Sunucu, başka motosikleti olan ve şehir içinde kullanmak üzere ikinci motosiklet arayanlara uygun buluyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kişisel tercih
Hero
Xpulse 200 4V
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
8 farklı kaynak5 bağımsız kanal240 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı155 olumlu · 85 olumsuz +
155 olumlu · %6585 olumsuz · %35
216 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 18 aktarılan yorum · 6 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2022 model | 1 | 1 | 4 | 6 |
| 2022 model · 4V | 1 | 1 | 47 | 21 |
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 3 | 53 | 32 |
| Model yılı belirtilmedi · 200 4V | 1 | 1 | 35 | 15 |
| Model yılı belirtilmedi · Pro | 1 | 1 | 8 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Pro; fuarda uzun seyahat için koşullu ilk bakış tercihi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Standart | 1 | 1 | 7 | 6 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları41 etiket +
ABSAdventure touringArazi sürüşüArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımElcik ısıtmaErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHava soğutmaLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNavigasyonOrta sehpaPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonTek silindirTelefon bağlantısıTelli jantTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2022 model Teknik referans · XPulse 200 4V · 2022 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 199.6 ccm (12.18 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 19.1 HP (13.9 kW)) @ 8500 RPM
- Maksimum tork
- 17.4 Nm (1.8 kgf-m or 12.8 ft.lbs) @ 6500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.0:1
- Çap × strok
- 66.5 x 57.5 mm (2.6 x 2.3 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Oil & air
- Şanzıman
- 5-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Multiplate, wet
- Ön süspansiyon
- Telescopic hydraulic shocks 37mm
- Arka süspansiyon
- Rectangular swingram with mono shock
- Ön lastik
- 90/90-21
- Arka lastik
- 120/80-18
- Ön fren
- Single disc. ABS
- Arka fren
- Single disc
- Sürüşe hazır ağırlık
- 158.0 kg (348.3 pounds)
- Sele yüksekliği
- 825 mm (32.5 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 220 mm (8.7 inches)
- Dingil mesafesi
- 1410 mm (55.5 inches)
- Yakıt deposu
- 13.00 litres (3.43 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · XPulse 200 4V (2022) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
9 incelemeden 9 tanesi gösteriliyor.
BlackSheep MotoGarage3 inceleme · 2022 model · öndeki inceleme
%40olumlu not oranı+4 olumlu−6 olumsuz
İncele
Hero Xpulse 200 4V — BlackSheep MotoGarage incelemesi
BlackSheep MotoGarageBaşlıkta XPulse 200 4V olarak tanımlanan motosikletin sahibi, kendi örneğini 2022 olarak belirtiyor ve yaklaşık 23.500 km deneyimini anlatıyor. Şehir kullanımından ve takılı Metzeler Sahara Enduro 3 lastiklerin tutuşundan memnun; yaklaşık 110 km/sa seyir hızının uzun yolculukları uzattığını söylüyor. Bu hızdaki motor sesi taklit edilip garip olarak niteleniyor; açık bir ses memnuniyetsizliği kurulmadı. Yüksek ağırlık merkezi, enduro yapısı, yukarıdaki depo ve motor bloğuyla açıklanıyor; sonraki konuşmada motosiklet ağır olarak anılıyor, fakat bu ifadelerden bağımsız olumsuz sürüş puanı çıkarılmadı. Yan ayak genişletici ve sis farları takılı; lastiklerin fabrika çıkışı olup olmadığı belirtilmiyor. Konuşmacının bilgisine göre orijinal aksesuar seçeneği orta sehpayla sınırlı; orta sehpanın bu motosiklete takılı olduğu söylenmiyor. Yeni modellerin yağ terlemesi ve XPulse 210 hakkındaki ifadeler denenmiş bulgu değil. Garanti üzerinden dile getirilen 100.000 km ömür beklentisi de gerçekleşmiş dayanıklılık deneyimi değil.
Olumlu %40 · 4 notOlumsuz %60 · 6 not
Hero Xpulse 200 4V — BlackSheep MotoGarage incelemesi
BlackSheep MotoGarageCem, 2022 model XPulse 200 4V'sini yaklaşık 20.000 km boyunca ana ulaşım aracı olarak kullanmış; şehir, uzun yol, artçılı kamp ve arazi deneyimlerini anlatıyor. Rally Kit takılı değil. Uzun ön cam, büyük arka çanta ve GP Kompozit taşıyıcı, 4 cm gidon yükseltici, telefon bağlantıları, ek sis farları ve ayrıca alınmış orijinal Hero orta sehpa gibi aksesuarlar mevcut. Stok ve sonradan denenmiş aynalar ayrı değerlendiriliyor. Hız ve hızlanma sınırlarına rağmen çok yönlülük, frenler, lastikler, tüketim ve kendi İzmir servisinden memnun. Sıkıştırıldığında hava filtresi yanında yağ damlası oluşmasını anlatması ayrıca bir arıza memnuniyetsizliğine dönüştürülmedi. Teker kaldırmaya yetecek ani tork bulunmaması da tek başına olumsuz puanlanmadı. Bir dönem ikinci el fiyatlarının düşmesi, bağımsız Hero ustasına rastlamaması ve yüksek sıcaklıkta yaptığı İstanbul yolculuğu bağlam olarak korundu; bunlardan genel piyasa, servis yokluğu veya kanıtlanmış soğutma üstünlüğü çıkarılmadı. Mevcut yağla motorun normal sesle çalıştığını söylüyor; yağın marka yazımı net değil.
Olumlu %69 · 47 notOlumsuz %31 · 21 not
Hero Xpulse 200 4V — BlackSheep MotoGarage incelemesi
BlackSheep MotoGarageBaşlıkta Hero Xpulse 200 4V olarak tanımlanan motosikletin sahibi Cem, özellikle 20.000–35.000 km arasındaki deneyimlerini anlatıyor. Aralık 2022 satın alma tarihi model yılını doğrulamıyor. Düzenli yetkili servis bakımı yapılan motosikletini seviyor; değiştirme isteğini artan performans ve kullanım beklentilerine bağlıyor. Deneyimde büyük aksesuar çanta, elcik korumaları, sonradan takılan elcik ısıtmalar, sis farları, önceki GP Composit ve mevcut 42 cm Red Moon Rally cam ile değiştirilen lastikler belirleyici. Dik oturuyor ve mevcut camın üzerinden yolu görebiliyor. Mevcut camın belirgin hareketi ve güneş yansımaları kendisini rahatsız etmiyor; diğer sürücüleri rahatsız ettiği yönündeki ilk kaygısını konuşma içinde geri çekiyor. Önceki Metzeler lastiklerinde yaklaşık 33.000 km sonunda yüzey çatlakları ve belirgin diş aşınması bulunduğunu anlatıyor; bunların nedenini kesinleştirmiyor. Akünün 35.000 km boyunca değişmediğini, disklerin değişmediğini, balataların yenilendiğini belirtiyor. Zincir-dişli seti yaklaşık 27.000 km'de, ön amortisör yağları 30.000 km'de değişmiş; arka amortisörün kapalı sistem olduğunu aktarıyor. Debriyaj ilk kez yaklaşık 12.000 km'de değişmiş; sahibi o dönemdeki yanlış kullanımını da anlatıyor. Daha sonraki debriyaj bakımı yaklaşık 34.000–35.000 km'de yapılmış. Bakım kilometrelerinin ve sahiplik süresinin bir kısmını yaklaşık hatırlıyor. Ön freni sıkıp bırakarak motosikleti salladığı sırada düşük hızda düşüp önceki camını kırması, fren arızası veya normal kullanımda kendiliğinden kırılma olarak değerlendirilmiyor.
Olumlu %49 · 18 notOlumsuz %51 · 19 not
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%62olumlu not oranı+18 olumlu−11 olumsuz
İncele
Usernamekate2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%54olumlu not oranı+7 olumlu−6 olumsuz
İncele
Hero Xpulse 200 4V — Usernamekate incelemesi
UsernamekateMike standart Xpulse 200 4V’yi çok ucuz, rahat seleli ve arka yollarda dengeli bir küçük motosiklet olarak beğeniyor. Motoru beklediğinden pürüzsüz; dik yokuşta çekişi yeterli. Buna karşılık yaklaşık 125 sınıfına yakın hızlanma, rüzgârda sınırlı son hız, daha parlak olabilecek ekran ve uzak manet erişimi eleştiriliyor. Pro’dan dönünce gidon daha alçak/ileri, ön taraf daha yüklü hissettiriyor. Alçak yapıda arazi yerden açıklığı sınırlı; köklere ayak takılması diğer sürücülerden aktarılıyor.
Olumlu %54 · 7 notOlumsuz %46 · 6 not
Hero Xpulse 200 4V — Usernamekate incelemesi
UsernamekateMike Pro’yu yükseltilmiş gidonu, daha rahat ayakta sürüş konumu ve fazla yerden açıklığı nedeniyle standarttan daha çok seviyor. Küçük motor ve düşük fiyat, araziye bütçeyle başlamak için cazip; teknik zeminde dengesi iyi. Sert süspansiyon yolda istikrar verirken 90 kg sürücüde bile küçük arazi darbelerini yeterince yutmuyor. Uzak ön fren kolu, ıslakken kayan ayaklık kauçuğu, bazı çalıştırmalarda gaz verme ihtiyacı ve sürekli devir isteyen güç karakteri eleştiriliyor.
Olumlu %62 · 8 notOlumsuz %38 · 5 not
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%70olumlu not oranı+35 olumlu−15 olumsuz
İncele
Hero Xpulse 200 4V — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulGaleriden alınan Hero Xpulse 200 4V, üç gün ve yaklaşık 140 km boyunca şehir içinde ve otoyolda deneniyor; model yılı belirtilmiyor. Hafiflik, çeviklik, şehir içi süspansiyon konforu ve fiyat karşılığı öne çıkıyor. Uzun süre 100–110 km/sa kullanımında sağ ayaklık titreşimi ve otoyolda yeniden hızlanma eleştiriliyor. İlk titreşim övgüsü sonraki sürüşte sınırlandırılıyor. Kısa cam, ayakta sürüşte gidon yüksekliği ve vites göstergesi de eleştiri alıyor. Ön ABS var, arka ABS yok; sert arka frenle teker kaydırırken stop etme anlatılıyor, fakat başlangıçtaki bütün stop olaylarının nedeni kesinleşmiyor. Uzun süspansiyon nedeniyle öne kapanma gözleniyor; buna açık bir memnuniyetsizlik yüklenmiyor. Sele konforu ne iyi ne kötü bulunuyor. Yüksek devirde hırıltı ve zırıltı normal karşılanıyor. Bluetooth bulunduğu söyleniyor fakat bu testte bağlantı denemesi açıklanmıyor; Eco ifadesinin sürüş modu olduğu doğrulanmıyor. Tank pad'in standartlığı ve lastiklerin tam modeli belirsiz. Gece far performansına ilişkin açık sonuç ve arazi testi bulunmuyor. Eski CRF 250 deneyimleri yalnızca karşılaştırma bağlamında kullanılıyor; söylentisi geçen 400 cc model test edilmiş sayılmıyor.
