Sunucu, başka motosikleti olan ve şehir içinde kullanmak üzere ikinci motosiklet arayanlara uygun buluyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kişisel tercih
Hero
Xpulse 200 4V
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
8 farklı kaynak5 bağımsız kanal240 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı155 olumlu · 85 olumsuz +
155 olumlu · %6585 olumsuz · %35
216 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 18 aktarılan yorum · 6 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2022 model | 1 | 1 | 4 | 6 |
| 2022 model · 4V | 1 | 1 | 47 | 21 |
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 3 | 53 | 32 |
| Model yılı belirtilmedi · 200 4V | 1 | 1 | 35 | 15 |
| Model yılı belirtilmedi · Pro | 1 | 1 | 8 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Pro; fuarda uzun seyahat için koşullu ilk bakış tercihi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Standart | 1 | 1 | 7 | 6 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları41 etiket +
ABSAdventure touringArazi sürüşüArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımElcik ısıtmaErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHava soğutmaLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNavigasyonOrta sehpaPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonTek silindirTelefon bağlantısıTelli jantTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2022 model Teknik referans · XPulse 200 4V · 2022 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 199.6 ccm (12.18 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 19.1 HP (13.9 kW)) @ 8500 RPM
- Maksimum tork
- 17.4 Nm (1.8 kgf-m or 12.8 ft.lbs) @ 6500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.0:1
- Çap × strok
- 66.5 x 57.5 mm (2.6 x 2.3 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Oil & air
- Şanzıman
- 5-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Multiplate, wet
- Ön süspansiyon
- Telescopic hydraulic shocks 37mm
- Arka süspansiyon
- Rectangular swingram with mono shock
- Ön lastik
- 90/90-21
- Arka lastik
- 120/80-18
- Ön fren
- Single disc. ABS
- Arka fren
- Single disc
- Sürüşe hazır ağırlık
- 158.0 kg (348.3 pounds)
- Sele yüksekliği
- 825 mm (32.5 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 220 mm (8.7 inches)
- Dingil mesafesi
- 1410 mm (55.5 inches)
- Yakıt deposu
- 13.00 litres (3.43 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · XPulse 200 4V (2022) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
9 incelemeden 9 tanesi gösteriliyor.
BlackSheep MotoGarage3 inceleme · 2022 model · öndeki inceleme
%40olumlu not oranı+4 olumlu−6 olumsuz
İncele
Hero Xpulse 200 4V — BlackSheep MotoGarage incelemesi
BlackSheep MotoGarageBaşlıkta XPulse 200 4V olarak tanımlanan motosikletin sahibi, kendi örneğini 2022 olarak belirtiyor ve yaklaşık 23.500 km deneyimini anlatıyor. Şehir kullanımından ve takılı Metzeler Sahara Enduro 3 lastiklerin tutuşundan memnun; yaklaşık 110 km/sa seyir hızının uzun yolculukları uzattığını söylüyor. Bu hızdaki motor sesi taklit edilip garip olarak niteleniyor; açık bir ses memnuniyetsizliği kurulmadı. Yüksek ağırlık merkezi, enduro yapısı, yukarıdaki depo ve motor bloğuyla açıklanıyor; sonraki konuşmada motosiklet ağır olarak anılıyor, fakat bu ifadelerden bağımsız olumsuz sürüş puanı çıkarılmadı. Yan ayak genişletici ve sis farları takılı; lastiklerin fabrika çıkışı olup olmadığı belirtilmiyor. Konuşmacının bilgisine göre orijinal aksesuar seçeneği orta sehpayla sınırlı; orta sehpanın bu motosiklete takılı olduğu söylenmiyor. Yeni modellerin yağ terlemesi ve XPulse 210 hakkındaki ifadeler denenmiş bulgu değil. Garanti üzerinden dile getirilen 100.000 km ömür beklentisi de gerçekleşmiş dayanıklılık deneyimi değil.
Olumlu %40 · 4 notOlumsuz %60 · 6 not
Hero Xpulse 200 4V — BlackSheep MotoGarage incelemesi
BlackSheep MotoGarageCem, 2022 model XPulse 200 4V'sini yaklaşık 20.000 km boyunca ana ulaşım aracı olarak kullanmış; şehir, uzun yol, artçılı kamp ve arazi deneyimlerini anlatıyor. Rally Kit takılı değil. Uzun ön cam, büyük arka çanta ve GP Kompozit taşıyıcı, 4 cm gidon yükseltici, telefon bağlantıları, ek sis farları ve ayrıca alınmış orijinal Hero orta sehpa gibi aksesuarlar mevcut. Stok ve sonradan denenmiş aynalar ayrı değerlendiriliyor. Hız ve hızlanma sınırlarına rağmen çok yönlülük, frenler, lastikler, tüketim ve kendi İzmir servisinden memnun. Sıkıştırıldığında hava filtresi yanında yağ damlası oluşmasını anlatması ayrıca bir arıza memnuniyetsizliğine dönüştürülmedi. Teker kaldırmaya yetecek ani tork bulunmaması da tek başına olumsuz puanlanmadı. Bir dönem ikinci el fiyatlarının düşmesi, bağımsız Hero ustasına rastlamaması ve yüksek sıcaklıkta yaptığı İstanbul yolculuğu bağlam olarak korundu; bunlardan genel piyasa, servis yokluğu veya kanıtlanmış soğutma üstünlüğü çıkarılmadı. Mevcut yağla motorun normal sesle çalıştığını söylüyor; yağın marka yazımı net değil.
