ProSofiKanalın incelemeleri →
2025 model · Y-AMT
Yamaha MT-07 — ProSofi incelemesi
2025 MT-07 Y-AMT’nin A2 için kısıtlanmış test örneğinde otomatik vitesin gaz isteğine yanıtı, hız sabitleme ve yeni elektronik donanım beğeniliyor. Rahat oturuşa karşılık iki selenin ve süspansiyonun biraz daha yumuşak olması isteniyor. Ekranın hızlı gece-gündüz geçişi olumlu, kalın çerçevesi ve alışılmadık sinyal düğmesi eleştirel değerlendiriliyor. Soğuk ve yağmurlu koşullar ile çalışmayan GPS uygulaması testin kapsamını sınırlıyor; bu sürüş tam güçlü versiyonun hız kanıtı değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Donanım
01:02 ↗Elektronik gaz, sürüş modları, çekiş kontrolü, hız sabitleme ve otomatik vitesle önceki MT-07’ye göre teknolojik donanımın belirgin artmasını beğeniyor.
Kişisel tercihŞanzıman
01:45 ↗Otomatik modda gaz açınca sistemin beklediği gibi vites küçültmesini olumlu buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge
03:04 ↗Tünelde ve çıkışta ekranın gece-gündüz temasını hızlı değiştirmesini beğeniyor; başka modellerdeki gecikmeyi burada yaşamıyor.
Sürüş gözlemiTasarım
04:41 ↗Yenilenen ön tasarımı kişisel olarak güzel buluyor.
Kişisel tercihFrenler
05:32 ↗Genel olarak frenleri güzel buluyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
05:49 ↗Tüm aydınlatmaların LED ve dörtlünün mevcut olmasını olumlu görüyor.
Kişisel tercihErgonomi
09:13 ↗1,81 metre boyuyla topukları yere tam basıyor ve dizleri kırılıyor; kısa sürücüler için de erişilebilir olduğunu düşünüyor.
Sürüş gözlemiAynalar
09:29 ↗Aynaların yaklaşık yüzde 30’unda kolunu görse de kalan alanda arkayı net görebiliyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
09:51 ↗Oturuş pozisyonunu çok rahat buluyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
10:12 ↗Alt ve orta devirlerde titreşim sorunu hissetmiyor.
Sürüş gözlemiSürüş hissi
11:30 ↗Motosikleti genel olarak güzel bulduğunu ve kullanmaktan keyif aldığını söylüyor; havanın kendi sürüş keyfini bozmasını ürün kusuru saymıyor.
Sürüş gözlemiSatın alma tercihi
12:08 ↗Bu bütçede, otomatik vites ve debriyajsız kullanım isteyenlere kısıtlı A2 sürümünü de önerebileceğini söylüyor.
Kişisel tercihSahiplik desteği
12:25 ↗Yamaha için usta, servis ve parça bulabilmeye kişisel olarak güveniyor; bu videoda uzun dönem dayanıklılık veya parça sipariş testi yapmıyor.
Kişisel tercihHız sabitleme
14:15 ↗Trafik açıldıktan sonra hız sabitlemeyi çalıştırıp hızını artırabiliyor; işlevin MT-07’ye eklenmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Konfor
05:05 ↗Sürücü selesini aşırı sert bulmasa da biraz daha yumuşak tercih edeceğini söylüyor.
Kişisel tercihYolcu konforu
05:17 ↗Yolcu selesinin de çok sert olmadığını, ancak daha yumuşak olmasını istediğini söylüyor; yolculu test yapmıyor.
Kişisel tercihGösterge
06:43 ↗Ekranın dış çerçevelerini gereğinden kalın buluyor.
Kişisel tercihKumandalar
09:39 ↗Sinyali kapatmak için yeniden aynı yöne basma düzenini alışılmadık buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
09:59 ↗Süspansiyonun biraz daha yumuşak ayarlanmasını tercih ederdi.
Kişisel tercihServis
11:53 ↗Sahibi A2 kısıtlama işlemini ücretsiz yaptırdığını, ancak bazı servislerin ücret istediğini ve bazılarının yapmayı reddettiğini anlatmış; hizmet yaklaşımının değişebildiğini aktarıyor.
Aktarılan yorumFiyat ve değer
12:57 ↗Fiyat yorumunu önce izleyiciye bıraksa da daha sonra Şubat 2026’daki 722 bin TL bedeli pahalı bulduğunu söylüyor; donanımın ve modelin değerini de dikkate alıyor.
Kişisel tercihKullanım deneyimi
16:20 ↗Sahibinin A2 için kısıtlanmış ve ruhsatta 35 kW yazan örnekle bir çevirmede sorgulandığı, ancak ceza yazılmadığı deneyimini aktarıyor; bu anlatım hukuki doğrulama veya her çevirmeye ilişkin garanti değil.
Aktarılan yorum