Olumlu %70 · 35 notOlumsuz %30 · 15 not
Hero Xpulse 200 4V — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulRize ve Çamlıhemşin çevresindeki kısa denemede asfalt sürüşü, düşük devir esnekliği, uzun far ve dönemin fiyat karşılığı beğeniliyor; aynalar ile arka ABS eksikliği eleştiriliyor. En uzun yaklaşık 75 dakikalık sürüşte sele ve titreşim rahatsız etmemiş; sunucu ayrıca motosiklet konforuna ilişkin kişisel beklentisinin düşük olduğunu açıklıyor. Yağ radyatörü, gösterge üzerinden navigasyon yönlendirmesi ve ölçüm yöntemi belirtilmeden yaklaşık 2,7 tüketim değeri aktarılıyor. Ralli süspansiyon kiti ve yerli çanta/orta sehpa seçenekleri takılı donanım olarak sunulmuyor. Hindistan ve Afrika seyahati önerileri gerçekleşmiş uzun yol deneyimine dayanmıyor.
Olumlu %89 · 17 notOlumsuz %11 · 2 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar4 olumlu not·1 çekince
Sahibi şehir içi kullanımında hiçbir sıkıntısı olmadığını belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage2022 model
Sürüş gözlemi
Sahibi, gidon ve iki ayna arasını bir metreden geniş olarak tarif ettiği kendi motosikletinin dar trafik aralarına kolay giremediğini söylüyor; daha dar motosikletin geçtiği boşluğu izlerse sıkışabileceği konusunda uyarıyor.
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sürüş gözlemi
Sahibi, sonradan taktığı gidon yükselticinin aynaları otomobil aynalarının üzerine taşıyarak otomobiller arasında geçişi kolaylaştırdığını söylüyor. Kamyonetlerin aynalarıyla yükseklik yine çakışabildiğinden bu avantajı her araç için geçerli görmüyor.
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sürüş gözlemi
Sahibi, yüksek oturuşun ve far konumunun otomobil sürücülerinin aynalarında fark edilmesini kolaylaştırdığını düşünüyor; kendi trafik gözleminde sürücülerin kendisini gördüğünü anlatıyor. Ölçülmüş bir güvenlik sonucu iddia etmiyor.
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sürüş gözlemi
İlk motosikletini arayanlar1 olumlu not·0 çekince
Düşük fiyat ve aşırı olmayan güçle bütçesi kısıtlı sürücünün araziyi denemesi için cazip bir giriş motosikleti buluyor.
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
Sürüş gözlemi
Araziye çıkanlar1 olumlu not·0 çekince
Çamurlu ve bozuk zeminde torkunu ve engellerden ilerleyebilmesini beğeniyor; sürüşten keyif alıyor.
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
240 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
240 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
240 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Fotoğraflarda beklediğinden küçük bulduğu gövdeyi ve yere erişimi kısa sürücünün kullanımı açısından olumlu değerlendiriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGösterge 130 km/sa iken GPS 125,74 km/sa veriyor; bu küçük farkı beğeniyor. Övgüsünün son hızın sınıfında çok yüksek olduğuna ilişkin olmadığını açıklıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYaklaşık 90 kg sürücüyle Kandıra yolundaki yokuşta 100–104 km/sa görebilmesini iyi buluyor; eğim artınca hızın düştüğünü de gösteriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÜzerindeki Metzeler lastiklerle fren performansından memnun; kapanışta yaptığı duruş denemesinde de olumlu buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediABS yalnız önde olduğu için şehir kullanımında arka ABS eksikliği görüyor; arazi için kapatılabilir arka ABS olmasını tercih ederdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSahibi LED farın gece performansından memnun olduğunu söylemiş; sunucunun kendi karanlık yol testi değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediFar ve stop LED iken sinyallerin ampullü kalmasını eleştiriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDörtlü ikaz bulunmamasını eksik görüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSürücü ve artçı peglerindeki kalın kauçukların ayak titreşimini azaltmasını olumlu buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediElektrikli marşa ek ayak marşı bulunmasını yararlı bir ekstra olarak gösteriyor; gerçek akü boşalmasıyla denemiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSahibinin üst kaplama eklediği test selesini yumuşak buluyor; hissi tamamen standart seleye mal edilmiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSele altında anlamlı saklama alanı bulamıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDebriyaj ve ön fren manetlerinde ayar bulunmamasını not ediyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi181 cm sürücü iki topuğunu tam basıp dizlerini kırabiliyor; kendi ölçüleriyle erişimi rahat buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBozuk gölet yolunda sarsıntıyı yormayan süspansiyondan memnun kalıyor; test gerçek hafif arazi ve çamur içeriyor, ağır enduro sınır testi değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÇamurlu ve bozuk zeminde torkunu ve engellerden ilerleyebilmesini beğeniyor; sürüşten keyif alıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediVites değiştikten sonra ekrandaki bilginin gecikmeli gelmesini gözlemliyor ve daha hızlı tepki isterdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediArazide beş vitesi yeterli bulsa da çanta takıp uzun yola çıkacak kullanıcı için altıncı vites bulunmasını tercih ederdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediHarita yerine küçük yön oklarıyla çalışan navigasyonu bu bütçede hiç olmamasından iyi buluyor; tam harita yansıtma olarak sunmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSahibi yaklaşık 10.069 km’ye kadar büyük arıza yaşamadığını söylemiş; bu kısa sahiplik bilgisi daha ileri kilometre garantisi değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediTemel sürüş, yol, vites ve yakıt bilgilerini sunan ekranı fiyat düzeyi için yeterli buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGösterge çevresinde renkli tesisat kablolarının görünmesini istemiyor; daha iyi kapatılmasını tercih ederdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi181 cm sürücü dizlerini rahat sığdırıyor ve oturuşu çok rahat buluyor; daha uzun bacaklı kullanıcı için de geniş alan bekliyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYaklaşık yüzde 20 kol görünürken kalan alanda normal devirlerde arkayı net seçebiliyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDevir arttığında ayna görüntüsü titreşiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediArazi sonrası ön lastikte biriken çamurun kaskına kadar geldiğini gözlemliyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAsfalt ve uzun yol için biraz daha yüksek son hız isterdi; 140 civarı olsa daha iyi bulacağını söylüyor, yine de bu tür motosikletle yüksek hız amacı kurmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi3–6 bin devirlerde titreşimi çok düşük buluyor; 7 bin sonrası artsa da çok rahatsız edici saymıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediEkim 2024’teki 138 bin TL dönem fiyatıyla şehir yanında köy, yayla ve arazi gezmek isteyene alınabilir buluyor. Yalnız şehir için kendi tercihi değil; kendisine ikinci arazi motosikleti olarak düşünebileceğini söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDönem fiyatıyla olağanüstü ucuz bir motosiklet olduğunu düşünüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · StandartKüçük tek silindirli motoru beklediğinden pürüzsüz buluyor; üst devirdeki hafif hissi belirgin sorun saymıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · StandartSele ve genel oturuşu beklediğinden rahat buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · StandartDik yokuşu zorlanmadan çıkacak kadar çekiş sağlamasını beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · StandartAynaları yeterince büyük ve görüntüyü açık buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · StandartArka yollarda sakin, dengeli ve çizgisi bozulmaya isteksiz hissettirmesini seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · StandartFren gücünü iyi buluyor; arka teker kilitlenmesinin ardından yalnız ön ABS bulunduğunu öğreniyor, arıza iddiası geri alınmış.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · StandartHızlanmayı 125 sınıfından çok farklı bulmuyor ve motoru yürütmek için yüksek devir gerektiğini söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · StandartRüzgârlı denemede yaklaşık 60 mph üstündeki hız payını beklediğinden sınırlı buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · StandartEkranın daha parlak olmasını istiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · StandartTest örneğinde fren kolunu uzak, debriyaj ayarını da düzeltme gerektirir buluyor; bunları ayarlanabilecek küçük işler olarak anlatıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · StandartPro’dan sonra standartta gidona daha aşağı/ileri uzandığını ve ön tarafta daha fazla ağırlık hissettiğini söylüyor; Pro’nun oturuşunu tercih ediyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · StandartDiğer sürücülerin standart örnekte köklere ayaklarını takabildiğini aktarıyor; kendisinin o ana kadar standartla arazi denemesi yok.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · StandartSıkı süspansiyonun asfalt üzerinde daha istikrarlı hissettirmesini beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · ProYükseltilmiş gidonun kollarını daha doğal konuma getirmesini ve standarttan daha rahat oturuş sağlamasını seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · ProYavaş teknik zeminde dengeli buluyor; ön tekeri kaldırıp indirmek zor gelmiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · ProDebriyajı yeterince hafif buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · ProKol erişimi uzak olsa da ön frenin çok iyi çalıştığını söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · ProUzun süspansiyon hareketi ve yerden açıklığının daha güvenle, daha sert sürmesine; izlere ayaklık vurmadan ve kolay dibe gelmeden ilerlemesine yardımcı olmasını seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · ProDüşük fiyat ve aşırı olmayan güçle bütçesi kısıtlı sürücünün araziyi denemesi için cazip bir giriş motosikleti buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · ProKüçük motorlu Pro ile geçirdiği yol ve arazi gününü çok eğlenceli buluyor; iki örnekten bunu tercih ediyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Pro90 kg ağırlığında bile küçük darbelerde sert buluyor; üzerinden sektirdiğini ve hafif/acemi sürücüyü zorlayabileceğini söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · ProÇok büyük ellerine rağmen ön fren koluna tek parmakla ancak uçtan erişebildiğini söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · ProBazı çalıştırmalarda yalnız marşla almıyor, kısa gaz vermek gerekiyor; test gününde tekrarlanan bir eksi olarak anlatıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · ProIslanan kauçuk ayaklıkların kayganlaşmasını sevmiyor; kauçuklar çıkarılabildiği için çözülebilir buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · ProÖzellikle arazide hareket için motoru yüksek devirde tutmak gerekiyor; biraz daha güç istiyor ama düşük fiyat/giriş amacıyla bunu bağdaştırıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · ProUzun yol ve dağ yollarını birleştirmek isteyen biri için basit yapılı bu örneği fiyatına göre mantıklı bir aday buluyor; kendi sürüş testi değil.