MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2015 model · RF
Aprilia RSV4 — MOTOR LIVE incelemesi
2015 RSV4 RF, Misano pistinde değerlendiriliyor. Açılışta 2009'da çıkan RSV4'ün ince ve sportif silueti, başarılı şasisi ve etkileyici V4 motoruyla ses getirdiği hatırlatılıyor; bu geçmiş model anlatımı ayrı bir test olarak alınmadı. Test edilen RF'nin güçlü motoru, elektronik yardımcıları, şanzımanı ve hassas yönlenmesi beğeniliyor; fiziksel çaba gerektirmesi ve hızlı uzun virajlarda hareketlenebilmesi de belirtiliyor. O dönemde 400 avroluk opsiyon olarak sunulan GPS modülünün uygulama üzerinden pist bölümlerine göre ayar yapma, sürüş tarzını kaydetme ve ayar önerme işlevleri anlatılıyor; modülün test motosikletine takılı olduğu kesinleşmiyor. Yol kullanımı, uzun dönem sahiplik ve konfor testi yapılmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kullanım kolaylığı
03:00 ↗İncelemeci, Misano pistindeki testte elektronik sürüş yardımcılarının yüksek güçlü RSV4 RF'yi kolay kullanılabilir ve daha erişilebilir kıldığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiDonanım
01:48 ↗İncelemeci, o dönemde 400 avroluk opsiyonel GPS modülüyle çalışan uygulamanın arayüzünü çok başarılı buluyor; pistin bölümlerine ayrı ayarlar tanımlanmasını övüyor. Modülün sürüş tarzını kaydedip tur zamanlarını geliştirmek için ayar önerebildiğini de aktarıyor; ancak test motosikletine takılı olduğu kesinleşmiyor.
Aktarılan yorumPerformans
03:15 ↗Misano pistinde motorun önceki modele göre artan gücü ve 13.000 devre kadar etkileyici çekişi, incelemeciye Superbike motosikleti hissi veriyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
03:20 ↗İncelemeci, Misano testinde motorun 13.000 devre uzanan hızlanmasından önce de bol tork sunduğunu belirtiyor; torkun belirginleştiği başlangıç devri otomatik transkriptte anlaşılmıyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
03:40 ↗İncelemeci, pist testinde şanzımanı çok başarılı buluyor; quickshifter ile debriyaj kullanmadan vites yükseltmenin zaman ve efor kazandırdığını söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:04 ↗İncelemeci, hızlı uzun pist virajlarındaki hafif hareketlenmesine rağmen RSV4 RF'nin kararlılığını, adını vermediği birçok 1000 cc motosikletten daha iyi buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:09 ↗Misano pistindeki testte frenleme, ABS ile birlikte de çok etkili bulunuyor; ön ve arka fren için ayrı bir değerlendirme yapılmıyor.
Sürüş gözlemiDonanım
04:14 ↗Misano pistindeki testte çekiş kontrolü, motorun yüksek gücünü dizginlerken az hissedilen, fazla müdahaleci olmayan ve çok etkili bir sistem olarak beğeniliyor.
Sürüş gözlemiLastikler
04:23 ↗Test motosikletine takılı Pirelli Diablo Supercorsa lastiklerin Misano pistindeki tutuşu çok başarılı bulunuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:30 ↗Misano testinde önceki modele kıyasla çok çevik bulunan RSV4 RF'nin son derece hassas ön tarafı, virajda istenen çizgiye yerleşmeyi ve dar boşluklarda geçiş yapmayı kolaylaştırıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:44 ↗İncelemeci, Misano pistindeki genel yol tutuşunu ve tutunmayı olağanüstü buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
04:49 ↗İncelemeci, Misano testinde uzun zamandır bir 1000 cc motosiklette yaşamadığı kadar sürüş keyfi aldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
05:03 ↗Pist testinin sonucunda incelemeci, pist odaklı şasi, güçlü motor ve kapsamlı ayarlanabilen elektroniklerin birleşimini hem yarışçılar hem pistte sürüş becerilerini geliştirmek isteyen motosikletçiler için başarılı buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Kullanım kolaylığı
02:51 ↗İncelemeci, elektroniklerin sağladığı kolaylığa rağmen Misano pistinde RSV4 RF'yi sürmenin belirgin fiziksel çaba ve kondisyon gerektirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:01 ↗Misano pistindeki değerlendirmeye göre RSV4 RF, uzun ve hızlı virajlarda hafif hareketlenme eğilimi gösterebiliyor.
Sürüş gözlemi