selenotları.

TVS

Apache RTR 200

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

3 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
4 farklı kaynak3 bağımsız kanal120 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı63 olumlu · 57 olumsuz
63 olumlu · %5357 olumsuz · %47
%53

107 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 12 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
2024 model111812
2023 model111413
Model yılı belirtilmedi223132

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları32 etiket
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilOrta sehpaPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş modlarıSüspansiyonTek silindirTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2023 model Teknik referans · Apache RTR 200 · 2023 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
Silindir hacmi
197.8 ccm (12.07 cubic inches)
Motor
Single cylinder, four-stroke
Maksimum güç
20.8 HP (15.2 kW)) @ 9000 RPM
Maksimum tork
17.3 Nm (1.8 kgf-m or 12.7 ft.lbs) @ 7250 RPM
Sıkıştırma oranı
10.0:1
Çap × strok
66.0 x 57.8 mm (2.6 x 2.3 inches)
Yakıt sistemi
Injection. Bosch
Soğutma
Oil & air
Şanzıman
5-speed
Son aktarma
Chain (final drive)
Debriyaj
Wet multi plate- slipper clutch with 5 plate
Ön süspansiyon
Telescopic Forks with Preload Adjuster
Arka süspansiyon
Mono Tube - Monoshock, Adjustable with 3 step position
Ön lastik
90/90-17
Arka lastik
130/70-17
Ön fren
Single disc. ABS
Arka fren
Single disc. ABS
Sürüşe hazır ağırlık
152.0 kg (335.1 pounds)
Sele yüksekliği
800 mm (31.5 inches) If adjustable, lowest setting.
Yerden yükseklik
180 mm (7.1 inches)
Dingil mesafesi
1353 mm (53.3 inches)
Yakıt deposu
12.00 litres (3.17 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · Apache RTR 200 (2023) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

3 kanaldan 4 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.

ProSofi2 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme %60olumlu not oranı+18 olumlu−12 olumsuz İncele
2024 modelVideo inceleme

TVS Apache RTR 200 — ProSofi incelemesi

ProSofi

2024 kasa RTR200 yaklaşık 2.350 km’de; yumuşak ayarlı Showa süspansiyon, seleler, net aynalar ve indirimli dönem fiyatıyla fiyat/performans seçeneği görülüyor. Lastikler, dörtlü ve LED sinyal eksikliği, oynayan depo ve arada hatalı vites bilgisi eleştiriliyor. Yaklaşık 100 kg ekipmanlı sürücüyle dik yokuşta vites küçültünce hızlanabiliyor; son viteste yeniden yavaşlıyor. Sahibinin yerel servis memnuniyetsizliği, sunucunun olumlu sürüşünden ayrı korunuyor. Sayısal son hız testi bu transkriptte yok.

Olumlu %60 · 18 notOlumsuz %40 · 12 not
İnceleme notlarını oku
TVS Apache RTR 200 — ProSofi incelemesi video küçük resmi
2023 modelVideo inceleme

TVS Apache RTR 200 — ProSofi incelemesi

ProSofi

2023 Apache RTR200’ü 6174 km’lik örnekte hafif/çok çevik, şehirde NS200’den rahat oturuş ve iyi amortisör/fren dengesinde buluyor. Uygun bütçede yeni örneği geçmişi bilinmeyen NS yerine seçebilir; fiyat eşitse NS’nin parça/piyasa avantajını tercih ediyor. Titreşim uzun günlerde mola gerektiriyor. Gösterge vitesi/boş ışığı bu örnekte yanlış gösteriyor; ortadan kayık kapak, açık soket, dörtlü/LED/altı vites eksikleri eleştiriliyor. Stok lastik kötü ve sahibi yanaklara parlatıcı sürdüğünden viraj sınanmıyor. Tünelde 154–155 gösterge hızı düz yol performansı gibi sunulmuyor.

