Victor 250SM

Önceki dişli lastikli arazi sürümü yerine asfaltta daha çok kullanmak isteyenler için supermoto düzenini mantıklı görüyor; yeni sürümün lastik kalitesini ayrıca eleştiriyor.

Önceki arazi sürümünde olmayan ABS ve LED aydınlatmanın SM’de bulunmasını artı görüyor; aynı motorun tüm sürümlerine taşımıyor.

Yüksekliği değiştirip aynı sürücü üzerinde farkını gösteriyor; bu sayede daha kısa sürücülere de erişilebilir olmasını avantaj buluyor.

CRF250’yi anımsatan dar ve kolay kavranan yapıyı rahat buluyor; yaklaşık 1,60–1,65 m üzeri için yükseklik ayarıyla kullanılabilir görüyor.

Dışarıdan sert görünse de sürücü selesini güzel buluyor; artçı bölümünün de şikâyet yaratmayacak yumuşaklıkta olduğunu düşünüyor, gerçek uzun artçı testi yapmıyor.

Sıkışık trafikteki denemede dar aralardan geçebilmesini ve geniş gidon turunu beğeniyor; her aralıktan sorunsuz geçer garantisi değil.

Kendi ayarında yüzde 20–25 kol görüntüsü dışında alt-orta devirde arkayı net görebiliyor.

Ne aşırı sert ne aşırı yumuşak, dengeli amortisör ayarı buluyor.

Aralık 2025’te 99 bin TL bedeli, bu tarz ABS/LED donanımlı 250 cc seçeneklere göre aşırı yüksek bulmuyor; arazi görünümünü sevip çoğunlukla şehirde kullanacaklara alternatif görüyor.