703R

Öne eğimli sportif oturuşu aşırı radikal veya yorucu bulmuyor; depo yanlarına bacaklarını iyi yerleştirebilmesini beğeniyor.

Aynaları iyi buluyor.

Üç silindirin hava kutusu ve homurtulu sesini çok keyifli buluyor.

Yaklaşık 2.000 devirden uyumlu,4.000 devirden yukarı canlı ve geniş devir aralığında kullanışlı motoru beğeniyor.

Gaz tepkisi, motor freni, çekiş kontrolü ve ABS gibi ayarlara erişimi bu fiyat düzeyinde çok kapsamlı buluyor.

Sürüşte hafif ve çok kolay yönlenen hissini beğeniyor.

Sertliğine rağmen süspansiyonun emiş ve hidrolik kontrol kalitesini başarılı buluyor.

Şasiyi çok kesin ve viraj çizgisine sadık buluyor.

Brembo donanımlı Çin ön seri örneğinin iyi frenlediğini söylüyor. Avrupa satış örneğinde Nissin geleceği için bu izlenimi o donanıma otomatik taşımıyor.

Ayarladığı güç ve motor freniyle gazı çok akıcı ve doğrudan buluyor. En sert güç ayarında hafif tekme arasa da testte belirgin tekrar eden vuruntu hissetmediğini açıklıyor.

Sert ön ayarla frenlemede kararlı duran gövdeyi beğeniyor.

Yön değişimlerinin çevik, çizgiye yerleşmenin kolay olmasını ve geniş yatış açıklığını beğeniyor.

Ana şasi, arka bölüm ve salıncakta kullanılan alüminyum yapıyı iyi malzeme seçimi olarak karşılıyor.

Bütün testinde tek bir vites kaçırması yaşamadığı quickshifter’ı çok başarılı buluyor.

MichelinPowerGP2lastiklerle yağmurda da iyi tutuş ve geri bildirim bulduğunu söylüyor. Günün ilk ıslak anlarını daha hassas hissetmesini ayrıca belirtiyor.

Anahtarsız çalıştırmayı olumlu ve kullanışlı buluyor.

TFT’yi güzel, pratik ve her zaman okunabilir buluyor; birçok bilgi ve görünüm seçeneğini beğeniyor.

Joystick ile menüde dolaşmayı kolay buluyor; sinyal düğmesiyle fiziksel yakınlık sorununu ayrıca açıklıyor.

Basınç ve sıcaklık bilgilerinin gösterilmesini yararlı donanım olarak karşılıyor.

Her iki kolun da ayarlanabilmesini beğeniyor.

Öne yük veren oturuşla ön takımın davranışını çok iyi hissedebilmesini beğeniyor.

Motor keyfi, malzeme, şasi ve donanımı kaynak dönemindeki fiyatla birlikte çok başarılı paket olarak görüyor.

Hız sabitleme, elektrikli kapak/kilitler, lastik sensörleri ve sürüş modlarını geniş bir günlük donanım bütünü olarak beğeniyor; her işlevin uzun süreli dayanıklılığını test ettiğini söylemiyor.