Aprilia
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
7 kanaldan incelemeleri keşfetBu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
141 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 6 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model · Michelin Power 6 takılı test örneği | 1 | 1 | 6 | 0 |
| 2024 model · Michelin Power GP2 takılı test örneği | 1 | 1 | 4 | 1 |
| 2021 model | 1 | 1 | 19 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi | 4 | 3 | 73 | 21 |
| Model yılı belirtilmedi · Kendi önceki testi ve fuar pazarı değerlendirmesi | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneği | 1 | 1 | 10 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil | 1 | 1 | 3 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Motosikleti tanı
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Teknik veri kaynağı: Bikez · Tuono 660 (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
10 incelemeden 10 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate2 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+6 olumlu−0 olumsuz
İncele
UsernamekateKate ilk Tuono660 deneyimine Power6 takılı örnekle başlıyor. Beklediği ürkütücü İtalyan karakter yerine çok hafif ve dostça kullanım, iyi frenler ve hoş motor sesi buluyor. Bu daha sakin yol bölümünde lastiklere güveniyor. Yağmur veya pist testini bu gün yapmıyor; öğleden sonraki GP2 örneği farklı yolda kullanıldığı için doğrudan lastik üstünlüğü çıkaramıyor.
UsernamekateÖğleden sonra GP2 takılı ikinci Tuono660 ile daha hızlı, virajlı ve bozuk yollara geçiyor. Yönlenme hafif, motor dolgun ve hırıltılı; lastikler kötüleşen zeminde de kendisine güven veriyor. Ancak bazı sert bozukluklarda süspansiyon tepkisini vahşi/sert buluyor. Farklı rota nedeniyle iki lastik örneğini doğrudan sıralayamıyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · 2021 model
%90olumlu not oranı+19 olumlu−2 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%85olumlu not oranı+17 olumlu−3 olumsuz
İncele
MotorcuMuhabbeti2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%59olumlu not oranı+10 olumlu−7 olumsuz
İncele
MotorcuMuhabbetiTuono 660’ın hafif hissini, kolay yatırıp kaldırılmasını ve güçlü ön frenini çok seviyor. Sakin moddan Dynamic’e geçince gaz tepkisi belirgin canlanıyor; dar kalan güçlü devir aralığında sık vites istemesi nedeniyle quickshiftereksikliği hissediliyor. Süspansiyon sert darbeyi göğsünde yumuşatmış; elektronik müdahaleler kayma ve ön kaldırmayı sürüşü sert bölmeden toparlıyor. Biraz titreşim var ama rahatsız edici bulmuyor. Arka maşa, ayaklık ve egzoz çevresinde kesilip birleştirilmiş gibi görünen işçilik/tasarım detaylarını daha az özenli buluyor. Çok sayıda elektronik ayarın öğrenme istemesi ve sürekli sakin günlük kullanım yerine performans odaklı karakteri de not ediliyor.
MotorcuMuhabbetiTuono660’ın elektroniklerini beğeniyor; piyasaya ilk geldiği dönemde fiyatını çekici bulduğunu söylüyor.
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%75olumlu not oranı+3 olumlu−1 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%85olumlu not oranı+17 olumlu−3 olumsuz
İncele
Adventure IstanbulEnduro kullanıcısı sunucunun Beykoz'da büyük ölçüde boş yollarda yaptığı kısa ilk sürüş değerlendirmesi. Hızlanma, frenler, çeviklik, hafif öne eğik oturuş ve sele beğeniliyor; süspansiyon biraz sert fakat genel olarak başarılı bulunuyor. Sunucu 180 cm boyuyla ayaklarını yere tam basabildiğini belirtiyor. Dönemin fiyatını yüksek bulurken teknolojik özelliklerini övüyor. Testteki egzozun standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor. Model yılı ve özel trim belirtilmiyor; son hız denemesi yol ve trafik koşulları nedeniyle tamamlanmıyor.
Adventure IstanbulSunucu, ödünç verilen Tuono 660 test motosikletini yol kullanımında değerlendiriyor. Tasarım, hızlanma, frenler, çeviklik, elektronik donanım ve sınıfına göre konfor övülürken yüksek devir titreşimi, sert vites geçişleri, tam sağ gidonda gaz kontrolü, tüketim, menzil ve dönem fiyatı eleştiriliyor. Sunucunun aktardığı Aprilia mühendisleri açıklamasına göre kanat benzeri çift katmanlı grenajların amacı görünüş veya yere basma kuvvetinden ziyade hava akışıyla ısı transferini desteklemek; bu açıklama ölçülmüş bir soğutma başarısı olarak sunulmuyor. Quickshifter ve IMU ek ücretli seçenekler olarak anlatılıyor; test aracında takılı oldukları doğrulanmıyor. Sunucu 180 km/sa üzerini kendisi denemediğini söylüyor; daha yüksek hızlar başkalarının deneyimi ve göstergenin kaydı üzerinden aktarılıyor. Uzun yol ve pist kullanımı hakkında konuşulsa da bu kullanımların gerçekleştirildiği gösterilmiyor. Son bölümdeki mekanik güven ifadesi yalnızca ilk test izlenimi; uzun dönem dayanıklılık deneyimi bulunmuyor. RS 660 henüz denenmemiş bir karşılaştırma modeli, gelecekteki adventure modeli ise söylenti. Model yılı belirtilmiyor.
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%64olumlu not oranı+16 olumlu−9 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Enduro kullanıcısı sunucu, Beykoz'da yolların büyük ölçüde boş olduğu kısa denemesinde motosikleti rahat kullanılan, başarılı bir şehir içi seçeneği olarak değerlendiriyor.
