Sunucu, motosikleti günlük şehir içi işlerini görmek için kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiTVS
Apache RTR 200
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı63 olumlu · 57 olumsuz +
107 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 12 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model | 1 | 1 | 18 | 12 |
| 2023 model | 1 | 1 | 14 | 13 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 31 | 32 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları32 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2023 model Teknik referans · Apache RTR 200 · 2023 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 197.8 ccm (12.07 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 20.8 HP (15.2 kW)) @ 9000 RPM
- Maksimum tork
- 17.3 Nm (1.8 kgf-m or 12.7 ft.lbs) @ 7250 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.0:1
- Çap × strok
- 66.0 x 57.8 mm (2.6 x 2.3 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Bosch
- Soğutma
- Oil & air
- Şanzıman
- 5-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet multi plate- slipper clutch with 5 plate
- Ön süspansiyon
- Telescopic Forks with Preload Adjuster
- Arka süspansiyon
- Mono Tube - Monoshock, Adjustable with 3 step position
- Ön lastik
- 90/90-17
- Arka lastik
- 130/70-17
- Ön fren
- Single disc. ABS
- Arka fren
- Single disc. ABS
- Sürüşe hazır ağırlık
- 152.0 kg (335.1 pounds)
- Sele yüksekliği
- 800 mm (31.5 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 180 mm (7.1 inches)
- Dingil mesafesi
- 1353 mm (53.3 inches)
- Yakıt deposu
- 12.00 litres (3.17 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Apache RTR 200 (2023) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
ProSofi2 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%60olumlu not oranı+18 olumlu−12 olumsuz
İncele
TVS Apache RTR 200 — ProSofi incelemesi
2024 kasa RTR200 yaklaşık 2.350 km’de; yumuşak ayarlı Showa süspansiyon, seleler, net aynalar ve indirimli dönem fiyatıyla fiyat/performans seçeneği görülüyor. Lastikler, dörtlü ve LED sinyal eksikliği, oynayan depo ve arada hatalı vites bilgisi eleştiriliyor. Yaklaşık 100 kg ekipmanlı sürücüyle dik yokuşta vites küçültünce hızlanabiliyor; son viteste yeniden yavaşlıyor. Sahibinin yerel servis memnuniyetsizliği, sunucunun olumlu sürüşünden ayrı korunuyor. Sayısal son hız testi bu transkriptte yok.
TVS Apache RTR 200 — ProSofi incelemesi
2023 Apache RTR200’ü 6174 km’lik örnekte hafif/çok çevik, şehirde NS200’den rahat oturuş ve iyi amortisör/fren dengesinde buluyor. Uygun bütçede yeni örneği geçmişi bilinmeyen NS yerine seçebilir; fiyat eşitse NS’nin parça/piyasa avantajını tercih ediyor. Titreşim uzun günlerde mola gerektiriyor. Gösterge vitesi/boş ışığı bu örnekte yanlış gösteriyor; ortadan kayık kapak, açık soket, dörtlü/LED/altı vites eksikleri eleştiriliyor. Stok lastik kötü ve sahibi yanaklara parlatıcı sürdüğünden viraj sınanmıyor. Tünelde 154–155 gösterge hızı düz yol performansı gibi sunulmuyor.
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%82olumlu not oranı+18 olumlu−4 olumsuz
İncele
BlackSheep MotoGarage1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%32olumlu not oranı+13 olumlu−28 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
Artçı bölümünün kenarlarda bile yeterli dolgusunu beğeniyor; gerçek uzun artçı sürüşü anlatmıyor.
Sürüş gözlemiKaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
120 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
120 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
2 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Artçı bölümünün kenarlarda bile yeterli dolgusunu beğeniyor; gerçek uzun artçı sürüşü anlatmıyor.
ProSofi · 2024 modelYumuşak dolguyu/delikli kaplamayı beğeniyor; sahibinin bizzat artçı oturuşunda da rahat bulduğunu aktarıyor; sunucunun kendi artçı yolculuğu gibi yazmıyor.
ProSofi · 2023 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Aydınlatma2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Yeni kasada LED ana far ve LED stop bulunmasını beğeniyor.
