DSR/X

Basın testinde çok yüksek hızlara kısa sürede ulaşması dikkat çekici bulunuyor.

Fren sistemi oldukça güçlü bulunuyor; bu güç motosikletin ağırlığı ve hızlanması karşısında gerekli görülüyor.

Beklenenden başarılı dinamik yetenekler sergiliyor; sportif asfalt sürüşünde viraja yerleştikten sonra çizgisini kararlı biçimde koruyor.

Showa süspansiyonları, uzun hareket mesafesine rağmen asfaltta başarılı bir denge ve disiplin sağlıyor.

Kendisini kısa boylu olarak tanımlayan yorumcu, sele 800 mm'nin üzerinde olmasına rağmen iki ayağını yere düz basabildiğini söylüyor; kesin boy ölçüsü verilmiyor.

20 litrelik saklama bölmesi, tur kullanımı bağlamında değerli bir pratik özellik olarak görülüyor.

Ön camın iki yandaki parçalarla çalışan ayar mekanizması akıcı ve kullanımı hoş bulunuyor.

Ön cam ayar mekanizmasının işçiliği kaliteli hissettiriyor.

TFT ekran çok kolay okunuyor.

Yön kumandasıyla ekran menülerinde gezinmek sezgisel bulunuyor.

Sürüş modları kullanım amaçlarına göre iyi ayarlanmış, elektronik ayar seçeneklerinin çeşitliliği de yararlı bulunuyor; basın testinin ağırlıklı olarak Sport modunda yapıldığı belirtiliyor.

Basın testinin arazi bölümünde uzun hareket mesafeli Showa süspansiyonları işini çok iyi yapıyor.

Test motosikletine takılı Pirelli lastikler, dişli arazi lastiği olmamalarına rağmen denenen arazi bölümünde iyi çekiş sağlıyor.

Arazi sürüşü değerlendirmesinde motorun torku, traktöre benzetilecek kadar kuvvetli bulunuyor.

Yorumcu, içten yanmalı motosikletlere göre daha az bakım gerektirmesini bekliyor; bu olumlu beklenti uzun dönem sahiplik veya bakım deneyimine dayanmıyor.