ProSofiKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Aprilia SR125 — ProSofi incelemesi
SR125’in tasarımı, yumuşak seleleri, düşük titreşimi ve ayna netliği beğeniliyor; fren denemesinde de iyi duruyor. Ancak ön amortisör sert, sele kıvrımı geriye kaymayı ve ayak alanı uzatmayı sınırlıyor. Ön göz, ABS ve dörtlü eksikliği eleştiriliyor. 1000 km altı örneğin tüketimini yüksek ve gidişini beklentisinden düşük bulurken rodaj etkisi ihtimalini doğrulanmamış olarak koruyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:27 ↗Genel görünümü beğeniyor; fotoğraf/video dışında gövdenin daha küçük olduğuna dikkat çekiyor.
Kişisel tercihLED far ve stop
00:31 ↗Ön far ve stopun LED olmasını güzel ayrıntı sayıyor; sinyallerin aynı olmamasını ayrı eleştiriyor.
Kişisel tercihSele konforu
03:07 ↗Sürücü selesini yumuşak, artçı kısmını daha da yumuşak buluyor; sele biçiminin geriye kaymayı sınırlamasını konfordan ayrı tutuyor.
Sürüş gözlemiBagaj ışığı
03:37 ↗Küçük bagajın içine ışık konulmasını güzel buluyor.
Sürüş gözlemiAyak marşı
04:07 ↗Olası akü sorununda alternatif sunan ayak marşını artı görüyor; bu bölümde aküsüz çalıştırma denemesi yapmıyor.
Kişisel tercihArtçı peg tasarımı
05:06 ↗Katlanınca gövdeye uyumlu görünen artçı peglerini şık buluyor.
Kişisel tercihYere erişim
05:32 ↗1,81 m boyunda topukları basıp dizleri kırılıyor; çok kısa boyluların da kompakt gövdeyle rahat edebileceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
06:36 ↗Sürüş titreşimini yok denecek kadar az buluyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
06:42 ↗Yüzde 20–25 kol görüntüsü dışında düşük titreşim sayesinde arkayı net görebiliyor.
Sürüş gözlemiFrenler
10:53 ↗Fren denemesinde güzel durduğunu ve frenleri beğendiğini söylüyor; CBS bulunup ABS olmadığını açıkça ayırıyor.
Sürüş gözlemiGenel kullanım ve kalite
12:40 ↗Markalı, görünümü güzel günlük ulaşım isteyen için değerlendirilebilir buluyor; sürüşten keyif alıp parça kalitesini belli seviyede görüyor. Kurye kullanımına aynı öneriyi vermiyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Sinyal ve dörtlü donanımı
00:35 ↗Normal ampullü sinyaller ve dörtlü flaşör olmamasını beğenmiyor.
Kişisel tercihABS eksikliği
04:58 ↗Gösterge ortak kullanımdan ABS ikonu gösterse de bu örnekte ABS bulunmadığını söylüyor ve CBS yerine ABS isterdi.
Kişisel tercihÖn saklama gözü
02:49 ↗Ön tarafta hiç eşya gözü olmamasını scooter kullanımında eksik buluyor.
Kişisel tercihSele kıvrımı
03:19 ↗Sele arkası kıvrımının sürücüyü öne ittiğini, istediği kadar geride oturamamasını beğenmiyor.
Sürüş gözlemiBagaj hacmi
03:37 ↗Sele altı alanı küçük ve yetersiz buluyor; iç ışığını ise ayrı olumlu görüyor.
Sürüş gözlemiÖn süspansiyon
06:22 ↗Arka taraf nispeten iyi olsa da ön amortisörü bozuk zeminde çok sert buluyor ve daha yumuşak isterdi.
Sürüş gözlemiAyak uzatma alanı
07:31 ↗Honda Dio’yu anımsatan diz/ayak yerleşiminde ayakları ileri açamamayı sevmiyor.
Sürüş gözlemiSon hız beklentisi
11:32 ↗Yokuş aşağı 106 gösterge gördüğünü düşünse de kayıtlı maksimum 107; GPS 96,41. Daha canlı/120 civarı gösterge bekliyor, 1000 km altı örnekte bir rodaj sınırlaması ihtimalini bilmediğini ve çok emin olmadığını ekliyor.
Kişisel tercihTüketim ve kurye tercihi
12:55 ↗Ekranda litre başına 30 km civarı veriyi 125 cc için yüksek buluyor; düşük kilometreyle ileride azalabileceğini tahmin etse de kurye için tüketim/parça erişimi öncelikleri nedeniyle bu modeli önermezdi. Bu bağımsız uzun dönem dolum testi değil.
Kişisel tercih