Tuono 660

Tasarımı çok şık, dikkat çekici ve kendine özgü buluyor; renk seçeneklerini, arka bölümün detaylarını ve egzozun yerleşimini de beğeniyor.

Sunucunun başkalarından aktardığı bilgilere göre Tuono 660'ın alt devirleri RS 660'tan daha dolu ve tork avantajıyla kalkışı daha hızlı; sunucu RS 660'ı henüz denemediği için bu karşılaştırma kendi sürüş deneyimine dayanmıyor.

Gaz açıldığında arka tekerlekteki gücü belirgin hissettiriyor ve kendi denediği 180 km/sa seviyesine kadar kesintisiz güçlü hızlanıyor; performansı belirtilen 95 beygirden daha fazla hissettiriyor. Sunucu daha yüksek hızları kendisi denemediğini belirtiyor.

Motoru alt devirlerde de canlı buluyor; üst devirlere çıkıldığında ve Dynamic moduna geçildiğinde karakterinin daha da saldırganlaşmasını heyecan verici biçimde anlatıyor.

Sürüşte motosikletin sınırlarını çok yüksek buluyor; bu sınırları zorlayabilmek için usta bir sürücü gerektiğini düşünüyor, kendisinin sınırları zorlayamadığını da belirtiyor.

Ön ve arka frenlerin tutuşunu çok güçlü, duruş performansını mükemmel ve güven verici buluyor.

Test motosikletindeki Rosso Corsa 2 lastikleri kaliteli buluyor ve güçlü frenlemeye katkı sağladıklarını belirtiyor; lastiklerin bütün model örneklerinde aynı olduğu ileri sürülmüyor.

183 kilogram olarak belirttiği ağırlığını çok hafif buluyor ve bu hafifliğin kullanımını kolaylaştırdığını söylüyor.

Sürüş modları ve elektronik yardımcılarıyla donanımını çok zengin buluyor; Individual modunda çekiş kontrolü, ABS ve motor freni gibi ayarların kişiselleştirilebilmesini öne çıkarıyor.

Göstergeyi bilgi ve işlev açısından dolu buluyor; pist modundaki tur zamanı ölçümünü de anlatıyor, ancak bunu pistte deneyimlediğini söylemiyor.

Gaz kolunu ve debriyaj kolunu çok yumuşak buluyor.

Naked sınıfına ve bu sportif tarza göre beklediğinin üzerinde konfor buluyor. Teslim sırasında süspansiyonun en sert ayara getirildiği söylenmesine rağmen testteki konforu olumlu değerlendiriyor; bunu başka türlerdeki konfor odaklı motosikletlerle eş tutmuyor.

Naked sınıfı içinde değerlendirildiğinde grenajların rüzgardan korunma avantajı sağladığını ve konfora katkıda bulunduğunu belirtiyor.

Seleyi bu tür bir motosikletten beklediği sertliğin aksine yumuşak ve çok rahat buluyor.

Şehir içinde kullanımını çok kolay buluyor; elektronik destekleri ve alçak ağırlık merkezini bu kolaylığın nedenleri arasında gösteriyor.

Çok kıvrak buluyor; dar manevraları rahat yaptığını ve süspansiyonun da katkısıyla virajlara güzel yerleştiğini söylüyor. Tam sağ gidondaki gaz kontrolü sorunu bu genel olumlu değerlendirmesinin istisnası.

Bu sportif tarzı seven, sınıfının konfor sınırlarını kabul eden ve farklı görünen tek motosikletle hem şehir içinde hem şehir dışında kullanmak isteyen biri için çok iyi bir seçenek olduğunu düşünüyor. Uzun yola da çıkabileceğini söylüyor; gerçekleştirilmiş bir uzun yol testi aktarmıyor.

Motosikletin detaylarından güçlü bir genel kalite hissi aldığını söylüyor.

Aynaların arkayı çok iyi gösterdiğini ve test sırasında arka görüş konusunda problem yaşamadığını söylüyor.

Test motosikletinin sesini çok güzel buluyor.

Hız sabitleyicinin bulunmasını beğeniyor ve uzun yolda avantaj sağlayacağını düşünüyor; bu fayda gerçekleştirilmiş bir uzun yol deneyimi olarak aktarılmıyor.

Gündüz selektörünün dikkat çekerek görünürlüğe katkısını ve LED farların güçlü aydınlatmasını beğeniyor; gece sürüşü yaptığı açıkça belirtilmiyor.

Test ettiği en eğlenceli motosikletlerden biri olduğunu söylüyor; sürüşten mutlu iniyor, yeniden binmek istiyor ve test aracını geri vermeye gönülsüz.