Yanına gelince küçük hissedilen gövdeyi kolay yönetilen, ele yatkın ve dar geçişte pratik buluyor.
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Sürüş gözlemi
Bajaj
Pulsar NS200
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
8 farklı kaynak3 bağımsız kanal140 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı99 olumlu · 41 olumsuz +
99 olumlu · %7141 olumsuz · %29
133 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 7 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model · UG2 | 1 | 1 | 11 | 4 |
| 2023 model | 1 | 1 | 12 | 8 |
| 2017 model | 1 | 1 | 10 | 10 |
| 2015 model | 1 | 1 | 10 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 7 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · UG | 1 | 1 | 10 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesi | 1 | 1 | 16 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme | 1 | 1 | 22 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Ufuk’un önceki kurye motosikleti hakkında aktarım | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları31 etiket +
Arazi sürüşüArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiOrta sehpaPerformansSeleSürüş konforuSüspansiyonTek silindirTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2024 model Teknik referans · Pulsar NS200 · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 199.5 ccm (12.17 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- BSVI Compliant FI DTS-i
- Maksimum güç
- 24.1 HP (17.6 kW)) @ 9750 RPM
- Maksimum tork
- 18.5 Nm (1.9 kgf-m or 13.6 ft.lbs) @ 8000 RPM
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Ön süspansiyon
- Upside down forks
- Arka süspansiyon
- Nitrox Mono Shock Absorber with canister
- Ön lastik
- 100/80-17
- Arka lastik
- 130/70-17
- Ön fren
- Single disc. ABS
- Arka fren
- Single disc
- Sürüşe hazır ağırlık
- 159.5 kg (351.6 pounds)
- Yerden yükseklik
- 168 mm (6.6 inches)
- Dingil mesafesi
- 1363 mm (53.7 inches)
- Yakıt deposu
- 12.00 litres (3.17 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Pulsar NS200 (2024) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
9 incelemeden 9 tanesi gösteriliyor.
ProSofi3 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%73olumlu not oranı+11 olumlu−4 olumsuz
İncele
Bajaj Pulsar NS200 — ProSofi incelemesi
ProSofi2025 NS200 UG2’nin gece testinde LED farları, yenilenen göstergesi, rengi ve seleleri beğeniliyor. Rodajdaki 138 km örnekte yalnız düşük devir kullanıldığı için performans/son hız değerlendirmesi yapılmıyor. Dörtlü yokluğu ve off-road modunda arka ABS’nin kapanmaması beklentisini karşılamıyor; daha büyük ekran ve ekran yansıtma isterdi.
Olumlu %73 · 11 notOlumsuz %27 · 4 not
Bajaj Pulsar NS200 — ProSofi incelemesi
ProSofi2023 NS200’ü RS200’e göre daha rahat, daha kolay ve ilk temel deneyimden sonra başlangıca uygun buluyor. Sele dolgusu, oturuş, orta sehpa ve göreli sahiplik pratikliği beğeniliyor. Buna karşılık çok eski/sınırlı gösterge, MRF lastikler, yalnız ön ABS, halojen far-sinyaller ve dörtlü eksikliği eleştiriliyor; testte duyulan zırıltının nedeni belirlenmiyor.
Olumlu %60 · 12 notOlumsuz %40 · 8 not
Bajaj Pulsar NS200 — ProSofi incelemesi
ProSofiNS200 UG’yi rahat seleler, önceki NS deneyimine göre biraz daha yumuşak süspansiyon ve makul hızlanmayla kötü olmayan bir motosiklet buluyor. Vites ve tüketim bilgisinin eklenmesi olumlu olsa da eski gösterge/tasarım, ampullü far-sinyal ve dörtlü eksikliği eleştiriliyor. Bolu Dağı inişindeki 151 km/sa göstergeye karşı 135,64 GPS farkı beklediğinden fazla; üst devir titreşimi belirgin ama çok rahatsız edici değil. Sahibin iki günde gelen parça deneyimini olumlu aktarırken Aralık 2024’te 153.500 TL fiyatı yine de yüksek buluyor.
Olumlu %63 · 10 notOlumsuz %37 · 6 not
Kolaçan Motovlog5 inceleme · 2017 model · öndeki inceleme
%50olumlu not oranı+10 olumlu−10 olumsuz
İncele
Bajaj Pulsar NS200 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogSıfırdan alınmış 2017 Pulsar NS200, yaklaşık dört yıl ve 150.000 kilometre boyunca kurye işinde de kullanılmış. Sahibi güç, tüketim ve yolda bırakmamasından memnun; buna karşılık iki rulman onarımı, çanta takılı kullanımda arka şasi kırılması, parça bekleme ve saat ayarını sıfırlayan gösterge anlatılıyor. Visco sünger eklenmiş sele, sonradan takılan gidon yükseltme ve ön cam bulunuyor; mekanik performans değişikliği yapılmadığı söyleniyor. İlk satın alma öyküsünde direksiyon/gidon tarafındaki oynama güvensizlik yaratıyor; 2016 örneğine de atıf yapıldığından parçanın ve 2017 motosikletle ilişkisinin kesinliği korunamıyor. Ayrıca 150.000 kilometrede kablo değişimine rağmen çözülememiş bir arıza anlatılıyor, fakat arızalı işlev dökümden belirlenemiyor. Bunlar belirli bir parçaya veya kesin bir sürüş kusuruna dönüştürülmedi.
Olumlu %50 · 10 notOlumsuz %50 · 10 not
Bajaj Pulsar NS200 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogSanayi çevresi ve şehir trafiğinde yapılan kısa ilk sürüşte oturuş, denge, hızlanma, motor sesi, yüksek viteste yeniden gazla devam edebilme ve sele yumuşaklığı beğeniliyor. Test örneğinin debriyaj ayarı, yüksek arka fren pedalı ve kayan arka lastiği eleştiriliyor. Kapanışta test motosikleti 2015 model, lastikleri eski tip orijinaller olarak açıklanıyor; 2016 için anlatılan değişiklikler bu örneğe aktarılmıyor. Yakıt ve parça kalitesi değerlendirilmemiş; satın almadan önce parça konusunun araştırılması öneriliyor. Gidonun aparatla yükseltilebileceği konuşuluyor, takılı aparat gösterilmiyor. “Duruşu çok iyi” sözü ayrı bir fren performansı hükmü olarak yorumlanmadı.