-
Sahibi, mevcut halojen aydınlatmayı yeterli buluyor; önerilen sis farı motosiklette takılı değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Ana far LED iken sinyallerde ampul kullanılmasını eksik görüyor.
-
Sahibi, arkadaşının motosikletinde uzun farın yanmadığını ve farın garantiden değiştirildiğini söylüyor. Daha sonra anlatılan ters soket sorunuyla aynı olay olduğu açıkça belirtilmiyor.
Bakım ve servis2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
İnternette far, grenaj, balata ve debriyaj sarf parçalarının çoğunu bulabildiğini söylüyor; başka adsız kurye modelinin bulunamayan balatasını Apache’ye atfetmiyor.
-
İzmit'te yaşayan, yaklaşık 2500 km deneyimi olan sahibi, kendi bakım ve servis sürecinde sorun yaşamadığını; vitesteyken boş gösterme şikâyetinin parça değiştirilmeden giderildiğini anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sahibi Kocaeli’de gittiği servisten memnun olmadığını söylemiş; bu kendi kullanıcı bildirimi bütün servisler için kesin sonuç değil.
-
Sahibi, üç arkadaşın deneyiminden hareketle servisi zayıf buluyor ve başlıca sorunlardan biri olarak gösteriyor.
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Basit görünmesine rağmen telefon bağlantısı, yön oklarıyla navigasyon, tur ve hızlanma bilgileri gibi işlevlerle ekranı dolu buluyor; tam harita görüntüsü olmadığını ayırıyor.
-
Sunucu, yalnızca ön ABS sunduğunu söylediği bazı muadillere karşılık motosiklette hem ön hem arka ABS bulunmasını avantaj görüyor; bunun kombine fren olmadığı ayrıca açıklanıyor.
-
Sahibi, ön ve arka ABS ile Sport, Urban ve Rain sürüş modlarının bulunmasını kendisini mutlu eden donanımlar arasında sayıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
2023 örneğinde dörtlü bulunmamasını eksik buluyor.
-
Sahibi telefonla bağlantı kuramadıklarını söylüyor; bu eşleştirme denemesinin başarısızlığının nedeni açıklanmıyor ve motosiklette Bluetooth bulunmadığı sonucu çıkarılmıyor.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Ağustos 2024 civarında ilanlarda sıfırı 105–110 bin TL bandında bulunabildiğini gördüğü için fiyat/performans seçeneği sayıyor. Liste yaklaşık 137 bin; iki fiyat karıştırılmıyor.
-
Sunucu, motosikleti şehir içi kullanım için ekonomik ve fiyatına karşılık doğru bir satın alma olarak değerlendiriyor; bu yorum, sahibinin 2020'de 21.900 TL'ye aldığını anlattığı dönemin fiyat bağlamında yapılıyor.
-
Sahibi, satın aldıkları dönemde performansına ve sunduklarına göre uygun fiyatını modelin en cazip yanı olarak görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Duruş denemesinde fren mekanizmasını kötü bulmuyor; standart lastik tutuşunu ayrı eleştiriyor.
-
Yaklaşık 2500 km deneyimi olan sahibi, frenlemede şimdiye kadar tedirginlik yaşamadan istediği yerde durabildiğini söylüyor; ayrıca arka frenin tek başına da iyi tuttuğunu ve sorun yaşamadığını belirtiyor.
-
Sunucu, papatya disklerin bulunmasını videodaki fiyat ve segment için beklenmedik bir artı olarak görüyor; bu övgü ölçülmüş fren gücüne değil disk donanımına yönelik.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Vites bilgisinin zaman zaman şaşırabildiğini söylüyor; her TVS’de var ifadesini sistematik arıza kanıtına çevirmiyor.
-
Sahibi, motosiklet vitesteyken göstergenin boş gösterdiği bir sorun yaşadığını söylüyor; sorun sonradan serviste giderilmiş, teknik nedeni dökümden anlaşılmıyor.
-
Sahibi, vites göstergesinin bazen hiç göstermediğini veya yanlış vites gösterdiğini belirtiyor. Konuşmadaki sensör ve hesaplama açıklamaları doğrulanmış neden olarak alınmıyor.
Performans3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Tünelde kendi 154–155 gösterge hızını 20 bg/beş vites bağlamında beklediğinden iyi buluyor; 157 önceden kaydedilmiş yokuş aşağı veri, GPS/düz yol ölçümü değil.
-
Yaklaşık 2500 km deneyimi olan sahibi, Apache'nin önceki Lifan KP150'sinden daha iyi ivmelendiğini ve özellikle 0–60 km/sa hızlanmasını başarılı bulduğunu söylüyor; aktardığı dört saniyelik değer fabrika verisi.
-
Sahibi motoru güçlü buluyor ve önceki 150 cc deneyiminden sonra gidişini beğeniyor. İki kişi 135 km/sa, arkadaşının motosikletiyle Muğla yolunda sırt çantaları da varken 143 km/sa gördüklerini aktarıyor; ölçüm yöntemi ve yol eğimi belirtilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Ekipmanla yaklaşık 100 kg sürücüyle dik yokuşta beşinci viteste hız kaybediyor; küçültünce 100 civarına doğru hızlanıyor. Motoru çok canlı bir performans modeli saymıyor.
-
Sahibi, 60 km/sa sonrasında ivmelenmenin yavaşladığını ve 130 km/sa civarına zorlanarak ulaşıldığını anlatıyor; gördüğünü söylediği 137 km/sa ise yokuş aşağı elde edilmiş.
İşçilik2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sıyırıcının iki taraftan bağlı olmasını tek taraflı düzenlerden daha az sallanacak biçimde düşünülmüş buluyor.
-
Sunucu, görsel incelemede motosikletin malzeme kalitesini güzel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Gidon tam çevrildiğinde far arkasındaki soketlerin belirgin görünmesini daha iyi kapatılabilecek ayrıntı olarak eleştiriyor.
-
Sahibi, uzun ve kısa far soketlerinin ters bağlanması yüzünden uzun farın çalışmadığını ve soketleri değiştirerek sorunu çözdüklerini söylüyor. Bunun önceki garanti far değişimiyle aynı olay olduğu açık değil.
Şanzıman3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kullandığı süre boyunca geçişleri sert ve şangırtılı değil, güzel buluyor.
-
Yaklaşık 2500 km deneyimi olan sahibi, vites geçişlerinden memnun olduğunu belirtiyor; bu değerlendirme, ayrıca anlattığı ve serviste giderilen yanlış boş gösterme sorunundan ayrı.
-
Yaklaşık 2300–2400 km'deki motosikletin sahibi, kendi kullanımında vites geçişleriyle ilgili sorun yaşamadığını söylüyor; bu yanıt diğer kullanıcıların şikâyetlerini geçersiz saymıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Beş vitesi doğrudan kötü saymasa da altıncı oran olmasını tercih ederdi.
-
Sunucu, beş vitesli oluşunun bir eksi sayılabileceğini ihtiyatla belirtiyor; videodaki fiyatı nedeniyle bunun göz ardı edilebileceğini de ekliyor.
Bagaj2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Artçı açıldıktan sonra tel çekerek sürücü selesini vidasız çıkarabilmeyi çok pratik buluyor.
-
Sunucu, sonradan takılan arka çantayı depolama ihtiyacı için ideal bir çözüm buluyor; çantanın hacmi, fiyatı ve kask kapasitesi dökümde kesinleşmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Pratik sökülen selenin altında kilit gibi ufak eşya için bile gerçek bagaj alanı bulunmamasını eleştiriyor.
-
Sunucu, sonradan takılan çanta dışında saklama alanının sınırlı olduğunu; sele altında ancak disk kilidi koyacak kadar yer bulunduğunu belirtiyor.
Ergonomi2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Pozisyonunu çok rahat buluyor; hız beklentisi düşük sürücü için uzun yolun da mümkün olduğunu düşünüyor, kendisi uzun tur yapmıyor.
-
1,80 m boyundaki sunucu, durağan oturma denemesinde ölçünün kendisine tam uygun olduğunu söylüyor. Aynı denemede dizinin depoya değdiği ve daha uzun boyda temasın artacağı belirtiliyor; sürüş testi yapılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Kendi 181 cm boyunda depo oyuntusuna tam oturan dizin 185–190/uzun bacakta sıkışabileceğini düşünüyor.