Olumlu %69 · 47 notOlumsuz %31 · 21 not
Hero Xpulse 200 4V — BlackSheep MotoGarage incelemesi
BlackSheep MotoGarageBaşlıkta Hero Xpulse 200 4V olarak tanımlanan motosikletin sahibi Cem, özellikle 20.000–35.000 km arasındaki deneyimlerini anlatıyor. Aralık 2022 satın alma tarihi model yılını doğrulamıyor. Düzenli yetkili servis bakımı yapılan motosikletini seviyor; değiştirme isteğini artan performans ve kullanım beklentilerine bağlıyor. Deneyimde büyük aksesuar çanta, elcik korumaları, sonradan takılan elcik ısıtmalar, sis farları, önceki GP Composit ve mevcut 42 cm Red Moon Rally cam ile değiştirilen lastikler belirleyici. Dik oturuyor ve mevcut camın üzerinden yolu görebiliyor. Mevcut camın belirgin hareketi ve güneş yansımaları kendisini rahatsız etmiyor; diğer sürücüleri rahatsız ettiği yönündeki ilk kaygısını konuşma içinde geri çekiyor. Önceki Metzeler lastiklerinde yaklaşık 33.000 km sonunda yüzey çatlakları ve belirgin diş aşınması bulunduğunu anlatıyor; bunların nedenini kesinleştirmiyor. Akünün 35.000 km boyunca değişmediğini, disklerin değişmediğini, balataların yenilendiğini belirtiyor. Zincir-dişli seti yaklaşık 27.000 km'de, ön amortisör yağları 30.000 km'de değişmiş; arka amortisörün kapalı sistem olduğunu aktarıyor. Debriyaj ilk kez yaklaşık 12.000 km'de değişmiş; sahibi o dönemdeki yanlış kullanımını da anlatıyor. Daha sonraki debriyaj bakımı yaklaşık 34.000–35.000 km'de yapılmış. Bakım kilometrelerinin ve sahiplik süresinin bir kısmını yaklaşık hatırlıyor. Ön freni sıkıp bırakarak motosikleti salladığı sırada düşük hızda düşüp önceki camını kırması, fren arızası veya normal kullanımda kendiliğinden kırılma olarak değerlendirilmiyor.
Olumlu %49 · 18 notOlumsuz %51 · 19 not
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%62olumlu not oranı+18 olumlu−11 olumsuz
İncele
Usernamekate2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%54olumlu not oranı+7 olumlu−6 olumsuz
İncele
Hero Xpulse 200 4V — Usernamekate incelemesi
UsernamekateMike standart Xpulse 200 4V’yi çok ucuz, rahat seleli ve arka yollarda dengeli bir küçük motosiklet olarak beğeniyor. Motoru beklediğinden pürüzsüz; dik yokuşta çekişi yeterli. Buna karşılık yaklaşık 125 sınıfına yakın hızlanma, rüzgârda sınırlı son hız, daha parlak olabilecek ekran ve uzak manet erişimi eleştiriliyor. Pro’dan dönünce gidon daha alçak/ileri, ön taraf daha yüklü hissettiriyor. Alçak yapıda arazi yerden açıklığı sınırlı; köklere ayak takılması diğer sürücülerden aktarılıyor.
Olumlu %54 · 7 notOlumsuz %46 · 6 not
Hero Xpulse 200 4V — Usernamekate incelemesi
UsernamekateMike Pro’yu yükseltilmiş gidonu, daha rahat ayakta sürüş konumu ve fazla yerden açıklığı nedeniyle standarttan daha çok seviyor. Küçük motor ve düşük fiyat, araziye bütçeyle başlamak için cazip; teknik zeminde dengesi iyi. Sert süspansiyon yolda istikrar verirken 90 kg sürücüde bile küçük arazi darbelerini yeterince yutmuyor. Uzak ön fren kolu, ıslakken kayan ayaklık kauçuğu, bazı çalıştırmalarda gaz verme ihtiyacı ve sürekli devir isteyen güç karakteri eleştiriliyor.
Olumlu %62 · 8 notOlumsuz %38 · 5 not
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%70olumlu not oranı+35 olumlu−15 olumsuz
İncele
Hero Xpulse 200 4V — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulGaleriden alınan Hero Xpulse 200 4V, üç gün ve yaklaşık 140 km boyunca şehir içinde ve otoyolda deneniyor; model yılı belirtilmiyor. Hafiflik, çeviklik, şehir içi süspansiyon konforu ve fiyat karşılığı öne çıkıyor. Uzun süre 100–110 km/sa kullanımında sağ ayaklık titreşimi ve otoyolda yeniden hızlanma eleştiriliyor. İlk titreşim övgüsü sonraki sürüşte sınırlandırılıyor. Kısa cam, ayakta sürüşte gidon yüksekliği ve vites göstergesi de eleştiri alıyor. Ön ABS var, arka ABS yok; sert arka frenle teker kaydırırken stop etme anlatılıyor, fakat başlangıçtaki bütün stop olaylarının nedeni kesinleşmiyor. Uzun süspansiyon nedeniyle öne kapanma gözleniyor; buna açık bir memnuniyetsizlik yüklenmiyor. Sele konforu ne iyi ne kötü bulunuyor. Yüksek devirde hırıltı ve zırıltı normal karşılanıyor. Bluetooth bulunduğu söyleniyor fakat bu testte bağlantı denemesi açıklanmıyor; Eco ifadesinin sürüş modu olduğu doğrulanmıyor. Tank pad'in standartlığı ve lastiklerin tam modeli belirsiz. Gece far performansına ilişkin açık sonuç ve arazi testi bulunmuyor. Eski CRF 250 deneyimleri yalnızca karşılaştırma bağlamında kullanılıyor; söylentisi geçen 400 cc model test edilmiş sayılmıyor.
Olumlu %70 · 35 notOlumsuz %30 · 15 not
Hero Xpulse 200 4V — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulRize ve Çamlıhemşin çevresindeki kısa denemede asfalt sürüşü, düşük devir esnekliği, uzun far ve dönemin fiyat karşılığı beğeniliyor; aynalar ile arka ABS eksikliği eleştiriliyor. En uzun yaklaşık 75 dakikalık sürüşte sele ve titreşim rahatsız etmemiş; sunucu ayrıca motosiklet konforuna ilişkin kişisel beklentisinin düşük olduğunu açıklıyor. Yağ radyatörü, gösterge üzerinden navigasyon yönlendirmesi ve ölçüm yöntemi belirtilmeden yaklaşık 2,7 tüketim değeri aktarılıyor. Ralli süspansiyon kiti ve yerli çanta/orta sehpa seçenekleri takılı donanım olarak sunulmuyor. Hindistan ve Afrika seyahati önerileri gerçekleşmiş uzun yol deneyimine dayanmıyor.
Olumlu %89 · 17 notOlumsuz %11 · 2 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar4 olumlu not·1 çekince
Sahibi şehir içi kullanımında hiçbir sıkıntısı olmadığını belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage2022 model
Sürüş gözlemi
Sahibi, gidon ve iki ayna arasını bir metreden geniş olarak tarif ettiği kendi motosikletinin dar trafik aralarına kolay giremediğini söylüyor; daha dar motosikletin geçtiği boşluğu izlerse sıkışabileceği konusunda uyarıyor.
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sürüş gözlemi
Sahibi, sonradan taktığı gidon yükselticinin aynaları otomobil aynalarının üzerine taşıyarak otomobiller arasında geçişi kolaylaştırdığını söylüyor. Kamyonetlerin aynalarıyla yükseklik yine çakışabildiğinden bu avantajı her araç için geçerli görmüyor.
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sürüş gözlemi
Sahibi, yüksek oturuşun ve far konumunun otomobil sürücülerinin aynalarında fark edilmesini kolaylaştırdığını düşünüyor; kendi trafik gözleminde sürücülerin kendisini gördüğünü anlatıyor. Ölçülmüş bir güvenlik sonucu iddia etmiyor.
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sürüş gözlemi
İlk motosikletini arayanlar1 olumlu not·0 çekince
Düşük fiyat ve aşırı olmayan güçle bütçesi kısıtlı sürücünün araziyi denemesi için cazip bir giriş motosikleti buluyor.
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
Sürüş gözlemi
Araziye çıkanlar1 olumlu not·0 çekince
Çamurlu ve bozuk zeminde torkunu ve engellerden ilerleyebilmesini beğeniyor; sürüşten keyif alıyor.
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
240 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
240 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
2 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Depodan depoya ölçüm yapmadan yakıt tüketimini ekonomik buluyor; göstergedeki hesaptan yaklaşık 2,8–3 l/100 km yorumunu yapıyor ve üç günlük yaklaşık 140 km test sonunda başlangıçtaki yarım depodan hâlâ yakıt kaldığını söylüyor. Sayısal değer dökümde bozuk geçtiği için kesin ölçüm sayılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 200 4VSahibi yakıt tüketiminden memnun; sakin, sabit 80–90 km/sa kullanım için yaklaşık 3 litre/100 km tahminini makul buluyor. Bu ölçülmüş bir tüketim testi değil; aktardığı 2,5 litrelik fabrika değeri de kişisel sonucu değil.
BlackSheep MotoGarage · 2022 model · 4VKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Fiyat ve değer5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ekim 2024’teki 138 bin TL dönem fiyatıyla şehir yanında köy, yayla ve arazi gezmek isteyene alınabilir buluyor. Yalnız şehir için kendi tercihi değil; kendisine ikinci arazi motosikleti olarak düşünebileceğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Dönem fiyatıyla olağanüstü ucuz bir motosiklet olduğunu düşünüyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Pro; fuarda uzun seyahat için koşullu ilk bakış tercihi
Uzun yol ve dağ yollarını birleştirmek isteyen biri için basit yapılı bu örneği fiyatına göre mantıklı bir aday buluyor; kendi sürüş testi değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Gerçek satış süresi verisi sunmadan, galerinin bu motosikleti takasa kabul etmesinden ikinci el piyasasının hareketli olduğu sonucunu çıkarıyor; bunun kendi mantık yürütmesi olduğunu açıkça belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model
Sunucular, videoda konuşulan dönemde 150.000 TL'lik XPulse yerine 235.000 TL'lik CRF'yi önermenin bütçesi sınırlı kişi için kolay olmadığını savunuyor; yaklaşık 85.000 TL farkı önemli bularak XPulse'ın fiyat avantajını vurguluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ekim 2024’teki 138 bin TL dönem fiyatıyla şehir yanında köy, yayla ve arazi gezmek isteyene alınabilir buluyor. Yalnız şehir için kendi tercihi değil; kendisine ikinci arazi motosikleti olarak düşünebileceğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
Düşük fiyat ve aşırı olmayan güçle bütçesi kısıtlı sürücünün araziyi denemesi için cazip bir giriş motosikleti buluyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Pro; fuarda uzun seyahat için koşullu ilk bakış tercihi
Uzun yol ve dağ yollarını birleştirmek isteyen biri için basit yapılı bu örneği fiyatına göre mantıklı bir aday buluyor; kendi sürüş testi değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Yaklaşık 100–110 km/sa seyir hızını yeterli bulan ve sabırlı yolculuğu kabul eden sürücüler için uzun yolda uygun olabileceğini düşünüyor; kendi testi üç gün ve yaklaşık 140 km ile sınırlı.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, hiçbir alanda uzmanlaşmasa da asfalt, arazi ve uzun yol arasında geçiş yapabilen çok yönlü yapısını beğeniyor. Arazi ve uzun yol kabiliyetini sınırsız değil, her işten bir miktar yapabilen bir denge olarak tarif ediyor; büyük motosikletin yanında ikinci motosiklet kullanımını da bu çerçevede anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Kendi küçük hacim kullanım tercihi açısından 200 cc motosiklet yerine scooterı daha anlamlı buluyor; bu kişisel tercih, Xpulse hakkındaki genel olumlu tavsiyesini geri çektiği anlamına gelmiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model
Sahibi yaklaşık 110 km/sa seyir hızı bağlamında, Marmaris, Kütahya ve İstanbul yolculuklarının bitmek bilmediğini ve uzun yol kullanımının kendisini yorduğunu anlatıyor.
Ayna görüşü4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık yüzde 20 kol görünürken kalan alanda normal devirlerde arkayı net seçebiliyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Aynaları yeterince büyük ve görüntüyü açık buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Aynaların yansıtma niteliğini beğenmese de verdikleri görüntüyü güzel buluyor; kol ve omuz görünmesine ilişkin devam cümlesi dökümde eksik kalıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, XPulse üzerinde denediği NC 750 tipi yan sanayi aynaların asfalt kullanımında çok geniş ve iyi arka görüş sağladığını söylüyor. Bu, Honda NC 750 motosikletine veya stok XPulse aynalarına ait bir değerlendirme değil.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Devir arttığında ayna görüntüsü titreşiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Aynaların yansıtma niteliğini tuhaf buluyor; mika aynaları andırdıklarını söyleyerek bu yönlerini beğenmiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi fabrika çıkışı aynaların dar alan gösterdiğini, geniş kör noktalar bıraktığını ve görüntüyü bozuk verdiğini söylüyor.
Ergonomi4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
181 cm sürücü dizlerini rahat sığdırıyor ve oturuşu çok rahat buluyor; daha uzun bacaklı kullanıcı için de geniş alan bekliyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
Yükseltilmiş gidonun kollarını daha doğal konuma getirmesini ve standarttan daha rahat oturuş sağlamasını seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Oturarak sürüşte ince gövdeyi rahat kavramasını, yüksek oturuşu ve geniş gidonu beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, mevcut Red Moon Rally aksesuar camın önceki GP Composit cama göre daha önde kalmasını seviyor; arazide başı ileri geri hareket ederken cama çarpmasının daha zor olduğunu, önceki cama zaman zaman hafifçe değdiğini anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Pro’dan sonra standartta gidona daha aşağı/ileri uzandığını ve ön tarafta daha fazla ağırlık hissettiğini söylüyor; Pro’nun oturuşunu tercih ediyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
1,75 m boyundaki incelemeci, ayakta sürüşte gidonu biraz alçakta buluyor ve gidon yükseltme gerektiğini düşünüyor.
Frenler3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Üzerindeki Metzeler lastiklerle fren performansından memnun; kapanışta yaptığı duruş denemesinde de olumlu buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Fren gücünü iyi buluyor; arka teker kilitlenmesinin ardından yalnız ön ABS bulunduğunu öğreniyor, arıza iddiası geri alınmış.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, 35.000 km kullanımda frenlerde sorun yaşamadığını söylüyor. Diskler değişmemiş; arka balata tamamen bittikten sonra yenilenmiş ve ön balatanın değişim sayısını hatırlamıyor. Bu görüş, fren gücünün karşılaştırmalı ölçümü değil.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
ABS yalnız önde olduğu için şehir kullanımında arka ABS eksikliği görüyor; arazi için kapatılabilir arka ABS olmasını tercih ederdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Başkalarının ön ABS'nin çok geç devreye girdiği yönündeki eleştirisini aktarıyor; kendisi bunu doğrulamıyor ve anlatımın abartılmış olabileceğini belirtiyor.
Gösterge2 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Gösterge 130 km/sa iken GPS 125,74 km/sa veriyor; bu küçük farkı beğeniyor. Övgüsünün son hızın sınıfında çok yüksek olduğuna ilişkin olmadığını açıklıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Göstergeyi bu sınıf için yeterli buluyor ve vites göstergesi bulunmasını beğeniyor; kapanışta bu göstergenin debriyaj çekiliyken görünmemesini ve gecikmesini ayrıca eleştiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Vites değiştikten sonra ekrandaki bilginin gecikmeli gelmesini gözlemliyor ve daha hızlı tepki isterdi.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Ekranın daha parlak olmasını istiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Debriyaj çekiliyken vites göstergesinde hangi viteste olduğunu görememesini ve vites değişiminin yaklaşık bir saniye gecikmeyle ekrana yansımasını eleştiriyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, iç lastiğin delindiği yolculukta vites göstergesinin bazı vitesleri göstermeyip çizgiye döndüğünü anlatıyor; bunun hız ve devirden yapılan tahminin inen lastikle uyuşmamasından kaynaklandığı kendi açıklaması.
Güvenilirlik3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sahibi yaklaşık 10.069 km’ye kadar büyük arıza yaşamadığını söylemiş; bu kısa sahiplik bilgisi daha ileri kilometre garantisi değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Yolda kolay bırakmayacağını düşünüyor ve kronik arıza duymadığını söylüyor; daha önce Hero sahibi olmadığını belirten incelemecinin üç günlük testi, uzun dönem güvenilirlik kanıtı oluşturmuyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, düzenli yetkili servis bakımlarıyla 35.000 km kullandığı motosiklette ciddi bir sıkıntı yaşamadığını ve yolda kalmadığını söylüyor; bu genel memnuniyet, ayrıca anlattığı sehpa bağlantısı kırılması gibi münferit sorunları dışlamıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
Bazı çalıştırmalarda yalnız marşla almıyor, kısa gaz vermek gerekiyor; test gününde tekrarlanan bir eksi olarak anlatıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
İlk sürüşte stop etme ve gaz vermeden yeniden çalışmama yaşıyor; bunun motosikletten mi yoksa debriyaja alışamamasından mı kaynaklandığını kesinleştiremiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sunucu, önceki videoların yorumlarında bazı Xpulse kullanıcılarının sürekli sorun yaşadıklarını yazdığını aktarıyor; bunlar Cem'in deneyimi veya bağımsız olarak doğrulanmış arızalar değil.
Motor karakteri4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Çamurlu ve bozuk zeminde torkunu ve engellerden ilerleyebilmesini beğeniyor; sürüşten keyif alıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Küçük tek silindirli motoru beklediğinden pürüzsüz buluyor; üst devirdeki hafif hissi belirgin sorun saymıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Alt devir tepkisini beğeniyor; daha önce kullandığı Xpulse versiyonuna göre daha dolu buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi alt devir torkunu ve esnekliğini beğeniyor; devir düştüğünde hemen bayılmadan aşağıdan toparlanıp normal hızına dönebildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 90 kg sürücüyle Kandıra yolundaki yokuşta 100–104 km/sa görebilmesini iyi buluyor; eğim artınca hızın düştüğünü de gösteriyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Dik yokuşu zorlanmadan çıkacak kadar çekiş sağlamasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
İlk yol sürüşünde önceki Xpulse versiyonuna göre daha kuvvetli hissettirdiğini düşünüyor ve hızlanmasını beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, CRF'ye göre daha zayıf kaldığını belirtmekle birlikte bazı çok dik arazi tırmanışlarını beklediğinden iyi çıktığını ve buna şaşırdığını söylüyor. Eğim ölçümü veya uzman düzeyinde bir test sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Asfalt ve uzun yol için biraz daha yüksek son hız isterdi; 140 civarı olsa daha iyi bulacağını söylüyor, yine de bu tür motosikletle yüksek hız amacı kurmuyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Hızlanmayı 125 sınıfından çok farklı bulmuyor ve motoru yürütmek için yüksek devir gerektiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Otoyolda trafik nedeniyle gaz kapatıp yavaşladıktan sonra önceki seyir hızına yeniden ulaşmasının zaman almasını rahatsız edici buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model
Sunucu yaklaşık 110 km/sa kullanılabilir sürüş hızını düşük ve beklentinin altında buluyor; sahibi de düşük bulduğunu belirtiyor. Sahibi redline'a girmeden 114 km/sa yaptığını, kesicideki hızın ise eğime göre 125–130 km/sa olduğunu ayırıyor; 110 km/sa mutlak son hız olarak sunulmuyor.
Sele4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sahibinin üst kaplama eklediği test selesini yumuşak buluyor; hissi tamamen standart seleye mal edilmiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Sele ve genel oturuşu beklediğinden rahat buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, en uzun yaklaşık 75 dakikalık sürüşünde seleden rahatsız olmamış; bunun yanında motosiklet konforuna ilişkin kişisel beklentisinin düşük olduğunu da açıklıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, önceki 2V'ye yönelik rahatsız sele şikâyetleri dinlenerek 4V'nin selesinin rahatlatıldığını olumlu biçimde aktarıyor; iki versiyonu bizzat karşılaştırarak sürdüğünü söylemiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Çamurlu ve bozuk zeminde torkunu ve engellerden ilerleyebilmesini beğeniyor; sürüşten keyif alıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
Küçük motorlu Pro ile geçirdiği yol ve arazi gününü çok eğlenceli buluyor; iki örnekten bunu tercih ediyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Üç gün ve yaklaşık 140 km süren yol testinden çok keyif aldığını söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, motosikleti kapasitesinden mucize beklemeden kullanınca memnun olduğunu söylüyor; 35.000 km sonunda değiştirme isteğini motosikletin bozulmasına değil kendi beklentilerinin yükselmesine bağlıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Bozuk gölet yolunda sarsıntıyı yormayan süspansiyondan memnun kalıyor; test gerçek hafif arazi ve çamur içeriyor, ağır enduro sınır testi değil.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
Sıkı süspansiyonun asfalt üzerinde daha istikrarlı hissettirmesini beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Yol testinde süspansiyonları başarılı buluyor; özellikle şehir içinde sağladıkları konforu çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
90 kg ağırlığında bile küçük darbelerde sert buluyor; üzerinden sektirdiğini ve hafif/acemi sürücüyü zorlayabileceğini söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibinin aktardığına göre, daha ileri arazi kullanımı yapan bazı kullanıcılar ön süspansiyonun ayarlanamamasından şikâyet ediyor. Sahibi bunu kendi 20.000 km deneyiminin belirgin bir kişisel şikâyeti olarak sunmuyor.
Titreşim4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürücü ve artçı peglerindeki kalın kauçukların ayak titreşimini azaltmasını olumlu buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Küçük tek silindirli motoru beklediğinden pürüzsüz buluyor; üst devirdeki hafif hissi belirgin sorun saymıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Kısa ilk denemede titreşimden rahatsız olmuyor ve ellerde titreşim hissetmediğini söylüyor; kapanışta düşük devirleri yine yorucu bulmuyor. Ancak uzun süre 100–110 km/sa kullanımında sağ ayakta yorucu titreşim yaşadığını sonradan açıkça düzeltiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi tek silindir titreşiminin bulunduğunu kabul ediyor; ancak kendi eski 2004 model Twister 250'siyle karşılaştırınca XPulse'ı çok daha az titreşimli buluyor. Karşılaştırması bu iki kişisel örnekle sınırlı.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Devir arttığında ayna görüntüsü titreşiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
İlk gün yaklaşık 60–70 km kullandıktan sonra önceki titreşim yorumunu düzeltiyor: uzun süre 100–110 km/sa civarında giderken özellikle sağ ayaklık titreşimi yoruyor ve sağ ayağında uyuşma hissediyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, sonradan aldığı ön telefon/GPS bağlantı barında telefonun rüzgâr ve tek silindir titreşimiyle aşırı sallandığını söylüyor; telefonla video çekmeyi denediğinde görüntünün çok sarsıldığını anlatıyor.
Şanzıman3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
Debriyajı yeterince hafif buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Debriyajı oldukça yumuşak buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, yaklaşık 34.000–35.000 km'de debriyaj balatası ve tası değiştirildikten sonra motosikletin tepkilerinin ilk zamanlarına yaklaştığını söylüyor; bu iyileşme bakım sonrasına ait.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Arazide beş vitesi yeterli bulsa da çanta takıp uzun yola çıkacak kullanıcı için altıncı vites bulunmasını tercih ederdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Sürüşün başında tek bir vites geçişinin gerçekleşmemesine tepki gösteriyor; sonraki genel değerlendirmelerinde geçişleri kararlı ve başarılı buluyor.
Arazi sürüşü3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Bozuk gölet yolunda sarsıntıyı yormayan süspansiyondan memnun kalıyor; test gerçek hafif arazi ve çamur içeriyor, ağır enduro sınır testi değil.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Pro
Yavaş teknik zeminde dengeli buluyor; ön tekeri kaldırıp indirmek zor gelmiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, düzenli kullandığı motosikletin arazi performansından çok memnun olduğunu belirtiyor; uzun yol hızını ise aynı değerlendirmeden ayrı tutarak eleştiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
ABS yalnız önde olduğu için şehir kullanımında arka ABS eksikliği görüyor; arazi için kapatılabilir arka ABS olmasını tercih ederdi.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Diğer sürücülerin standart örnekte köklere ayaklarını takabildiğini aktarıyor; kendisinin o ana kadar standartla arazi denemesi yok.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, yoğun çamur lastikte biriktiğinde ön teker yakınındaki çamur sıyırıcı parçanın dönüşü engelleyebildiğini, bu nedenle kullanıcıların parçayı söktüğünü veya yükselttiğini aktarıyor. Kendi motosikletinde yaşanmış belirli bir kilitlenme olayı anlatmıyor.
Aydınlatma3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sahibi LED farın gece performansından memnun olduğunu söylemiş; sunucunun kendi karanlık yol testi değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
LED farların uzun-kısa değişiminde gündüz bile tabelalardan belirgin yansıma almasını beğeniyor; gece yol aydınlatmasına ilişkin açık bir test sonucu vermiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, 35.000 km deneyiminde halojen sinyal ampullerinin hiç patlamadığını ve ışıklarda arıza yaşamadığını söylüyor; bu, ana farın aydınlatma gücünü yeterli bulduğu anlamına gelmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Far ve stop LED iken sinyallerin ampullü kalmasını eleştiriyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem'in koruma demirinin içine taktırdığı sol aksesuar sis farı, yağ radyatörüne denk geldiği için doğru konumlanmıyor ve virajlarda karşı araçların gözüne ışık yöneltiyor. Bunu kronik arıza saymıyor; daha ince bir farla sorunun olmayabileceğini düşünüyor.
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Elektrikli marşa ek ayak marşı bulunmasını yararlı bir ekstra olarak gösteriyor; gerçek akü boşalmasıyla denemiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Arka tekeri frenle kaydırmayı sevdiği için arka ABS bulunmamasını kişisel olarak olumlu karşılıyor; bu yorum genel fren güvenliği övgüsü değil ve arazi testi yapılmış değil.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model
Sahibi yaklaşık 23.500 km kullanımında yan ayakla sorun yaşamadığını söylüyor; şu anda genişletici takılı olsa da öncesinde genişletici olmadan uzun süre sorunsuz kullanmış.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, ABS'nin yalnızca ön tekerde bulunmasını eksik görüyor; arka tekerde de kapatılabilir ABS sunulmasını istiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model
Okunan izleyici yorumu yan ayağı motosikletin en kötü taraflarından biri sayıyor; yorum sahibinin park ve kullanım koşulları bilinmiyor, motosiklet sahibi ise kendi kullanımında bu şikâyeti doğrulamıyor.
