ProSofiKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Yuki Xway 125 — ProSofi incelemesi
Xway 125’in tasarımı, sele konforu, zengin elektronik donanımı, düşük titreşimi ve ayna netliği beğeniliyor. Buna karşılık 45 numara ayağa dar platform, kask sığmayan bagaj ve biraz sert amortisörler eleştiriliyor. Kendi 37,8 km/1,3 L dolum denemesini 125 cc için biraz yüksek bulurken aracın henüz 800 km’de ve rodaj bakımı yapılmış olduğunu ekleyip tüketimin değişebileceğini ayırıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:45 ↗Genel tasarımı beğendiğini söylüyor.
Kişisel tercihSele konforu
00:53 ↗Bir süredir kullandığı sürücü selesinden oldukça memnun kalıyor; artçı kısmını da güzel buluyor.
Sürüş gözlemiLED donanımı
01:16 ↗Tüm aydınlatmaların LED ve dörtlünün mevcut olmasını güzel yanlarından sayıyor.
Kişisel tercihSaklama gözleri
01:47 ↗Scooter kullanımında önem verdiği iki kapaklı ön göz bulunmasını ve içlerini gösteriyor.
Sürüş gözlemiManet ayarı ve fren kilidi
02:57 ↗Her iki fren manetinin ayarlanabilir olmasını ve arka freni kilitleme aparatını olumlu donanım ayrıntısı görüyor.
Sürüş gözlemiGösterge
08:13 ↗Göstergeyi sürüşte güzel buluyor; tema, telefon ekranı yansıtma menüsü ve diğer elektronik özelliklerle dolu donanım hissini beğeniyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
05:15 ↗1,81 m boyunda topukları yere basıp dizleri kırılıyor; yaklaşık 1,60 m üzeri sürücü için erişilebilir buluyor.
Sürüş gözlemiYokuş gidişi
06:35 ↗Yaklaşık 90 kg ekipmanlı sürücüyle rampada 110 gösterge altına düşmeyip hızlanmaya devam etmesini iyi buluyor; düz yol GPS performansına genellemiyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
08:26 ↗119 gösterge hızlarında da titreşimi oldukça az ve rahatsız etmeyen düzeyde buluyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
08:40 ↗Kendi ayarında yüzde 20 kol görüntüsü dışında düşük titreşimle arkayı net görebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiTeknolojik donanım
09:58 ↗Anahtarsız çalışma, start-stop, tek dokunuşla marş, ekran yansıtma, ABS ve TCS ile oldukça dolu model görüyor.
Kişisel tercihGenel sürüş ve performans
10:17 ↗125 cc sınıfında motorun gidişini beğenip kullanmaktan keyif aldığını söylüyor; Haziran 2025 fiyat kararını alıcıya bırakıyor.
Sürüş gözlemiKalite hissi
10:38 ↗Çok üst düzey demese de parçaları elinde kalacakmış hissi vermeyen, kötü tarafta olmayan kalite buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Kask kapasitesi
01:04 ↗Bagajı çok küçük veya tamamen yetersiz demese de kendi full-face kaskını koyup seleyi kapatamıyor.
Sürüş gözlemiStandart lastik ve fren
05:51 ↗Standart CST lastikle fren denemesinden sonra değiştirmekte fayda gördüğünü söylüyor; daha iyi lastikle fren memnuniyetinin artacağını düşünüyor, değişim test edilmiş değil.
Sürüş gözlemiAyak platformu
04:56 ↗Kendi 45 numara ayağının bir kısmı dışarıda kaldığı için ayak basma alanını dar buluyor ve daha geniş isterdi.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
05:35 ↗Darıca/Gebze bozuk yollarında amortisörleri aşırı sert demese de daha yumuşak ayar isterdi.
Kişisel tercihYakıt tüketimi
11:32 ↗Kendi dolum denemesinde 37,8 km’de 1,3 L yakıtı yaklaşık 3,4 L/100 km ederken 125 cc için biraz fazla buluyor; toplam 800 km’deki aracın tüketiminin kullanıldıkça düşebileceğini, rodaj bakımının yapıldığını özellikle ekliyor.
Sürüş gözlemi