-
Kendi boyu 1,73 m olan sahibi, dizlerin depoya teması nedeniyle motosikletin 1,80 m üzerindeki sürücülere önerilmediğini aktarıyor; bunu kendi uzun boy deneyimi olarak sunmuyor.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Hem sahibi hem sunucu standart lastikleri beğenmiyor; fren denemesinde lastik değişimini tercih ediyor.
-
Sahibi fabrika çıkışı lastikleri sorunlu, kötü ve kaymaya çok müsait buluyor.
Menzil2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
12 litre depo ve kendi belirttiği 2–3 litre beklentisiyle uzun menzil potansiyelini iyi buluyor; bu videoda depodan tüketim ölçmüyor.
-
Sunucu, sahibinin bir depoyla yaklaşık 400 km gördüğünü söylemesini çok iyi buluyor; bu menzilin kullanım koşulları açıklanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
1,89 m boyundaki sahibi, sert seleden memnun değil; 70–80 km sürüşten sonra ağrı yapabildiğini söylüyor.
-
Sahibi, sert selenin uzun yolda özellikle yarım saat ve üzerindeki yolculuklardan sonra belirgin biçimde yorduğunu söylüyor; önerilen jel veya konfor sele takılı bir aksesuar olarak gösterilmiyor.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Showa süspansiyonları kasis ve çukurlarda yumuşak, rahat ama yol tutuşu bozacak kadar gevşek olmayan bir ayarda buluyor; ayarlanabilir oluşunu da belirtiyor.
-
Sahibi, ön ve arka Showa süspansiyonların ayarlanabilmesini videodaki fiyat ve segment için beklenmedik derecede iyi buluyor; burada övülen ayarlanabilirlik, sürüşte sönümleme performansına ilişkin ayrı bir test değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sınıf/fiyatı içinde depoyu ve kırmızı-beyaz görünümü güzel buluyor; simetrik olmayan kapağı ayrı eleştiriyor.
-
Sunucu, motosikletin krom detaylarını güzel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Elcik ve lastikli ayaklıkta kayda değer titreşim alıyor; uzun yolu depoyu bitirene kadar molasız yaparsa uyuşma beklediğini söylüyor.
-
Sahibi titreşimden şikâyet ediyor; otobanda yaklaşık 100 km/sa üzeri için yapılan titreşim değerlendirmesini onaylıyor ve özellikle uzun yolda ellerinde karıncalanma olduğunu söylüyor.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sunucu, motosikleti başlangıç seviyesindeki sürücülerin şehir içi kullanımı için ideal buluyor.
-
Sunucu, aktarılan sorunlar bilinip giderilirse motosikletin sahibini mutlu edebileceğini ve uzun süre kullanılabileceğini düşünüyor; bu, yaşanmış uzun yıllık sorunsuzluk deneyimi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Arka bölüm altındaki ek alan ve teli çekerek sürücü selesinin açılmasını kullanışlı buluyor.
-
Sunucu, 1,89 m boyundaki sahibinin motosiklette otururken yere rahat erişebildiğini gözlemliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Şehir ve şehirlerarası sürüşte çok hafif/kıvrak, gidon yüksekliği/açısı hoş ve NS200’den oturuş bakımından daha rahat geldiğini söylüyor.
-
Sahibi, kendisini memnun eden sürüş özelliklerini anlatırken motosikletin viraja yatışını da olumlu anıyor; bu çok kısa değerlendirme ayrıntılı bir yol tutuş testi içermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Xtreme Maxx 200i
- Motor hacmi
- 197 cc
- Güç
- 9.70 kW at 7000 min-1
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
Pulsar NS200
- Motor hacmi
- 199.5 ccm (12.17 cubic inches)
- Güç
- 24.1 HP (17.6 kW)) @ 9750 RPM
Teknik referans · 2024
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
Pulsar RS200
- Motor hacmi
- 199.5 ccm (12.17 cubic inches)
- Güç
- 24.1 HP (17.6 kW)) @ 9750 RPM
Teknik referans · 2025
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol

