MT-07

İncelemeci, gövdeye bütünleşen yeni yan parçalarla görünümün daha oturaklı hale geldiğini söylüyor; olgunlaşma ifadesini Yamaha'nın anlatımına da bağlıyor.

805 mm sele yüksekliği ve dar sele kavisi, 1,60 metre boyundaki incelemeciye çok uygun geliyor; hafif topuklu ayakkabılarıyla ayaklarını sorunsuz yere basabildiğini belirtiyor.

Yeni Michelin lastikler önceki Bridgestone BT23 lastiklerden daha iyi bulunuyor; motosiklete uyumları ve kademeli tepkileri beğeniliyor, ancak daha keskin tepki verebilecekleri de belirtiliyor.

Her koşulda günlük motosiklet kullandığını söyleyen incelemeci, yağmurlu kullanımda bu Michelin lastikleri tercih edilir buluyor; bu testte yağmurda sürüş yapıldığı doğrulanmıyor.

Sol eldeki düğmeyle gösterge bilgileri arasında gezinmek daha pratik bulunuyor.

Açıklanan küçük güç kaybı yapılan yol sürüşünde hissedilmiyor; otoyola çıkılmadığı için yüksek hız ve yüksek devir performansı hakkında sonuç verilmiyor.

Motorun orta devirlerdeki canlılığı ve keyifli devirlenme karakteri korunmuş bulunuyor.

İncelemeci, biraz kısılmış motor sesini beğeniyor ve önceki daha tıkırtılı ses hissinin azaldığını düşünüyor.

İncelemeci motorun biraz daha yumuşak, devir bandının ilk kısmında ise az da olsa daha doğrusal hale gelmiş olabileceğini düşünüyor; bunu kesin bir değişim olarak sunmuyor.

MT-07'nin önceki eğlenceli sürüş karakterini koruduğu belirtiliyor.

Yeni gidon 1,60 metre boyundaki incelemeci için çok uygun bulunuyor; uzun boylu sürücülerin aynı ölçüde memnun kalıp kalmayacağı konusunda görüş bildirilmiyor.

Yeni gidonla motosiklet daha da çevik hissediliyor; yön değiştirmek bisiklet kullanır gibi kolay bulunuyor.

2018 sürümüne göre 1 kg, ilk sürüme göre 2 kg olan küçük ağırlık artışı yol sürüşünde hiç hissedilmiyor.

Süspansiyonların 2018 sürümündeki oldukça uyumlu dengeyi koruduğu söyleniyor; belirgin bir iyileşme ya da kötüleşme hissedilmiyor.

Ön frenin ilk tutuşunun biraz güçlenmiş olabileceği düşünülüyor; incelemeci daha etkili frenleme için ön ve arka freni birlikte kullandığını belirtiyor.

Genişleyen gidon, yapılan kısa şehir içi sürüşte incelemeciyi rahatsız etmiyor.

Aynaların geriyi çok iyi gösterdiği belirtiliyor.

Motosikletin kullanımının hâlâ çok kolay olduğu belirtiliyor.

Hem yeni başlayanlara hem de deneyimli sürücülere hitap ettiği değerlendiriliyor.

İncelemeci, çekiş kontrolü, bağlantılı ekran ve sürüş modları bulunmamasını sadelik çerçevesinde anlatıyor; motosikletin karmaşık ayarlar gerektirmeden doğrudan kullanılabilmesini beğeniyor.

Yeni gösterge doğrudan güneş altında bile çok rahat okunuyor.