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Pro; fuarda uzun seyahat için koşullu ilk bakış tercihiİlk yol sürüşünde önceki Xpulse versiyonuna göre daha kuvvetli hissettirdiğini düşünüyor ve hızlanmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VAlt devir tepkisini beğeniyor; daha önce kullandığı Xpulse versiyonuna göre daha dolu buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VSürüşün başında tek bir vites geçişinin gerçekleşmemesine tepki gösteriyor; sonraki genel değerlendirmelerinde geçişleri kararlı ve başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VBaşkalarının ön ABS'nin çok geç devreye girdiği yönündeki eleştirisini aktarıyor; kendisi bunu doğrulamıyor ve anlatımın abartılmış olabileceğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VYol testinde süspansiyonları başarılı buluyor; özellikle şehir içinde sağladıkları konforu çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4Vİlk sürüşte stop etme ve gaz vermeden yeniden çalışmama yaşıyor; bunun motosikletten mi yoksa debriyaja alışamamasından mı kaynaklandığını kesinleştiremiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VŞehir içindeki manevralarda çok çevik ve dengeli buluyor; dar aralardan rahat geçmesini beğeniyor ve yüksekliğinin bu geçişlerde dezavantaj oluşturmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VAynaların yansıtma niteliğini tuhaf buluyor; mika aynaları andırdıklarını söyleyerek bu yönlerini beğenmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VAynaların yansıtma niteliğini beğenmese de verdikleri görüntüyü güzel buluyor; kol ve omuz görünmesine ilişkin devam cümlesi dökümde eksik kalıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VMotosikletin scooterı andıran hafiflik hissini çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VBoya kalitesini ve stickerlarını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VOturarak sürüşte ince gövdeyi rahat kavramasını, yüksek oturuşu ve geniş gidonu beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VArka tekeri frenle kaydırmayı sevdiği için arka ABS bulunmamasını kişisel olarak olumlu karşılıyor; bu yorum genel fren güvenliği övgüsü değil ve arazi testi yapılmış değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VYol sürüşünde birinci vitesi arazi motosikleti için bile aşırı kısa buluyor; hemen ikinci vitese geçmek gerektiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VGücünü şehir içi kullanım için yeterli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VYol sürüşünde beş vitesin yetmediğini hissediyor ve altıncı vitesin faydalı olacağını düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4V1,75 m boyundaki incelemeci, ayakta sürüşte gidonu biraz alçakta buluyor ve gidon yükseltme gerektiğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VKorna ve sinyal kumandalarının yerleşimini uygun buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VLED farların uzun-kısa değişiminde gündüz bile tabelalardan belirgin yansıma almasını beğeniyor; gece yol aydınlatmasına ilişkin açık bir test sonucu vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4Vİlk otoyol denemesinde yaklaşık 100–105 km/sa hızları motoru fazla zorlamayan, güven veren seyir aralığı olarak görüyor; yokuş aşağı gördüğü 125 km/sa hızın sürdürülebilirliğini doğrulamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VKısa ilk denemede titreşimden rahatsız olmuyor ve ellerde titreşim hissetmediğini söylüyor; kapanışta düşük devirleri yine yorucu bulmuyor. Ancak uzun süre 100–110 km/sa kullanımında sağ ayakta yorucu titreşim yaşadığını sonradan açıkça düzeltiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4Vİlk gün yaklaşık 60–70 km kullandıktan sonra önceki titreşim yorumunu düzeltiyor: uzun süre 100–110 km/sa civarında giderken özellikle sağ ayaklık titreşimi yoruyor ve sağ ayağında uyuşma hissediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VGöstergeyi bu sınıf için yeterli buluyor ve vites göstergesi bulunmasını beğeniyor; kapanışta bu göstergenin debriyaj çekiliyken görünmemesini ve gecikmesini ayrıca eleştiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VYüksek viteste düşük devirden silkelemeden, yavaşça toparlanmasını 200 cc için başarılı buluyor; hemen vites küçültme gerektirmemesini seviyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VDaha önce Hero sahibi olmadığını belirten incelemeci, marka ve bayilerin servis, parça, usta erişimi ve yerinde servis desteğini güçlü buluyor; çekim döneminde marka sitesinde gördüğü ücretsiz servis bilgisini de övüyor. Bu, kendi servis kullanım deneyimi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VDepodan depoya ölçüm yapmadan yakıt tüketimini ekonomik buluyor; göstergedeki hesaptan yaklaşık 2,8–3 l/100 km yorumunu yapıyor ve üç günlük yaklaşık 140 km test sonunda başlangıçtaki yarım depodan hâlâ yakıt kaldığını söylüyor. Sayısal değer dökümde bozuk geçtiği için kesin ölçüm sayılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VDebriyajı oldukça yumuşak buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VGenel vites geçişlerini kararlı ve temiz buluyor; debriyajsız geçişlerin rahatlığını quickshifter'a benzetiyor. Bu benzetme gerçek quickshifter donanımı bulunduğu anlamına gelmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VGerçek satış süresi verisi sunmadan, galerinin bu motosikleti takasa kabul etmesinden ikinci el piyasasının hareketli olduğu sonucunu çıkarıyor; bunun kendi mantık yürütmesi olduğunu açıkça belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VTest motosikletinin üzerindeki dişli lastikleri beğeniyor; marka ve modeli Metzeler Sahara olarak tahmin ediyor, fakat kesinleştirmiyor ve arazi tutuşunu test etmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4Vİkinci gün hareket etmeden önce birinci ve ikinci vites arasında boş vitesi bulmakta zorlanıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VYaklaşık 100–110 km/sa seyir hızını yeterli bulan ve sabırlı yolculuğu kabul eden sürücüler için uzun yolda uygun olabileceğini düşünüyor; kendi testi üç gün ve yaklaşık 140 km ile sınırlı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VOtoyolda trafik nedeniyle gaz kapatıp yavaşladıktan sonra önceki seyir hızına yeniden ulaşmasının zaman almasını rahatsız edici buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VYol virajlarında 200 cc sınıfına göre kararlı ve güven verici buluyor; ön tarafın gezinmediğini söylüyor. Değerlendirmesini 110–120 km/sa ile viraja girme beklentisi taşımadan yapıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4V1,75 m boyundaki incelemeci iki ayağını da rahatça yere basabiliyor ve dizlerinin hafif bükülü kaldığını söylüyor; sele yüksekliği için verdiği yaklaşık 82 cm değeri ölçüm değil, tahmin.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VTam versiyonunu belirtmediği eski CRF 250 kasalarındaki 12.000 km üzeri deneyimine kıyasla belirgin sürüş hissi farkı görmüyor. Çekim döneminde Hero sitesinden aktardığı 115.000 TL fiyatla Xpulse'u özellikle sınırlı bütçede mantıklı buluyor; yatırım amaçlı alımı kullanım değerinden ayrı tutuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VMotosiklet hareket halinde olduğu sürece sıvı soğutma bulunmamasını handikap saymıyor ve hava-yağ soğutmanın sorun yaratmayacağını savunuyor; bu görüş uzun dönem dayanıklılık testiyle doğrulanmış değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VYaklaşık 13 °C olduğunu tahmin ettiği sabah havasında kısa camın göğsüne gelen rüzgarı kesmemesini beğenmiyor. Kışın soğuğun daha zorlayıcı olabileceğini düşünüyor ve daha uzun cam öneriyor; uzun cam bu testte takılı değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VÜç gün ve yaklaşık 140 km yol kullanımından sonra pratik, farklı ihtiyaçlara cevap verebilen bir motosiklet olarak değerlendiriyor; arazi performansını test edemediğini açıkça belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VKendi küçük hacim kullanım tercihi açısından 200 cc motosiklet yerine scooterı daha anlamlı buluyor; bu kişisel tercih, Xpulse hakkındaki genel olumlu tavsiyesini geri çektiği anlamına gelmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VMotosiklet düşürülürse çekim dönemindeki düşük fiyatı nedeniyle maddi kaygısının az olacağını düşünüyor; üzerinde gelen koruma demirini de bu bağlamda olumlu anıyor. Gerçek düşme veya hasar testi yapmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VMotosikletin görünüşünü çekici bulmuyor; tasarımının görsel açıdan iddialı olmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VVidaların gevşeyebileceğini ve diş sabitleyici uygulaması isteyebileceğini söylüyor; belirli bir gevşeyen vida veya testte gerçekleşmiş arıza göstermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VYolda kolay bırakmayacağını düşünüyor ve kronik arıza duymadığını söylüyor; daha önce Hero sahibi olmadığını belirten incelemecinin üç günlük testi, uzun dönem güvenilirlik kanıtı oluşturmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VMalzeme kalitesini üst düzey bulmuyor ama çekim döneminde belirtilen 115.000 TL fiyat karşılığında yeterli ve idare eder olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VÜç günlük, yaklaşık 140 km yol testinin sonunda motosikletin kendisine rahatsız edici sıcaklık vermediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VAkü bittiğinde doğada kalmaya karşı bir seçenek sunması düşüncesiyle kickstarter bulunmasını beğeniyor; kickstarter ile çalıştırma denemesi anlatmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VViraj alırken selenin daralan ön kısmına oturulduğunda keyifli bir yol hissi verdiğini söylüyor; bunu genel sele konforu övgüsü olarak sunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VDebriyaj çekiliyken vites göstergesinde hangi viteste olduğunu görememesini ve vites değişiminin yaklaşık bir saniye gecikmeyle ekrana yansımasını eleştiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VÜç gün ve yaklaşık 140 km süren yol testinden çok keyif aldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VSunucu, 21 inç ön jantı arazi kullanımı açısından çok uygun buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, test motosikletinin üzerindeki Metzeler Sahara lastikleri, bu lastikle önceki deneyimine de dayanarak çok kaliteli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, ralli kiti yerine motosikletin üzerindeki süspansiyonlarla yaptığı asfalt sürüşünde naked motosiklete benzer, güvenli ve yere iyi basan bir his aldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, ABS'nin yalnızca ön tekerde bulunmasını eksik görüyor; arka tekerde de kapatılabilir ABS sunulmasını istiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, en uzun yaklaşık 75 dakikalık sürüşünde seleden rahatsız olmamış; bunun yanında motosiklet konforuna ilişkin kişisel beklentisinin düşük olduğunu da açıklıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, en uzunu yaklaşık 75 dakika olan deneme sürüşlerinde titreşimden rahatsız olmamış; motosiklet konforuna ilişkin kişisel beklentisinin düşük olduğunu da belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yaptığı akşam sürüşünde uzun farın güçlü aydınlatmasını çok beğenmiş.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, aynaları çok yetersiz buluyor; ayna camlarının iyileştirilmesini veya aynaların değiştirilmesini öneriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, denemesinde 100 km/sa hıza rahat çıktığını ve yaklaşık 6.000–6.200 devirde 90 km/sa hıza ulaşırken zorlanmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, farklı devirlerde tork sunmasını ve özellikle beşinci viteste yaptığı denemede 2.500 devirden hızla toparlamasını bu hacim için çok başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, adventure motosikletle başlamak isteyen yeni sürücülere, özellikle uzun boylu kullanıcılara öneriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, videonun çekildiği dönemin fiyatlarıyla sınıfı ve donanımı karşılığında rakipsiz buluyor; mevcut alternatifler arasında o yılın en iyi fiyat-fayda seçeneği olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, başka motosikleti olan ve şehir içinde kullanmak üzere ikinci motosiklet arayanlara uygun buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, Kaçkarlar ve Toroslar gibi dağlık bölgelerde keşif gezileri yapmak isteyenlere öneriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, dağ gezileri ve planladığı keşif seyahatleri açısından hafifliğini, 300 kilogramlık büyük motosikletlere kıyasla tercih gerekçesi sayıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, aylar sürecek Hindistan veya Afrika gezisi düşünenlere uygun görüyor; gerçekleşmiş bir uzun seyahat deneyimi aktarmadan, Hindistan'a giderse bu motosikleti tercih edeceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucunun konuştuğu kullanıcılar, Türkiye'deki müşteri ilişkilerinden, sosyal medya başvurularına telefonla dönüş yapılmasından ve sorunlara çözüm arama çabasından memnun olduklarını aktarıyor; bu, sunucunun kendi servis deneyimi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, kendisinin yararlandığını belirtmeden, planlanan rota ve tarihlerde yerinde bakım sunan mobil servisi başarılı bir satış sonrası hizmeti olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yerli aksesuar üreticilerine ulaşmayı kolay buluyor; sonradan alınabilecek çanta ve orta sehpa seçenekleriyle seyahate hazırlanabildiğini söylüyor. Bu aksesuarların test motosikletine takıldığı veya denendiği belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi yaklaşık 23.500 km kullanımında yan ayakla sorun yaşamadığını söylüyor; şu anda genişletici takılı olsa da öncesinde genişletici olmadan uzun süre sorunsuz kullanmış.