Olumlu %67 · 10 notOlumsuz %33 · 5 not
Bajaj Pulsar NS200 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogNS200 UG’yi fiyatının karşılığını veren, şehirde kolay kullanılan ve uzun yola da uygun bir görev motosikleti buluyor. Yeni ön süspansiyon, çift ABS, akıcı şanzıman ve yumuşak debriyaj olumlu. Tasarımın yıllardır benzer kalması ve halojen sinyaller eleştiriliyor; aynı gövdenin parça/aksesuar bolluğu avantaj. Kendi boyunda oturuşu rahat, üst devir titreşimi var.
Olumlu %84 · 16 notOlumsuz %16 · 3 not
Bajaj Pulsar NS200 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogYayıncı önceki bir kullanıcı videosundaki Ufuk’un NS200 sahipliğini hatırlatıyor. Ağır şehir/kurye kullanımında 150 bin km’de çok memnun olduğunu, küçük aksaklıklara rağmen ciddi sorun yaşamadan yaklaşık 160–170 bin km’ye kadar kullandığını anlatıyor. Bu yeni UG test motosikletinin dayanıklılık ölçümü değil.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Bajaj Pulsar NS200 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogSunucu NS200 ile ikinci sürüşünden sonra modeli çok beğendiğini ve koşullar değişmezse satın almak istediğini söylüyor. Bir konuk 200 cc için kalkış tepkisini kendi adrenalin beklentisine göre yetersiz buluyor. İki NS hacmini deneyen başka bir konuğun titreşim, fren, ayna ve fiyat yorumları ortak değerlendirme olarak korunuyor. Hızlanma övgüsünde aynı cümlede model adı tekrarlanmıyor. Bunlar kısa etkinlik sürüşleri; sahiplik veya uzun dönem dayanıklılık testi değil. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %88 · 7 notOlumsuz %12 · 1 not
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%85olumlu not oranı+22 olumlu−4 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
Artçı kısmını önden biraz daha sert bulsa da kolay rahatsız etmeyeceğini düşünüyor; gerçek uzun artçı testi değil.
ProSofi2025 model · UG2
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
140 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
140 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
140 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Karanlık yolda kısa ve uzun farları deneyerek LED farların yolu gerçekten güzel aydınlattığını söylüyor.
ProSofi · 2025 model · UG2Ön seleyi olması gerektiği gibi, rahatsız edici sertlik olmadan buluyor.
ProSofi · 2025 model · UG2Artçı kısmını önden biraz daha sert bulsa da kolay rahatsız etmeyeceğini düşünüyor; gerçek uzun artçı testi değil.
ProSofi · 2025 model · UG2Gece kamerada tam görünmese de rengini ve boya görünümünü çok beğeniyor.
ProSofi · 2025 model · UG2Peglerin açılıp kapanma hissini oldukça güzel buluyor.
ProSofi · 2025 model · UG2Önceki Bajaj’larda olduğu gibi UG2’de de aydınlatmalı tuşlar bulunmasını gösteriyor.
ProSofi · 2025 model · UG2Yıllardır alışılan ekrandan farklılığını önce yadırgasa da yenilenmiş göstergeyi güzel buluyor; sürüş hissine yenilik kattığını söylüyor.
ProSofi · 2025 model · UG2Rodaj nedeniyle devri yükseltmediği test aralığında titreşimi fazla bulmuyor; yüksek devir için aynı sonucu iddia etmiyor.
ProSofi · 2025 model · UG2Denediği yol çizgileri ve zeminde ne çok sert ne de çok yumuşak, ortalama konfor buluyor.
ProSofi · 2025 model · UG2NS200 motorunu sağlam bulduğunu söylüyor; bu 138 km rodaj örneğiyle uzun dönem dayanıklılık kanıtlamış değil.
ProSofi · 2025 model · UG21,81 m boyunda topukları basıp dizleri kırılıyor; yaklaşık 1,60 m üzeri için erişilebilir görüyor.
ProSofi · 2025 model · UG2Far ve ekran yenilenmesine rağmen 2025 UG2’de dörtlü flaşör hâlâ bulunmamasını önemli eksik görüyor.
ProSofi · 2025 model · UG2Diğer aydınlatmalar LED olmuşken plaka ışığının LED olmamasını eleştiriyor; büyük bir sorun olmadığını da ayırıyor.
ProSofi · 2025 model · UG2Off-road modunu seçip freni denediğinde arka ABS’nin devrede kaldığını gözlüyor; bu modda arka ABS’nin kapanmasını beklediğini söylüyor. Fabrikanın arıza teşhisi değil, kullanım beklentisi.
ProSofi · 2025 model · UG2Yenilenen ekranı beğense de bazı rakiplerdeki daha büyük tablet görünümü ve telefon ekranı yansıtma olmasını isterdi.
ProSofi · 2025 model · UG2Sahibinin yaptığı sticker çalışmasını göze hoş buluyor; fabrika boya/tasarımıyla karıştırmıyor.
ProSofi · 2023 modelYaklaşık 2–3 L/100 km tüketim beklentisiyle 12 litrelik depoyu yolculuk için yeterli görüyor; yöntemli tüketim ölçümü değil ve cam takmanın faydalı olacağını ekliyor.
ProSofi · 2023 modelTamamen hiç bilmeyene önce YBR125 önerse de temel vites/sürüş deneyimi olan için NS200’ü RS200’den daha kolay ve rahat başlangıç seçeneği görüyor.
ProSofi · 2023 modelKoruma demiri takılabilmesini ve parçaya erişim kanaatini, grenajlı RS200’e göre düşürme sonrası masrafı azaltabilecek avantaj sayıyor; kazada zarar olmayacağı garantisi değil.
ProSofi · 2023 modelZincir temizleme ve yağlama için orta sehpayı belirgin artı görüyor.
