Apache RTR 200

Sahibi, üç arkadaşın deneyiminden hareketle servisi zayıf buluyor ve başlıca sorunlardan biri olarak gösteriyor.

Sahibinin anlatımına göre arkadaşının motosikleti servisten ön tekeri sıkılmadan çıkmış; gevşek ABS kablolarını ve üç motosiklette de amortisöre sürten ön fren hortumlarını kendileri düzeltmiş.

Sahibi, kullanıcı grubunda arka ABS kablosunun koptuğu örnekler bildirildiğini aktarıyor; kendi motosikletinde kopma yaşadığını söylemiyor.

Sahibi, arkadaş grubundaki bir motosiklette blok ile şanzıman arasındaki contadan yağ kaçtığını, söktüklerinde conta kenarının hasarlı olduğunu gördüklerini söylüyor. Contaları kendileri değiştirince sorun giderilmiş; yüksek hızda zorlama veya hatalı cıvata sıkma ihtimali kesin neden olarak doğrulanmıyor.

Sahibi titreşimden şikâyet ediyor; otobanda yaklaşık 100 km/sa üzeri için yapılan titreşim değerlendirmesini onaylıyor ve özellikle uzun yolda ellerinde karıncalanma olduğunu söylüyor.

Sahibi, arkadaşı Garip'in motosikletinde egzozun içindeki peteğin dağıldığını ve egzozun garantiden değiştirildiğini anlatıyor.

Sahibi, arkadaşının motosikletinde uzun farın yanmadığını ve farın garantiden değiştirildiğini söylüyor. Daha sonra anlatılan ters soket sorunuyla aynı olay olduğu açıkça belirtilmiyor.

Sahibi, arkadaşının motosikletinde motor bloğunun bir cıvatasının kesildiğini, bloğun yatıp şasiye sürtünerek ses çıkardığını ve yeni cıvatayı kendilerinin taktığını anlatıyor.

Sahibi fabrika çıkışı lastikleri sorunlu, kötü ve kaymaya çok müsait buluyor.

Sunucu, standart lastiklerin sert hamurlu olduğu ve ıslak ile soğuk koşulları sevmediği yönünde internette yorumlar gördüğünü aktarıyor; kendi lastik testi olarak sunmuyor.

Sunucu, TVS kullanıcılarının internette parça bekleme, servis ilgisizliği ve garanti taleplerinin kullanıcı hatası denilerek geri çevrilmesi şikâyetlerini aktarıyor; RTR 200 tartışmasında far, gösterge ve blok parçalarını özellikle anıyor. Bunlar sunucunun kendi servis deneyimi değil.

Sunucu, arkadaş grubundaki garanti değişiminde farın yaklaşık sekiz ayda geldiğini, egzozun ise hemen değiştiğini belirterek far bekleme süresini eleştiriyor; süre konuşmada yaklaşık aktarılıyor.

Sunucu, beş vitesli oluşunun bir eksi sayılabileceğini ihtiyatla belirtiyor; videodaki fiyatı nedeniyle bunun göz ardı edilebileceğini de ekliyor.

Sahibi, sert selenin uzun yolda özellikle yarım saat ve üzerindeki yolculuklardan sonra belirgin biçimde yorduğunu söylüyor; önerilen jel veya konfor sele takılı bir aksesuar olarak gösterilmiyor.

Sahibi, gevşek gaz teli somunları nedeniyle gidonu çevirince motosikletlerinin kendiliğinden gaz verdiğini ve bunu kendilerinin düzelttiğini söylüyor; fabrikasyon kaynaklı olduğu değerlendirmesi tahmin olarak kalıyor.

Sahibi, yan ayak müşürü zincirden gelen yağla kirlenip doğru okuyamadığında ayağı açık algılayarak motoru stop ettirdiğini anlatıyor.

Sunucu, mekanik bilgisi olmayan kullanıcının anlatılan küçük montaj ve arıza sorunlarını fark etmekte ve gidermekte zorlanabileceğini düşünüyor.

Sahibi, vites göstergesinin bazen hiç göstermediğini veya yanlış vites gösterdiğini belirtiyor. Konuşmadaki sensör ve hesaplama açıklamaları doğrulanmış neden olarak alınmıyor.

Sahibi, Alper'in motosikletinin göstergesinde morarma benzeri renk değişimi olduğunu aktarıyor. Kendi göstergesinde su alma olmadığını söylüyor; arkadaşının ekranındaki renk değişiminin su kaynaklı olduğu doğrulanmıyor.

Sahibi, uzun ve kısa far soketlerinin ters bağlanması yüzünden uzun farın çalışmadığını ve soketleri değiştirerek sorunu çözdüklerini söylüyor. Bunun önceki garanti far değişimiyle aynı olay olduğu açık değil.

Sahibi, arka ABS devreye girdiğinde frenlemeyi biraz zayıf gibi hissettiğini ihtiyatla söylüyor; bunun dışında frenle ilgili sorun yaşamadığını ekliyor. Bu yorum ön frenin zayıf olduğu anlamına gelmiyor.

Sahibi, motor çalışmıyorken motosikleti geri iterken ön kaliperden ses geldiğini anlatıyor. Paslandığını fark ettiği pimleri söküp gresleyince sesin kesildiğini ve sonrasında daha iyi olduğunu söylüyor.

Sahibi, kaliper sesini bakımda bildirdiğinde servisin yalnızca balata spreyi sıktığını ve bunun sesi ancak geçici olarak giderdiğini söylüyor; sonrasında pimlere kendisi müdahale etmiş.

Sahibi, depo boğazına kadar doldurulup motosiklet yan ayağa alındığında benzin damlattığını söylüyor ve dolumda boşluk bırakmayı öneriyor.

Sahibi telefonla bağlantı kuramadıklarını söylüyor; bu eşleştirme denemesinin başarısızlığının nedeni açıklanmıyor ve motosiklette Bluetooth bulunmadığı sonucu çıkarılmıyor.

Sahibi, arkadaş grubundaki yağ kaçağının conta onarımı için servisin motosikletin bir hafta kalmasını istediğini, kendilerinin ise işi iki yarım günde tamamladığını anlatıyor. Servis yoğunluğunun süreyi etkileyebileceği de konuşmada kabul ediliyor.

Kendi boyu 1,73 m olan sahibi, dizlerin depoya teması nedeniyle motosikletin 1,80 m üzerindeki sürücülere önerilmediğini aktarıyor; bunu kendi uzun boy deneyimi olarak sunmuyor.

Sunucu, ön tarafta koruma bulunmadığı için otobanda yoğun rüzgâr yükünü eleştiriyor; zamanla alışıldığını da söylüyor. Camlı bir motosiklet isteği, bu modele takılmış veya denenmiş bir cam anlamına gelmiyor.