BlackSheep MotoGarage · 2022 modelOkunan izleyici yorumu yan ayağı motosikletin en kötü taraflarından biri sayıyor; yorum sahibinin park ve kullanım koşulları bilinmiyor, motosiklet sahibi ise kendi kullanımında bu şikâyeti doğrulamıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 modelSahibi kendi lastiğinde yaklaşık 23.000 km sonrasında çatlaklar bulunduğunu, basınçları düzenli kontrol ettiğini ve çatlamayı eskimeye bağladığını söylüyor. Konuşmada basınç ihmali, güneş, dış ortam ve hayvan idrarı da genel olası etkenler olarak anılıyor; bunların bu lastikte gerçekleştiği veya çatlamanın kronik üretim hatası olduğu doğrulanmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 modelBaşka bir kullanıcının ön lastiğinde janta yakın yanak bölgesinde çatlaklar oluştuğu aktarılıyor ve sahibi de ilgili fotoğraf ve videoları gördüğünü söylüyor; lastiğin yaşı, kullanım koşulları ve çatlamanın nedeni belirlenmiş değil.
BlackSheep MotoGarage · 2022 modelSunucu yaklaşık 110 km/sa kullanılabilir sürüş hızını düşük ve beklentinin altında buluyor; sahibi de düşük bulduğunu belirtiyor. Sahibi redline'a girmeden 114 km/sa yaptığını, kesicideki hızın ise eğime göre 125–130 km/sa olduğunu ayırıyor; 110 km/sa mutlak son hız olarak sunulmuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 modelSahibi yaklaşık 110 km/sa seyir hızı bağlamında, Marmaris, Kütahya ve İstanbul yolculuklarının bitmek bilmediğini ve uzun yol kullanımının kendisini yorduğunu anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 modelSahibi şehir içi kullanımında hiçbir sıkıntısı olmadığını belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 modelSahibi motosikletinde takılı Metzeler Sahara Enduro 3 lastiklerin tutuşunu beğeniyor; yağmur, çamur ve su içindeki sürüşlerinde sorun yaşamadığını söylüyor. Lastiklerin fabrika çıkışı olduğu belirtilmiyor; konuşmada yağmurda yumuşak ve yavaş kullanımın önemi de vurgulanıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 modelSunucular, videoda konuşulan dönemde 150.000 TL'lik XPulse yerine 235.000 TL'lik CRF'yi önermenin bütçesi sınırlı kişi için kolay olmadığını savunuyor; yaklaşık 85.000 TL farkı önemli bularak XPulse'ın fiyat avantajını vurguluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 modelOkunan izleyici yorumunda birçok kullanıcının servisten şikâyetçi olduğu ileri sürülüyor. Sahibi yeni servis yerine henüz gitmediği için bu şikâyeti kendi deneyimiyle doğrulamıyor; 24.000 km bakımının yaklaştığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 modelSunucu, önceki videoların yorumlarında bazı Xpulse kullanıcılarının sürekli sorun yaşadıklarını yazdığını aktarıyor; bunlar Cem'in deneyimi veya bağımsız olarak doğrulanmış arızalar değil.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, düzenli yetkili servis bakımlarıyla 35.000 km kullandığı motosiklette ciddi bir sıkıntı yaşamadığını ve yolda kalmadığını söylüyor; bu genel memnuniyet, ayrıca anlattığı sehpa bağlantısı kırılması gibi münferit sorunları dışlamıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, motosikleti kapasitesinden mucize beklemeden kullanınca memnun olduğunu söylüyor; 35.000 km sonunda değiştirme isteğini motosikletin bozulmasına değil kendi beklentilerinin yükselmesine bağlıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, İstanbul yolculuğu dahil uzun yol deneyimlerinde yaklaşık 100–110 km/sa civarında hızlanmanın tükendiğini, daha hızlı ilerlemek istediğinde yeterli rezerv bulamadığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, daha güçlü ve hızlı motosikletlerle grup sürüşünde arkadaşlarına yetişememekten veya onları yavaşlatmaktan rahatsız oluyor; tek başına sürerken aynı sıkıntıyı yaşamadığını belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, gaz açarak tehlikeden uzaklaşması veya yokuşta tır ya da otobüs sollaması gerektiğinde yeterince hızlanamayacağını düşünüyor ve bunu güvenlik açısından eksiklik sayıyor; bu bölümde gerçekleşmiş bir kaza anlatmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, sonradan takılan ön camın özellikle soğuk havalarda göğsüne gelen rüzgarı keserek çok fayda sağladığını söylüyor; bu değerlendirme stok cama ait değil.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, motosiklete taktığı büyük aksesuar çantanın laptop ve normal sırt çantasını birlikte taşıyarak iş ve günlük eşya ihtiyacını karşıladığını anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, orta sehpanın kendisinin değil şasi bağlantı noktasının kırıldığını, sehpa üzerindeyken yalpalama fark edince söktürdüğünü anlatıyor. Nedeni bilinmiyor; kaynak gerektiği söylenmiş ancak onarım yaptırmamış.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, kırılan bağlantısı nedeniyle orta sehpa söküldükten sonra zincir yağlamakta zorlandığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem'in koruma demirinin içine taktırdığı sol aksesuar sis farı, yağ radyatörüne denk geldiği için doğru konumlanmıyor ve virajlarda karşı araçların gözüne ışık yöneltiyor. Bunu kronik arıza saymıyor; daha ince bir farla sorunun olmayabileceğini düşünüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, takılı elcik korumalarının ellere gelen rüzgarı çok iyi azalttığını söylüyor; buna rağmen parmaksız eldivenle üşüdüğünü de belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, önceden taktırıp sonradan değiştirdiği dört kademeli aksesuar elcik ısıtmanın ilk üç kademesini etkisiz, son kademesini eli yakacak kadar sıcak bulmuş; sürekli açıp kapatmak zorunda kalmış.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, sonradan taktırdığı mevcut iki kademeli aksesuar elcik ısıtmayı önceki üründen daha kaliteli buluyor ve öneriyor; yaz-kış kullanıma ve arazide düşmelere rağmen sağlam çalıştığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, düzenli kullandığı motosikletin arazi performansından çok memnun olduğunu belirtiyor; uzun yol hızını ise aynı değerlendirmeden ayrı tutarak eleştiriyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediYaklaşık 1,70 m boyundaki sahibi Cem, mevcut 42 cm Red Moon Rally aksesuar camla çenesinin önceki GP Composit cama göre daha fazla rüzgar aldığını ve yüksek hızda çene kamerasının kaydında hışırtı oluştuğunu söylüyor; kişisel çene konforunda sorun bildirmiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, mevcut Red Moon Rally aksesuar camın önceki GP Composit cama göre daha önde kalmasını seviyor; arazide başı ileri geri hareket ederken cama çarpmasının daha zor olduğunu, önceki cama zaman zaman hafifçe değdiğini anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, motosikletindeki Red Moon Rally aksesuar camın görünüşünü güzel buluyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu, motosikletteki aksesuar camın esneyebilmesini olumlu buluyor; sabit olsaydı kırılma riskinin artacağını düşünüyor. Bu, dayanıklılık testiyle doğrulanmış bir sonuç değil.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, iç lastiğin delindiği yolculukta vites göstergesinin bazı vitesleri göstermeyip çizgiye döndüğünü anlatıyor; bunun hız ve devirden yapılan tahminin inen lastikle uyuşmamasından kaynaklandığı kendi açıklaması.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, önceki Metzeler Sahara Enduro 3 lastiklerini kaliteli buluyor ve yaklaşık 33.000 km boyunca patlak yaşamadan kullandığını anlatıyor; son patlak dışarıdan giren telin iç lastiği delmesiyle oluşmuş, değişim öncesinde aşınma ve yüzey çatlakları da varmış.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, sonradan taktırdığı Ralco motocross lastikleriyle düz asfaltta yaklaşık 105 km/sa sonrasında, özellikle rüzgarda yalpalama yaşadığını söylüyor; asfalt performansındaki kaybı ölçüm yapmadan yaklaşık yüzde 5–10 olarak tahmin ediyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, yeni sert hamurlu Ralco lastiklerle ilk kullanımda asfaltta yere basmıyormuş gibi hissetmiş, taşlı topraklı arazide de virajı dönemeyecek kadar tutuşsuzluk hissi yaşamış; bu deneyim arazi için lastik havasını düşürmesinden önceye ait.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, Ralco dişli lastiklerin havasını kendi ifadesiyle beşer azalttıktan sonra motosikleti arazide çok daha akıcı ve güven verici bulmuş, virajlarda gaz açmaya başlamış. Basınç birimi belirtilmiyor; arazi kazancına ilişkin yüzde 30–40 ifadesi ölçülmüş sonuç değil, kendi yaklaşık tahmini.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, kendi kullanımını ve lastik tercihini değerlendirirken motosikleti ağır bulmadığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, 35.000 km kullanımda frenlerde sorun yaşamadığını söylüyor. Diskler değişmemiş; arka balata tamamen bittikten sonra yenilenmiş ve ön balatanın değişim sayısını hatırlamıyor. Bu görüş, fren gücünün karşılaştırmalı ölçümü değil.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu, sık yetkili servise giden Cem'in motosikletinde arka balatanın tamamen bitmeden fark edilmesi gerektiğini düşünüyor. Servis ihmali kesinleşmiyor; sahibi kontrollerin içeriğini bilmiyor ve balatanın iki kontrol arasında bitmiş olabileceğini de kabul ediyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, yaklaşık 34.000–35.000 km'de debriyaj balatası ve tası değiştirildikten sonra motosikletin tepkilerinin ilk zamanlarına yaklaştığını söylüyor; bu iyileşme bakım sonrasına ait.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, gidondaki kafa sallamanın arazide darbe alarak hafif yamulan jantlardan kaynaklandığını anlatıyor; önce aksesuar ön cam ve arka çantanın aerodinamik etkisini suçlamış, bu açıklamasının yanlış çıktığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, jant düzeltme, akort ve balans sonrasında gidonu kısa süre bıraktığı denemede önceki kafa sallamanın ortadan kalktığını söylüyor; bu, bakım sonrası sınırlı kişisel gözlemi.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, 35.000 km deneyiminde halojen sinyal ampullerinin hiç patlamadığını ve ışıklarda arıza yaşamadığını söylüyor; bu, ana farın aydınlatma gücünü yeterli bulduğu anlamına gelmiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, motosikletinde dörtlü flaşör bulunmamasını eksiklik olarak görüyor; başkalarının sonradan düğme taktığını anlatsa da kendisi taktırmamış.