ProSofi · 2023 modelSürücü selesi dışarıdan sert görünse de dolgulu; artçı kısmını güzel ve RS200’ünkinden daha yumuşak buluyor.
ProSofi · 2023 modelRTR200, ARS200 ve TNT202 gibi kullandığı modeller arasında NS200 sürüşünü daha çok beğeniyor; MT25/CB250’ye kalite ve histe üstünlük iddiasında bulunmuyor.
ProSofi · 2023 model1,81 m boyunda topukları basıp dizleri kırılıyor; yaklaşık 1,60 m üzeri için ileri-geri manevrayı rahat bulacağını düşünüyor.
ProSofi · 2023 modelDurma denemesinde motosikletin gittiği kadar durabildiğini söylüyor; kötü standart lastik eleştirisini bundan ayrı tutuyor.
ProSofi · 2023 modelKendi uzun süreli RS200 deneyimine karşı NS200’ü daha rahat ve konforlu buluyor; tur için cam ve çantayla tamamlanabilecek yapısını beğeniyor.
ProSofi · 2023 modelGenel oturuş ve sürüş açısını güzel buluyor.
ProSofi · 2023 modelYaklaşık yüzde 30 kol görüntüsüne rağmen kalan alandan arkayı görebiliyor ve ayna kullanımını fena bulmuyor.
ProSofi · 2023 model2023 modelde ön far ve sinyallerin normal ampul kalmasını artık modele yakışır bulmuyor.
ProSofi · 2023 modelMRF lastikleri çok kötü buluyor; diğer ekonomik markalardan da düşük gördüğünü söyleyip değişim öneriyor.
ProSofi · 2023 modelYalnız ön tekerde ABS olmasını eksik buluyor; arka tekeri kilitleyerek arkadaABS olmadığını sürüşte gösteriyor.
ProSofi · 2023 model2014’ten beri değişmeyen ekranı ve vites/ortalama tüketim/sıcaklık gibi bilgilerin yokluğunu başlıca eksik görüyor.
ProSofi · 2023 modelDörtlü flaşör olmamasını eleştiriyor.
ProSofi · 2023 modelBagaj için kullanılabilir alan bulunmadığını gösteriyor; sahibin topladığı kablolar ayrıca araç özelliği değil.
ProSofi · 2023 modelSürüşte bir zırıltı duyduğunu, daha önce RS200’de de benzer ses duyduğunu söylüyor; bu testte kaynağını tespit etmiyor.
ProSofi · 2023 modelGenel titreşimi çok fazla olmasa da mevcut buluyor; devir saati ibresinin de küçük titreşimlerini gösteriyor.
ProSofi · 2023 modelLED stopa rağmen ana far ve sinyallerin ampullü kalmasını, dörtlü bulunmamasını güncellik açısından eleştiriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · UGSahibinden alıp çekim yerine gelene kadar sürücü selesinden rahatsız olmuyor; artçı minderini de dış incelemede fena bulmuyor. Uzun artçı testi yok.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · UGSele altında çok az eşya alanı bulunduğunu gösteriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · UGUG ekranına vites ve ortalama tüketim bilgisinin eklenmesini olumlu karşılıyor; aynı biçimdeki eski modellerde de bunların daha önce sunulmasını isterdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · UGTemel gösterge biçimi ve genel tasarımın uzun yıllardır yenilenmemesini eleştiriyor. Aynı parçalardan doğan bulunurluk avantajını, tasarımı hiç yenilememenin yeterli gerekçesi saymıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · UGTuş takımlarının aydınlatmalı olmasını olumlu gösteriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · UGTers ön süspansiyonlu UG örneğini önceki NS200 deneyimlerine göre biraz daha yumuşak buluyor. Bu farklı zamanlardaki kişisel kıyas, aynı gün ölçümlü test değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · UG1,81 metre boyuyla topukları yere basıyor ve dizleri bükülüyor; diz alanında rahat ediyor. Çok uzun kişinin altında küçük görünebileceği çekincesi fiziksel sığmama iddiası değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · UGİnişli testte 151 km/sa göstergeye karşı 135,64 km/sa GPS görünce farkı beklediğinden fazla buluyor. GPS’in her zaman yüzde 100 hatasız olmadığını kabul ediyor; uygulamaya güvenini teknik kalibrasyon belgesi saymıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · UGFrenleri fena bulmuyor ve arka ABS müdahalesini yokluyor. Kilitlenme sesi olmamasını müdahale işareti sayıyor; bu mesafe veya her koşul güvenlik testi değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · UG5.000–6.000 devirde rahatsız olmuyor; üstte hatırı sayılır titreşim olsa da kendisi aşırı rahatsız edici bulmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · UGYaklaşık yüzde 25 kol görüntüsü dışında arkasını net görebiliyor ve ayna görüntüsünden memnun kalıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · UGBu kullanılmış örnekte özellikle dinlediğinde olmaması gereken zırıltı duymuyor. Bu gözlem bütün seri veya gelecek kullanım için sessizlik garantisi değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · UGMotoru genel olarak kötü saymıyor ve tekrar yaptığı gaz açışındaki hızlanmayı fena bulmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · UGSahibi ihtiyaç duyduğu parçanın iki günde geldiğini bildiriyor. İnceleyen aynı tasarımın yaygınlığını bulunurluğa katkı sayıyor; her parça ve gelecek stok için garanti değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · UGMotor ailesine güven, yaygın servis ve parça avantajına rağmen Aralık 2024’te 153.500 TL bedeli pahalı buluyor ve daha düşük olmasını isterdi. Bu tarihsel alım kanaati.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · UGŞehir, ticari ve uzun yol ihtiyaçlarını dönem fiyatına göre karşılayan başarılı görev motosikleti olarak görüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiÜst devirlerde tek silindir titreşimi hissedildiğini belirtiyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiUzun süredir aynı gövde çizgilerinin yeni rakipler yanında eski hissettirmesini eleştiriyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiGüncellemelere rağmen özellikle halojen sinyallerin artık değişmesini istiyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiYeni rengini çok güzel ve şık buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiSıyırıcıya ek uzun çamurluğun yağmur ve çamurda yararlı olmasını beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiGeniş sürücü ve artçı selelerinin rahat ettirdiğini söylüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiOrta sehpanın hazır gelmesini yararlı