incelemeleri →
2025 model · Manuel
Yamaha MT-07 2025 Manuel — Nekipedia ilk sürüşü
2025 MT07’nin manuel ve YAMT sürümlerini test ederken yenilenen platformun daha rafine olduğunu söylüyor. Gaz tepkisi, alt/orta devir torku, sürücüye gelen motor sesi, lastik tutuşu ve daha keskin ön taraf hissini beğeniyor. Eski modele göre frenler ve dalma kontrolü belirgin iyileşmiş; yeni ergonomi daha sportifken şehir kullanımını koruyor. Sele üzerindeki hareketi daha rahat bulması kendi hissi. Günlük TFT/bağlantı özelliklerini yararlı görüyor; IMU/viraj ABS eksikliğini ve arka süspansiyonun bazı sürücülere sert gelebilmesini çekince olarak belirtiyor. YAMT’ye özgü vites değerlendirmeleri bu manuel kayda eklenmedi.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Gaz tepkisi
01:30 ↗Elektronik gazla tepkilerin eskisine göre daha yumuşak ama kararlı hale geldiğini sürüşte hissediyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
01:56 ↗Alt ve orta devirlerdeki dolu torku, özellikle şehir içinde üst devir isteyen rakiplere göre kullanışlı ve canlı buluyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
02:21 ↗Sürücüye yönlendirilen emiş/motor sesinin gaz açarken güçlü ve heyecan verici bir his vermesini çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiLastikler
04:24 ↗Testte kullanılan Dunlop Sportmax Q5 A lastiklerin yere çok iyi tutunduğunu söylüyor; bu değerlendirme o lastikli örneğe ait.
Sürüş gözlemiYol tutuş
04:24 ↗Yeni şasi/salıncakla viraja giriş-çıkışı daha keskin, ön lastik temasını daha belirgin buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:49 ↗Eski MT07’ye göre frenlemenin belirgin iyileştiğini, yüksek hızda ön tarafın dalmasının azalıp kontrolün arttığını söylüyor.
Sürüş gözlemiTasarım
05:14 ↗Tartışmalı ön farı, Japon maskesi/gelecek çağrışımı yapan özgün göz tasarımı nedeniyle kişisel olarak çok beğeniyor.
Kişisel tercihErgonomi
05:41 ↗Yeni gidon/ayaklık yerleşimini sportif ama şehir dostu buluyor; sele üzerinde öne-arkaya hareket ederken daha rahat hissettiğini ekliyor. Selenin inceldiği düşüncesi kendi hissi, doğrulanmış ölçü değil.
Sürüş gözlemiGösterge
07:48 ↗TFT ekranın ve telefon/navigasyon bağlantılarının günlük kullanımda çok işe yaradığını değerlendiriyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Elektronik
08:13 ↗IMU destekli viraj ABS’si gibi ileri elektroniklerin hâlâ bulunmamasını eksik olarak belirtiyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
08:13 ↗Arka süspansiyonun bazı kullanıcılar için sert gelebileceğini söylüyor; herkes için kesin veya bizzat rahatsızlık yaşadığı bir sorun diye sunmuyor.
Olası risk