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, ustasının elektrik üretim kapasitesi hakkında anlattıklarına dayanarak fazla elektrik tüketen aksesuarlar takılırsa akünün boşalmasından kaygılanıyor. Kapasite ölçülmüyor ve bu nedenle gerçekleşmiş bir akü boşalması anlatılmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, ayak marşıyla motosikleti çalıştırmayı başaramadığını söylüyor; başkaları aynı sistemi kolayca kullanabildiği için bunu sistem arızası olarak sunmuyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, gece eski Çeşme yolu gibi aydınlatılmayan dar yollarda ana farın aydınlattığı alanı yetersiz buluyor; yolu ve fren mesafesini daha uzaktan okuyabilmek için yardımcı sis farına ihtiyaç duyduğunu anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, garantiyi korumak için yetkili servise götürdüğü motosikletin 3.000 km bakım aralığını uzun rotalarda zahmetli buluyor. 2.600 km'lik yolculuğu bakım aralığının çoğunu doldurmuş; daha uzun rota yaparsa yolda servis aramak zorunda kalacağını öngörüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi Cem, 35.000 km sonunda garantisinin hâlâ sürmesini olumlu anıyor; kendi aktarımına göre garanti 5 yıl veya 50.000 km ve bunu korumak için bakımları yetkili serviste yaptırıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi dörtlü flaşörün bulunmamasını eksiklik görüyor; yol kenarında durduğunda dörtlü yakamadığı için sağ sinyalle yetindiğini anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, hangisi önce dolarsa 50.000 km veya beş yıl garantiyi beğeniyor. Garantinin devamı için 3.000 km veya altı ayda bir bakım yapılması gerektiğini belirtiyor; konuşmada bu koşul da makul bulunuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, İstanbul yolculuğunda yaklaşık 110 km/sa civarında gücünün tükendiğini, 114 civarında kırmızı devre girdiğini anlatıyor. Kırmızı devirde kullanmayı istemediği için uzun yol hız kapasitesini yetersiz buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, arazi odaklı bir motosiklet için yaklaşık 160 kg olarak belirttiği boş ağırlığı biraz fazla buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, bazı örneklerde görülen ve kendi motosikletinde yaklaşık 500 km'de yarım damla düzeyinde tarif ettiği üst kapak yağ terlemesini eleştiriyor. Büyük bir sorun olmadığını ve ustaların kolay çözdüğünü söylese de fabrikadan böyle gelmesini beklemediğini belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi tek silindir titreşiminin bulunduğunu kabul ediyor; ancak kendi eski 2004 model Twister 250'siyle karşılaştırınca XPulse'ı çok daha az titreşimli buluyor. Karşılaştırması bu iki kişisel örnekle sınırlı.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi sinyallerin ampullü olmasını eleştiriyor; sınırlı elektrik üretiminden aksesuarlarına daha fazla pay kalması için LED sinyal beklediğini söylüyor. Bu eleştirisi ana farın aydınlatmasına yönelik değil.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, önceki 2V'ye yönelik rahatsız sele şikâyetleri dinlenerek 4V'nin selesinin rahatlatıldığını olumlu biçimde aktarıyor; iki versiyonu bizzat karşılaştırarak sürdüğünü söylemiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VKonuşmada, sonradan takılmış büyük arka çantayla motosikletin iri ve göze hitap eden görünümü beğeniliyor; sunucu da küçük hacimli bir motosiklette bu dolgun görünümü keyifli bulduğunu söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, büyük aksesuar arka çanta ve GP Kompozit taşıyıcının artçı yerinden birkaç santim aldığını söylüyor. Bu düzenle artçılı İstanbul yolculuğu yapmış; daralmayı stok seleye değil takılı çanta ve taşıyıcıya bağlıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibinin aktardığına göre, daha ileri arazi kullanımı yapan bazı kullanıcılar ön süspansiyonun ayarlanamamasından şikâyet ediyor. Sahibi bunu kendi 20.000 km deneyiminin belirgin bir kişisel şikâyeti olarak sunmuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VKonuşmada yalnızca ön tekerde ABS bulunması kabul edilebilir bulunuyor ve mevcut ABS'den memnuniyet belirtiliyor. Arka frende ABS olmadığı açıkça söyleniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi frenlerden memnun; şehir içindeki bir dikkatsizlik anında yaptığı acil frenlemede kendisini kurtaracak kadar kısa mesafede durduğunu anlatıyor. Ölçülmüş durma mesafesi veya ayrı bir arka fren testi vermiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi orijinal Metzeler Sahara Enduro 3 lastikleri iyi buluyor ve yaklaşık 20.000 km boyunca sorun yaşamadığını söylüyor. Aşınıp değişim zamanı yaklaşırken arazi kabiliyeti azalsa da asfalttaki performansından hâlâ memnun; konuşmada bu pahalı lastiklerin standart verilmesi de cömertçe bulunuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, sonradan takılmış ön cam ve büyük arka çantanın motosikletin karakterini değiştirdiğini düşünmesine rağmen asfalt virajlarındaki yatışından memnun. Kendi yatışını yaklaşık 30 derece tahmin ediyor; ölçüm sunmuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, üzerindeki çift amaçlı lastiklerin çok yumuşak ve tutunması zayıf zeminlerde yeterince kavrayamadığını, bu koşullarda arazi performansının düştüğünü söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, yoğun çamur lastikte biriktiğinde ön teker yakınındaki çamur sıyırıcı parçanın dönüşü engelleyebildiğini, bu nedenle kullanıcıların parçayı söktüğünü veya yükselttiğini aktarıyor. Kendi motosikletinde yaşanmış belirli bir kilitlenme olayı anlatmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, hiçbir alanda uzmanlaşmasa da asfalt, arazi ve uzun yol arasında geçiş yapabilen çok yönlü yapısını beğeniyor. Arazi ve uzun yol kabiliyetini sınırsız değil, her işten bir miktar yapabilen bir denge olarak tarif ediyor; büyük motosikletin yanında ikinci motosiklet kullanımını da bu çerçevede anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, Rally Kit takılmamış motosikletin yaklaşık 22 cm olarak belirttiği yerden açıklığını fena bulmuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi motosikletin sunduğu dengeyi, başka bir motosiklete geçiş için harcanacak ek paranın değmeyeceğini hissettirecek kadar yeterli buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, sahil yolunda asfalt arasındaki kısa gevşek kum bölümünü üzerinde oturup ayaklarıyla destekleyerek geçemediğini, gazı artırınca daha fazla saplandığını anlatıyor. Yardımla çıkmış; dönüşte motordan inip yanından yürüyerek geçirmiş.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, sahilde kuma saplanma sonrasında zincir, dişli ve arka bölümün kumla dolduğunu anlatıyor. Bu olayın ardından rulman temizliği için ustaya gitmiş; rulman değişimini yaklaşan 21.000 km bakımında yaptıracağını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, kum olayına kadar yaklaşık 20.000 km boyunca kendisine sorun çıkarmadığı için motosiklete güvendiğini anlatıyor. Bu genel memnuniyet, ayrıca belirttiği hafif yağ terlemesini veya kum olayından sonraki rulman ihtiyacını yok sayan mutlak bir sorunsuzluk iddiası değil.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, CRF'ye göre daha zayıf kaldığını belirtmekle birlikte bazı çok dik arazi tırmanışlarını beklediğinden iyi çıktığını ve buna şaşırdığını söylüyor. Eğim ölçümü veya uzman düzeyinde bir test sunmuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, halen kullandığı ve adı transkriptte net olmayan motor yağıyla viteslerin rahat ve akıcı geçtiğini söylüyor. Bu memnuniyeti yağ seçimine bağlı; kullanıcı grubunda farklı yağlarla geçiş hissinin belirgin değiştiğini aktarıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, arka süspansiyon en yumuşak ayardayken sonradan aldığı orta sehpanın kasislerde yere sürttüğünü söylüyor; özellikle iki kişi binilecekse arka ayarın sertleştirilmesini öneriyor. Sehpa standart donanım değil.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, yol kullanımında arka süspansiyonu en yumuşak yerine daha sert ayarladığında rahat gittiğini söylüyor. Bozuk İzmir yollarındaki süspansiyon konforundan da memnun; büyük çukur ve tümseklerde bazen ayağa kalkarak sürdüğünü belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, satın aldığı dönemde bedeli ve kredi kartına taksit olanaklarını erişilebilir bulmuş; kendisi de bedelin bir bölümünü peşin verip kalanını taksitle ödemiş. Bu değerlendirme o dönemin satış koşullarıyla sınırlı.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, konuşmada değerlendirdiği satış döneminde sıfır motosikletin bol bulunmasını ve stokçuların yüksek fiyatlarına mecbur kalmamayı beğeniyor; bunu Hero'nun olumlu bir satış yaklaşımı olarak görüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, kendi kullanım ve satın alma döneminde yedek parçaları hesaplı buluyor; arazide düşüp ayna veya manet kırınca yenilemenin maddi olarak üzmemesini seviyor. Söylediği parça fiyatları kesin liste fiyatları değil, örnek rakamlar.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, çalıştığını denedikleri ayak marşını değerli buluyor; arazide akü sorunu olduğunda kurtarıcı olabileceğini söylüyor. Denemenin tamamen bitmiş aküyle yapıldığı açık değil.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi standart karter korumasını sağlam ve işlevsel buluyor. Rally Kit takılmamış motosiklet arazide korumanın üzerine oturup kendi ağırlığıyla dengede kaldıktan sonra kontrol etmiş; delinme veya kırılma görmediğini anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi fabrika çıkışı aynaların dar alan gösterdiğini, geniş kör noktalar bıraktığını ve görüntüyü bozuk verdiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, motosiklet sola devrilip stok ayna toprağa saplandığında aynanın sağlam kalmasını etkileyici buluyor. Bu, kendi yaşadığı düşmedeki dayanım gözlemi.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, XPulse üzerinde denediği NC 750 tipi yan sanayi aynaların asfalt kullanımında çok geniş ve iyi arka görüş sağladığını söylüyor. Bu, Honda NC 750 motosikletine veya stok XPulse aynalarına ait bir değerlendirme değil.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, XPulse'a taktığı NC 750 tipi yan sanayi aynaların arazi düşmelerinde kırıldığını, sağa ve sola düşüşlerin ardından iki aynanın da yalnızca saplarının kaldığını anlatıyor. Eleştirisi stok aynalara yönelik değil.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, motosikletindeki orijinal el korumalarını görünüm olarak daha hoş bulduğu için değiştirmediğini söylüyor; alternatif metal korumalar için bir kullanım testi aktarmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, sonradan aldığı ön telefon/GPS bağlantı barında telefonun rüzgâr ve tek silindir titreşimiyle aşırı sallandığını söylüyor; telefonla video çekmeyi denediğinde görüntünün çok sarsıldığını anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, ön bağlantı barından sonra aldığı titreşim modüllü yan telefon tutucusunda telefonun rahat durduğunu söylüyor; memnuniyeti bu aksesuar düzenine ait.