aksesuar olarak görüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiKendi 1,70 m boyunda gidon ve hafif geride ayak konumunu rahat buluyor; başka boylarda aynı olmayabileceğini ayırıyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiYanına gelince küçük hissedilen gövdeyi kolay yönetilen, ele yatkın ve dar geçişte pratik buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiUzun süre aynı gövdeyle yaygın satılmasının yedek parça ve aksesuar erişimini kolaylaştırmasını avantaj görüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiYumuşak debriyajı, temiz vites geçişlerini ve vites yükseltince toparlayan motor uyumunu çok keyifli buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiÇift ABS’li yeni frenlerin güçlü ısırıp başarılı durdurduğunu kendi trafik denemesinde de görüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiYeni ters ön süspansiyonun çukur sönümleme ve viraj kontrolünü hissedilir iyileştirmesini çok beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiEurogriplastikleri sıcak/kuru ve temkinli kullanımda iş görür buluyor; soğuk kullanım için daha iyi lastik öneriyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiYeni vites göstergesini ve kalan menzil bilgisini yararlı buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiBajajkumanda ışıklandırmasını çok güzel buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiKaynak döneminde çevrim içi satış, sabit fiyat ve zam öncesi duyurunun alıcıyı koruma çabasını takdir ediyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiBazı şehirlerde sorun sürse de kendi gözleminde birçok yerde düzgün servislerin yerleşmesini olumlu buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · UG güncellemesiÖnceden röportaj yaptığı Ufuk’un yoğun kurye kullanımındaki 150 bin km ve sonrasında ciddi baş ağrıtmayan sahipliğini, küçük sorunları da ayırarak olumlu aktarıyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ufuk’un önceki kurye motosikleti hakkında aktarımBoya ve dokunulan parçaları fiyat-fayda düzeyinde yeterli, ucuz ve özensiz hissettirmeyen bir yapıda buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeKendi iri yapısıyla aynaların yaklaşık üçte birinde dirseklerini görüyor; ayna alanından çok sapların konumunun iyileştirilmesini istiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeYenilenmesine rağmen ön far ve sinyallerde LED’e geçilmemesini eleştiriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeNe çok önde ne çok arkada kalan oturuşu ve peg konumunu ulaşım, işe gidiş ve uzun kullanım için ergonomik buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme1,79 metre boyuyla ayaklarını yere çok rahat koyabiliyor; duruş hâkimiyetini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeSele çok sert olmasa da olağanüstü rahat değil; kendi puanlamasında yaklaşık 6–6,5 düzeyinde, idare eder buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeDik görüş açısı ve hâkim oturuşu motosiklete yeni başlayanlar için avantajlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeKuyruk çizgisini ve aşırı uzatılmamış plakalık oranını özellikle beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeDevir artırıp gaz açtığında el ve ayaklarda rahatsız edici titreşim hissetmediğini söylüyor; bu alanda beklentisini ve Dominar deneyimini aştığını belirtiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeBeşinci ve altıncı viteste yaklaşık 40 km/s’ye kadar yavaşlayıp gaz açınca teklemeden toparlanmasını başarılı buluyor; ani fırlama beklemiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeYukarı ve aşağı geçişleri çok akıcı buluyor; beklediğinden üst sınıf bir şanzıman hissi aldığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeTelli debriyajın çok yumuşak ve iyi ayarlanmış olmasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeHafif hissiyle yeni başlayanların da motosikleti yönetebilmesini kolaylaştırdığını düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme80’den 110’a ve 100–110’dan 130 km/s’ye çıkışını sınıfına göre istekli, trafikte hızlanma gerektiğinde güven verici buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeAltıncı viteste hafif yokuşu yaklaşık 120 km/s civarında sürdürebilmesini 200 cc sınıfında başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeÖn ve arka ABS güncellemesiyle frenleri güçlü ve güven verici buluyor; denemesinde arka fren hissini de yeterli görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeYenilenen ters ön süspansiyonun viraj desteğini ve çukur geçişlerini beklediğinden başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeHafifliğin sürüşe yansımasıyla kolay yönlendirilen, virajda beklentisinin üstünde eğlenceli bir motosiklet buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeVites konumu ile anlık ve ortalama yakıt bilgilerinin eklenmesini kullanıcıların beklediği yararlı bir yenilik olarak görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeGazı yoğun kullandığı testte 3,2 litre ortalama görmesini ekonomik ve memnun edici buluyor; sakin kullanımda daha azını yalnız tahmin ediyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeYakıt kapağının elde kalmadan menteşede durmasını kullanışlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeFiziksel anahtarın görünüm ve hissinin artık iyileştirilmesini istiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeEurogrip lastikleri sıcak ve kuru asfaltta sorun çıkarmadan yeterli iş yapıyor; ıslakta denemediğini özellikle belirtiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeOrta sehpanın fabrika çıkışında bulunmasını hem kullanım hem ek masrafı önleme açısından beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeUlaşım, kolaylık ve ekonomi arayana fiyatına göre yüksek fayda sunduğunu düşünüyor; başlangıç motosikleti olarak da öneriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeGördüğü yeni konsept bayiler, servis yapılanması ve yaygın erişim kendisine güven veriyor; belirli bir arıza çözümünün uzun dönem testi değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncellemeSunucu, çekim dönemindeki piyasada NS200'ü az sayıdaki iyi fiyat-performans seçeneklerinden biri olarak değerlendiriyor.