MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Yamaha MT-07 — MOTOR LIVE incelemesi
MT-07 şehirde etkinliği, düşük ağırlığı, canlı motoru ve güçlü frenleriyle öne çıkıyor. Yumuşak süspansiyon küçük bozuklukları emerken sert kullanımda salınım ve dalma yapıyor. Sele, otoyol rüzgarı ve artçı düzeni eleştiriliyor. Artçı selesi altında disk kilidi ve yağmur pantolonu için küçük bir alan, yaklaşık 300 km menzil bulunduğu belirtiliyor. 2014 yeni modelin geliş bağlamıdır; test örneğinin model yılı ve ABS donanımı kesinleştirilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Uygunluk
02:07 ↗Çok yönlülüğü ve kullanım kolaylığı, orta hacimli roadster olarak temel güçlü yanları arasında sayılıyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
02:10 ↗Testin yapıldığı dönemde ulaşılabilir fiyatı güçlü yanlarından biri olarak değerlendiriliyor.
Sürüş gözlemiTasarım
02:37 ↗Keskin ve dikkat çekici tasarımı beğeniliyor; sonuç değerlendirmesinde ER-6N'den daha tasarımlı ve modern bulunuyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
03:58 ↗Dar gövdesi, daha dik oturuşu ve ön taraftaki hacimsiz yapısıyla şehir trafiğinde çok etkili bulunuyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
04:05 ↗Şehir karşılaştırmasında ER-6N'den 27 kg daha hafif olması avantaj sağlıyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
04:18 ↗Debriyajı yumuşak bulunuyor; sık debriyaj kullanımı gereken şehir sürüşünde bu olumlu karşılanıyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:31 ↗Yumuşak süspansiyonu şehirde parke taşlarını ve yoldaki küçük bozuklukları rahatça emiyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:43 ↗Canlı motoru gaz açıldığında güçlü hızlanma sağlıyor ve küçük virajlı yollarda çok başarılı bulunuyor.
Sürüş gözlemiFrenler
05:10 ↗Frenleri güçlü ve ER-6N'den belirgin biçimde daha fazla ısırıyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
07:36 ↗Otoyol karşılaştırmasında ER-6N'den daha az titreşmesi, uyuşmanın başlamasını geciktiriyor.
Sürüş gözlemiGösterge
08:18 ↗Göstergesi ER-6N'den daha modern bulunuyor; ayrıca vites ve motor sıcaklığı bilgileri sunuyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
08:30 ↗LED arka aydınlatması etkili bulunuyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
09:11 ↗Testin karma kullanımında 4,8 l/100 km ile ER-6N'nin yaklaşık 5,5 l/100 km tüketiminden daha ekonomik bulunuyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
09:34 ↗Genel sürüş deneyimi ER-6N'den daha eğlenceli bulunuyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Motor karakteri
04:12 ↗Şehirde keskin gaz tepkisi nedeniyle sarsıntıyı önlemek için debriyajla daha fazla çalışmak gerekiyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
04:22 ↗Şanzıman zaman zaman vites geçişine direniyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
04:24 ↗Vites pedalı ayaklığa fazla yakın; vites büyütürken bileği zorlamak gerekiyor.
Sürüş gözlemiDonanım
04:54 ↗Viraj çıkışında sert gaz açıldığında güçlü tepki ve hafif ön taraf nedeniyle temkin gerekiyor; sunucu bu koşulda çekiş kontrolünün yokluğunun hissedilebileceğini söylüyor.
Olası riskSüspansiyon
05:02 ↗Sert yol kullanımında arka amortisör tümseklerde salınıyor ve sınırlarına çabuk ulaşıyor; çatal da güçlü frenlemede hızla dalıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:41 ↗Tümsekli yolda ER-6N'nin doğrultu kararlılığını her zaman koruyamıyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
06:15 ↗Motor sesi ER-6N'ye göre daha az belirgin ve daha az sürüş hissi veriyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
07:04 ↗Otoyolda 110 km/sa civarında idare eden rüzgar koruması, öne kapanmadan 130 km/sa ile birkaç on kilometre gidildiğinde boynu ciddi yoruyor.
Sürüş gözlemiSele
07:16 ↗Sert sele uzun sürüşte kalçayı yoruyor; selede geriye kayınca hissedilen çukur da rahatsız edici bulunuyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
08:34 ↗Ön farı, motosikletin trafikte fark edilmesi açısından yeterince görünür bulunmuyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
08:57 ↗Sunucu, artçılı kullanımda çok küçük sele, tutamak yerine kayış ve tamamen metal artçı ayaklıklarının ER-6N'den daha zayıf bir düzen oluşturacağını değerlendiriyor; doğrudan artçı tanıklığı aktarılmıyor.
Olası risk