Pulsar NS200

Boya ve dokunulan parçaları fiyat-fayda düzeyinde yeterli, ucuz ve özensiz hissettirmeyen bir yapıda buluyor.

Ne çok önde ne çok arkada kalan oturuşu ve peg konumunu ulaşım, işe gidiş ve uzun kullanım için ergonomik buluyor.

1,79 metre boyuyla ayaklarını yere çok rahat koyabiliyor; duruş hâkimiyetini beğeniyor.

Dik görüş açısı ve hâkim oturuşu motosiklete yeni başlayanlar için avantajlı buluyor.

Kuyruk çizgisini ve aşırı uzatılmamış plakalık oranını özellikle beğeniyor.

Devir artırıp gaz açtığında el ve ayaklarda rahatsız edici titreşim hissetmediğini söylüyor; bu alanda beklentisini ve Dominar deneyimini aştığını belirtiyor.

Beşinci ve altıncı viteste yaklaşık 40 km/s’ye kadar yavaşlayıp gaz açınca teklemeden toparlanmasını başarılı buluyor; ani fırlama beklemiyor.

Yukarı ve aşağı geçişleri çok akıcı buluyor; beklediğinden üst sınıf bir şanzıman hissi aldığını söylüyor.

Telli debriyajın çok yumuşak ve iyi ayarlanmış olmasını beğeniyor.

Hafif hissiyle yeni başlayanların da motosikleti yönetebilmesini kolaylaştırdığını düşünüyor.

80’den 110’a ve 100–110’dan 130 km/s’ye çıkışını sınıfına göre istekli, trafikte hızlanma gerektiğinde güven verici buluyor.

Altıncı viteste hafif yokuşu yaklaşık 120 km/s civarında sürdürebilmesini 200 cc sınıfında başarılı buluyor.

Ön ve arka ABS güncellemesiyle frenleri güçlü ve güven verici buluyor; denemesinde arka fren hissini de yeterli görüyor.

Yenilenen ters ön süspansiyonun viraj desteğini ve çukur geçişlerini beklediğinden başarılı buluyor.

Hafifliğin sürüşe yansımasıyla kolay yönlendirilen, virajda beklentisinin üstünde eğlenceli bir motosiklet buluyor.

Vites konumu ile anlık ve ortalama yakıt bilgilerinin eklenmesini kullanıcıların beklediği yararlı bir yenilik olarak görüyor.

Gazı yoğun kullandığı testte 3,2 litre ortalama görmesini ekonomik ve memnun edici buluyor; sakin kullanımda daha azını yalnız tahmin ediyor.

Yakıt kapağının elde kalmadan menteşede durmasını kullanışlı buluyor.

Eurogrip lastikleri sıcak ve kuru asfaltta sorun çıkarmadan yeterli iş yapıyor; ıslakta denemediğini özellikle belirtiyor.

Orta sehpanın fabrika çıkışında bulunmasını hem kullanım hem ek masrafı önleme açısından beğeniyor.

Ulaşım, kolaylık ve ekonomi arayana fiyatına göre yüksek fayda sunduğunu düşünüyor; başlangıç motosikleti olarak da öneriyor.

Gördüğü yeni konsept bayiler, servis yapılanması ve yaygın erişim kendisine güven veriyor; belirli bir arıza çözümünün uzun dönem testi değil.