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelYaklaşık dört yıl ve 150.000 kilometredir kullanan sahibi, motorun gücünü ve gerektiğinde hızlanıp sollama yapabilmesini çok beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSunucu, Antalya, Salda Gölü ve Denizli çevresinde birlikte yaptıkları yaklaşık 1.500 kilometrelik gezide Pulsar'ın 130 km/sa civarında kendisine sorunsuz eşlik ettiğini anlatıyor.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSahibi, visco sünger eklettiği seleyle de uzun kullanımda rahatsızlık oluştuğunu anlatıyor; yaklaşık 150–200 kilometrede rahatsızlığın arttığı belirtiliyor. Konuşmanın devamındaki kişisel alışma mesafelerinin kime ait olduğu net değil.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSahibi, bu motosiklete sonradan takılan gidon yükseltmenin belirgin rahatlık sağladığını söylüyor; değerlendirme stok gidon düzenine ait değil.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSahibi, sonradan takılan ön camın önden gelen çamur ve taşları bir ölçüde kestiğini belirtiyor; bu fayda aksesuar cama ait.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelBakımlarını zamanında yaptığını söyleyen sahibi, yaklaşık dört yıl ve 150.000 kilometrede motosikletin kendisini yolda bırakmamasından özellikle memnun. Bu ifade, ayrıca anlattığı rulman onarımlarını, ayaklık sorununu ve arka şasi kırılmasını dışlamıyor.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSahibi, yaklaşık 70.000 kilometrede yan ayaklığı tutan telin yerinden çıktığını ve sürüş sırasında ayaklığın düşmesinin kendisini korkuttuğunu anlatıyor. Teli penseyle düzelterek kullanmaya devam etmiş; parçanın kesin teknik adı dökümde anlaşılmıyor.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSahibi, rulman sorunu nedeniyle motorun yaklaşık 70.000 ve 135.000 kilometrede iki kez açıldığını anlatıyor. Son işlem ses yapan, dağılan rulman nedeniyle yapılmış; rulmanın tam konumu dökümde net değil ve bu deneyim tüm NS200'ler için sabit bir arıza aralığı göstermiyor.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSahibinin anlattığı motor içi onarımda, küçük bir parça için bile motoru indirip açmanın ağır işçilik nedeniyle masraflı olduğu belirtiliyor. Son işlem çekim döneminin parasıyla yaklaşık 4.000 TL tutmuş; bu tutara zincir ve dişli de dahil.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSahibi, yaklaşık 135.000 kilometrede motor açıldığında piston ve silindirin temiz durumda olduğunu ve değiştirilmediğini anlatıyor. Diğer bazı yıpranmış parçalar motor açılmışken yenilenmiş; bu, motorun hiç onarım görmediği anlamına gelmiyor.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSahibi, Türkiye'de bazı orijinal parçaları servis, bayi ve fabrikadan temin ederken beklediğini, bu sorunu ilk günden beri yaşadığını söylüyor; statör beklemesini örnek veriyor. Sorunu yalnızca pandemiye bağlamıyor ve yan sanayide de her parçanın kolay bulunmadığını belirtiyor.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSahibinin arka çanta ve çanta demiri takılı motosikletinde arka şasi bölümü kırılmış ve kaynak yapılmış. Sahibi yükün çanta dahil 20 kiloya ulaşmadığını söylüyor ve uç bölümün desteksizliğini neden olarak görüyor; bu neden bağımsız olarak doğrulanmıyor, kırılmanın kilometresi de kesin hatırlanmıyor.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSahibi arka şasi kırılması sonrasında aldığı servis desteğinden memnun değil. Servisin hasarın garantiye girmediğini söylediğini aktarıyor; ancak o tarihte garantinin sürüp sürmediğinden ve servisin üreticiye gerçekten başvurup başvurmadığından emin değil.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSahibinin 2017 motosikletinde gösterge sıfırlama sorunu sürüyor; son açıklamaya göre yalnızca saat ayarı bozuluyor, kilometre bilgisi etkilenmiyor. Sahibi bunu büyük sorun saymıyor ve çözüm için sözü edilen ek aparatı kullanmadan sürüyor.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSunucu, gösterge çevresindeki ışıkları ilk karşılaşmasından beri beğendiğini ve yaklaşık 150.000 kilometrede orijinal ışıkların hâlâ çalışmasını olumlu bulduğunu belirtiyor; gece far aydınlatması değerlendirilmiyor.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSunucu, dış görünümü kontrol ederken motosikletin yaklaşık 150.000 kilometrede hâlâ temiz görünmesini olumlu karşılıyor. Bu sınırlı görsel değerlendirme, daha önce anlatılan arka şasi kırılması ve kaynak onarımını dışlamıyor.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSahibi yakıt tüketiminden memnun ve motosiklete göre tüketimi çok iyi buluyor; sayısal tüketim ölçümü vermiyor.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSahibi, frenleri kötü bulmadığını özellikle açıklamakla birlikte mevcut fren sisteminin daha iyi olmasını istediğini söylüyor; ön veya arka frene ayrı bir kusur atfetmiyor.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelSahibi mevcut süspansiyon sisteminin daha iyi olmasını istediğini söylüyor. Aynı konuşmada biraz sertlikten söz ediliyor; dökümdeki konuşmacı geçişleri nedeniyle bundan ayrı bir titreşim kusuru çıkarılmıyor.
Kolaçan Motovlog · 2017 modelİncelemeci kısa ilk sürüşte oturuşu çok rahat, ayakların konumunu uygun buluyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 modelİncelemeci test örneğinin başlangıçtaki ayna ayarını yetersiz bulup aynaları yeniden ayarlıyor; ayar sonrasında devam eden bir görüş sorunu belirtmiyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 modelİncelemeci ilk test sürüşünde motosikletin sesini beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 modelİncelemeci test motosikletindeki arka fren pedalını fazla yüksek buluyor ve mevcut ayarını sorguluyor; eleştiri fren gücüne ilişkin değil.