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, titreşimi azaltacağı söylenerek aldığı aksesuar gidon barının kendi motosikletinde belirgin bir fark yaratmadığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, titreşimde belirgin yarar görmediği aksesuar gidon barını görünümünü beğendiği için motosiklette bırakmış.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, sonradan taktığı 4 cm gidon yükselticinin daha dik ve rahat oturuş sağladığını, dirsek ve bilek konumunu iyileştirdiğini söylüyor. Uzun yol rahatlığına ilişkin bu beğeni yükselticili motosiklete ait.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi ana farın güzel aydınlattığını ve bundan memnun olduğunu söylüyor. Uzun gece sürüşlerinde vizörün kirlenmesiyle görüşünün azalmasını ayrıca anlatıyor; bunu farın kusuru olarak sunmuyor. Önceki 2V'den 4V'ye farın güçlendirilmesini de kullanıcı şikâyetlerine olumlu bir yanıt olarak aktarıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, sonradan taktığı 20 wattlık yayıcı sis farlarını ana farın ışık sınırında bitecek şekilde ayarladığında yakın alanın daha parlak olduğunu ve görüşünün rahatladığını söylüyor; bu ayarla karşıdan gelenin gözünü almadığını düşünüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, elektrik üretiminin ek aydınlatma seçimini sınırladığını bir dezavantaj olarak anlatıyor. Yüksek wattlı aksesuarlarla statöre zarar verebileceği konusunda uyarıldığını söylüyor; kendi motosikletinde yaşanmış bir statör arızası bildirmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, ayrıca satın aldığı orijinal Hero orta sehpayı beğeniyor; motosikleti hafifçe geri alıp ayağa kalkınca rahatça sehpaya geldiğini anlatıyor. Zor kaldırma ve uyumsuzluk sözleri başka marka yan sanayi sehpalarına ilişkin karşılaştırma; takılı sehpa fabrika çıkışı standart değil.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, yaklaşık 55 litrelik sonradan takılmış arka çantanın hacminden memnun; kaskını, ceketini, kilidini ve diğer eşyalarını birlikte taşıdığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, sonradan takılan arka çantanın sinyallerden daha geniş olması sayesinde düşmelerde sinyalleri koruduğunu ve kırılmalarını önlediğini faydalı buluyor. Bu koruma stok bir motosiklet özelliği değil, kendi çanta düzeninin sonucu.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi yakıt tüketiminden memnun; sakin, sabit 80–90 km/sa kullanım için yaklaşık 3 litre/100 km tahminini makul buluyor. Bu ölçülmüş bir tüketim testi değil; aktardığı 2,5 litrelik fabrika değeri de kişisel sonucu değil.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi şehir içinde dönüş ve manevra kabiliyetini iyi buluyor; genişliği dar boşlukları sınırlasa da motosikletin kıvrak olduğunu söylüyor. Bahsettiği gidon dönüş açısı kişisel tahmin.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, gidon ve iki ayna arasını bir metreden geniş olarak tarif ettiği kendi motosikletinin dar trafik aralarına kolay giremediğini söylüyor; daha dar motosikletin geçtiği boşluğu izlerse sıkışabileceği konusunda uyarıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, sonradan taktığı gidon yükselticinin aynaları otomobil aynalarının üzerine taşıyarak otomobiller arasında geçişi kolaylaştırdığını söylüyor. Kamyonetlerin aynalarıyla yükseklik yine çakışabildiğinden bu avantajı her araç için geçerli görmüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, trafikte gaz açıp hızlanarak uzaklaşma kapasitesini zayıf buluyor; güçlü hızlanma ve yüksek hız isteyenlere motosikleti önermiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, artçılı ve tek kişi kullanımını karşılaştırdığında düşük hızlardaki gaz tepkisi ve hızlanmanın çok az değiştiğini söylüyor. Örnek verdiği 0–50 süreleri ölçüm değil, farkın küçüklüğünü anlatmak için kullanılıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi alt devir torkunu ve esnekliğini beğeniyor; devir düştüğünde hemen bayılmadan aşağıdan toparlanıp normal hızına dönebildiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi 3.000 km bakım aralığını rahatsız edici bulmuyor; yağ soğutmanın aralığı uzatmasını avantaj olarak değerlendiriyor. Önceki versiyonun aralığını kendi deneyimiyle bilmediğini belirtiyor; düşük kilometrede de altı aylık bakım koşulu bulunduğunu söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, kullandığı İzmir yetkili servislerinde yağ bedeline eklenen işçiliği makul buluyor; garanti bittikten sonra da gitmeyi düşünüyor. Diğer illerin servislerini bilmediğini özellikle belirtiyor; fiyat memnuniyeti kendi dönemine ve deneyimine ait.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, kendi servisinin kilometreye uygun kontroller yapmasını beğeniyor. 15.000 km bakım kapsamını ve 18.000 km'de bujinin kontrol edilip değişim gerekçesiyle fiyatının açıklanarak kararın kendisine bırakılmasını örnek veriyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, kendi gittiği ustanın takılan parçayı ambalajını açarak göstermesini ve isterse ambalajı kendisine vermesini şeffaf ve teşekkür edilesi bir servis yaklaşımı olarak görüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi mekanik yapının basitliğini avantaj olarak görüyor; yapmak isteyen bir ustanın rahat çözebileceğini düşünüyor. Bu, yetkili servis dışında doğrulanmış bir onarım deneyimi değil, kendi tahmini.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, artçı, dolu aksesuar arka çanta, çadır, uyku tulumu ve ek sırt çantasıyla Urla'daki kamp etkinliğine gittiğinde yük taşımada sorun yaşamadığını anlatıyor. Beklentisini yaklaşık 90–100 km/sa sınırında tutarak, yükle çekiş ve duruşunun kendisini üzmediğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, XPulse ile Kütahya, Marmaris ve İstanbul yolculuklarını yapmış olmaktan memnun; sınırlı hızına rağmen uzun mesafeyi tamamlayacağına güveniyor. Samsun yolculuğu ise arkadaşının hastalığı nedeniyle gerçekleşmemiş bir plan; yapılmış sürüş olarak sunulmuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, önceliği sportif görünümle gösteriş yapmak olan kullanıcılara XPulse'ı uygun görmüyor. Kendi beğenisinden ayrı olarak motosikleti gösterişten çok iş yapmaya yönelik bulduğunu söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, önceliği ucuz bakım, kolay onarım ve farklı zeminlerde düşüp kalkarak çok sürmek olan kullanıcılara motosikleti tavsiye ediyor. Yoğun kullanımdan kastının sürekli kesiciye sokmak olmadığını açıklıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, ağırlık merkezinin biraz yukarıda kalması nedeniyle denge bozulduğunda belirgin bir düşme hissi geldiğini söylüyor; bunun çok acemi sürücüyü paniğe sokabileceğini düşünüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, çok acemiler için çekincesini koruyarak, yüksek motosikletin dengesini yönetebilen ve iki ayağı en azından parmak uçlarıyla yere ulaşan yeni sürücülere genel olarak önerebileceğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, yüksek oturuşun ve far konumunun otomobil sürücülerinin aynalarında fark edilmesini kolaylaştırdığını düşünüyor; kendi trafik gözleminde sürücülerin kendisini gördüğünü anlatıyor. Ölçülmüş bir güvenlik sonucu iddia etmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VSahibi, yaklaşık 20.000 km kullanım sonunda motosikletinden memnun olduğunu, satın aldıktan sonra alternatif araştırmayı bıraktığını ve bunun kendisine huzur verdiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Fiyat ve değer5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ekim 2024’teki 138 bin TL dönem fiyatıyla şehir yanında köy, yayla ve arazi gezmek isteyene alınabilir buluyor. Yalnız şehir için kendi tercihi değil; kendisine ikinci arazi motosikleti olarak düşünebileceğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Dönem fiyatıyla olağanüstü ucuz bir motosiklet olduğunu düşünüyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Pro; fuarda uzun seyahat için koşullu ilk bakış tercihi
Uzun yol ve dağ yollarını birleştirmek isteyen biri için basit yapılı bu örneği fiyatına göre mantıklı bir aday buluyor; kendi sürüş testi değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Gerçek satış süresi verisi sunmadan, galerinin bu motosikleti takasa kabul etmesinden ikinci el piyasasının hareketli olduğu sonucunu çıkarıyor; bunun kendi mantık yürütmesi olduğunu açıkça belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model
Sunucular, videoda konuşulan dönemde 150.000 TL'lik XPulse yerine 235.000 TL'lik CRF'yi önermenin bütçesi sınırlı kişi için kolay olmadığını savunuyor; yaklaşık 85.000 TL farkı önemli bularak XPulse'ın fiyat avantajını vurguluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ekim 2024’teki 138 bin TL dönem fiyatıyla şehir yanında köy, yayla ve arazi gezmek isteyene alınabilir buluyor. Yalnız şehir için kendi tercihi değil; kendisine ikinci arazi motosikleti olarak düşünebileceğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
Düşük fiyat ve aşırı olmayan güçle bütçesi kısıtlı sürücünün araziyi denemesi için cazip bir giriş motosikleti buluyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Pro; fuarda uzun seyahat için koşullu ilk bakış tercihi
Uzun yol ve dağ yollarını birleştirmek isteyen biri için basit yapılı bu örneği fiyatına göre mantıklı bir aday buluyor; kendi sürüş testi değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Yaklaşık 100–110 km/sa seyir hızını yeterli bulan ve sabırlı yolculuğu kabul eden sürücüler için uzun yolda uygun olabileceğini düşünüyor; kendi testi üç gün ve yaklaşık 140 km ile sınırlı.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, hiçbir alanda uzmanlaşmasa da asfalt, arazi ve uzun yol arasında geçiş yapabilen çok yönlü yapısını beğeniyor. Arazi ve uzun yol kabiliyetini sınırsız değil, her işten bir miktar yapabilen bir denge olarak tarif ediyor; büyük motosikletin yanında ikinci motosiklet kullanımını da bu çerçevede anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Kendi küçük hacim kullanım tercihi açısından 200 cc motosiklet yerine scooterı daha anlamlı buluyor; bu kişisel tercih, Xpulse hakkındaki genel olumlu tavsiyesini geri çektiği anlamına gelmiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model
Sahibi yaklaşık 110 km/sa seyir hızı bağlamında, Marmaris, Kütahya ve İstanbul yolculuklarının bitmek bilmediğini ve uzun yol kullanımının kendisini yorduğunu anlatıyor.
