125C

Elektrikli sele ve depo açma, direksiyon kilidi, anahtarsız sistem ve aydınlatmalı kumandalarla donanımı zengin buluyor.

Dik gövde ve fazla geniş olmayan düz gidonla üst bedeninin rahat olduğunu söylüyor.

Gaz koluyla motor arasındaki tepkiyi iyi ve kontrol edilebilir buluyor.

Tek silindirli motorda titreşim hissetmemesini beğeniyor.

125 sınıfında motoru canlı, iyi kalkış yapan ve keyifli devirlenen bir ünite buluyor; üst devirde isteğin azaldığını ayırıyor.

Kendi kullanımındaki yaklaşık 2,8–2,9 L/100 km’yi düşük buluyor; üreticinin daha düşük tanıtım rakamına ulaşmış gibi sunmuyor.

Uzun dingil mesafesiyle çizgisini koruyan, güven veren kararlılığı seviyor.

Hafif his ve çok küçük dönüş çapıyla dar alanda kolay dönebilmesini beğeniyor.

Ön ve arka fren hissini iyi buluyor; fren ile debriyaj manetlerinin erişim ayarını seviyor.

Yumuşak sele ile kademeli çalışan arka amortisörlerin, sert görünüme rağmen darbe vurmayan konforunu beğeniyor.

İki kanallı ABS bulunmasını olumlu donanım olarak vurguluyor.

TFT olmasa da LCD göstergeyi yeterince açık ve temel bilgileri vermesi bakımından uygun buluyor.

Alçak selenin kısa kullanıcıların yere ulaşmasını kolaylaştırmasını önemli avantaj olarak görüyor; kendi uzun bacak sorununun farklı olduğunu ayırıyor.