Kolaçan Motovlog · 2015 modelİncelemeci test örneğinin debriyaj ayarından rahatsız oluyor; debriyajın çok aşağıda kavradığını ve kolu kımıldatınca motosikletin hemen yürüdüğünü söylüyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 modelİncelemeci kısa ilk sürüşte kalkışı ve gaz verildiğinde hızlanmayı çok iyi buluyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 modelİncelemeci ilk yol sürüşünde dengeyi çok iyi buluyor; motosikletin yatırıldığında kendini güzel toparladığını söylüyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 modelİncelemeci 2015 test örneğinin arka lastiğinin kaydığını ve sorunlu olduğunu tekrar tekrar belirtiyor, lastiklerin değiştirilmesini öneriyor. Kapanışta bunların eski tip orijinal lastikler olduğu açıklanıyor; eleştiri 2016 için anlatılan farklı lastiklere aktarılmıyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 modelİncelemeci ilk sürüşte kullanım ve trafikte aralara girip çıkabilme açısından kuryelik yapılabileceğini düşünüyor; yakıt tüketimi ve parça kalitesi yönünden uygunluğun ancak zamanla anlaşılacağını belirtiyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 modelİncelemeci kısa ilk sürüşe dayanarak asfalt ve toprak dahil farklı yol şartlarına uygun olduğunu düşünüyor; kaynak ayrı bir toprak yol testini belgelemiyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 modelİncelemeci yüksek viteste hız kestikten sonra vites küçültmeden yeniden gazla devam edebilmesini denediğini ve çok beğendiğini söylüyor; bunu adı hatırlanmayan bir parçaya bağlayan teknik açıklaması doğrulanmış bir mekanizma olarak alınmıyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 modelİncelemeci ilk test sürüşünü beğeniyor ve motosikleti sevdiğini sürüş boyunca birkaç kez belirtiyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 modelİncelemeci, sert olduğuna dair duyduklarının aksine, kısa ilk sürüşte 2015 test örneğinin selesini gayet yumuşak buluyor; diğer model yılının selesini denemediğini belirtiyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 modelKapanış sohbetinde bazı NS200 kullanıcılarının uzun yolda seleyi sert bulduğu aktarılıyor; bunun oturuş açısına göre değişebildiği söyleniyor. Kullanıcıların model yılı belirtilmiyor ve bu, incelemecinin uzun yol deneyimi değil.
Kolaçan Motovlog · 2015 modelKapanış sohbetinde bazı NS200 kullanıcılarının şehir içindeki kısa mesafelerde seleyi iyi ve sorunsuz bulduğu aktarılıyor; kullanıcıların model yılı belirtilmiyor ve bu görüş doğrudan incelemecinin deneyimi olarak sunulmuyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model200 cc yorumları bölümünde kısa sürüşünü anlatan konuk, daha sert ve adrenalin veren kalkış istediği için ivmelenmeyi beğenmiyor; yarım debriyajda beklediği ani atılmayı bulamadığını söylüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediNS150 ve NS200'ü kullandığını belirten konuk, iki modeli ayırmadığı ortak kısa test değerlendirmesinde titreşimi tek silindirli bir motosiklet için düşük buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediİki NS hacmini kısa süre deneyen konuk, modelleri ayrı ayrı ayırmadığı ortak değerlendirmede fren sistemini sınıfının üzerinde ve duruşunu başarılı buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediNS150 ve NS200'ü kullandığını söyleyen konuk, modelleri ayırmadığı ortak değerlendirmede aynaları beğeniyor ve kör noktaya düşmediğini belirtiyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediHer iki NS hacmini kullanan konuk, 200 cc yorumları içindeki değerlendirmesinde hızlanmayı güzel buluyor; ardından üç buji ve dört supaptan söz ediyor. NS200'e bağlanan bu övgüde model adı aynı cümlede tekrarlanmıyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediKonuk, daha ağırbaşlı sürüş tercih edenlere NS200'ü öneriyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediKonuk, NS150 ve NS200 için yaptığı ortak değerlendirmede çekim sırasındaki fiyatları normal buluyor ve iki modelin istenen bedeli hak ettiğini düşünüyor; ayrı fiyat veya tutar vermiyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediSunucu, NS200 ile ikinci kısa test sürüşünün ardından modeli çok beğendiğini ve büyük bir aksilik ya da değişiklik olmazsa YBR'den sonraki motosikleti olarak alacağını söylüyor; henüz sahiplik deneyimi aktarmıyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Aydınlatma2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model · UG2
Karanlık yolda kısa ve uzun farları deneyerek LED farların yolu gerçekten güzel aydınlattığını söylüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Bajajkumanda ışıklandırmasını çok güzel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2025 model · UG2
Diğer aydınlatmalar LED olmuşken plaka ışığının LED olmamasını eleştiriyor; büyük bir sorun olmadığını da ayırıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Güncellemelere rağmen özellikle halojen sinyallerin artık değişmesini istiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Yenilenmesine rağmen ön far ve sinyallerde LED’e geçilmemesini eleştiriyor.
Ayna görüşü2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Yaklaşık yüzde 30 kol görüntüsüne rağmen kalan alandan arkayı görebiliyor ve ayna kullanımını fena bulmuyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
NS150 ve NS200'ü kullandığını söyleyen konuk, modelleri ayırmadığı ortak değerlendirmede aynaları beğeniyor ve kör noktaya düşmediğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Kendi iri yapısıyla aynaların yaklaşık üçte birinde dirseklerini görüyor; ayna alanından çok sapların konumunun iyileştirilmesini istiyor.
-
Kolaçan Motovlog2015 model
İncelemeci test örneğinin başlangıçtaki ayna ayarını yetersiz bulup aynaları yeniden ayarlıyor; ayar sonrasında devam eden bir görüş sorunu belirtmiyor.
