NMAX Tech MAX

Parke ve bozuk yolda kullandıktan sonra genel konforu beğeniyor. Açılıştaki yoğun sekme hissinin şerit değiştirince kesildiğini görüp ilk kuşkusunu yol koşuluna bağlıyor; kalıcı süspansiyon kusuru saymıyor.

Devir yükseltince de çok az titreşim hissediyor. Aynaların kol dışında kalan alanında titreşimsiz net görüntü var; bu olumlu nokta dar görüş alanını düzeltmiyor.

İlk kalkış denemesinde motorun 100 km/sa göstergeye ulaşmasını güzel buluyor. Yokuş başlangıcına yakın yol koşulu ve kendi tahmini gözlem olduğundan standart süre ölçümü değil.

Ayaklarını düz aşağı veya ileri/yukarı destek alanına koyabilmesini kullanışlı buluyor.

Başta sahibin kılıfıyla rahat bulduğu seleyi kılıfı söküp yeniden deniyor ve yine konforlu buluyor. Kılıf bulunmasından sahibin standart seleyi beğenmediği sonucu çıkarmıyor.

Fren denemesinde frenleri güzel buluyor; lastiklere ilişkin çekincesini ayrı tutuyor. Duruş mesafesi ölçmüyor.

Dış incelemede artçı selesini de oldukça güzel ve rahat buluyor; gerçek uzun artçı yolculuğu yapılmıyor.

Sele altında tam kapalı kask konabileceğini olumlu gösteriyor; bütün kask bedenleri için garanti vermiyor.

Anahtarsız çalışma ve tuşla depo açma düzenini güzel donanım olarak değerlendiriyor.

Sol gözün derinliğini ve içindeki Type-C çıkışını kullanışlı buluyor.

Tam LED aydınlatmayı ve dörtlü bulunmasını olumlu ayrıntılar sayıyor.

Telefon bağlantısı, navigasyon ve genel bilgi/tema ayarlarıyla ekranı güzel ve dolu buluyor. Gösterge bağlantısı ile her işlevin sorunsuz çalıştığı iddiasını eşitlemiyor.

Artçı peglerinin açılıp kapanma hissini güzel buluyor.

Shift tuşuyla oran kademelerinin ve gazı bırakınca motor freninin değişmesini deniyor; bu donanımı modelin teknolojik özellikleri arasında olumlu değerlendiriyor. Uzun dönem dayanıklılık testi değil.

Konfor, düşük titreşim, ABS, TCS ve start-stop ile sürüşten çok keyif aldığını ve donanımı zengin bulduğunu söylüyor; önceki eksik donanım çekincelerini geri almıyor.