Şehir içinde kullanımını çok kolay buluyor; elektronik destekleri ve alçak ağırlık merkezini bu kolaylığın nedenleri arasında gösteriyor.
Yol testinde şehir trafiğinde çok kolay ve pratik kullanılabildiğini söylüyor.
Kaynaklardan sürüş notları
149 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
149 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Kısmi grenaj, grafikler, görünür alüminyum şasi ve agresif ön yüzün yarışçı kimliğini çekici buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediİki farklı yöne bakan çıkışların gövdeye çok iyi yedirilmesini beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediKarakterli ve varlığını güçlü hissettiren egzoz sesini seviyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediSınıfına göre hafif/kompakt paketi olumlu görüyor; ASR’de bozuk ağırlık sayısı doğrulanmış teknik değer yapılmadı.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediBrembo frenlerin güçlü/ısıran karakterini beğeniyor; kontrollü mesafe ölçümü yok.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediTestteki Pirelli yol lastiklerinin tutuş ve sürüş hissini başarılı buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediÇekiş, motor freni, güç ve modların ihtiyaca göre ayrıntılı ayarlanabilmesini çok zengin bir paket olarak görüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediUzun yolda hız sabitleme imkânını olumlu buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediAynalarda arkayı çok net görebilmeyi seviyor; başka motosikletlerde eksikliğini hissettiğini söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediKaplama, işçilik, ışık ve TFT gibi ayrıntıların premium motosiklet hissini güçlü verdiğini söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediGaz tepkisini çok iyi ve hızlanmayı eğlenceli buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediMotosikletin yolu iyi tutup sportif kullanımda eğlenceli gitmesini beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediYüksek/geniş gidon ve geniş dönüş açısının düşük hız/şehir manevrasında kıvraklık ve pratiklik sağlamasını beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediDaha dik oturuşun bilek/bel baskısını azaltmasını ve uzun kullanımında rahatsızlık vermemesini seviyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediSeleyi yumuşak/güzel buluyor ve yaklaşık 240 kilometrelik uzun sürüşte rahatsızlık hissetmediğini söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediKüçük ön siperin çıplak motosikletlere göre rüzgâr basıncını azaltıp uzun yol rahatlığı sağlamasını beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediKendi tempolu/yüksek devirli kullanımında tüketimin fabrika değerine yakın kalmasını makul/başarılı buluyor; kontrollü ekonomi testi değil.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediStandart test örneğinde IMU bulunmamasını donanım eksiği olarak anlatıyor; opsiyonla eklenebildiği bilgisini ayırıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediStandart örnekte IMU’ya bağlı viraj ABS bulunmamasını eksiklerden sayıyor; normal ABS yok demiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediStandart örnekte viraj aydınlatması bulunmamasını ilgili donanım eksiği olarak belirtiyor; temel LED farla karıştırılmıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediBrembo fren ve ABS uyumunu çok başarılı buluyor; ön fren ilk hareketinde öne çöktükten sonra kararlı ve güçlü duruyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiKedi gözü gibi gündüz farlarını ve sinyal yanarken ilgili aydınlatmanın değişip sinyali belirginleştirmesini seviyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiGerçek ağırlığından bağımsız olarak çok hafif, MT25 benzeri kolay hissettiriyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiKüçük dönüşleri ve viraja yatırıp tekrar kaldırmayı çok kolay buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiDepoya yakın oturuş ve gidon mesafesi kollarını gereksiz uzatmadan rahat kontrol veriyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiViraj içinde dahi vitesin bitip büyütme isteyebilmesi dikkat gerektiriyor; verimli güçlü aralık kısa hissettiriyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiSakin Commute’dan Dynamic’e geçince gaz tepkisinin ve sürüşün belirgin biçimde canlandığını hissediyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiVites geçti sanıp tam geçmeyebildiği için pedala daha kararlı basması gerekiyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiArka kayma veya ön kaldırma eğiliminde elektroniğin nazikçe toparlamasını seviyor; sert biçimde keyfi kesmiyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiSert bir yol darbesinde kendi motosikletinden beklediği sarsıntıyı daha yumuşak karşılamasını beğeniyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiGüçlü aralıkta sık vites isteyen bu örnekte quickshifter olmamasını belirgin eksik buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiArka maşa, ayaklık ve egzoz çevresini kesilip birleştirilmiş, görsel özeni daha az detaylar gibi buluyor; daha iyi boya/boşluk çalışması isterdi.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiİki silindir hissini ve titreşimli egzoz karakterini verip üstte çok güçlü yürüyebilmesini seviyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiBir miktar paraleltwin titreşimi hissediyor fakat rahatsız edici bulmuyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiPist ve yol bilgilerini sunan ekranı, açılışını ve okunabilir bilgi çeşitliliğini çok başarılı buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiTuş ve çok sayıda elektronik kombinasyon ilk başta kafa karıştırabiliyor; işlevleri okuyup öğrenmek gerektiğini vurguluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiPerformans isteyen, piste giden veya yanında başka aracı olan sürücüye uygun görüyor; sürekli yavaş günlük kullanımda zorlayıcı karakteri var.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiMotosikleti beklediğinden çok daha dostça ve zahmetsiz sürülen bir seçenek buluyor.
Usernamekate · 2024 model · Michelin Power 6 takılı test örneğiSürüşte çok hafif hissettirmesini seviyor.
Usernamekate · 2024 model · Michelin Power 6 takılı test örneğiMotorun dolgun çekişiyle canlı ilerlemesini beğeniyor.
Usernamekate · 2024 model · Michelin Power 6 takılı test örneğiGaz açınca gelen sesi güzel ve dikkat çekici buluyor.