Bakım ve servis3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · UG
Sahibi ihtiyaç duyduğu parçanın iki günde geldiğini bildiriyor. İnceleyen aynı tasarımın yaygınlığını bulunurluğa katkı sayıyor; her parça ve gelecek stok için garanti değil.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Uzun süre aynı gövdeyle yaygın satılmasının yedek parça ve aksesuar erişimini kolaylaştırmasını avantaj görüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Gördüğü yeni konsept bayiler, servis yapılanması ve yaygın erişim kendisine güven veriyor; belirli bir arıza çözümünün uzun dönem testi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Zincir temizleme ve yağlama için orta sehpayı belirgin artı görüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Sıyırıcıya ek uzun çamurluğun yağmur ve çamurda yararlı olmasını beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Orta sehpanın fabrika çıkışında bulunmasını hem kullanım hem ek masrafı önleme açısından beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Genel oturuş ve sürüş açısını güzel buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Kendi 1,70 m boyunda gidon ve hafif geride ayak konumunu rahat buluyor; başka boylarda aynı olmayabileceğini ayırıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Ne çok önde ne çok arkada kalan oturuşu ve peg konumunu ulaşım, işe gidiş ve uzun kullanım için ergonomik buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Koruma demiri takılabilmesini ve parçaya erişim kanaatini, grenajlı RS200’e göre düşürme sonrası masrafı azaltabilecek avantaj sayıyor; kazada zarar olmayacağı garantisi değil.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Şehir, ticari ve uzun yol ihtiyaçlarını dönem fiyatına göre karşılayan başarılı görev motosikleti olarak görüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Ulaşım, kolaylık ve ekonomi arayana fiyatına göre yüksek fayda sunduğunu düşünüyor; başlangıç motosikleti olarak da öneriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Durma denemesinde motosikletin gittiği kadar durabildiğini söylüyor; kötü standart lastik eleştirisini bundan ayrı tutuyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Çift ABS’li yeni frenlerin güçlü ısırıp başarılı durdurduğunu kendi trafik denemesinde de görüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Ön ve arka ABS güncellemesiyle frenleri güçlü ve güven verici buluyor; denemesinde arka fren hissini de yeterli görüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2025 model · UG2
Off-road modunu seçip freni denediğinde arka ABS’nin devrede kaldığını gözlüyor; bu modda arka ABS’nin kapanmasını beklediğini söylüyor. Fabrikanın arıza teşhisi değil, kullanım beklentisi.
-
Kolaçan Motovlog2017 model
Sahibi, frenleri kötü bulmadığını özellikle açıklamakla birlikte mevcut fren sisteminin daha iyi olmasını istediğini söylüyor; ön veya arka frene ayrı bir kusur atfetmiyor.
Gösterge3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model · UG2
Yıllardır alışılan ekrandan farklılığını önce yadırgasa da yenilenmiş göstergeyi güzel buluyor; sürüş hissine yenilik kattığını söylüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Yeni vites göstergesini ve kalan menzil bilgisini yararlı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Vites konumu ile anlık ve ortalama yakıt bilgilerinin eklenmesini kullanıcıların beklediği yararlı bir yenilik olarak görüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2025 model · UG2
Yenilenen ekranı beğense de bazı rakiplerdeki daha büyük tablet görünümü ve telefon ekranı yansıtma olmasını isterdi.
-
Kolaçan Motovlog2017 model
Sahibinin 2017 motosikletinde gösterge sıfırlama sorunu sürüyor; son açıklamaya göre yalnızca saat ayarı bozuluyor, kilometre bilgisi etkilenmiyor. Sahibi bunu büyük sorun saymıyor ve çözüm için sözü edilen ek aparatı kullanmadan sürüyor.
Lastikler2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Eurogriplastikleri sıcak/kuru ve temkinli kullanımda iş görür buluyor; soğuk kullanım için daha iyi lastik öneriyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Eurogrip lastikleri sıcak ve kuru asfaltta sorun çıkarmadan yeterli iş yapıyor; ıslakta denemediğini özellikle belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
MRF lastikleri çok kötü buluyor; diğer ekonomik markalardan da düşük gördüğünü söyleyip değişim öneriyor.
-
Kolaçan Motovlog2015 model
İncelemeci 2015 test örneğinin arka lastiğinin kaydığını ve sorunlu olduğunu tekrar tekrar belirtiyor, lastiklerin değiştirilmesini öneriyor. Kapanışta bunların eski tip orijinal lastikler olduğu açıklanıyor; eleştiri 2016 için anlatılan farklı lastiklere aktarılmıyor.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · UG
Motoru genel olarak kötü saymıyor ve tekrar yaptığı gaz açışındaki hızlanmayı fena bulmuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Beşinci ve altıncı viteste yaklaşık 40 km/s’ye kadar yavaşlayıp gaz açınca teklemeden toparlanmasını başarılı buluyor; ani fırlama beklemiyor.
-
Kolaçan Motovlog2017 model
Yaklaşık dört yıl ve 150.000 kilometredir kullanan sahibi, motorun gücünü ve gerektiğinde hızlanıp sollama yapabilmesini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model · UG2
Ön seleyi olması gerektiği gibi, rahatsız edici sertlik olmadan buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Geniş sürücü ve artçı selelerinin rahat ettirdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Sele çok sert olmasa da olağanüstü rahat değil; kendi puanlamasında yaklaşık 6–6,5 düzeyinde, idare eder buluyor.
-
Kolaçan Motovlog2017 model
Sahibi, visco sünger eklettiği seleyle de uzun kullanımda rahatsızlık oluştuğunu anlatıyor; yaklaşık 150–200 kilometrede rahatsızlığın arttığı belirtiliyor. Konuşmanın devamındaki kişisel alışma mesafelerinin kime ait olduğu net değil.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
RTR200, ARS200 ve TNT202 gibi kullandığı modeller arasında NS200 sürüşünü daha çok beğeniyor; MT25/CB250’ye kalite ve histe üstünlük iddiasında bulunmuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Hafifliğin sürüşe yansımasıyla kolay yönlendirilen, virajda beklentisinin üstünde eğlenceli bir motosiklet buluyor.
-
Kolaçan Motovlog2015 model
İncelemeci ilk test sürüşünü beğeniyor ve motosikleti sevdiğini sürüş boyunca birkaç kez belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model · UG2
Denediği yol çizgileri ve zeminde ne çok sert ne de çok yumuşak, ortalama konfor buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Yeni ters ön süspansiyonun çukur sönümleme ve viraj kontrolünü hissedilir iyileştirmesini çok beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Yenilenen ters ön süspansiyonun viraj desteğini ve çukur geçişlerini beklediğinden başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model · UG2
Gece kamerada tam görünmese de rengini ve boya görünümünü çok beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Yeni rengini çok güzel ve şık buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Kuyruk çizgisini ve aşırı uzatılmamış plakalık oranını özellikle beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · UG
Temel gösterge biçimi ve genel tasarımın uzun yıllardır yenilenmemesini eleştiriyor. Aynı parçalardan doğan bulunurluk avantajını, tasarımı hiç yenilememenin yeterli gerekçesi saymıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Uzun süredir aynı gövde çizgilerinin yeni rakipler yanında eski hissettirmesini eleştiriyor.
