ProSofiKanalın incelemeleri →
2023 model
Zontes 350R — ProSofi incelemesi
2023 Zontes 350 R yaklaşık 6 bin km’de; tasarım, Türkçe olmayan ama zengin ekran, gerçek yansıtma işlevi, anahtarsız düzen ve sele konforuyla beğeniliyor. Çok belirgin el titreşimi, sert süspansiyon, düşük bulunan son hız ve güneşte ekran yansıması eleştiriliyor. Gösterge 163, GPS 153 km/sa. Sahibi kötü bulduğu aynaları ve alt kaportayı sökmüş; arıza lambası testte ara sıra yanıp sönüyor. Parça bulunurluğu sahibinin servisten duyduğu bilgi, gerçek sipariş doğrulaması değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Peg izolasyonu
05:00 ↗Kauçuklu sürücü ve artçı peglerinden, elciklerdeki kadar yoğun titreşim almıyor; bu fark genel titreşim eleştirisini ortadan kaldırmıyor.
Sürüş gözlemiTork tercihi
03:30 ↗Sahibi son hız peşinde olmadığını, motorun torkundan memnun olduğunu anlatmış; bu sahip görüşü sunucunun hız eleştirisinden ayrılıyor.
Aktarılan yorumFrenler
02:30 ↗Yaklaşık 70 km/sa duruş denemesinde CST lastiklere rağmen fren gücünü motosikletin gidişine yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş hissi
04:35 ↗Genel kullanımını keyifli buluyor; üzerine bindiğinde 350’likten büyük bir motosiklet hissi alıyor.
Sürüş gözlemiDiz alanı
04:50 ↗181 cm sürücünün dizleri depoya rahat sığıyor; daha uzun sürücüler için de geniş alan bekliyor.
Sürüş gözlemiTasarım
07:05 ↗Gövde, kuyruk ve standart çift egzoz görünüşünü çok beğeniyor; ilk bakışta pahalı İtalyan modellerini andırdığını düşünüyor.
Kişisel tercihSürücü selesi
10:30 ↗Yaptığı kilometrelerde sürücü selesi rahatsız etmiyor; titreşime rağmen dolgusunu yumuşak ve konforlu buluyor.
Sürüş gözlemiArtçı selesi
10:40 ↗Orta ve kenar dolgusunu elle kontrol edip etli buluyor; yolcunun rahat edeceğini düşünüyor, gerçek artçı yolculuğu anlatmıyor.
Sürüş gözlemiAnahtarsız düzen
11:15 ↗Bileklik kumandayla açma ve direksiyon kilidi yanında depo ile sele kilidinin de tuşlardan açılmasını kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiGerçek ekran yansıtma
12:30 ↗Telefonda oynayan görüntünün motosiklet ekranında da çıktığını gösteriyor; yansıtma işlevi fiilen denenmiş, sürüşte video izlemesini önermiyor.
Sürüş gözlemiGösterge zenginliği
13:10 ↗Lastik basıncı ve sıcaklığı, menzil, voltaj ve tüketim dahil bilgi zenginliğini ve dört değiştirilebilir temayı beğeniyor.
Sürüş gözlemiLED aydınlatma
15:50 ↗Tam LED aydınlatmayı ve uzun far açılınca kısanın da açık kalmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiManet ayarı
16:05 ↗Debriyaj ve ön fren manetlerinin ayarlanabilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiPas gözlemi
16:35 ↗Yaklaşık 6 bin km’de ayrıntılı baktığı örnekte pas görmediğini söylüyor; gelecekte pas oluşmayacağı garantisi vermiyor.
Sürüş gözlemiİşçilik ve boya
18:00 ↗Japon seviyesine koymasa da boya, kaporta birleşimleri ve saklanmış kablo düzenini kötü bulmuyor, derli toplu görünümünü beğeniyor.
Sürüş gözlemiŞarj çıkışları
17:05 ↗USB ve Type-C’nin birlikte bulunmasını yararlı görüyor.
Sürüş gözlemiEkran açısı
17:10 ↗Vida gevşetilerek gösterge açısının ayarlanabilmesini iyi düşünülmüş ayrıntı buluyor.
Sürüş gözlemiTuş aydınlatması
17:35 ↗Kumanda çevresindeki tuş aydınlatmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
19:00 ↗181 cm sürücü topuklarını tam basıp dizlerini kırabiliyor; ancak çok kısa sürücünün aynı rahatlıkta olmayacağını belirtiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Titreşim
03:00 ↗Gövdede ve özellikle elciklerde hemen her devirde çok belirgin titreşim hissediyor; kalın kışlık eldivenle bile rahatsız. Sahibi de aynı şikayeti bildirmiş.
Sürüş gözlemiSon hız beklentisi
03:10 ↗Göstergede 163, GPS’te 153 km/sa sonucunu motorun açıklanan gücüne göre düşük buluyor; sahibi ise son hızdan çok torkunu sevdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiArıza lambası
03:40 ↗Testte arıza lambasının bazen yanıp bazen söndüğünü gözlemliyor; hata kodu ve teknik neden teşhis edilmiyor.
Sürüş gözlemiEco otomatiği doğrulanmadı
05:30 ↗Belirli devirde Eco’dan Sport’a kendiliğinden geçtiği bilgisini iki kez deniyor fakat gözlemleyemiyor; bu işlev çalışan özellik diye sunulmuyor.
Sürüş gözlemiRenk uyumu tercihi
07:35 ↗Mavi jant tonunun gövde çizgi ve logolarında da kullanılmasını isterdi.
Kişisel tercihAynaların sökülmüş olması
01:25 ↗Sahibi görüşlerini kötü bulduğu için orijinal aynaları sökmüş; sunucu ayna görüşünü kendisi değerlendiremiyor ve testte yokluklarını hissediyor.
Aktarılan yorumBagaj alanı
10:50 ↗Tek parça sele altında anlamlı eşya hacmi olmadığını gösteriyor.
Sürüş gözlemiGüneşte yansıma
11:30 ↗Gösterge güneşte çok yansıdığı için ayrıntıları göstermek üzere gölge arıyor; parlaklığı en yükseğe almayı tercih ediyor.
Sürüş gözlemiTürkçe menü
14:05 ↗Türkçe dil desteği bulunmamasını eksik görüyor.
Kişisel tercihDepo beklentisi
16:20 ↗Kendi sert kullanımı sonrası ekranda 4,7 litre ortalama görülürken 15 litre depoyu biraz daha büyük isterdi; bu ortalama sakin tüketim testi değil.
Kişisel tercihSüspansiyon sertliği
20:35 ↗Köy yolu, kasis ve çukur deneyiminde sert buluyor; düzgün asfalttaki küçük dalgalarda bile sekme hissediyor.
Sürüş gözlemiGündüz ekran tercihi
21:35 ↗Dört tema olsa da beyaz gündüz görünümü bulunmasını isterdi; yalnız siyah zeminle sınırlı kalmasını eleştiriyor.
Kişisel tercihParça erişimi belirsizliği
21:50 ↗Sahibinin önceden servisten birçok parçanın bulunduğu yanıtını aldığını aktarıyor; pazar günü kendisi servise soramadığından erişimi kesinleştirmiyor ve ayrıca araştırılmasını istiyor.
Olası risk