Usernamekate · 2024 model · Michelin Power 6 takılı test örneğiFrenleri iyi ve kolay kullanılır buluyor.
Usernamekate · 2024 model · Michelin Power 6 takılı test örneğiPower6 ile bu sakin/kuru yol bölümünde güven hissettiğini söylüyor; GP2’den üstünlük veya yağmur testi değil.
Usernamekate · 2024 model · Michelin Power 6 takılı test örneğiİkinci Tuono örneğini de çok hafif ve rahat yönlenir buluyor.
Usernamekate · 2024 model · Michelin Power GP2 takılı test örneğiMotorun uluyan/hırıltılı sesini çok seviyor.
Usernamekate · 2024 model · Michelin Power GP2 takılı test örneğiVirajlı sürüşte motorun dolgun torkunu beğeniyor.
Usernamekate · 2024 model · Michelin Power GP2 takılı test örneğiDaha bozuk ve virajlı kuru yolda GP2 lastiklerin kendisine güven vermesini beğeniyor; birinciden daha iyi doğrudan karşılaştırma yok.
Usernamekate · 2024 model · Michelin Power GP2 takılı test örneğiÇok bozuk ve çakıllı bölümde süspansiyon tepkisini sert/vahşi buluyor; nedeni yalnız lastik olarak teşhis edilmiyor.
Usernamekate · 2024 model · Michelin Power GP2 takılı test örneğiOrta sınıf sürücüyü fazlasıyla tatmin edecek güç hissi beklentisini olumlu görüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değilMenüden sürüş elektroniğini kişiselleştirerek karakteri amacına göre düzenleyebilmek keyifli.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değilKafe önüne park edince görünüşü ve teknoloji paketiyle sahibini mutlu edebilecek bir motor buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değilİkinci el piyasasının daha yavaş olmasını satın alma hesabında taviz sayıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değilDaha önce testini çektiğini söylediği Tuono660’ın elektroniklerini güzel buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi önceki testi ve fuar pazarı değerlendirmesi660serisinin geldiği dönemde fiyatlarını çok iyi bulduğunu söylüyor. Bu güncel fiyat iddiası değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi önceki testi ve fuar pazarı değerlendirmesiSunucu motosikletin renkli görünümünü ve tasarımını güzel buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu LED aydınlatmaların görünümünü beğeniyor; gece aydınlatma performansı değerlendirilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu ön ve arka frenlerin kuvvetli tuttuğunu söylüyor; kısa yol sürüşünde motosikletin hızlandığı kadar başarılı durmasını özellikle beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu gösterge ekranını güzel buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu test motosikletindeki açıkta duran egzoza temas halinde bacağın yanabileceği veya kıyafetin eriyebileceği konusunda uyarıyor; egzozun standart mı aksesuar mı olduğu belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu test motosikletinin egzoz sesini çok beğeniyor; bu egzozun standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEnduro kullanıcısı sunucu, kısa şehir içi denemesinde hafif öne eğilmeyi gerektiren oturuş pozisyonunu rahat buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa yol sürüşünde hızlanmayı ve güç hissini çok başarılı buluyor; ikinci vitesteki sollama hızlanmasını da özellikle beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu testteki egzoz sesinin ve agresif karakterin sürekli gaz açmaya teşvik etmesini tehlikeli buluyor; egzozun standart mı aksesuar mı olduğu bilinmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu şehir içi sürüşte motosikleti çok çevik buluyor; manevralarda ve yatırarak dönüşlerde rahat hareket edebildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa süreli ellerini gidondan bırakma denemesinde motosikletin düz çizgisini korumasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa şehir içi sürüşte seleyi çok konforlu ve güzel buluyor; uzun süreli sele konforu denenmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa şehir içi sürüşte süspansiyonu biraz sert olarak tanımlasa da genel olarak başarılı buluyor; dökümde rahatsızlık düzeyini anlatan ara cümleler net değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEnduro kullanıcısı sunucu, Beykoz'da yolların büyük ölçüde boş olduğu kısa denemesinde motosikleti rahat kullanılan, başarılı bir şehir içi seçeneği olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu çekim dönemindeki fiyatını yüksek buluyor; MT-07 ve Trident 660 gibi karşılaştırdığı motosikletlerden pahalı olduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu teknoloji ve özellikleriyle 600 cc sınıfında öne çıktığını düşünüyor; bu bölümde tek tek donanım işlevlerini açıklamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu tünelde karanlığın algılanmasını güzel bir özellik olarak değerlendiriyor; hangi ekran veya aydınlatma işlevinin değiştiği dökümde açık değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa ilk sürüş deneyiminde motosikleti çok heyecan verici buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa yol sürüşünde gaz komutlarına anında cevap veren motor tepkilerini çok başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa ilk sürüşün sonunda, bütçesi yetenlere motosikleti tavsiye ediyor ve satın almaktan çekinmemelerini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTasarımı çok şık, dikkat çekici ve kendine özgü buluyor; renk seçeneklerini, arka bölümün detaylarını ve egzozun yerleşimini de beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucunun başkalarından aktardığı bilgilere göre Tuono 660'ın alt devirleri RS 660'tan daha dolu ve tork avantajıyla kalkışı daha hızlı; sunucu RS 660'ı henüz denemediği için bu karşılaştırma kendi sürüş deneyimine dayanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGaz açıldığında arka tekerlekteki gücü belirgin hissettiriyor ve kendi denediği 180 km/sa seviyesine kadar kesintisiz güçlü hızlanıyor; performansı belirtilen 95 beygirden daha fazla hissettiriyor. Sunucu daha yüksek hızları kendisi denemediğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediMotoru alt devirlerde de canlı buluyor; üst devirlere çıkıldığında ve Dynamic moduna geçildiğinde karakterinin daha da saldırganlaşmasını heyecan verici biçimde anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSürüşte motosikletin sınırlarını çok yüksek buluyor; bu sınırları zorlayabilmek için usta bir sürücü gerektiğini düşünüyor, kendisinin sınırları zorlayamadığını da belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÖn ve arka frenlerin tutuşunu çok güçlü, duruş performansını mükemmel ve güven verici buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest motosikletindeki Rosso Corsa 2 lastikleri kaliteli buluyor ve güçlü frenlemeye katkı sağladıklarını belirtiyor; lastiklerin bütün model örneklerinde aynı olduğu ileri sürülmüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi183 kilogram olarak belirttiği ağırlığını çok hafif buluyor ve bu hafifliğin kullanımını kolaylaştırdığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediVideonun çekildiği dönemde yaklaşık 140–145 bin TL olarak verilen fiyatını rakiplerinden belirgin biçimde yüksek buluyor; quickshifter ve IMU gibi ek seçeneklerin maliyeti artırdığını da anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSürüş modları ve elektronik yardımcılarıyla donanımını çok zengin buluyor; Individual modunda çekiş kontrolü, ABS ve motor freni gibi ayarların kişiselleştirilebilmesini öne çıkarıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGöstergeyi bilgi ve işlev açısından dolu buluyor; pist modundaki tur zamanı ölçümünü de anlatıyor, ancak bunu pistte deneyimlediğini söylemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGaz kolunu ve debriyaj kolunu çok yumuşak buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediNaked sınıfına ve bu sportif tarza göre beklediğinin üzerinde konfor buluyor. Teslim sırasında süspansiyonun en sert ayara getirildiği söylenmesine rağmen testteki konforu olumlu değerlendiriyor; bunu başka türlerdeki konfor odaklı motosikletlerle eş tutmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediNaked sınıfı içinde değerlendirildiğinde grenajların rüzgardan korunma avantajı sağladığını ve konfora katkıda bulunduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSeleyi bu tür bir motosikletten beklediği sertliğin aksine yumuşak ve çok rahat buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediŞehir içinde kullanımını çok kolay buluyor; elektronik destekleri ve alçak ağırlık merkezini bu kolaylığın nedenleri arasında gösteriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÇok kıvrak buluyor; dar manevraları rahat yaptığını ve süspansiyonun da katkısıyla virajlara güzel yerleştiğini söylüyor. Tam sağ gidondaki gaz kontrolü sorunu bu genel olumlu değerlendirmesinin istisnası.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediŞehir içi manevrada gidonu tam sağa çevirdiğinde bileği depoya çarpıyor ve bu konumda gazı kontrol edemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediBu sportif tarzı seven, sınıfının konfor sınırlarını kabul eden ve farklı görünen tek motosikletle hem şehir içinde hem şehir dışında kullanmak isteyen biri için çok iyi bir seçenek olduğunu düşünüyor. Uzun yola da çıkabileceğini söylüyor; gerçekleştirilmiş bir uzun yol testi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediMotosikletin detaylarından güçlü bir genel kalite hissi aldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAynaların arkayı çok iyi gösterdiğini ve test sırasında arka görüş konusunda problem yaşamadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKendi test kullanımı sırasında yakıt tüketimini yüksek buluyor; sürüş temposu ve ölçüm yöntemi açıklanmıyor, dökümdeki bozuk sayılardan kesin tüketim değeri çıkarılamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest kullanımında tam depoyla menzili sınırlı buluyor ve erken yakıt istasyonu arama ihtiyacını anlatıyor; dökümde mesafe sayıları bozulduğu için kesin kilometre sınırı verilemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest motosikletinin sesini çok güzel buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÖzellikle üst devirlerde ayaklarda ciddi titreşimden şikâyet ediyor ve rakiplerinden daha fazla titrediğini düşünüyor. Elciklerde de yüksek devir titreşimi tarif ediyor gibi görünüyor; elcik sözcüğü dökümde bozuk olduğundan bu ikinci ayrıntı kesin değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest motosikletinde vites geçişlerini biraz sert ve alıştığı kadar akıcı olmayan bir yapıda buluyor; bunu bütünüyle kötü bir şanzıman olarak değerlendirmiyor. Ek ücretli quickshifter'ın bu araçta takılı olduğu doğrulanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediHız sabitleyicinin bulunmasını beğeniyor ve uzun yolda avantaj sağlayacağını düşünüyor; bu fayda gerçekleştirilmiş bir uzun yol deneyimi olarak aktarılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGündüz selektörünün dikkat çekerek görünürlüğe katkısını ve LED farların güçlü aydınlatmasını beğeniyor; gece sürüşü yaptığı açıkça belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest ettiği en eğlenceli motosikletlerden biri olduğunu söylüyor; sürüşten mutlu iniyor, yeniden binmek istiyor ve test aracını geri vermeye gönülsüz.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci egzozun ve alüminyum şasinin görünümünü beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelDeponun alt kısmındaki şekillendirme diz ve bacak hareketlerine alan bırakıyor, virajlarda iyi destek sağlıyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelKüçük hacmine rağmen ucuz hissettirmeyen, güzel parçalara ve çok iyi bitirme kalitesine sahip olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelRenkli göstergeyi bilgi ve seçenekler bakımından çok kapsamlı buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelAprilia elektronik paketini mevcut en kapsamlı paketlere yakın buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelYol testinde motosikleti son derece kolay kullanılabilir buluyor; kapanışta Ducati 696'dan bile daha kolay olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelKompakt boyutlarını motosikletin güçlü yanlarından biri olarak görüyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelYol sürüşünde çok hafif hissettirdiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelMotoru çok canlı, karakterli ve eğlenceli buluyor; patlayıcı bir güç sunmadan sürücüyü bunaltmadığını vurguluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model95 beygirlik performansı yeterince güçlü buluyor; yaklaşık 4000 dev/dak'tan itibaren kayda değer çekiş sunduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelDevir yükselirken belirginleşen tok emiş sesini çok beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelVirajlı yol sürüşünde çok kolay yön değiştiren, çevik ve oyuncu bir motosiklet olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelYol testinde yönlenmesini son derece hassas buluyor; yine de onu mutlak bir neşter keskinliğinde tarif etmiyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelGeniş gidonun elleri ön tekerleğin üzerinde iyi konumlandırarak güçlü bir hâkimiyet hissi verdiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelYol testinde, görece basit yapıdaki ön çatala rağmen sürüş davranışını çok başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelKişisel modda motor tepkisini en keskin olan 1. seviyeye ayarladığında, gazı yeniden açarken hafif enjeksiyon sarsıntıları olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelİncelemeci 1,85 m boyuyla sürüş pozisyonunu kendisi için çok iyi buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelİncelemeci test grubundaki yaklaşık 1,70 m ve 1,95 m boyundaki sürücülerin de iyi yerleştiğini aktarıyor; 1,95 m'lik sürücünün bacakları arasında motosikletin moped gibi küçük göründüğünü, buna rağmen rahat olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelİncelemeci seleyi sürücüyü iyi karşılayan bir yapıda buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelTest döneminde belirtilen 10.500 avroluk fiyatı sınıfına göre yüksek ve motosikletin başlıca kusuru buluyor; bunun tamamen İtalya'da üretilen bir motosikletin bedeli olduğunu da ekliyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelSürüşün hemen başında keyif veren, birkaç yüz metre içinde sürücüyü gülümseten bir motosiklet olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelSüpersport görünümüne yaklaşan tasarımını, ön yüzünü, renklerini, ızgaralarını ve sticker yerleşimini çok çekici buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediBoyu belirtilmeyen sunucu, 82 cm sele yüksekliğine rağmen sele çevresinin incelmesi sayesinde ayaklarını yere tam basabildiğini anlatıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediDepoyu bacaklarıyla sarmanın verdiği hissi beğeniyor; hafif öne eğimli oturuşu naked karakterine uygun buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediStandart egzozun gök gürültüsünü andıran sesini hem dururken hem sürüşte çok etkileyici buluyor; performans egzozu takılmış hissi verdiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediYol testinde şehir trafiğinde çok kolay ve pratik kullanılabildiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediYol sürüşünde yatırıp kaldırmanın çok kolay olduğunu, kontraya hemen tepki verdiğini ve virajlara son derece çevik girdiğini belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediAğırlık bilgisini 183 kg olarak düzelterek motosikleti hafif bulduğunu belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediMotorun devir çevirmeye devam etmesini ve vites büyütme ihtiyacını beklediğinden geç hissettiren geniş devir aralığını beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediYol testinde alt devirleri de güçlü buluyor; 6000 devirden sonra belirgin artan, 9000 devir üzerinde daha da sertleşen çekişi özellikle övüyor. Dördüncü viteste 4000–5000 devirde vuruntu yapmadan ilerleyebildiğini, ancak üst devirlere göre güç farkının belirgin olduğunu söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediBeş sürüş modunun iki ana grup altında düzenlenmesini karışık buluyor; öğrenmesinin bir iki gün aldığını söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKişisel sürüş modunda çekiş kontrolü, ön kaldırma kontrolü ve motor ayarlarının özelleştirilebilmesini beğeniyor; elektronik ayar kapsamını çok zengin buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediÜç kademeli motor freni ayarını başarılı buluyor; yol sürüşünde virajlarda motoru daha fazla kompresyonda tutmak için işe yaradığını söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediAyarların gösterge üzerindeki düğmelere uzanmak yerine gidon kumandalarından yönetilebilmesini olumlu buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediStandart teslim ayarına göre sertleştirilmiş test motosikletinde ayarlanabilir süspansiyonları başarılı buluyor; hem konforlu hem performanslı sürüş sağladığını söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediTest motosikletindeki Pirelli Rosso Corsa lastik tercihini beğeniyor; ayrı bir tutuş testi sonucu vermiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediTest motosikletinde quickshifter bulunmamasını eleştiriyor; sürüş sırasında bu donanımın kesinlikle olması gerektiğini hissettiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediTest örneğinde bulunmayan telefon bağlantısının sonradan eklenmesini büyük eksiklik buluyor; bu kadar donanımlı bir motosiklette standart gelmesini istiyor. Bağlantıyı kullanarak yaptığı bir test aktarmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediBu kadar donanımlı bir motosiklette elektrik çıkışı için yer ayrılmasına rağmen yuvanın boş bırakılmasını eleştiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİnceleme dönemindeki 134.900 TL fiyatını, motor hacmi açısından kıyasladığı rakiplerine göre çok yüksek buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediTeknolojik ve mekanik donanım kapsamını, motor hacmi açısından kıyasladığı rakiplerinin çok üzerinde buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediBütçe kısıtı olmayan; karakter, zengin donanım, iyi viraj kabiliyeti ve şehir içi pratiklikle yolculuk imkânını bir arada arayan kullanıcıya uygun buluyor. Yolculuk imkânı çanta ve tur camı aksesuarlarıyla anlatılıyor; bu donanımlarla uzun yol testi aktarılmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediGidon tam çevrildiğinde özellikle gaz tarafında elin depoya takılmasını rahatsız edici buluyor; motosikletin pratikliği sayesinde normal kullanımda bu kadar dönüş açısına pek ihtiyaç duyulmadığını ekliyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediEn çok ayak peglerinde, ayrıca gidon ve depoda titreşim hissedildiğini belirtiyor; bunu şiddetli, zangır zangır titreten bir motosiklet olarak yorumlamamak gerektiğini özellikle vurguluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediHenüz düşük kilometrede olduğunu belirttiği test motosikletinin topuk temas eden boyalı bölgesinde aşınma gösteriyor; üreticinin burayı korumasız bırakmasını eleştiriyor. Kesin kilometre otomatik dökümde anlaşılmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediYazın yaklaşık 28 °C havadaki testinde sağdaki katalitik konvertör çevresinden sağ ayağına yoğun ısı geldiğini, özellikle şehir içinde bunun çok belirgin olduğunu söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Sınıfına göre hafif/kompakt paketi olumlu görüyor; ASR’de bozuk ağırlık sayısı doğrulanmış teknik değer yapılmadı.
Gerçek ağırlığından bağımsız olarak çok hafif, MT25 benzeri kolay hissettiriyor.
Sürüşte çok hafif hissettirmesini seviyor.
183 kilogram olarak belirttiği ağırlığını çok hafif buluyor ve bu hafifliğin kullanımını kolaylaştırdığını söylüyor.
Yol sürüşünde çok hafif hissettirdiğini belirtiyor.
Ağırlık bilgisini 183 kg olarak düzelterek motosikleti hafif bulduğunu belirtiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Çekiş, motor freni, güç ve modların ihtiyaca göre ayrıntılı ayarlanabilmesini çok zengin bir paket olarak görüyor.
Arka kayma veya ön kaldırma eğiliminde elektroniğin nazikçe toparlamasını seviyor; sert biçimde keyfi kesmiyor.
Menüden sürüş elektroniğini kişiselleştirerek karakteri amacına göre düzenleyebilmek keyifli.
Sunucu teknoloji ve özellikleriyle 600 cc sınıfında öne çıktığını düşünüyor; bu bölümde tek tek donanım işlevlerini açıklamıyor.
Aprilia elektronik paketini mevcut en kapsamlı paketlere yakın buluyor.
Kişisel sürüş modunda çekiş kontrolü, ön kaldırma kontrolü ve motor ayarlarının özelleştirilebilmesini beğeniyor; elektronik ayar kapsamını çok zengin buluyor.
Standart test örneğinde IMU bulunmamasını donanım eksiği olarak anlatıyor; opsiyonla eklenebildiği bilgisini ayırıyor.
Tuş ve çok sayıda elektronik kombinasyon ilk başta kafa karıştırabiliyor; işlevleri okuyup öğrenmek gerektiğini vurguluyor.
Test örneğinde bulunmayan telefon bağlantısının sonradan eklenmesini büyük eksiklik buluyor; bu kadar donanımlı bir motosiklette standart gelmesini istiyor. Bağlantıyı kullanarak yaptığı bir test aktarmıyor.
Gaz tepkisini çok iyi ve hızlanmayı eğlenceli buluyor.
Sakin Commute’dan Dynamic’e geçince gaz tepkisinin ve sürüşün belirgin biçimde canlandığını hissediyor.
Virajlı sürüşte motorun dolgun torkunu beğeniyor.
Sunucu kısa yol sürüşünde gaz komutlarına anında cevap veren motor tepkilerini çok başarılı buluyor.
Motoru çok canlı, karakterli ve eğlenceli buluyor; patlayıcı bir güç sunmadan sürücüyü bunaltmadığını vurguluyor.
Motorun devir çevirmeye devam etmesini ve vites büyütme ihtiyacını beklediğinden geç hissettiren geniş devir aralığını beğeniyor.
Sunucu testteki egzoz sesinin ve agresif karakterin sürekli gaz açmaya teşvik etmesini tehlikeli buluyor; egzozun standart mı aksesuar mı olduğu bilinmiyor.
Kişisel modda motor tepkisini en keskin olan 1. seviyeye ayarladığında, gazı yeniden açarken hafif enjeksiyon sarsıntıları olduğunu belirtiyor.
Motosikletin yolu iyi tutup sportif kullanımda eğlenceli gitmesini beğeniyor.
Küçük dönüşleri ve viraja yatırıp tekrar kaldırmayı çok kolay buluyor.
İkinci Tuono örneğini de çok hafif ve rahat yönlenir buluyor.
Sunucu şehir içi sürüşte motosikleti çok çevik buluyor; manevralarda ve yatırarak dönüşlerde rahat hareket edebildiğini söylüyor.
Virajlı yol sürüşünde çok kolay yön değiştiren, çevik ve oyuncu bir motosiklet olduğunu söylüyor.
Yol sürüşünde yatırıp kaldırmanın çok kolay olduğunu, kontraya hemen tepki verdiğini ve virajlara son derece çevik girdiğini belirtiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Daha dik oturuşun bilek/bel baskısını azaltmasını ve uzun kullanımında rahatsızlık vermemesini seviyor.
Depoya yakın oturuş ve gidon mesafesi kollarını gereksiz uzatmadan rahat kontrol veriyor.
Enduro kullanıcısı sunucu, kısa şehir içi denemesinde hafif öne eğilmeyi gerektiren oturuş pozisyonunu rahat buluyor.
Deponun alt kısmındaki şekillendirme diz ve bacak hareketlerine alan bırakıyor, virajlarda iyi destek sağlıyor.
Depoyu bacaklarıyla sarmanın verdiği hissi beğeniyor; hafif öne eğimli oturuşu naked karakterine uygun buluyor.
Şehir içi manevrada gidonu tam sağa çevirdiğinde bileği depoya çarpıyor ve bu konumda gazı kontrol edemiyor.
Gidon tam çevrildiğinde özellikle gaz tarafında elin depoya takılmasını rahatsız edici buluyor; motosikletin pratikliği sayesinde normal kullanımda bu kadar dönüş açısına pek ihtiyaç duyulmadığını ekliyor.
Karakterli ve varlığını güçlü hissettiren egzoz sesini seviyor.
Gaz açınca gelen sesi güzel ve dikkat çekici buluyor.
Sunucu test motosikletinin egzoz sesini çok beğeniyor; bu egzozun standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor.
Devir yükselirken belirginleşen tok emiş sesini çok beğeniyor.
Standart egzozun gök gürültüsünü andıran sesini hem dururken hem sürüşte çok etkileyici buluyor; performans egzozu takılmış hissi verdiğini söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motorun dolgun çekişiyle canlı ilerlemesini beğeniyor.
Orta sınıf sürücüyü fazlasıyla tatmin edecek güç hissi beklentisini olumlu görüyor.
Sunucu kısa yol sürüşünde hızlanmayı ve güç hissini çok başarılı buluyor; ikinci vitesteki sollama hızlanmasını da özellikle beğeniyor.
95 beygirlik performansı yeterince güçlü buluyor; yaklaşık 4000 dev/dak'tan itibaren kayda değer çekiş sunduğunu söylüyor.
Yol testinde alt devirleri de güçlü buluyor; 6000 devirden sonra belirgin artan, 9000 devir üzerinde daha da sertleşen çekişi özellikle övüyor. Dördüncü viteste 4000–5000 devirde vuruntu yapmadan ilerleyebildiğini, ancak üst devirlere göre güç farkının belirgin olduğunu söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kısmi grenaj, grafikler, görünür alüminyum şasi ve agresif ön yüzün yarışçı kimliğini çekici buluyor.
Kafe önüne park edince görünüşü ve teknoloji paketiyle sahibini mutlu edebilecek bir motor buluyor.
Sunucu motosikletin renkli görünümünü ve tasarımını güzel buluyor.
İncelemeci egzozun ve alüminyum şasinin görünümünü beğeniyor.
Süpersport görünümüne yaklaşan tasarımını, ön yüzünü, renklerini, ızgaralarını ve sticker yerleşimini çok çekici buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kaplama, işçilik, ışık ve TFT gibi ayrıntıların premium motosiklet hissini güçlü verdiğini söylüyor.
Motosikletin detaylarından güçlü bir genel kalite hissi aldığını söylüyor.
Küçük hacmine rağmen ucuz hissettirmeyen, güzel parçalara ve çok iyi bitirme kalitesine sahip olduğunu belirtiyor.
Arka maşa, ayaklık ve egzoz çevresini kesilip birleştirilmiş, görsel özeni daha az detaylar gibi buluyor; daha iyi boya/boşluk çalışması isterdi.
Henüz düşük kilometrede olduğunu belirttiği test motosikletinin topuk temas eden boyalı bölgesinde aşınma gösteriyor; üreticinin burayı korumasız bırakmasını eleştiriyor. Kesin kilometre otomatik dökümde anlaşılmıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İkinci el piyasasının daha yavaş olmasını satın alma hesabında taviz sayıyor.
Sunucu çekim dönemindeki fiyatını yüksek buluyor; MT-07 ve Trident 660 gibi karşılaştırdığı motosikletlerden pahalı olduğunu belirtiyor.
Test döneminde belirtilen 10.500 avroluk fiyatı sınıfına göre yüksek ve motosikletin başlıca kusuru buluyor; bunun tamamen İtalya'da üretilen bir motosikletin bedeli olduğunu da ekliyor.
İnceleme dönemindeki 134.900 TL fiyatını, motor hacmi açısından kıyasladığı rakiplerine göre çok yüksek buluyor.
Brembo frenlerin güçlü/ısıran karakterini beğeniyor; kontrollü mesafe ölçümü yok.
Brembo fren ve ABS uyumunu çok başarılı buluyor; ön fren ilk hareketinde öne çöktükten sonra kararlı ve güçlü duruyor.
Frenleri iyi ve kolay kullanılır buluyor.
Sunucu ön ve arka frenlerin kuvvetli tuttuğunu söylüyor; kısa yol sürüşünde motosikletin hızlandığı kadar başarılı durmasını özellikle beğeniyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Testteki Pirelli yol lastiklerinin tutuş ve sürüş hissini başarılı buluyor.
Power6 ile bu sakin/kuru yol bölümünde güven hissettiğini söylüyor; GP2’den üstünlük veya yağmur testi değil.
Test motosikletindeki Rosso Corsa 2 lastikleri kaliteli buluyor ve güçlü frenlemeye katkı sağladıklarını belirtiyor; lastiklerin bütün model örneklerinde aynı olduğu ileri sürülmüyor.
Test motosikletindeki Pirelli Rosso Corsa lastik tercihini beğeniyor; ayrı bir tutuş testi sonucu vermiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sert bir yol darbesinde kendi motosikletinden beklediği sarsıntıyı daha yumuşak karşılamasını beğeniyor.
Sunucu kısa şehir içi sürüşte süspansiyonu biraz sert olarak tanımlasa da genel olarak başarılı buluyor; dökümde rahatsızlık düzeyini anlatan ara cümleler net değil.
Yol testinde, görece basit yapıdaki ön çatala rağmen sürüş davranışını çok başarılı buluyor.
Standart teslim ayarına göre sertleştirilmiş test motosikletinde ayarlanabilir süspansiyonları başarılı buluyor; hem konforlu hem performanslı sürüş sağladığını söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Pist ve yol bilgilerini sunan ekranı, açılışını ve okunabilir bilgi çeşitliliğini çok başarılı buluyor.
Sunucu gösterge ekranını güzel buluyor.
Renkli göstergeyi bilgi ve seçenekler bakımından çok kapsamlı buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Seleyi yumuşak/güzel buluyor ve yaklaşık 240 kilometrelik uzun sürüşte rahatsızlık hissetmediğini söylüyor.
Sunucu kısa şehir içi sürüşte seleyi çok konforlu ve güzel buluyor; uzun süreli sele konforu denenmiyor.
İncelemeci seleyi sürücüyü iyi karşılayan bir yapıda buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Menüden sürüş elektroniğini kişiselleştirerek karakteri amacına göre düzenleyebilmek keyifli.
Sunucu kısa ilk sürüş deneyiminde motosikleti çok heyecan verici buluyor.
Sürüşün hemen başında keyif veren, birkaç yüz metre içinde sürücüyü gülümseten bir motosiklet olduğunu söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bir miktar paraleltwin titreşimi hissediyor fakat rahatsız edici bulmuyor.
Özellikle üst devirlerde ayaklarda ciddi titreşimden şikâyet ediyor ve rakiplerinden daha fazla titrediğini düşünüyor. Elciklerde de yüksek devir titreşimi tarif ediyor gibi görünüyor; elcik sözcüğü dökümde bozuk olduğundan bu ikinci ayrıntı kesin değil.
En çok ayak peglerinde, ayrıca gidon ve depoda titreşim hissedildiğini belirtiyor; bunu şiddetli, zangır zangır titreten bir motosiklet olarak yorumlamamak gerektiğini özellikle vurguluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Viraj içinde dahi vitesin bitip büyütme isteyebilmesi dikkat gerektiriyor; verimli güçlü aralık kısa hissettiriyor.
Test motosikletinde vites geçişlerini biraz sert ve alıştığı kadar akıcı olmayan bir yapıda buluyor; bunu bütünüyle kötü bir şanzıman olarak değerlendirmiyor. Ek ücretli quickshifter'ın bu araçta takılı olduğu doğrulanmıyor.
Test motosikletinde quickshifter bulunmamasını eleştiriyor; sürüş sırasında bu donanımın kesinlikle olması gerektiğini hissettiğini söylüyor.
Yüksek/geniş gidon ve geniş dönüş açısının düşük hız/şehir manevrasında kıvraklık ve pratiklik sağlamasını beğeniyor.
Enduro kullanıcısı sunucu, Beykoz'da yolların büyük ölçüde boş olduğu kısa denemesinde motosikleti rahat kullanılan, başarılı bir şehir içi seçeneği olarak değerlendiriyor.
Yol testinde şehir trafiğinde çok kolay ve pratik kullanılabildiğini söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kedi gözü gibi gündüz farlarını ve sinyal yanarken ilgili aydınlatmanın değişip sinyali belirginleştirmesini seviyor.
Sunucu LED aydınlatmaların görünümünü beğeniyor; gece aydınlatma performansı değerlendirilmiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aynalarda arkayı çok net görebilmeyi seviyor; başka motosikletlerde eksikliğini hissettiğini söylüyor.
Aynaların arkayı çok iyi gösterdiğini ve test sırasında arka görüş konusunda problem yaşamadığını söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sunucu test motosikletindeki açıkta duran egzoza temas halinde bacağın yanabileceği veya kıyafetin eriyebileceği konusunda uyarıyor; egzozun standart mı aksesuar mı olduğu belirtilmiyor.
Yazın yaklaşık 28 °C havadaki testinde sağdaki katalitik konvertör çevresinden sağ ayağına yoğun ısı geldiğini, özellikle şehir içinde bunun çok belirgin olduğunu söylüyor.
Motosikleti beklediğinden çok daha dostça ve zahmetsiz sürülen bir seçenek buluyor.
Yol testinde motosikleti son derece kolay kullanılabilir buluyor; kapanışta Ducati 696'dan bile daha kolay olduğunu söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gaz kolunu ve debriyaj kolunu çok yumuşak buluyor.
Ayarların gösterge üzerindeki düğmelere uzanmak yerine gidon kumandalarından yönetilebilmesini olumlu buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Küçük ön siperin çıplak motosikletlere göre rüzgâr basıncını azaltıp uzun yol rahatlığı sağlamasını beğeniyor.
Naked sınıfı içinde değerlendirildiğinde grenajların rüzgardan korunma avantajı sağladığını ve konfora katkıda bulunduğunu belirtiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Seleyi yumuşak/güzel buluyor ve yaklaşık 240 kilometrelik uzun sürüşte rahatsızlık hissetmediğini söylüyor.
Naked sınıfına ve bu sportif tarza göre beklediğinin üzerinde konfor buluyor. Teslim sırasında süspansiyonun en sert ayara getirildiği söylenmesine rağmen testteki konforu olumlu değerlendiriyor; bunu başka türlerdeki konfor odaklı motosikletlerle eş tutmuyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sunucu kısa ilk sürüşün sonunda, bütçesi yetenlere motosikleti tavsiye ediyor ve satın almaktan çekinmemelerini söylüyor.
Bütçe kısıtı olmayan; karakter, zengin donanım, iyi viraj kabiliyeti ve şehir içi pratiklikle yolculuk imkânını bir arada arayan kullanıcıya uygun buluyor. Yolculuk imkânı çanta ve tur camı aksesuarlarıyla anlatılıyor; bu donanımlarla uzun yol testi aktarılmıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Teknik referans · 2025
Teknik referans · 2016
Teknik referans · kaynak sürümü
