Niken

Bir günlük deneyiminde, trafik ışığında ayaklarını yere koymadan dengeyi korumayı biraz daha kolay buluyor; avantajın yalnızca saniyenin küçük bir bölümü kadar olduğunu, motosikletin kendi kendine ayakta kalmadığını vurguluyor.

Ön bağlantı mekanizmasının getirdiği ek sürtünmenin tamamen yok edilemediğini, ancak buna çok yaklaşıldığını belirterek sonucu olumlu değerlendiriyor; bu, bir günlük kullanım izlenimi.

Bir günlük sürüş ve duraklamalarında Niken’in farklı görünümüyle topladığı yoğun ilgiyi ve insanların tepkilerini eğlenceli buluyor.

Ön tekerleklerin yatma ve yönlenme hareketlerini sağlayan bağlantı düzenini, çalışırken hayranlık uyandıran bir mühendislik başarısı olarak değerlendiriyor.

Yalnızca bir günlük kullanımın ardından, uzun dönem bakım deneyimine değil kapalı rulmanlı yapıya dayanarak bağlantı mekanizmasının göründüğü kadar büyük bakım yükü getirmeyeceğini öngörüyor; ek lastiklerin ve sorun çıkarsa ek çatal keçelerinin yenilenmesi gereğini ayrıca kabul ediyor.

Bir günlük sürüşünde ikinci ön tekerleğin, geniş temas alanının ve geniş duruşun ön tarafın kaymasına ilişkin kişisel endişesini azaltıp kendisine daha fazla güven verdiğini söylüyor; bu, ölçülmüş bir tutunma veya güvenlik üstünlüğü iddiası değil.

Bir günlük deneyiminde, sevdiği motosiklet hareketlerini ve adrenalini daha az stresle yaşatmasını keyifli buluyor.

Bir günlük sürüşünde üç silindirli motoru, yaklaşık çeyrek tonluk ağırlığa rağmen beklentisini aşan ölçüde canlı ve yeterli buluyor.