Big Rock MotoKanalın incelemeleri →
2025 model · Standart
Aprilia Tuareg 660 — Big Rock Moto incelemesi
2025 standart model, Rally ile ayrıntılı sürüm karşılaştırmasına konu oluyor. İnceleyen geçmişte standart Tuareg'lere sahip olduğunu açıkça söylüyor; bu sahiplik, güncel 2025 örneğinin ayrıca test edildiğini göstermiyor. Daha sakin arazi kullanımında tubeless jantlar, yumuşak süspansiyon ve daha alçak, rahat sele avantaj olarak sunuluyor. Önceki sahiplik anlatıları kesin bir model yılına bağlanmadı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Süspansiyon
02:43 ↗Standart Tuareg'in KYB süspansiyonunu çok iyi buluyor; Rally'ye göre daha yumuşak ve konforlu sürüş sunduğunu söylüyor. Kaynak güncel standart örnekle ayrı bir sürüş testi sunmuyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
03:30 ↗Kaynakta verilen 2025 fiyatıyla 12.500 dolarlık standart modeli rakiplere göre çok iyi değer olarak görüyor; performans ve donanım karşılığını sınıfın en iyisi sayıyor.
Kişisel tercihUygunluk
05:50 ↗Daha hafif patikalarda gezip agresif arazi sürmeyen ortalama kullanıcıya, onarım kolaylığı ve konfor avantajları nedeniyle Rally yerine standart Tuareg'i öneriyor.
Kişisel tercihTekerlek ve jantlar
05:54 ↗Standart Tuareg'in tubeless tekerleklerini, Rally'nin iç lastikli düzenine göre daha kolay patlak onarımı sağladığı için avantajlı buluyor.
Sürüş gözlemiSele
06:03 ↗Standart Tuareg selesini Rally selesinden daha yumuşak, rahat ve alçak olarak değerlendiriyor; kesin yükseklik farkını başka bölümde tutarsız buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
19:47 ↗Standart Tuareg'in yüksek gidonuyla gün boyu ayakta sürüşü çok rahat buluyor; ayrıca özellikle kısa boylu kullanıcıların eğilmek zorunda kalmadıkları için bu konumu sevdiğini aktarıyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Tekerlek ve jantlar
01:59 ↗Çok agresif arazi süren kullanıcıların standart Tuareg'in tubeless jantlarında eğilme ve kırılmaya yatkınlık bildirdiğini aktarıyor; kendi güncel testinde oluşmuş bir kırılma anlatmıyor.
Aktarılan yorumZincir ve kayış aktarımı
11:23 ↗Geçmişte standart Tuareg'lere sahip olan inceleyen, gerekli gördüğü zincir kılavuzunun standart modelde bulunmamasını anlamsız buluyor; kendi önceki motosikletlerine bu parçayı eklediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
19:13 ↗Standart Tuareg gidonunu alışılmadık biçimde yüksek ve sürücüye yakın buluyor; uzman arazi sürüşünde ağırlığı daha alçakta tutmak için daha alçak ve ileride gidon tercih edildiğini açıklıyor.
Sürüş gözlemi