Titreşim3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model · UG2
Rodaj nedeniyle devri yükseltmediği test aralığında titreşimi fazla bulmuyor; yüksek devir için aynı sonucu iddia etmiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Devir artırıp gaz açtığında el ve ayaklarda rahatsız edici titreşim hissetmediğini söylüyor; bu alanda beklentisini ve Dominar deneyimini aştığını belirtiyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
NS150 ve NS200'ü kullandığını belirten konuk, iki modeli ayırmadığı ortak kısa test değerlendirmesinde titreşimi tek silindirli bir motosiklet için düşük buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Genel titreşimi çok fazla olmasa da mevcut buluyor; devir saati ibresinin de küçük titreşimlerini gösteriyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Üst devirlerde tek silindir titreşimi hissedildiğini belirtiyor.
Uygunluk3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Tamamen hiç bilmeyene önce YBR125 önerse de temel vites/sürüş deneyimi olan için NS200’ü RS200’den daha kolay ve rahat başlangıç seçeneği görüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Dik görüş açısı ve hâkim oturuşu motosiklete yeni başlayanlar için avantajlı buluyor.
-
Kolaçan Motovlog2015 model
İncelemeci ilk sürüşte kullanım ve trafikte aralara girip çıkabilme açısından kuryelik yapılabileceğini düşünüyor; yakıt tüketimi ve parça kalitesi yönünden uygunluğun ancak zamanla anlaşılacağını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Yaklaşık 2–3 L/100 km tüketim beklentisiyle 12 litrelik depoyu yolculuk için yeterli görüyor; yöntemli tüketim ölçümü değil ve cam takmanın faydalı olacağını ekliyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Gazı yoğun kullandığı testte 3,2 litre ortalama görmesini ekonomik ve memnun edici buluyor; sakin kullanımda daha azını yalnız tahmin ediyor.
-
Kolaçan Motovlog2017 model
Sahibi yakıt tüketiminden memnun ve motosiklete göre tüketimi çok iyi buluyor; sayısal tüketim ölçümü vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Koruma demiri takılabilmesini ve parçaya erişim kanaatini, grenajlı RS200’e göre düşürme sonrası masrafı azaltabilecek avantaj sayıyor; kazada zarar olmayacağı garantisi değil.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Yakıt kapağının elde kalmadan menteşede durmasını kullanışlı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Güvenilirlik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model · UG2
NS200 motorunu sağlam bulduğunu söylüyor; bu 138 km rodaj örneğiyle uzun dönem dayanıklılık kanıtlamış değil.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ufuk’un önceki kurye motosikleti hakkında aktarım
Önceden röportaj yaptığı Ufuk’un yoğun kurye kullanımındaki 150 bin km ve sonrasında ciddi baş ağrıtmayan sahipliğini, küçük sorunları da ayırarak olumlu aktarıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Tamamen hiç bilmeyene önce YBR125 önerse de temel vites/sürüş deneyimi olan için NS200’ü RS200’den daha kolay ve rahat başlangıç seçeneği görüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Yakıt kapağının elde kalmadan menteşede durmasını kullanışlı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Beşinci ve altıncı viteste yaklaşık 40 km/s’ye kadar yavaşlayıp gaz açınca teklemeden toparlanmasını başarılı buluyor; ani fırlama beklemiyor.
-
Kolaçan Motovlog2015 model
İncelemeci yüksek viteste hız kestikten sonra vites küçültmeden yeniden gazla devam edebilmesini denediğini ve çok beğendiğini söylüyor; bunu adı hatırlanmayan bir parçaya bağlayan teknik açıklaması doğrulanmış bir mekanizma olarak alınmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Tamamen hiç bilmeyene önce YBR125 önerse de temel vites/sürüş deneyimi olan için NS200’ü RS200’den daha kolay ve rahat başlangıç seçeneği görüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Geniş sürücü ve artçı selelerinin rahat ettirdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model · UG2
1,81 m boyunda topukları basıp dizleri kırılıyor; yaklaşık 1,60 m üzeri için erişilebilir görüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
1,79 metre boyuyla ayaklarını yere çok rahat koyabiliyor; duruş hâkimiyetini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Hafifliğin sürüşe yansımasıyla kolay yönlendirilen, virajda beklentisinin üstünde eğlenceli bir motosiklet buluyor.
-
Kolaçan Motovlog2015 model
İncelemeci ilk yol sürüşünde dengeyi çok iyi buluyor; motosikletin yatırıldığında kendini güzel toparladığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Boya ve dokunulan parçaları fiyat-fayda düzeyinde yeterli, ucuz ve özensiz hissettirmeyen bir yapıda buluyor.
-
Kolaçan Motovlog2017 model
Sunucu, dış görünümü kontrol ederken motosikletin yaklaşık 150.000 kilometrede hâlâ temiz görünmesini olumlu karşılıyor. Bu sınırlı görsel değerlendirme, daha önce anlatılan arka şasi kırılması ve kaynak onarımını dışlamıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · UG güncellemesi
Yumuşak debriyajı, temiz vites geçişlerini ve vites yükseltince toparlayan motor uyumunu çok keyifli buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · UG; çift kanallı ABS ve ters ön süspansiyonlu güncelleme
Yukarı ve aşağı geçişleri çok akıcı buluyor; beklediğinden üst sınıf bir şanzıman hissi aldığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Bajaj
Pulsar RS200
- Motor hacmi
- 199.5 ccm (12.17 cubic inches)
- Güç
- 24.1 HP (17.6 kW)) @ 9750 RPM
Teknik referans · 2025
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
Xpulse 200 4V
- Motor hacmi
- 199.6 ccm (12.18 cubic inches)
- Güç
- 19.1 HP (13.9 kW)) @ 8500 RPM
Teknik referans · 2022
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
Apache RTR 200
- Motor hacmi
- 197.8 ccm (12.07 cubic inches)
- Güç
- 20.8 HP (15.2 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2023
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol