UsernamekateKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Standart
Hero Xpulse 200 4V — Usernamekate incelemesi
Mike standart Xpulse 200 4V’yi çok ucuz, rahat seleli ve arka yollarda dengeli bir küçük motosiklet olarak beğeniyor. Motoru beklediğinden pürüzsüz; dik yokuşta çekişi yeterli. Buna karşılık yaklaşık 125 sınıfına yakın hızlanma, rüzgârda sınırlı son hız, daha parlak olabilecek ekran ve uzak manet erişimi eleştiriliyor. Pro’dan dönünce gidon daha alçak/ileri, ön taraf daha yüklü hissettiriyor. Alçak yapıda arazi yerden açıklığı sınırlı; köklere ayak takılması diğer sürücülerden aktarılıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Fiyat karşılığı
02:38 ↗Dönem fiyatıyla olağanüstü ucuz bir motosiklet olduğunu düşünüyor.
Sürüş gözlemiMotor pürüzsüzlüğü
03:04 ↗Küçük tek silindirli motoru beklediğinden pürüzsüz buluyor; üst devirdeki hafif hissi belirgin sorun saymıyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
04:50 ↗Sele ve genel oturuşu beklediğinden rahat buluyor.
Sürüş gözlemiYokuş çekişi
04:25 ↗Dik yokuşu zorlanmadan çıkacak kadar çekiş sağlamasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
04:50 ↗Aynaları yeterince büyük ve görüntüyü açık buluyor.
Sürüş gözlemiDenge
06:08 ↗Arka yollarda sakin, dengeli ve çizgisi bozulmaya isteksiz hissettirmesini seviyor.
Sürüş gözlemiFrenler
06:59 ↗Fren gücünü iyi buluyor; arka teker kilitlenmesinin ardından yalnız ön ABS bulunduğunu öğreniyor, arıza iddiası geri alınmış.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Performans
03:31 ↗Hızlanmayı 125 sınıfından çok farklı bulmuyor ve motoru yürütmek için yüksek devir gerektiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSon hız
08:20 ↗Rüzgârlı denemede yaklaşık 60 mph üstündeki hız payını beklediğinden sınırlı buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge
06:08 ↗Ekranın daha parlak olmasını istiyor.
Sürüş gözlemiManet erişimi
05:43 ↗Test örneğinde fren kolunu uzak, debriyaj ayarını da düzeltme gerektirir buluyor; bunları ayarlanabilecek küçük işler olarak anlatıyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
19:02 ↗Pro’dan sonra standartta gidona daha aşağı/ileri uzandığını ve ön tarafta daha fazla ağırlık hissettiğini söylüyor; Pro’nun oturuşunu tercih ediyor.
Sürüş gözlemiArazi yerden açıklığı
17:38 ↗Diğer sürücülerin standart örnekte köklere ayaklarını takabildiğini aktarıyor; kendisinin o ana kadar standartla arazi denemesi yok.
Aktarılan yorum