Motorcycle StationKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Yamaha XT660Z Tenere — Motorcycle Station incelemesi
XT660Z Tenere’yi asfalttan çok tali yol, orman ve kamp arayanlara uygun buluyor. Arazi için yeterli tork, rahat sürücü/artçı selesi, bozuklukları süzen süspansiyon ve kolay mekanik erişim olumlu. Yüksek sele inip binmeyi zorlaştırıyor; uzun süspansiyon fren dalması ve sportif viraj sınırı getiriyor. Tek silindir titreşimini kabul edilebilir, yüksek hız gücünü sınırlı buluyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Arazi çekişi
03:23 ↗Torkun arazi koşullarında yeterli olduğunu ve bu zeminde keyifli kontrol sunduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiBozuk yol konforu
05:59 ↗Taş, kaya ve bozuklukları çok iyi süzen süspansiyonları keyifli ve konforlu buluyor.
Sürüş gözlemiMenzil potansiyeli
06:24 ↗Büyük depoyla 400 km üstünde rahat gidilebildiğini aktarıyor ve seyahatte avantaj görüyor; kendisinin tam depo ölçümü değil.
Aktarılan yorumFrenler
06:50 ↗Süspansiyonla birlikte kontrol etmeyi bilince ön frenin kuvvetli ve fren sisteminin iyi çalıştığını söylüyor.
Sürüş gözlemiVites oranları
07:42 ↗Vites aralıklarının arazi kullanımı için tam yerinde olduğunu, başka vites arama ihtiyacı hissettirmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
08:07 ↗Hem sürücü hem artçı selesini rahat buluyor ve artçılı uzun yolun yapılabileceğini söylüyor.
Sürüş gözlemiGösterge
08:32 ↗Temel bilgileri veren sade göstergeyi kullanım amacı için yeterli buluyor; vites göstergesini kendisi aramıyor.
Sürüş gözlemiAynalar
09:24 ↗Eski görünümlü olsa da aynaların arkayı yeterli gösterdiğini ve işini yaptığını söylüyor.
Sürüş gözlemiDik oturuş
09:24 ↗Dik enduro oturuşunu çok rahat buluyor.
Sürüş gözlemiBakım erişimi
10:15 ↗Teker ve çevre parçaların kolay sökülmesini yolda müdahale açısından avantaj görüyor; orta sehpa sonradan takılıyor.
Sürüş gözlemiDönemsel fiyat fayda
11:56 ↗Orta sınıf arazi odaklı endurolar içinde dönem bütçesiyle alınabilir, yeteneklerine göre başarılı bir seçenek buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Titreşim
02:32 ↗Alt devirde vuruntu, üst devirde daha ince titreşim hissettiğini söylüyor; kendisi dayanılabilir bulsa da hassas sürücüyü yorabileceğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiYüksek hız performansı
03:23 ↗Yaklaşık 130 km/s sonrasında daha fazla güç isteği doğduğunu, büyük seyahat motosikletleriyle hız yarışına uygun olmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiİnip binme
04:41 ↗Kendi 1, 80 m boyuyla otururken zorlanmasa da yüksek sele ve motosikletin yana yatışı nedeniyle inip binmenin sıkıntılı olduğunu anlatıyor.
Sürüş gözlemiFren dalması
05:59 ↗Uzun ön süspansiyonun frende belirgin çökmesinin dozaj ve tecrübe gerektirdiğini, yeni sürücüyü zorlayabileceğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSportif viraj
09:50 ↗Yumuşak süspansiyonla sert ve çok sportif viraj sürüşü beklememek gerektiğini söylüyor; normal enduro kullanımında yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiUzun günlük işe gidiş
11:06 ↗Çok uzun şehir geçişlerinde titreşimle yorulma ihtimalini anlatıyor; 20–40 dakikalık kullanımda büyük sorun beklemiyor.
Olası risk