Motopixel TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Aprilia Tuono 660 — Motopixel Tv incelemesi
Aprilia Tuono 660 şehir trafiğinde ve yüksek devirli yol sürüşünde değerlendiriliyor. Tasarım, ergonomi, standart egzoz sesi, çeviklik ve motor karakteri beğeniliyor; fiyat, bazı standart donanım eksikleri, tam gidon dönüşünde el açıklığı, titreşim, boya aşınması ve sıcak havada sağ ayağa gelen ısı eleştiriliyor. Test motosikletinin süspansiyonu sertleştirilmiş. Quickshifter, telefon bağlantısı ve altı eksenli ünite test örneğinde bulunmuyor; buna bağlı viraj ABS'si ve viraj aydınlatmasının da olmadığı anlatılıyor. Sunucu ayrıca elcik ısıtma istiyor; bu bir kullanım testi değil. Çanta ve tur camıyla uzun yol imkânı üreticinin açıklaması üzerinden aktarılıyor; bu aksesuarlarla yolculuk testi yapılmıyor. Kontroller kapalıyken ön kaldırma ve devrilme ihtimali hakkındaki sözler ayrı bir memnuniyetsizlik puanına dönüştürülmedi. Test motosikletinin model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
04:26 ↗Süpersport görünümüne yaklaşan tasarımını, ön yüzünü, renklerini, ızgaralarını ve sticker yerleşimini çok çekici buluyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
05:58 ↗Boyu belirtilmeyen sunucu, 82 cm sele yüksekliğine rağmen sele çevresinin incelmesi sayesinde ayaklarını yere tam basabildiğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
06:24 ↗Depoyu bacaklarıyla sarmanın verdiği hissi beğeniyor; hafif öne eğimli oturuşu naked karakterine uygun buluyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
07:47 ↗Standart egzozun gök gürültüsünü andıran sesini hem dururken hem sürüşte çok etkileyici buluyor; performans egzozu takılmış hissi verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
08:53 ↗Yol testinde şehir trafiğinde çok kolay ve pratik kullanılabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
09:06 ↗Yol sürüşünde yatırıp kaldırmanın çok kolay olduğunu, kontraya hemen tepki verdiğini ve virajlara son derece çevik girdiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
09:33 ↗Ağırlık bilgisini 183 kg olarak düzelterek motosikleti hafif bulduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
11:48 ↗Motorun devir çevirmeye devam etmesini ve vites büyütme ihtiyacını beklediğinden geç hissettiren geniş devir aralığını beğeniyor.
Sürüş gözlemiPerformans
12:19 ↗Yol testinde alt devirleri de güçlü buluyor; 6000 devirden sonra belirgin artan, 9000 devir üzerinde daha da sertleşen çekişi özellikle övüyor. Dördüncü viteste 4000–5000 devirde vuruntu yapmadan ilerleyebildiğini, ancak üst devirlere göre güç farkının belirgin olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiDonanım
15:18 ↗Kişisel sürüş modunda çekiş kontrolü, ön kaldırma kontrolü ve motor ayarlarının özelleştirilebilmesini beğeniyor; elektronik ayar kapsamını çok zengin buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
16:04 ↗Üç kademeli motor freni ayarını başarılı buluyor; yol sürüşünde virajlarda motoru daha fazla kompresyonda tutmak için işe yaradığını söylüyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
16:43 ↗Ayarların gösterge üzerindeki düğmelere uzanmak yerine gidon kumandalarından yönetilebilmesini olumlu buluyor.
Kişisel tercihSüspansiyon
17:34 ↗Standart teslim ayarına göre sertleştirilmiş test motosikletinde ayarlanabilir süspansiyonları başarılı buluyor; hem konforlu hem performanslı sürüş sağladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiLastikler
17:44 ↗Test motosikletindeki Pirelli Rosso Corsa lastik tercihini beğeniyor; ayrı bir tutuş testi sonucu vermiyor.
Kişisel tercihDonanım
19:50 ↗Teknolojik ve mekanik donanım kapsamını, motor hacmi açısından kıyasladığı rakiplerinin çok üzerinde buluyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
20:25 ↗Bütçe kısıtı olmayan; karakter, zengin donanım, iyi viraj kabiliyeti ve şehir içi pratiklikle yolculuk imkânını bir arada arayan kullanıcıya uygun buluyor. Yolculuk imkânı çanta ve tur camı aksesuarlarıyla anlatılıyor; bu donanımlarla uzun yol testi aktarılmıyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Kullanım kolaylığı
14:58 ↗Beş sürüş modunun iki ana grup altında düzenlenmesini karışık buluyor; öğrenmesinin bir iki gün aldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
18:28 ↗Test motosikletinde quickshifter bulunmamasını eleştiriyor; sürüş sırasında bu donanımın kesinlikle olması gerektiğini hissettiğini söylüyor.
Kişisel tercihDonanım
18:35 ↗Test örneğinde bulunmayan telefon bağlantısının sonradan eklenmesini büyük eksiklik buluyor; bu kadar donanımlı bir motosiklette standart gelmesini istiyor. Bağlantıyı kullanarak yaptığı bir test aktarmıyor.
Kişisel tercihDonanım
19:03 ↗Bu kadar donanımlı bir motosiklette elektrik çıkışı için yer ayrılmasına rağmen yuvanın boş bırakılmasını eleştiriyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
19:41 ↗İnceleme dönemindeki 134.900 TL fiyatını, motor hacmi açısından kıyasladığı rakiplerine göre çok yüksek buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
21:03 ↗Gidon tam çevrildiğinde özellikle gaz tarafında elin depoya takılmasını rahatsız edici buluyor; motosikletin pratikliği sayesinde normal kullanımda bu kadar dönüş açısına pek ihtiyaç duyulmadığını ekliyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
21:35 ↗En çok ayak peglerinde, ayrıca gidon ve depoda titreşim hissedildiğini belirtiyor; bunu şiddetli, zangır zangır titreten bir motosiklet olarak yorumlamamak gerektiğini özellikle vurguluyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
22:06 ↗Henüz düşük kilometrede olduğunu belirttiği test motosikletinin topuk temas eden boyalı bölgesinde aşınma gösteriyor; üreticinin burayı korumasız bırakmasını eleştiriyor. Kesin kilometre otomatik dökümde anlaşılmıyor.
Sürüş gözlemiIsı
22:36 ↗Yazın yaklaşık 28 °C havadaki testinde sağdaki katalitik konvertör çevresinden sağ ayağına yoğun ısı geldiğini, özellikle şehir içinde bunun çok belirgin olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemi