Aprilia
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
7 kanaldan incelemeleri keşfetBu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
141 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 6 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model · Michelin Power 6 takılı test örneği | 1 | 1 | 6 | 0 |
| 2024 model · Michelin Power GP2 takılı test örneği | 1 | 1 | 4 | 1 |
| 2021 model | 1 | 1 | 19 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi | 4 | 3 | 73 | 21 |
| Model yılı belirtilmedi · Kendi önceki testi ve fuar pazarı değerlendirmesi | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneği | 1 | 1 | 10 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil | 1 | 1 | 3 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Motosikleti tanı
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Teknik veri kaynağı: Bikez · Tuono 660 (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
10 incelemeden 10 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate2 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+6 olumlu−0 olumsuz
İncele
UsernamekateKate ilk Tuono660 deneyimine Power6 takılı örnekle başlıyor. Beklediği ürkütücü İtalyan karakter yerine çok hafif ve dostça kullanım, iyi frenler ve hoş motor sesi buluyor. Bu daha sakin yol bölümünde lastiklere güveniyor. Yağmur veya pist testini bu gün yapmıyor; öğleden sonraki GP2 örneği farklı yolda kullanıldığı için doğrudan lastik üstünlüğü çıkaramıyor.
UsernamekateÖğleden sonra GP2 takılı ikinci Tuono660 ile daha hızlı, virajlı ve bozuk yollara geçiyor. Yönlenme hafif, motor dolgun ve hırıltılı; lastikler kötüleşen zeminde de kendisine güven veriyor. Ancak bazı sert bozukluklarda süspansiyon tepkisini vahşi/sert buluyor. Farklı rota nedeniyle iki lastik örneğini doğrudan sıralayamıyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · 2021 model
%90olumlu not oranı+19 olumlu−2 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%85olumlu not oranı+17 olumlu−3 olumsuz
İncele
MotorcuMuhabbeti2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%59olumlu not oranı+10 olumlu−7 olumsuz
İncele
MotorcuMuhabbetiTuono 660’ın hafif hissini, kolay yatırıp kaldırılmasını ve güçlü ön frenini çok seviyor. Sakin moddan Dynamic’e geçince gaz tepkisi belirgin canlanıyor; dar kalan güçlü devir aralığında sık vites istemesi nedeniyle quickshiftereksikliği hissediliyor. Süspansiyon sert darbeyi göğsünde yumuşatmış; elektronik müdahaleler kayma ve ön kaldırmayı sürüşü sert bölmeden toparlıyor. Biraz titreşim var ama rahatsız edici bulmuyor. Arka maşa, ayaklık ve egzoz çevresinde kesilip birleştirilmiş gibi görünen işçilik/tasarım detaylarını daha az özenli buluyor. Çok sayıda elektronik ayarın öğrenme istemesi ve sürekli sakin günlük kullanım yerine performans odaklı karakteri de not ediliyor.
MotorcuMuhabbetiTuono660’ın elektroniklerini beğeniyor; piyasaya ilk geldiği dönemde fiyatını çekici bulduğunu söylüyor.
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%75olumlu not oranı+3 olumlu−1 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%85olumlu not oranı+17 olumlu−3 olumsuz
İncele
Adventure IstanbulEnduro kullanıcısı sunucunun Beykoz'da büyük ölçüde boş yollarda yaptığı kısa ilk sürüş değerlendirmesi. Hızlanma, frenler, çeviklik, hafif öne eğik oturuş ve sele beğeniliyor; süspansiyon biraz sert fakat genel olarak başarılı bulunuyor. Sunucu 180 cm boyuyla ayaklarını yere tam basabildiğini belirtiyor. Dönemin fiyatını yüksek bulurken teknolojik özelliklerini övüyor. Testteki egzozun standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor. Model yılı ve özel trim belirtilmiyor; son hız denemesi yol ve trafik koşulları nedeniyle tamamlanmıyor.