Olumlu %52 · 14 notOlumsuz %48 · 13 not
İnceleme notlarını oku
TVS Apache RTR 200 — ProSofi incelemesi video küçük resmi
ProSofi kanalının tüm incelemeleri →
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi %82olumlu not oranı+18 olumlu−4 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

TVS Apache RTR 200 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Yaklaşık 2500 km kullanılmış TVS Apache RTR 200 üzerine sahiplik söyleşisi. Sahibi ilk hızlanmayı, frenleri ve vites geçişlerini beğeniyor; yüksek hızlarda ivmelenmenin zayıfladığını ve sert selenin 70–80 km sonra ağrı yapabildiğini anlatıyor. Şehir içi kullanım, dönemindeki fiyat karşılığı, görsel malzeme kalitesi ve yerel servis deneyimi olumlu değerlendiriliyor. Vitesteyken boş gösterme sorunu serviste giderilmiş. Motosiklet 2020'de satın alınmış; kesin model yılı belirtilmiyor. Cam, ışıklı elcik korumaları ve arka çanta sonradan takılmış. Gösterge işlevleri, değiştirilmemiş TVS lastikleri ve 1,89 m boyundaki sahibinin altında gövdenin küçük kalmaması ayrıca konuşuluyor. Kaydırmalı debriyaj kısa kullanım sonrasında övülüyor; bu sözün konuşmacısı ve manevra bölümündeki bazı konuşmacı geçişleri dökümden kesinleşmediği için bunlara ayrı memnuniyet notu verilmedi. Sis farı takılı değil, öneriliyor.

Olumlu %82 · 18 notOlumsuz %18 · 4 not
İnceleme notlarını oku
TVS Apache RTR 200 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →
BlackSheep MotoGarage1 inceleme · Yıl belirtilmedi %32olumlu not oranı+13 olumlu−28 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

TVS Apache RTR 200 — BlackSheep MotoGarage incelemesi

BlackSheep MotoGarage

Hüseyin'in ve aynı modeli alan iki arkadaşının sahiplik deneyimi değerlendiriliyor. Hüseyin'in motosikleti yaklaşık 2300–2400 km'de, diğer örnekler yaklaşık 9000–9300 km'de; her motosiklet için 10 bin kilometrelik deneyim söz konusu değil. Fiyat, güç ve donanım beğenilirken servis, montaj kusurları, arızalar, standart lastikler, sert sele ve titreşim eleştiriliyor. Telefon bağlantısı bulunduğu söyleniyor ancak eşleştirme başarılamıyor; anlatılan uygulama işlevleri gösterilmiyor. Sakin sürüşte yaklaşık 3 litre veya biraz üzeri tüketim konuşuluyor, fakat ölçüm yöntemi ve mesafe birimi açıklanmıyor; bu sayı tek başına memnuniyet değerlendirmesi sayılmadı. Sunucu daha kalıplı bir gövdeyi tercih edeceğini belirtiyor. Model yılı ve özel donanım paketi belirtilmiyor.

Olumlu %32 · 13 notOlumsuz %68 · 28 not
İnceleme notlarını oku
TVS Apache RTR 200 — BlackSheep MotoGarage incelemesi video küçük resmi
BlackSheep MotoGarage kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

120 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

120 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Aydınlatma2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2024 model

    Yeni kasada LED ana far ve LED stop bulunmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:25 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sahibi, mevcut halojen aydınlatmayı yeterli buluyor; önerilen sis farı motosiklette takılı değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:57 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2024 model

    Ana far LED iken sinyallerde ampul kullanılmasını eksik görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:35 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Sahibi, arkadaşının motosikletinde uzun farın yanmadığını ve farın garantiden değiştirildiğini söylüyor. Daha sonra anlatılan ters soket sorunuyla aynı olay olduğu açıkça belirtilmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:13 ↗
Bakım ve servis2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2023 model

    İnternette far, grenaj, balata ve debriyaj sarf parçalarının çoğunu bulabildiğini söylüyor; başka adsız kurye modelinin bulunamayan balatasını Apache’ye atfetmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 20:31 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    İzmit'te yaşayan, yaklaşık 2500 km deneyimi olan sahibi, kendi bakım ve servis sürecinde sorun yaşamadığını; vitesteyken boş gösterme şikâyetinin parça değiştirilmeden giderildiğini anlatıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 15:33 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2024 model

    Sahibi Kocaeli’de gittiği servisten memnun olmadığını söylemiş; bu kendi kullanıcı bildirimi bütün servisler için kesin sonuç değil.