Ayna görüşü4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık yüzde 20 kol görünürken kalan alanda normal devirlerde arkayı net seçebiliyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Aynaları yeterince büyük ve görüntüyü açık buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Aynaların yansıtma niteliğini beğenmese de verdikleri görüntüyü güzel buluyor; kol ve omuz görünmesine ilişkin devam cümlesi dökümde eksik kalıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, XPulse üzerinde denediği NC 750 tipi yan sanayi aynaların asfalt kullanımında çok geniş ve iyi arka görüş sağladığını söylüyor. Bu, Honda NC 750 motosikletine veya stok XPulse aynalarına ait bir değerlendirme değil.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Devir arttığında ayna görüntüsü titreşiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Aynaların yansıtma niteliğini tuhaf buluyor; mika aynaları andırdıklarını söyleyerek bu yönlerini beğenmiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi fabrika çıkışı aynaların dar alan gösterdiğini, geniş kör noktalar bıraktığını ve görüntüyü bozuk verdiğini söylüyor.
Ergonomi4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
181 cm sürücü dizlerini rahat sığdırıyor ve oturuşu çok rahat buluyor; daha uzun bacaklı kullanıcı için de geniş alan bekliyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
Yükseltilmiş gidonun kollarını daha doğal konuma getirmesini ve standarttan daha rahat oturuş sağlamasını seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Oturarak sürüşte ince gövdeyi rahat kavramasını, yüksek oturuşu ve geniş gidonu beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, mevcut Red Moon Rally aksesuar camın önceki GP Composit cama göre daha önde kalmasını seviyor; arazide başı ileri geri hareket ederken cama çarpmasının daha zor olduğunu, önceki cama zaman zaman hafifçe değdiğini anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Pro’dan sonra standartta gidona daha aşağı/ileri uzandığını ve ön tarafta daha fazla ağırlık hissettiğini söylüyor; Pro’nun oturuşunu tercih ediyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
1,75 m boyundaki incelemeci, ayakta sürüşte gidonu biraz alçakta buluyor ve gidon yükseltme gerektiğini düşünüyor.
Frenler3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Üzerindeki Metzeler lastiklerle fren performansından memnun; kapanışta yaptığı duruş denemesinde de olumlu buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Fren gücünü iyi buluyor; arka teker kilitlenmesinin ardından yalnız ön ABS bulunduğunu öğreniyor, arıza iddiası geri alınmış.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, 35.000 km kullanımda frenlerde sorun yaşamadığını söylüyor. Diskler değişmemiş; arka balata tamamen bittikten sonra yenilenmiş ve ön balatanın değişim sayısını hatırlamıyor. Bu görüş, fren gücünün karşılaştırmalı ölçümü değil.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
ABS yalnız önde olduğu için şehir kullanımında arka ABS eksikliği görüyor; arazi için kapatılabilir arka ABS olmasını tercih ederdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Başkalarının ön ABS'nin çok geç devreye girdiği yönündeki eleştirisini aktarıyor; kendisi bunu doğrulamıyor ve anlatımın abartılmış olabileceğini belirtiyor.
Gösterge2 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Gösterge 130 km/sa iken GPS 125,74 km/sa veriyor; bu küçük farkı beğeniyor. Övgüsünün son hızın sınıfında çok yüksek olduğuna ilişkin olmadığını açıklıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Göstergeyi bu sınıf için yeterli buluyor ve vites göstergesi bulunmasını beğeniyor; kapanışta bu göstergenin debriyaj çekiliyken görünmemesini ve gecikmesini ayrıca eleştiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Vites değiştikten sonra ekrandaki bilginin gecikmeli gelmesini gözlemliyor ve daha hızlı tepki isterdi.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Ekranın daha parlak olmasını istiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Debriyaj çekiliyken vites göstergesinde hangi viteste olduğunu görememesini ve vites değişiminin yaklaşık bir saniye gecikmeyle ekrana yansımasını eleştiriyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, iç lastiğin delindiği yolculukta vites göstergesinin bazı vitesleri göstermeyip çizgiye döndüğünü anlatıyor; bunun hız ve devirden yapılan tahminin inen lastikle uyuşmamasından kaynaklandığı kendi açıklaması.
Güvenilirlik3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sahibi yaklaşık 10.069 km’ye kadar büyük arıza yaşamadığını söylemiş; bu kısa sahiplik bilgisi daha ileri kilometre garantisi değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Yolda kolay bırakmayacağını düşünüyor ve kronik arıza duymadığını söylüyor; daha önce Hero sahibi olmadığını belirten incelemecinin üç günlük testi, uzun dönem güvenilirlik kanıtı oluşturmuyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, düzenli yetkili servis bakımlarıyla 35.000 km kullandığı motosiklette ciddi bir sıkıntı yaşamadığını ve yolda kalmadığını söylüyor; bu genel memnuniyet, ayrıca anlattığı sehpa bağlantısı kırılması gibi münferit sorunları dışlamıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
Bazı çalıştırmalarda yalnız marşla almıyor, kısa gaz vermek gerekiyor; test gününde tekrarlanan bir eksi olarak anlatıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
İlk sürüşte stop etme ve gaz vermeden yeniden çalışmama yaşıyor; bunun motosikletten mi yoksa debriyaja alışamamasından mı kaynaklandığını kesinleştiremiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sunucu, önceki videoların yorumlarında bazı Xpulse kullanıcılarının sürekli sorun yaşadıklarını yazdığını aktarıyor; bunlar Cem'in deneyimi veya bağımsız olarak doğrulanmış arızalar değil.
Motor karakteri4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Çamurlu ve bozuk zeminde torkunu ve engellerden ilerleyebilmesini beğeniyor; sürüşten keyif alıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Küçük tek silindirli motoru beklediğinden pürüzsüz buluyor; üst devirdeki hafif hissi belirgin sorun saymıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Alt devir tepkisini beğeniyor; daha önce kullandığı Xpulse versiyonuna göre daha dolu buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi alt devir torkunu ve esnekliğini beğeniyor; devir düştüğünde hemen bayılmadan aşağıdan toparlanıp normal hızına dönebildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 90 kg sürücüyle Kandıra yolundaki yokuşta 100–104 km/sa görebilmesini iyi buluyor; eğim artınca hızın düştüğünü de gösteriyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Dik yokuşu zorlanmadan çıkacak kadar çekiş sağlamasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
İlk yol sürüşünde önceki Xpulse versiyonuna göre daha kuvvetli hissettirdiğini düşünüyor ve hızlanmasını beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, CRF'ye göre daha zayıf kaldığını belirtmekle birlikte bazı çok dik arazi tırmanışlarını beklediğinden iyi çıktığını ve buna şaşırdığını söylüyor. Eğim ölçümü veya uzman düzeyinde bir test sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Asfalt ve uzun yol için biraz daha yüksek son hız isterdi; 140 civarı olsa daha iyi bulacağını söylüyor, yine de bu tür motosikletle yüksek hız amacı kurmuyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Hızlanmayı 125 sınıfından çok farklı bulmuyor ve motoru yürütmek için yüksek devir gerektiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Otoyolda trafik nedeniyle gaz kapatıp yavaşladıktan sonra önceki seyir hızına yeniden ulaşmasının zaman almasını rahatsız edici buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model
Sunucu yaklaşık 110 km/sa kullanılabilir sürüş hızını düşük ve beklentinin altında buluyor; sahibi de düşük bulduğunu belirtiyor. Sahibi redline'a girmeden 114 km/sa yaptığını, kesicideki hızın ise eğime göre 125–130 km/sa olduğunu ayırıyor; 110 km/sa mutlak son hız olarak sunulmuyor.
Sele4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sahibinin üst kaplama eklediği test selesini yumuşak buluyor; hissi tamamen standart seleye mal edilmiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Sele ve genel oturuşu beklediğinden rahat buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, en uzun yaklaşık 75 dakikalık sürüşünde seleden rahatsız olmamış; bunun yanında motosiklet konforuna ilişkin kişisel beklentisinin düşük olduğunu da açıklıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, önceki 2V'ye yönelik rahatsız sele şikâyetleri dinlenerek 4V'nin selesinin rahatlatıldığını olumlu biçimde aktarıyor; iki versiyonu bizzat karşılaştırarak sürdüğünü söylemiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Çamurlu ve bozuk zeminde torkunu ve engellerden ilerleyebilmesini beğeniyor; sürüşten keyif alıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
Küçük motorlu Pro ile geçirdiği yol ve arazi gününü çok eğlenceli buluyor; iki örnekten bunu tercih ediyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Üç gün ve yaklaşık 140 km süren yol testinden çok keyif aldığını söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, motosikleti kapasitesinden mucize beklemeden kullanınca memnun olduğunu söylüyor; 35.000 km sonunda değiştirme isteğini motosikletin bozulmasına değil kendi beklentilerinin yükselmesine bağlıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Bozuk gölet yolunda sarsıntıyı yormayan süspansiyondan memnun kalıyor; test gerçek hafif arazi ve çamur içeriyor, ağır enduro sınır testi değil.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
Sıkı süspansiyonun asfalt üzerinde daha istikrarlı hissettirmesini beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Yol testinde süspansiyonları başarılı buluyor; özellikle şehir içinde sağladıkları konforu çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
90 kg ağırlığında bile küçük darbelerde sert buluyor; üzerinden sektirdiğini ve hafif/acemi sürücüyü zorlayabileceğini söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibinin aktardığına göre, daha ileri arazi kullanımı yapan bazı kullanıcılar ön süspansiyonun ayarlanamamasından şikâyet ediyor. Sahibi bunu kendi 20.000 km deneyiminin belirgin bir kişisel şikâyeti olarak sunmuyor.
