Beatrix 150

İki kademeli ön camın yolda rüzgarı kesmekte etkisiz kaldığını söylüyor.

Ön camın titreşip rahatsız edici ses çıkarmasını kendi sürüşünde de doğruladığı bir sorun olarak anlatıyor.

Seleyi açan düğmenin çok sert çalıştığını belirtiyor.

Kamera ve interkom takılı kendi kaskının sığmayacağını söylüyor. Küçük veya orta boy kaskın sığmasını yalnız ihtimal olarak belirtiyor, denemiyor.

CST lastikleri mükemmel bulmuyor ve daha iyi lastikle değiştirmeyi öneriyor; fren denemesinde ise tutuşlarını iyi bulduğunu da söylüyor.

Trip sıfırlamak için menüye girilmesini gereksiz buluyor; ortalama yakıt tüketimi göstergesi de bulunmadığını belirtiyor.

Telefon uygulamasına bağlıyken gösterge ayarlarına girilememesini, bunun için bağlantıyı kesmek gerekmesini kullanım kısıtı olarak gösteriyor.

Test örneğinde TCS açıkken de patinaj oluştuğunu gözlüyor; açma kapama menüsünün gerçek etkisini göremediği için işlevinden şüphe ediyor.

Patinaj denemesi sonrasında ABS ışığı yanıyor ve hem ön hem arka ABS çalışmıyor; kontağı kapatıp açınca düzeliyor. Bunun sistem mantığı mı arıza mı olduğunu bilmediğini açıkça söylüyor.

Beş yıl sonra modelin ve parçalarının devam edip etmeyeceğinden emin olmadığı için temkinli yaklaşıyor; bu, yaşanmış parça temin arızası değil.

Donanımını ve sürüşünü beğense de aynı bütçede sıfır Beatrix yerine kilometre yapmış PCX’i tercih edeceğini söylüyor; marka devamlılığı ve destek güveni tercihinde etkili.

GPS karşılaştırmasında göstergeyi yaklaşık 7–9 km/sa daha yüksek okuyor; 100 gösterirken GPS yaklaşık 91 oluyor. Farkı yaklaşık yüzde 10 düzeyinde makul karşıladığını da belirtiyor.