Lastikler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Üzerindeki Metzeler lastiklerle fren performansından memnun; kapanışta yaptığı duruş denemesinde de olumlu buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Test motosikletinin üzerindeki dişli lastikleri beğeniyor; marka ve modeli Metzeler Sahara olarak tahmin ediyor, fakat kesinleştirmiyor ve arazi tutuşunu test etmiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model
Sahibi motosikletinde takılı Metzeler Sahara Enduro 3 lastiklerin tutuşunu beğeniyor; yağmur, çamur ve su içindeki sürüşlerinde sorun yaşamadığını söylüyor. Lastiklerin fabrika çıkışı olduğu belirtilmiyor; konuşmada yağmurda yumuşak ve yavaş kullanımın önemi de vurgulanıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
181 cm sürücü dizlerini rahat sığdırıyor ve oturuşu çok rahat buluyor; daha uzun bacaklı kullanıcı için de geniş alan bekliyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Sele ve genel oturuşu beklediğinden rahat buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, yol kullanımında arka süspansiyonu en yumuşak yerine daha sert ayarladığında rahat gittiğini söylüyor. Bozuk İzmir yollarındaki süspansiyon konforundan da memnun; büyük çukur ve tümseklerde bazen ayağa kalkarak sürdüğünü belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Arka yollarda sakin, dengeli ve çizgisi bozulmaya isteksiz hissettirmesini seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Şehir içindeki manevralarda çok çevik ve dengeli buluyor; dar aralardan rahat geçmesini beğeniyor ve yüksekliğinin bu geçişlerde dezavantaj oluşturmadığını söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, jant düzeltme, akort ve balans sonrasında gidonu kısa süre bıraktığı denemede önceki kafa sallamanın ortadan kalktığını söylüyor; bu, bakım sonrası sınırlı kişisel gözlemi.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Boya kalitesini ve stickerlarını beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, motosiklet sola devrilip stok ayna toprağa saplandığında aynanın sağlam kalmasını etkileyici buluyor. Bu, kendi yaşadığı düşmedeki dayanım gözlemi.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Gösterge çevresinde renkli tesisat kablolarının görünmesini istemiyor; daha iyi kapatılmasını tercih ederdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Vidaların gevşeyebileceğini ve diş sabitleyici uygulaması isteyebileceğini söylüyor; belirli bir gevşeyen vida veya testte gerçekleşmiş arıza göstermiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi, XPulse'a taktığı NC 750 tipi yan sanayi aynaların arazi düşmelerinde kırıldığını, sağa ve sola düşüşlerin ardından iki aynanın da yalnızca saplarının kaldığını anlatıyor. Eleştirisi stok aynalara yönelik değil.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Motosikletin scooterı andıran hafiflik hissini çok beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, kendi kullanımını ve lastik tercihini değerlendirirken motosikleti ağır bulmadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Daha önce Hero sahibi olmadığını belirten incelemeci, marka ve bayilerin servis, parça, usta erişimi ve yerinde servis desteğini güçlü buluyor; çekim döneminde marka sitesinde gördüğü ücretsiz servis bilgisini de övüyor. Bu, kendi servis kullanım deneyimi değil.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, 35.000 km sonunda garantisinin hâlâ sürmesini olumlu anıyor; kendi aktarımına göre garanti 5 yıl veya 50.000 km ve bunu korumak için bakımları yetkili serviste yaptırıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Debriyaj ve ön fren manetlerinde ayar bulunmamasını not ediyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Standart
Test örneğinde fren kolunu uzak, debriyaj ayarını da düzeltme gerektirir buluyor; bunları ayarlanabilecek küçük işler olarak anlatıyor.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Yaklaşık 13 °C olduğunu tahmin ettiği sabah havasında kısa camın göğsüne gelen rüzgarı kesmemesini beğenmiyor. Kışın soğuğun daha zorlayıcı olabileceğini düşünüyor ve daha uzun cam öneriyor; uzun cam bu testte takılı değil.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 1,70 m boyundaki sahibi Cem, mevcut 42 cm Red Moon Rally aksesuar camla çenesinin önceki GP Composit cama göre daha fazla rüzgar aldığını ve yüksek hızda çene kamerasının kaydında hışırtı oluştuğunu söylüyor; kişisel çene konforunda sorun bildirmiyor.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Fotoğraflarda beklediğinden küçük bulduğu gövdeyi ve yere erişimi kısa sürücünün kullanımı açısından olumlu değerlendiriyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Cem, motosikletindeki Red Moon Rally aksesuar camın görünüşünü güzel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
Depodan depoya ölçüm yapmadan yakıt tüketimini ekonomik buluyor; göstergedeki hesaptan yaklaşık 2,8–3 l/100 km yorumunu yapıyor ve üç günlük yaklaşık 140 km test sonunda başlangıçtaki yarım depodan hâlâ yakıt kaldığını söylüyor. Sayısal değer dökümde bozuk geçtiği için kesin ölçüm sayılmıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model · 4V
Sahibi yakıt tüketiminden memnun; sakin, sabit 80–90 km/sa kullanım için yaklaşık 3 litre/100 km tahminini makul buluyor. Bu ölçülmüş bir tüketim testi değil; aktardığı 2,5 litrelik fabrika değeri de kişisel sonucu değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Fotoğraflarda beklediğinden küçük bulduğu gövdeyi ve yere erişimi kısa sürücünün kullanımı açısından olumlu değerlendiriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 200 4V
1,75 m boyundaki incelemeci iki ayağını da rahatça yere basabiliyor ve dizlerinin hafif bükülü kaldığını söylüyor; sele yüksekliği için verdiği yaklaşık 82 cm değeri ölçüm değil, tahmin.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, başka motosikleti olan ve şehir içinde kullanmak üzere ikinci motosiklet arayanlara uygun buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2022 model
Sahibi şehir içi kullanımında hiçbir sıkıntısı olmadığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
KTM
250 Adventure
- Motor hacmi
- 248,8 cm³
- Güç
- 22 kW (30 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2022
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
CRF250 Rally
- Motor hacmi
- 249 cc
- Güç
- 24 HP (18 kW) @ 9,000 d/d
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
V-Strom 250
- Motor hacmi
- 248.0 ccm (15.13 cubic inches)
- Güç
- 25.0 HP (18.2 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 2022
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Uzun yol