Xpulse 200 4V

Fotoğraflarda beklediğinden küçük bulduğu gövdeyi ve yere erişimi kısa sürücünün kullanımı açısından olumlu değerlendiriyor.

Gösterge 130 km/sa iken GPS 125,74 km/sa veriyor; bu küçük farkı beğeniyor. Övgüsünün son hızın sınıfında çok yüksek olduğuna ilişkin olmadığını açıklıyor.

Yaklaşık 90 kg sürücüyle Kandıra yolundaki yokuşta 100–104 km/sa görebilmesini iyi buluyor; eğim artınca hızın düştüğünü de gösteriyor.

Üzerindeki Metzeler lastiklerle fren performansından memnun; kapanışta yaptığı duruş denemesinde de olumlu buluyor.

Sahibi LED farın gece performansından memnun olduğunu söylemiş; sunucunun kendi karanlık yol testi değil.

Sürücü ve artçı peglerindeki kalın kauçukların ayak titreşimini azaltmasını olumlu buluyor.

Elektrikli marşa ek ayak marşı bulunmasını yararlı bir ekstra olarak gösteriyor; gerçek akü boşalmasıyla denemiyor.

Sahibinin üst kaplama eklediği test selesini yumuşak buluyor; hissi tamamen standart seleye mal edilmiyor.

181 cm sürücü iki topuğunu tam basıp dizlerini kırabiliyor; kendi ölçüleriyle erişimi rahat buluyor.

Bozuk gölet yolunda sarsıntıyı yormayan süspansiyondan memnun kalıyor; test gerçek hafif arazi ve çamur içeriyor, ağır enduro sınır testi değil.

Çamurlu ve bozuk zeminde torkunu ve engellerden ilerleyebilmesini beğeniyor; sürüşten keyif alıyor.

Harita yerine küçük yön oklarıyla çalışan navigasyonu bu bütçede hiç olmamasından iyi buluyor; tam harita yansıtma olarak sunmuyor.

Sahibi yaklaşık 10.069 km’ye kadar büyük arıza yaşamadığını söylemiş; bu kısa sahiplik bilgisi daha ileri kilometre garantisi değil.

Temel sürüş, yol, vites ve yakıt bilgilerini sunan ekranı fiyat düzeyi için yeterli buluyor.

181 cm sürücü dizlerini rahat sığdırıyor ve oturuşu çok rahat buluyor; daha uzun bacaklı kullanıcı için de geniş alan bekliyor.

Yaklaşık yüzde 20 kol görünürken kalan alanda normal devirlerde arkayı net seçebiliyor.

3–6 bin devirlerde titreşimi çok düşük buluyor; 7 bin sonrası artsa da çok rahatsız edici saymıyor.

Ekim 2024’teki 138 bin TL dönem fiyatıyla şehir yanında köy, yayla ve arazi gezmek isteyene alınabilir buluyor. Yalnız şehir için kendi tercihi değil; kendisine ikinci arazi motosikleti olarak düşünebileceğini söylüyor.