Tuareg 660

Özenli parçalar ve LED bütünlüğüyle kaliteli bir İtalyan motosikleti kullandığını hissettiren tasarımı beğeniyor.

Büyük jant ve süspansiyonlarla arazi karakterini uzaktan bile belli eden, şehirde de ilgi toplayan heybetli görüntüyü seviyor.

Hem şehir içinde hem arazide sürekli keyif alarak kullandığını, yol ve arazi yeteneklerinin iyi harmanlandığını söylüyor.

Düşük devirden dolu gelen torku ve gaz açınca canlı hızlanmayı çok yeterli buluyor.

Arazide sürünme hızlarında küçük gaz açışlarıyla ilerlemeye izin veren kontrollü tepkiyi harika buluyor.

Artçılı ve yüklü uzun yolculukta da motor performansını yeterli buluyor.

Egzozun hem biçimini hem sesini mükemmel buluyor.

Ön ve arka Kayaba süspansiyonların kendisine göre ayarlanıp arazi, asfalt ve artçılı kullanımda çok iyi çalışmasını seviyor.

Frenleri çok güçlü ve çok iyi durur buluyor.

Sert fren sırasında dörtlülerin kendiliğinden yanmasını kullanıcıyı düşünen iyi bir güvenlik ayrıntısı buluyor.

Scorpion Rally STR lastiklerin asfaltla birlikte arazide de iyi iş çıkarmasını beğeniyor.

İnce ve arazi odaklı görünümüne rağmen beklediğinden çok iyi viraj yapmasına şaşırıyor; asfalt odaklı keyif isteyenlere de hitap ettiğini düşünüyor.

Gidon dönüşünü şehirde kullanılabilirlik ve dar manevra için iyi buluyor.

Sele olağanüstü rahat olmasa da bu tarz motosiklet için yeterli yumuşaklık ve konfor sunduğunu düşünüyor.

Arazide geriye kayıp vücudunu konumlandırmak için yeterli alan bulunmasını seviyor.

Depoya aşırı gömülmeden, kendisine yakın gidonla sportif bir hâkimiyet hissetmesini beğeniyor.

Ayağa kalkınca gidonun yakın ve doğru yerde kalmasıyla gazı çok iyi kontrol edebilmesini seviyor.

Arkayı mükemmel ve sorunsuz gösteren aynalardan çok memnun.

Güzel ekran ve gidon kumandalarıyla sürüş modlarına hızlı erişimi çok başarılı buluyor.

Dönüş sonrası sinyalin kendiliğinden sönmesini sevdiği ve özel hissettiren bir kolaylık buluyor.

Individual modunda farklı gaz/motor haritaları arasından seçim yapabilmeyi çok iyi buluyor.

Motor frenini kademelerle kendisine göre düzenleyebilmesini özellikle beğeniyor.

Çekiş kontrolü ve ABS tercihlerini kademelendirme/açma-kapama olanağını sürücünün müdahale edebilmesi açısından çok seviyor.

Hazır bağlantı barı ve ekran üstü güneşliğinin yolculuğa çıkmaya hazır, düşünülmüş bir düzen sunmasını beğeniyor.

Kendi ağır motosikletinden sonra ağırlık merkezinin yerleşimiyle motosikletin hafifliğini çok iyi hissettiğini söylüyor.

Ténéré ile genel kıyasında motor freni, modlar ve TFT gibi ayarlarla Tuareg’in teknoloji/özel his tarafını biraz önde buluyor; herkese denemeden karar vermeyin diyor.

Altı vitesin şıkır şıkır çalışmasını beğeniyor.

Düşme sırasında kırılmayı azaltma amacıyla katlanabilir yapılmış kumanda ayrıntılarını iyi düşünülmüş buluyor; bu örneğin daha önce çok düşürüldüğünü de belirtiyor.

Dakar geçmişinden ilham aldığı söylenen test rengini seçenekler içinde en güzel bulduklarından biri sayıyor.

Çantayla uzun yola çıkıp tali yol, dere ve orman gezisini birleştiren kullanıcıya çok uygun buluyor; 200 kg üstü gövdeyle aşırı sert araziyi kastetmediğini ayırıyor.

Kaynakta bildiği rutin bakım düzeninde ağır ve karmaşık ek gereklilik duymadığı için sahipliği sürdürülebilir buluyor; resmî bakım tablosu doğrulanmış değil.