NekipediaKanalın incelemeleri →
2025 model · Y-AMT
Yamaha MT-07 2025 Y-AMT — Nekipedia ilk sürüşü
2025 MT07 YAMT testinde ortak platformun rafine gaz/tork karakterini, motor sesini, lastiklerini, daha belirgin ön temasını ve eski modele göre çok iyileşen frenlerini beğeniyor. Ergonomiyi sportif ama şehir dostu, TFT bağlantılarını günlük hayatta yararlı buluyor. Otomatik vites geçişleri yumuşak ve trafikte konforlu; buna rağmen klasik manuel hissinin birebir karşılığı olmadığını söylüyor. Bu testte hız sabitleyici otomatik sürümde mevcut diye belirtiliyor. IMU/viraj ABS eksikliği ve bazı kullanıcılar için sert arka süspansiyon ortak çekinceler.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Gaz tepkisi
01:30 ↗Elektronik gazla tepkilerin eskisine göre daha yumuşak ama kararlı hale geldiğini sürüşte hissediyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
01:56 ↗Alt ve orta devirlerdeki dolu torku, özellikle şehir içinde üst devir isteyen rakiplere göre kullanışlı ve canlı buluyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
02:21 ↗Sürücüye yönlendirilen emiş/motor sesinin gaz açarken güçlü ve heyecan verici bir his vermesini çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiLastikler
04:24 ↗Testte kullanılan Dunlop Sportmax Q5 A lastiklerin yere çok iyi tutunduğunu söylüyor; bu değerlendirme o lastikli örneğe ait.
Sürüş gözlemiYol tutuş
04:24 ↗Yeni şasi/salıncakla viraja giriş-çıkışı daha keskin, ön lastik temasını daha belirgin buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:49 ↗Eski MT07’ye göre frenlemenin belirgin iyileştiğini, yüksek hızda ön tarafın dalmasının azalıp kontrolün arttığını söylüyor.
Sürüş gözlemiTasarım
05:14 ↗Tartışmalı ön farı, Japon maskesi/gelecek çağrışımı yapan özgün göz tasarımı nedeniyle kişisel olarak çok beğeniyor.
Kişisel tercihErgonomi
05:41 ↗Yeni gidon/ayaklık yerleşimini sportif ama şehir dostu buluyor; sele üzerinde öne-arkaya hareket ederken daha rahat hissettiğini ekliyor. Selenin inceldiği düşüncesi kendi hissi, doğrulanmış ölçü değil.
Sürüş gözlemiGösterge
07:48 ↗TFT ekranın ve telefon/navigasyon bağlantılarının günlük kullanımda çok işe yaradığını değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
06:32 ↗YAMT’nin vites geçişlerini gerçek sürüşte çok yumuşak buluyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
06:32 ↗Otomatik vitesin özellikle trafik ve şehir içinde konfor açısından önemli kolaylık sağladığını söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Elektronik
08:13 ↗IMU destekli viraj ABS’si gibi ileri elektroniklerin hâlâ bulunmamasını eksik olarak belirtiyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
08:13 ↗Arka süspansiyonun bazı kullanıcılar için sert gelebileceğini söylüyor; herkes için kesin veya bizzat rahatsızlık yaşadığı bir sorun diye sunmuyor.
Olası riskŞanzıman
06:32 ↗Yumuşak geçişlere rağmen hissin klasik manuel şanzımanla birebir aynı olmadığını belirtiyor; tercih farkı, arıza değil.
Kişisel tercih