Max T 150

Çatık kaşlı ön yüz, gövde çizgileri ve mat mavi rengi güzel buluyor.

Mercekli LED aydınlatma ve güçlü selektör etkisini başarılı buluyor.

Birçok küçük scooter’dan büyük olan camın göğse gelen rüzgarı iyi kesmesini beğeniyor.

Telefon ekranını yansıtıp haritayı motosiklet ekranından kullanmayı çok güzel ve öncü bir pratiklik buluyor; ayrı uygulama/navigasyon ücreti var.

Defalarca durdurup çalıştırdığı sistemin sessiz marşla sorunsuz yeniden devreye girmesini beğeniyor.

Üst hız denemesi dahil aynalarda titreme veya görüntü kaybı olmadan geriyi iyi görebildiğini söylüyor.

Cüzdan/telefon alabilen ön göz ve çift USB çıkışını günlük kullanım için iyi düşünülmüş buluyor.

Jel gibi yumuşak hissettiren seleyi rahat buluyor.

Kendi 1,80 m boyunda sele üzerinde rahat yere basmasını olumlu buluyor.

Taşıyıcının dahil gelmesini ayrı demir masrafından kurtaran avantaj görüyor; çanta dahil değil.

KendiPCX125 vePeugeotSpeedfight tecrübelerine göre 0–60/70 km/sa kalkışı daha seri ve güçlü buluyor.

Geniş dönüş açısıyla dar yerlerden rahat geçip küçük şehir manevralarını kolay yapabilmesini beğeniyor.

Stok lastikle bile frenleri iyi ve ABS’li duruşu yeterli buluyor; daha iyi lastikle iyileşebileceğini düşünüyor.

Gündüz/gece geçişinde ekranın kararıp gözü daha az almasını beğeniyor.

Benzer bütçeli Çinli scooter arayan için su soğutma, fren ve ekran donanımıyla biraz önde duran bir alternatif buluyor; Japon kalite eşitliği iddia etmiyor.