Niken

Yol testinde ilk metrelerden itibaren geleneksel bir motosiklet gibi hissettiriyor; yönlenmesi hassas, sağdan sola geçişleri şaşırtıcı derecede kolay bulunuyor.

Yol testinde birkaç virajdan sonra ön tarafın yüksek tutunması belirgin güven veriyor.

Virajda gaz açarken arka tarafın tutunmayı kaybedebildiği durumda TCS çekiş kontrolünün devrede olması olumlu karşılanıyor.

5500 devir geçildiğinde motor yeniden istekli hale geliyor ve üst devirlere iyi uzanıyor.

Motorun koruduğu ses karakteri beğeniliyor.

Gaz açılışı MT-09/Tracer platformuna kıyasla daha yumuşak bulunuyor; sportif moddaki tepki bile MT-09'un B moduna benzetilerek çok sert olmadığı belirtiliyor.

Sürücünün geriye kayıp sportif bir pozisyon alabilmesi, topuklarının bir yere takılmaması ve kendisine yakın gidon rahat bir ergonomi sağlıyor.

Dönüş yarıçapı beklenenden iyi bulunuyor.

1,83 metre boyundaki test sürücüsü yere sağlam basmakta zorluk yaşamıyor.

Yol testinde sürüş konforlu, süspansiyonların çalışması başarılı bulunuyor.

Yol testinde frenler güçlü kullanılabiliyor; yatık halde sert frenlemede de tutunma korunuyor ve motosiklet belirgin biçimde doğrulmuyor. Ön ve arka fren ayrı ayrı değerlendirilmiyor.

İncelemeci, Niken'in daha fazla güven arayan sürücüler kadar deneyimli sürücülere de hitap ettiğini düşünüyor.