Titreşim4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürücü ve artçı peglerindeki kalın kauçukların ayak titreşimini azaltmasını olumlu buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Küçük tek silindirli motoru beklediğinden pürüzsüz buluyor; üst devirdeki hafif hissi belirgin sorun saymıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Kısa ilk denemede titreşimden rahatsız olmuyor ve ellerde titreşim hissetmediğini söylüyor; kapanışta düşük devirleri yine yorucu bulmuyor. Ancak uzun süre 100–110 km/sa kullanımında sağ ayakta yorucu titreşim yaşadığını sonradan açıkça düzeltiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi tek silindir titreşiminin bulunduğunu kabul ediyor; ancak kendi eski 2004 model Twister 250'siyle karşılaştırınca XPulse'ı çok daha az titreşimli buluyor. Karşılaştırması bu iki kişisel örnekle sınırlı.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Devir arttığında ayna görüntüsü titreşiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
İlk gün yaklaşık 60–70 km kullandıktan sonra önceki titreşim yorumunu düzeltiyor: uzun süre 100–110 km/sa civarında giderken özellikle sağ ayaklık titreşimi yoruyor ve sağ ayağında uyuşma hissediyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, sonradan aldığı ön telefon/GPS bağlantı barında telefonun rüzgâr ve tek silindir titreşimiyle aşırı sallandığını söylüyor; telefonla video çekmeyi denediğinde görüntünün çok sarsıldığını anlatıyor.
Şanzıman3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
Debriyajı yeterince hafif buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Debriyajı oldukça yumuşak buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, yaklaşık 34.000–35.000 km'de debriyaj balatası ve tası değiştirildikten sonra motosikletin tepkilerinin ilk zamanlarına yaklaştığını söylüyor; bu iyileşme bakım sonrasına ait.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Arazide beş vitesi yeterli bulsa da çanta takıp uzun yola çıkacak kullanıcı için altıncı vites bulunmasını tercih ederdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Sürüşün başında tek bir vites geçişinin gerçekleşmemesine tepki gösteriyor; sonraki genel değerlendirmelerinde geçişleri kararlı ve başarılı buluyor.
Arazi sürüşü3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Bozuk gölet yolunda sarsıntıyı yormayan süspansiyondan memnun kalıyor; test gerçek hafif arazi ve çamur içeriyor, ağır enduro sınır testi değil.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
Yavaş teknik zeminde dengeli buluyor; ön tekeri kaldırıp indirmek zor gelmiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, düzenli kullandığı motosikletin arazi performansından çok memnun olduğunu belirtiyor; uzun yol hızını ise aynı değerlendirmeden ayrı tutarak eleştiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
ABS yalnız önde olduğu için şehir kullanımında arka ABS eksikliği görüyor; arazi için kapatılabilir arka ABS olmasını tercih ederdi.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Diğer sürücülerin standart örnekte köklere ayaklarını takabildiğini aktarıyor; kendisinin o ana kadar standartla arazi denemesi yok.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, yoğun çamur lastikte biriktiğinde ön teker yakınındaki çamur sıyırıcı parçanın dönüşü engelleyebildiğini, bu nedenle kullanıcıların parçayı söktüğünü veya yükselttiğini aktarıyor. Kendi motosikletinde yaşanmış belirli bir kilitlenme olayı anlatmıyor.
Aydınlatma3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sahibi LED farın gece performansından memnun olduğunu söylemiş; sunucunun kendi karanlık yol testi değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
LED farların uzun-kısa değişiminde gündüz bile tabelalardan belirgin yansıma almasını beğeniyor; gece yol aydınlatmasına ilişkin açık bir test sonucu vermiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, 35.000 km deneyiminde halojen sinyal ampullerinin hiç patlamadığını ve ışıklarda arıza yaşamadığını söylüyor; bu, ana farın aydınlatma gücünü yeterli bulduğu anlamına gelmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Far ve stop LED iken sinyallerin ampullü kalmasını eleştiriyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem'in koruma demirinin içine taktırdığı sol aksesuar sis farı, yağ radyatörüne denk geldiği için doğru konumlanmıyor ve virajlarda karşı araçların gözüne ışık yöneltiyor. Bunu kronik arıza saymıyor; daha ince bir farla sorunun olmayabileceğini düşünüyor.
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Elektrikli marşa ek ayak marşı bulunmasını yararlı bir ekstra olarak gösteriyor; gerçek akü boşalmasıyla denemiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Arka tekeri frenle kaydırmayı sevdiği için arka ABS bulunmamasını kişisel olarak olumlu karşılıyor; bu yorum genel fren güvenliği övgüsü değil ve arazi testi yapılmış değil.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model
Sahibi yaklaşık 23.500 km kullanımında yan ayakla sorun yaşamadığını söylüyor; şu anda genişletici takılı olsa da öncesinde genişletici olmadan uzun süre sorunsuz kullanmış.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, ABS'nin yalnızca ön tekerde bulunmasını eksik görüyor; arka tekerde de kapatılabilir ABS sunulmasını istiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model
Okunan izleyici yorumu yan ayağı motosikletin en kötü taraflarından biri sayıyor; yorum sahibinin park ve kullanım koşulları bilinmiyor, motosiklet sahibi ise kendi kullanımında bu şikâyeti doğrulamıyor.
Lastikler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Üzerindeki Metzeler lastiklerle fren performansından memnun; kapanışta yaptığı duruş denemesinde de olumlu buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Test motosikletinin üzerindeki dişli lastikleri beğeniyor; marka ve modeli Metzeler Sahara olarak tahmin ediyor, fakat kesinleştirmiyor ve arazi tutuşunu test etmiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model
Sahibi motosikletinde takılı Metzeler Sahara Enduro 3 lastiklerin tutuşunu beğeniyor; yağmur, çamur ve su içindeki sürüşlerinde sorun yaşamadığını söylüyor. Lastiklerin fabrika çıkışı olduğu belirtilmiyor; konuşmada yağmurda yumuşak ve yavaş kullanımın önemi de vurgulanıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
181 cm sürücü dizlerini rahat sığdırıyor ve oturuşu çok rahat buluyor; daha uzun bacaklı kullanıcı için de geniş alan bekliyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Sele ve genel oturuşu beklediğinden rahat buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, yol kullanımında arka süspansiyonu en yumuşak yerine daha sert ayarladığında rahat gittiğini söylüyor. Bozuk İzmir yollarındaki süspansiyon konforundan da memnun; büyük çukur ve tümseklerde bazen ayağa kalkarak sürdüğünü belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Arka yollarda sakin, dengeli ve çizgisi bozulmaya isteksiz hissettirmesini seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Şehir içindeki manevralarda çok çevik ve dengeli buluyor; dar aralardan rahat geçmesini beğeniyor ve yüksekliğinin bu geçişlerde dezavantaj oluşturmadığını söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, jant düzeltme, akort ve balans sonrasında gidonu kısa süre bıraktığı denemede önceki kafa sallamanın ortadan kalktığını söylüyor; bu, bakım sonrası sınırlı kişisel gözlemi.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Boya kalitesini ve stickerlarını beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, motosiklet sola devrilip stok ayna toprağa saplandığında aynanın sağlam kalmasını etkileyici buluyor. Bu, kendi yaşadığı düşmedeki dayanım gözlemi.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Gösterge çevresinde renkli tesisat kablolarının görünmesini istemiyor; daha iyi kapatılmasını tercih ederdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Vidaların gevşeyebileceğini ve diş sabitleyici uygulaması isteyebileceğini söylüyor; belirli bir gevşeyen vida veya testte gerçekleşmiş arıza göstermiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, XPulse'a taktığı NC 750 tipi yan sanayi aynaların arazi düşmelerinde kırıldığını, sağa ve sola düşüşlerin ardından iki aynanın da yalnızca saplarının kaldığını anlatıyor. Eleştirisi stok aynalara yönelik değil.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Motosikletin scooterı andıran hafiflik hissini çok beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, kendi kullanımını ve lastik tercihini değerlendirirken motosikleti ağır bulmadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Daha önce Hero sahibi olmadığını belirten incelemeci, marka ve bayilerin servis, parça, usta erişimi ve yerinde servis desteğini güçlü buluyor; çekim döneminde marka sitesinde gördüğü ücretsiz servis bilgisini de övüyor. Bu, kendi servis kullanım deneyimi değil.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, 35.000 km sonunda garantisinin hâlâ sürmesini olumlu anıyor; kendi aktarımına göre garanti 5 yıl veya 50.000 km ve bunu korumak için bakımları yetkili serviste yaptırıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Debriyaj ve ön fren manetlerinde ayar bulunmamasını not ediyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Test örneğinde fren kolunu uzak, debriyaj ayarını da düzeltme gerektirir buluyor; bunları ayarlanabilecek küçük işler olarak anlatıyor.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Yaklaşık 13 °C olduğunu tahmin ettiği sabah havasında kısa camın göğsüne gelen rüzgarı kesmemesini beğenmiyor. Kışın soğuğun daha zorlayıcı olabileceğini düşünüyor ve daha uzun cam öneriyor; uzun cam bu testte takılı değil.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 1,70 m boyundaki sahibi Cem, mevcut 42 cm Red Moon Rally aksesuar camla çenesinin önceki GP Composit cama göre daha fazla rüzgar aldığını ve yüksek hızda çene kamerasının kaydında hışırtı oluştuğunu söylüyor; kişisel çene konforunda sorun bildirmiyor.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Fotoğraflarda beklediğinden küçük bulduğu gövdeyi ve yere erişimi kısa sürücünün kullanımı açısından olumlu değerlendiriyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, motosikletindeki Red Moon Rally aksesuar camın görünüşünü güzel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Depodan depoya ölçüm yapmadan yakıt tüketimini ekonomik buluyor; göstergedeki hesaptan yaklaşık 2,8–3 l/100 km yorumunu yapıyor ve üç günlük yaklaşık 140 km test sonunda başlangıçtaki yarım depodan hâlâ yakıt kaldığını söylüyor. Sayısal değer dökümde bozuk geçtiği için kesin ölçüm sayılmıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi yakıt tüketiminden memnun; sakin, sabit 80–90 km/sa kullanım için yaklaşık 3 litre/100 km tahminini makul buluyor. Bu ölçülmüş bir tüketim testi değil; aktardığı 2,5 litrelik fabrika değeri de kişisel sonucu değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Fotoğraflarda beklediğinden küçük bulduğu gövdeyi ve yere erişimi kısa sürücünün kullanımı açısından olumlu değerlendiriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
1,75 m boyundaki incelemeci iki ayağını da rahatça yere basabiliyor ve dizlerinin hafif bükülü kaldığını söylüyor; sele yüksekliği için verdiği yaklaşık 82 cm değeri ölçüm değil, tahmin.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, başka motosikleti olan ve şehir içinde kullanmak üzere ikinci motosiklet arayanlara uygun buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model
Sahibi şehir içi kullanımında hiçbir sıkıntısı olmadığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
KTM
250 Adventure
- Motor hacmi
- 248,8 cm³
- Güç
- 22 kW (30 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2022
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
CRF250 Rally
- Motor hacmi
- 249 cc
- Güç
- 24 HP (18 kW) @ 9,000 d/d
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
V-Strom 250
- Motor hacmi
- 248.0 ccm (15.13 cubic inches)
- Güç
- 25.0 HP (18.2 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 2022
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Uzun yol