Adventure IstanbulSunucu, ödünç verilen Tuono 660 test motosikletini yol kullanımında değerlendiriyor. Tasarım, hızlanma, frenler, çeviklik, elektronik donanım ve sınıfına göre konfor övülürken yüksek devir titreşimi, sert vites geçişleri, tam sağ gidonda gaz kontrolü, tüketim, menzil ve dönem fiyatı eleştiriliyor. Sunucunun aktardığı Aprilia mühendisleri açıklamasına göre kanat benzeri çift katmanlı grenajların amacı görünüş veya yere basma kuvvetinden ziyade hava akışıyla ısı transferini desteklemek; bu açıklama ölçülmüş bir soğutma başarısı olarak sunulmuyor. Quickshifter ve IMU ek ücretli seçenekler olarak anlatılıyor; test aracında takılı oldukları doğrulanmıyor. Sunucu 180 km/sa üzerini kendisi denemediğini söylüyor; daha yüksek hızlar başkalarının deneyimi ve göstergenin kaydı üzerinden aktarılıyor. Uzun yol ve pist kullanımı hakkında konuşulsa da bu kullanımların gerçekleştirildiği gösterilmiyor. Son bölümdeki mekanik güven ifadesi yalnızca ilk test izlenimi; uzun dönem dayanıklılık deneyimi bulunmuyor. RS 660 henüz denenmemiş bir karşılaştırma modeli, gelecekteki adventure modeli ise söylenti. Model yılı belirtilmiyor.
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%64olumlu not oranı+16 olumlu−9 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Enduro kullanıcısı sunucu, Beykoz'da yolların büyük ölçüde boş olduğu kısa denemesinde motosikleti rahat kullanılan, başarılı bir şehir içi seçeneği olarak değerlendiriyor.
Şehir içinde kullanımını çok kolay buluyor; elektronik destekleri ve alçak ağırlık merkezini bu kolaylığın nedenleri arasında gösteriyor.
Yol testinde şehir trafiğinde çok kolay ve pratik kullanılabildiğini söylüyor.
Kaynaklardan sürüş notları
149 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
5 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Kaplama, işçilik, ışık ve TFT gibi ayrıntıların premium motosiklet hissini güçlü verdiğini söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediArka maşa, ayaklık ve egzoz çevresini kesilip birleştirilmiş, görsel özeni daha az detaylar gibi buluyor; daha iyi boya/boşluk çalışması isterdi.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılmamış test örneğiMotosikletin detaylarından güçlü bir genel kalite hissi aldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKüçük hacmine rağmen ucuz hissettirmeyen, güzel parçalara ve çok iyi bitirme kalitesine sahip olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelHenüz düşük kilometrede olduğunu belirttiği test motosikletinin topuk temas eden boyalı bölgesinde aşınma gösteriyor; üreticinin burayı korumasız bırakmasını eleştiriyor. Kesin kilometre otomatik dökümde anlaşılmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Sınıfına göre hafif/kompakt paketi olumlu görüyor; ASR’de bozuk ağırlık sayısı doğrulanmış teknik değer yapılmadı.
Gerçek ağırlığından bağımsız olarak çok hafif, MT25 benzeri kolay hissettiriyor.
Sürüşte çok hafif hissettirmesini seviyor.
183 kilogram olarak belirttiği ağırlığını çok hafif buluyor ve bu hafifliğin kullanımını kolaylaştırdığını söylüyor.
Yol sürüşünde çok hafif hissettirdiğini belirtiyor.
Ağırlık bilgisini 183 kg olarak düzelterek motosikleti hafif bulduğunu belirtiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Çekiş, motor freni, güç ve modların ihtiyaca göre ayrıntılı ayarlanabilmesini çok zengin bir paket olarak görüyor.
Arka kayma veya ön kaldırma eğiliminde elektroniğin nazikçe toparlamasını seviyor; sert biçimde keyfi kesmiyor.
Menüden sürüş elektroniğini kişiselleştirerek karakteri amacına göre düzenleyebilmek keyifli.
Sunucu teknoloji ve özellikleriyle 600 cc sınıfında öne çıktığını düşünüyor; bu bölümde tek tek donanım işlevlerini açıklamıyor.
Aprilia elektronik paketini mevcut en kapsamlı paketlere yakın buluyor.
Kişisel sürüş modunda çekiş kontrolü, ön kaldırma kontrolü ve motor ayarlarının özelleştirilebilmesini beğeniyor; elektronik ayar kapsamını çok zengin buluyor.
Standart test örneğinde IMU bulunmamasını donanım eksiği olarak anlatıyor; opsiyonla eklenebildiği bilgisini ayırıyor.
Tuş ve çok sayıda elektronik kombinasyon ilk başta kafa karıştırabiliyor; işlevleri okuyup öğrenmek gerektiğini vurguluyor.
Test örneğinde bulunmayan telefon bağlantısının sonradan eklenmesini büyük eksiklik buluyor; bu kadar donanımlı bir motosiklette standart gelmesini istiyor. Bağlantıyı kullanarak yaptığı bir test aktarmıyor.
Gaz tepkisini çok iyi ve hızlanmayı eğlenceli buluyor.
Sakin Commute’dan Dynamic’e geçince gaz tepkisinin ve sürüşün belirgin biçimde canlandığını hissediyor.
Virajlı sürüşte motorun dolgun torkunu beğeniyor.
Sunucu kısa yol sürüşünde gaz komutlarına anında cevap veren motor tepkilerini çok başarılı buluyor.
Motoru çok canlı, karakterli ve eğlenceli buluyor; patlayıcı bir güç sunmadan sürücüyü bunaltmadığını vurguluyor.
Motorun devir çevirmeye devam etmesini ve vites büyütme ihtiyacını beklediğinden geç hissettiren geniş devir aralığını beğeniyor.
Sunucu testteki egzoz sesinin ve agresif karakterin sürekli gaz açmaya teşvik etmesini tehlikeli buluyor; egzozun standart mı aksesuar mı olduğu bilinmiyor.
Kişisel modda motor tepkisini en keskin olan 1. seviyeye ayarladığında, gazı yeniden açarken hafif enjeksiyon sarsıntıları olduğunu belirtiyor.
Motosikletin yolu iyi tutup sportif kullanımda eğlenceli gitmesini beğeniyor.
Küçük dönüşleri ve viraja yatırıp tekrar kaldırmayı çok kolay buluyor.
İkinci Tuono örneğini de çok hafif ve rahat yönlenir buluyor.
Sunucu şehir içi sürüşte motosikleti çok çevik buluyor; manevralarda ve yatırarak dönüşlerde rahat hareket edebildiğini söylüyor.
Virajlı yol sürüşünde çok kolay yön değiştiren, çevik ve oyuncu bir motosiklet olduğunu söylüyor.
Yol sürüşünde yatırıp kaldırmanın çok kolay olduğunu, kontraya hemen tepki verdiğini ve virajlara son derece çevik girdiğini belirtiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Daha dik oturuşun bilek/bel baskısını azaltmasını ve uzun kullanımında rahatsızlık vermemesini seviyor.
Depoya yakın oturuş ve gidon mesafesi kollarını gereksiz uzatmadan rahat kontrol veriyor.
Enduro kullanıcısı sunucu, kısa şehir içi denemesinde hafif öne eğilmeyi gerektiren oturuş pozisyonunu rahat buluyor.
Deponun alt kısmındaki şekillendirme diz ve bacak hareketlerine alan bırakıyor, virajlarda iyi destek sağlıyor.
Depoyu bacaklarıyla sarmanın verdiği hissi beğeniyor; hafif öne eğimli oturuşu naked karakterine uygun buluyor.
Şehir içi manevrada gidonu tam sağa çevirdiğinde bileği depoya çarpıyor ve bu konumda gazı kontrol edemiyor.
Gidon tam çevrildiğinde özellikle gaz tarafında elin depoya takılmasını rahatsız edici buluyor; motosikletin pratikliği sayesinde normal kullanımda bu kadar dönüş açısına pek ihtiyaç duyulmadığını ekliyor.
Karakterli ve varlığını güçlü hissettiren egzoz sesini seviyor.
Gaz açınca gelen sesi güzel ve dikkat çekici buluyor.
Sunucu test motosikletinin egzoz sesini çok beğeniyor; bu egzozun standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor.
Devir yükselirken belirginleşen tok emiş sesini çok beğeniyor.
Standart egzozun gök gürültüsünü andıran sesini hem dururken hem sürüşte çok etkileyici buluyor; performans egzozu takılmış hissi verdiğini söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motorun dolgun çekişiyle canlı ilerlemesini beğeniyor.
Orta sınıf sürücüyü fazlasıyla tatmin edecek güç hissi beklentisini olumlu görüyor.
Sunucu kısa yol sürüşünde hızlanmayı ve güç hissini çok başarılı buluyor; ikinci vitesteki sollama hızlanmasını da özellikle beğeniyor.
95 beygirlik performansı yeterince güçlü buluyor; yaklaşık 4000 dev/dak'tan itibaren kayda değer çekiş sunduğunu söylüyor.
Yol testinde alt devirleri de güçlü buluyor; 6000 devirden sonra belirgin artan, 9000 devir üzerinde daha da sertleşen çekişi özellikle övüyor. Dördüncü viteste 4000–5000 devirde vuruntu yapmadan ilerleyebildiğini, ancak üst devirlere göre güç farkının belirgin olduğunu söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kısmi grenaj, grafikler, görünür alüminyum şasi ve agresif ön yüzün yarışçı kimliğini çekici buluyor.
Kafe önüne park edince görünüşü ve teknoloji paketiyle sahibini mutlu edebilecek bir motor buluyor.
Sunucu motosikletin renkli görünümünü ve tasarımını güzel buluyor.
İncelemeci egzozun ve alüminyum şasinin görünümünü beğeniyor.
Süpersport görünümüne yaklaşan tasarımını, ön yüzünü, renklerini, ızgaralarını ve sticker yerleşimini çok çekici buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kaplama, işçilik, ışık ve TFT gibi ayrıntıların premium motosiklet hissini güçlü verdiğini söylüyor.
Motosikletin detaylarından güçlü bir genel kalite hissi aldığını söylüyor.
Küçük hacmine rağmen ucuz hissettirmeyen, güzel parçalara ve çok iyi bitirme kalitesine sahip olduğunu belirtiyor.
Arka maşa, ayaklık ve egzoz çevresini kesilip birleştirilmiş, görsel özeni daha az detaylar gibi buluyor; daha iyi boya/boşluk çalışması isterdi.
Henüz düşük kilometrede olduğunu belirttiği test motosikletinin topuk temas eden boyalı bölgesinde aşınma gösteriyor; üreticinin burayı korumasız bırakmasını eleştiriyor. Kesin kilometre otomatik dökümde anlaşılmıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İkinci el piyasasının daha yavaş olmasını satın alma hesabında taviz sayıyor.
Sunucu çekim dönemindeki fiyatını yüksek buluyor; MT-07 ve Trident 660 gibi karşılaştırdığı motosikletlerden pahalı olduğunu belirtiyor.
Test döneminde belirtilen 10.500 avroluk fiyatı sınıfına göre yüksek ve motosikletin başlıca kusuru buluyor; bunun tamamen İtalya'da üretilen bir motosikletin bedeli olduğunu da ekliyor.
İnceleme dönemindeki 134.900 TL fiyatını, motor hacmi açısından kıyasladığı rakiplerine göre çok yüksek buluyor.
Brembo frenlerin güçlü/ısıran karakterini beğeniyor; kontrollü mesafe ölçümü yok.
Brembo fren ve ABS uyumunu çok başarılı buluyor; ön fren ilk hareketinde öne çöktükten sonra kararlı ve güçlü duruyor.
Frenleri iyi ve kolay kullanılır buluyor.
Sunucu ön ve arka frenlerin kuvvetli tuttuğunu söylüyor; kısa yol sürüşünde motosikletin hızlandığı kadar başarılı durmasını özellikle beğeniyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Testteki Pirelli yol lastiklerinin tutuş ve sürüş hissini başarılı buluyor.
Power6 ile bu sakin/kuru yol bölümünde güven hissettiğini söylüyor; GP2’den üstünlük veya yağmur testi değil.
Test motosikletindeki Rosso Corsa 2 lastikleri kaliteli buluyor ve güçlü frenlemeye katkı sağladıklarını belirtiyor; lastiklerin bütün model örneklerinde aynı olduğu ileri sürülmüyor.
Test motosikletindeki Pirelli Rosso Corsa lastik tercihini beğeniyor; ayrı bir tutuş testi sonucu vermiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sert bir yol darbesinde kendi motosikletinden beklediği sarsıntıyı daha yumuşak karşılamasını beğeniyor.
Sunucu kısa şehir içi sürüşte süspansiyonu biraz sert olarak tanımlasa da genel olarak başarılı buluyor; dökümde rahatsızlık düzeyini anlatan ara cümleler net değil.
Yol testinde, görece basit yapıdaki ön çatala rağmen sürüş davranışını çok başarılı buluyor.
Standart teslim ayarına göre sertleştirilmiş test motosikletinde ayarlanabilir süspansiyonları başarılı buluyor; hem konforlu hem performanslı sürüş sağladığını söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Pist ve yol bilgilerini sunan ekranı, açılışını ve okunabilir bilgi çeşitliliğini çok başarılı buluyor.
Sunucu gösterge ekranını güzel buluyor.
Renkli göstergeyi bilgi ve seçenekler bakımından çok kapsamlı buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Seleyi yumuşak/güzel buluyor ve yaklaşık 240 kilometrelik uzun sürüşte rahatsızlık hissetmediğini söylüyor.
Sunucu kısa şehir içi sürüşte seleyi çok konforlu ve güzel buluyor; uzun süreli sele konforu denenmiyor.
İncelemeci seleyi sürücüyü iyi karşılayan bir yapıda buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Menüden sürüş elektroniğini kişiselleştirerek karakteri amacına göre düzenleyebilmek keyifli.
Sunucu kısa ilk sürüş deneyiminde motosikleti çok heyecan verici buluyor.
Sürüşün hemen başında keyif veren, birkaç yüz metre içinde sürücüyü gülümseten bir motosiklet olduğunu söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bir miktar paraleltwin titreşimi hissediyor fakat rahatsız edici bulmuyor.
Özellikle üst devirlerde ayaklarda ciddi titreşimden şikâyet ediyor ve rakiplerinden daha fazla titrediğini düşünüyor. Elciklerde de yüksek devir titreşimi tarif ediyor gibi görünüyor; elcik sözcüğü dökümde bozuk olduğundan bu ikinci ayrıntı kesin değil.
En çok ayak peglerinde, ayrıca gidon ve depoda titreşim hissedildiğini belirtiyor; bunu şiddetli, zangır zangır titreten bir motosiklet olarak yorumlamamak gerektiğini özellikle vurguluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Viraj içinde dahi vitesin bitip büyütme isteyebilmesi dikkat gerektiriyor; verimli güçlü aralık kısa hissettiriyor.
Test motosikletinde vites geçişlerini biraz sert ve alıştığı kadar akıcı olmayan bir yapıda buluyor; bunu bütünüyle kötü bir şanzıman olarak değerlendirmiyor. Ek ücretli quickshifter'ın bu araçta takılı olduğu doğrulanmıyor.
Test motosikletinde quickshifter bulunmamasını eleştiriyor; sürüş sırasında bu donanımın kesinlikle olması gerektiğini hissettiğini söylüyor.
Yüksek/geniş gidon ve geniş dönüş açısının düşük hız/şehir manevrasında kıvraklık ve pratiklik sağlamasını beğeniyor.
Enduro kullanıcısı sunucu, Beykoz'da yolların büyük ölçüde boş olduğu kısa denemesinde motosikleti rahat kullanılan, başarılı bir şehir içi seçeneği olarak değerlendiriyor.
Yol testinde şehir trafiğinde çok kolay ve pratik kullanılabildiğini söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kedi gözü gibi gündüz farlarını ve sinyal yanarken ilgili aydınlatmanın değişip sinyali belirginleştirmesini seviyor.
Sunucu LED aydınlatmaların görünümünü beğeniyor; gece aydınlatma performansı değerlendirilmiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aynalarda arkayı çok net görebilmeyi seviyor; başka motosikletlerde eksikliğini hissettiğini söylüyor.
Aynaların arkayı çok iyi gösterdiğini ve test sırasında arka görüş konusunda problem yaşamadığını söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sunucu test motosikletindeki açıkta duran egzoza temas halinde bacağın yanabileceği veya kıyafetin eriyebileceği konusunda uyarıyor; egzozun standart mı aksesuar mı olduğu belirtilmiyor.
Yazın yaklaşık 28 °C havadaki testinde sağdaki katalitik konvertör çevresinden sağ ayağına yoğun ısı geldiğini, özellikle şehir içinde bunun çok belirgin olduğunu söylüyor.
Motosikleti beklediğinden çok daha dostça ve zahmetsiz sürülen bir seçenek buluyor.
Yol testinde motosikleti son derece kolay kullanılabilir buluyor; kapanışta Ducati 696'dan bile daha kolay olduğunu söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gaz kolunu ve debriyaj kolunu çok yumuşak buluyor.
Ayarların gösterge üzerindeki düğmelere uzanmak yerine gidon kumandalarından yönetilebilmesini olumlu buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Küçük ön siperin çıplak motosikletlere göre rüzgâr basıncını azaltıp uzun yol rahatlığı sağlamasını beğeniyor.
Naked sınıfı içinde değerlendirildiğinde grenajların rüzgardan korunma avantajı sağladığını ve konfora katkıda bulunduğunu belirtiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Seleyi yumuşak/güzel buluyor ve yaklaşık 240 kilometrelik uzun sürüşte rahatsızlık hissetmediğini söylüyor.
Naked sınıfına ve bu sportif tarza göre beklediğinin üzerinde konfor buluyor. Teslim sırasında süspansiyonun en sert ayara getirildiği söylenmesine rağmen testteki konforu olumlu değerlendiriyor; bunu başka türlerdeki konfor odaklı motosikletlerle eş tutmuyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sunucu kısa ilk sürüşün sonunda, bütçesi yetenlere motosikleti tavsiye ediyor ve satın almaktan çekinmemelerini söylüyor.
Bütçe kısıtı olmayan; karakter, zengin donanım, iyi viraj kabiliyeti ve şehir içi pratiklikle yolculuk imkânını bir arada arayan kullanıcıya uygun buluyor. Yolculuk imkânı çanta ve tur camı aksesuarlarıyla anlatılıyor; bu donanımlarla uzun yol testi aktarılmıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Teknik referans · 2025
Teknik referans · 2016
Teknik referans · kaynak sürümü