    Aktarılan yorumVideoda 19:35 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Sahibi, üç arkadaşın deneyiminden hareketle servisi zayıf buluyor ve başlıca sorunlardan biri olarak gösteriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 00:39 ↗
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2024 model

    Basit görünmesine rağmen telefon bağlantısı, yön oklarıyla navigasyon, tur ve hızlanma bilgileri gibi işlevlerle ekranı dolu buluyor; tam harita görüntüsü olmadığını ayırıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:05 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, yalnızca ön ABS sunduğunu söylediği bazı muadillere karşılık motosiklette hem ön hem arka ABS bulunmasını avantaj görüyor; bunun kombine fren olmadığı ayrıca açıklanıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:12 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Sahibi, ön ve arka ABS ile Sport, Urban ve Rain sürüş modlarının bulunmasını kendisini mutlu eden donanımlar arasında sayıyor.

    Kişisel tercihVideoda 07:29 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2023 model

    2023 örneğinde dörtlü bulunmamasını eksik buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 03:31 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Sahibi telefonla bağlantı kuramadıklarını söylüyor; bu eşleştirme denemesinin başarısızlığının nedeni açıklanmıyor ve motosiklette Bluetooth bulunmadığı sonucu çıkarılmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:52 ↗
Fiyat ve değer3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2024 model

    Ağustos 2024 civarında ilanlarda sıfırı 105–110 bin TL bandında bulunabildiğini gördüğü için fiyat/performans seçeneği sayıyor. Liste yaklaşık 137 bin; iki fiyat karıştırılmıyor.

    Kişisel tercihVideoda 18:45 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, motosikleti şehir içi kullanım için ekonomik ve fiyatına karşılık doğru bir satın alma olarak değerlendiriyor; bu yorum, sahibinin 2020'de 21.900 TL'ye aldığını anlattığı dönemin fiyat bağlamında yapılıyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:28 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Sahibi, satın aldıkları dönemde performansına ve sunduklarına göre uygun fiyatını modelin en cazip yanı olarak görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:33 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Frenler3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2024 model

    Duruş denemesinde fren mekanizmasını kötü bulmuyor; standart lastik tutuşunu ayrı eleştiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:05 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Yaklaşık 2500 km deneyimi olan sahibi, frenlemede şimdiye kadar tedirginlik yaşamadan istediği yerde durabildiğini söylüyor; ayrıca arka frenin tek başına da iyi tuttuğunu ve sorun yaşamadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:47 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, papatya disklerin bulunmasını videodaki fiyat ve segment için beklenmedik bir artı olarak görüyor; bu övgü ölçülmüş fren gücüne değil disk donanımına yönelik.

    Kişisel tercihVideoda 08:03 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Gösterge3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2024 model

    Vites bilgisinin zaman zaman şaşırabildiğini söylüyor; her TVS’de var ifadesini sistematik arıza kanıtına çevirmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:40 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sahibi, motosiklet vitesteyken göstergenin boş gösterdiği bir sorun yaşadığını söylüyor; sorun sonradan serviste giderilmiş, teknik nedeni dökümden anlaşılmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 15:36 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Sahibi, vites göstergesinin bazen hiç göstermediğini veya yanlış vites gösterdiğini belirtiyor. Konuşmadaki sensör ve hesaplama açıklamaları doğrulanmış neden olarak alınmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:54 ↗
Performans3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2023 model

    Tünelde kendi 154–155 gösterge hızını 20 bg/beş vites bağlamında beklediğinden iyi buluyor; 157 önceden kaydedilmiş yokuş aşağı veri, GPS/düz yol ölçümü değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 27:30 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Yaklaşık 2500 km deneyimi olan sahibi, Apache'nin önceki Lifan KP150'sinden daha iyi ivmelendiğini ve özellikle 0–60 km/sa hızlanmasını başarılı bulduğunu söylüyor; aktardığı dört saniyelik değer fabrika verisi.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:12 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Sahibi motoru güçlü buluyor ve önceki 150 cc deneyiminden sonra gidişini beğeniyor. İki kişi 135 km/sa, arkadaşının motosikletiyle Muğla yolunda sırt çantaları da varken 143 km/sa gördüklerini aktarıyor; ölçüm yöntemi ve yol eğimi belirtilmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:17 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2024 model

    Ekipmanla yaklaşık 100 kg sürücüyle dik yokuşta beşinci viteste hız kaybediyor; küçültünce 100 civarına doğru hızlanıyor. Motoru çok canlı bir performans modeli saymıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:25 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sahibi, 60 km/sa sonrasında ivmelenmenin yavaşladığını ve 130 km/sa civarına zorlanarak ulaşıldığını anlatıyor; gördüğünü söylediği 137 km/sa ise yokuş aşağı elde edilmiş.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:45 ↗
İşçilik2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2024 model

    Sıyırıcının iki taraftan bağlı olmasını tek taraflı düzenlerden daha az sallanacak biçimde düşünülmüş buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:10 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, görsel incelemede motosikletin malzeme kalitesini güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:16 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2024 model

    Gidon tam çevrildiğinde far arkasındaki soketlerin belirgin görünmesini daha iyi kapatılabilecek ayrıntı olarak eleştiriyor.

    Kişisel tercihVideoda 12:10 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Sahibi, uzun ve kısa far soketlerinin ters bağlanması yüzünden uzun farın çalışmadığını ve soketleri değiştirerek sorunu çözdüklerini söylüyor. Bunun önceki garanti far değişimiyle aynı olay olduğu açık değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:47 ↗
Şanzıman3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2024 model

    Kullandığı süre boyunca geçişleri sert ve şangırtılı değil, güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 15:45 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Yaklaşık 2500 km deneyimi olan sahibi, vites geçişlerinden memnun olduğunu belirtiyor; bu değerlendirme, ayrıca anlattığı ve serviste giderilen yanlış boş gösterme sorunundan ayrı.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:47 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Yaklaşık 2300–2400 km'deki motosikletin sahibi, kendi kullanımında vites geçişleriyle ilgili sorun yaşamadığını söylüyor; bu yanıt diğer kullanıcıların şikâyetlerini geçersiz saymıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:16 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2024 model

    Beş vitesi doğrudan kötü saymasa da altıncı oran olmasını tercih ederdi.

    Kişisel tercihVideoda 16:05 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, beş vitesli oluşunun bir eksi sayılabileceğini ihtiyatla belirtiyor; videodaki fiyatı nedeniyle bunun göz ardı edilebileceğini de ekliyor.

    Kişisel tercihVideoda 03:40 ↗
Bagaj2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2023 model

    Artçı açıldıktan sonra tel çekerek sürücü selesini vidasız çıkarabilmeyi çok pratik buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:30 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, sonradan takılan arka çantayı depolama ihtiyacı için ideal bir çözüm buluyor; çantanın hacmi, fiyatı ve kask kapasitesi dökümde kesinleşmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 18:20 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2023 model

    Pratik sökülen selenin altında kilit gibi ufak eşya için bile gerçek bagaj alanı bulunmamasını eleştiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:32 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, sonradan takılan çanta dışında saklama alanının sınırlı olduğunu; sele altında ancak disk kilidi koyacak kadar yer bulunduğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 18:20 ↗
Ergonomi2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2024 model

    Pozisyonunu çok rahat buluyor; hız beklentisi düşük sürücü için uzun yolun da mümkün olduğunu düşünüyor, kendisi uzun tur yapmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 18:15 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    1,80 m boyundaki sunucu, durağan oturma denemesinde ölçünün kendisine tam uygun olduğunu söylüyor. Aynı denemede dizinin depoya değdiği ve daha uzun boyda temasın artacağı belirtiliyor; sürüş testi yapılmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:35 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2023 model

    Kendi 181 cm boyunda depo oyuntusuna tam oturan dizin 185–190/uzun bacakta sıkışabileceğini düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 17:11 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Kendi boyu 1,73 m olan sahibi, dizlerin depoya teması nedeniyle motosikletin 1,80 m üzerindeki sürücülere önerilmediğini aktarıyor; bunu kendi uzun boy deneyimi olarak sunmuyor.

    Aktarılan yorumVideoda 10:18 ↗
Lastikler2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2024 model

    Hem sahibi hem sunucu standart lastikleri beğenmiyor; fren denemesinde lastik değişimini tercih ediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:25 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Sahibi fabrika çıkışı lastikleri sorunlu, kötü ve kaymaya çok müsait buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:34 ↗
Menzil2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2023 model

    12 litre depo ve kendi belirttiği 2–3 litre beklentisiyle uzun menzil potansiyelini iyi buluyor; bu videoda depodan tüketim ölçmüyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:31 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, sahibinin bir depoyla yaklaşık 400 km gördüğünü söylemesini çok iyi buluyor; bu menzilin kullanım koşulları açıklanmıyor.

    Aktarılan yorumVideoda 09:22 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sele2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    1,89 m boyundaki sahibi, sert seleden memnun değil; 70–80 km sürüşten sonra ağrı yapabildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:27 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Sahibi, sert selenin uzun yolda özellikle yarım saat ve üzerindeki yolculuklardan sonra belirgin biçimde yorduğunu söylüyor; önerilen jel veya konfor sele takılı bir aksesuar olarak gösterilmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:55 ↗
Süspansiyon2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2024 model

    Showa süspansiyonları kasis ve çukurlarda yumuşak, rahat ama yol tutuşu bozacak kadar gevşek olmayan bir ayarda buluyor; ayarlanabilir oluşunu da belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:10 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Sahibi, ön ve arka Showa süspansiyonların ayarlanabilmesini videodaki fiyat ve segment için beklenmedik derecede iyi buluyor; burada övülen ayarlanabilirlik, sürüşte sönümleme performansına ilişkin ayrı bir test değil.

    Kişisel tercihVideoda 07:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2023 model

    Sınıf/fiyatı içinde depoyu ve kırmızı-beyaz görünümü güzel buluyor; simetrik olmayan kapağı ayrı eleştiriyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:30 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, motosikletin krom detaylarını güzel buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 11:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Titreşim2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2023 model

    Elcik ve lastikli ayaklıkta kayda değer titreşim alıyor; uzun yolu depoyu bitirene kadar molasız yaparsa uyuşma beklediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:30 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Sahibi titreşimden şikâyet ediyor; otobanda yaklaşık 100 km/sa üzeri için yapılan titreşim değerlendirmesini onaylıyor ve özellikle uzun yolda ellerinde karıncalanma olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:08 ↗
Uygunluk2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, motosikleti başlangıç seviyesindeki sürücülerin şehir içi kullanımı için ideal buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 14:00 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, aktarılan sorunlar bilinip giderilirse motosikletin sahibini mutlu edebileceğini ve uzun süre kullanılabileceğini düşünüyor; bu, yaşanmış uzun yıllık sorunsuzluk deneyimi değil.

    Kişisel tercihVideoda 04:49 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yere erişim2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2024 model

    Arka bölüm altındaki ek alan ve teli çekerek sürücü selesinin açılmasını kullanışlı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:30 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, 1,89 m boyundaki sahibinin motosiklette otururken yere rahat erişebildiğini gözlemliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:39 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2023 model

    Şehir ve şehirlerarası sürüşte çok hafif/kıvrak, gidon yüksekliği/açısı hoş ve NS200’den oturuş bakımından daha rahat geldiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 18:00 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

    Sahibi, kendisini memnun eden sürüş özelliklerini anlatırken motosikletin viraja yatışını da olumlu anıyor; bu çok kısa değerlendirme ayrıntılı bir yol tutuş testi içermiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:22 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Mondial

Xtreme Maxx 200i

Motor hacmi
197 cc
Güç
9.70 kW at 7000 min-1

Teknik referans · kaynak sürümü

  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: Uzun yol
2 kanal · Modeli keşfet ↗ Bajaj

Pulsar NS200

Motor hacmi
199.5 ccm (12.17 cubic inches)
Güç
24.1 HP (17.6 kW)) @ 9750 RPM

Teknik referans · 2024

  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: Uzun yol
3 kanal · Modeli keşfet ↗ Bajaj

Pulsar RS200

Motor hacmi
199.5 ccm (12.17 cubic inches)
Güç
24.1 HP (17.6 kW)) @ 9750 RPM

Teknik referans · 2025

  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: Uzun yol
3 kanal · Modeli keşfet ↗